Tatra T3
| Tatra T3 | |
|---|---|
| tramvai urban | |
 Tatra T3 în serviciu în Chemnitz | |
| Ani de construcție | 1960-1989 |
| Cantitatea produsă | 13,991 |
| Constructor | ČKD Tatra |
| Lungime | 15.200 mm |
| Lungime | 2.500 mm |
| Înălţime | 3.050 mm |
| Intern | 6.400 mm |
| Pasul cărucioarelor | 1.900 mm |
| Puterea continuă | 4 x 40 kW |
| Viteza maximă aprobată | 65/55 km / h |
| Dietă | electricitate de pe linia aeriană |
| Tipul motorului | TE 022 |
| Date preluate de la: [1] | |
Tramvaiele T3 erau o serie de vagoane de tramvai produse din 1960 până în 1990 de compania cehoslovacă Tatra . Au fost construite 13.991 de unități bune pentru numeroase rețele de tramvaie din țările COMECON , rezultând astfel modelul de tramvai construit în cele mai multe exemple din lume.
T3-urile au fost evoluția modelului T2 , construit pe baza modelului unificat PCC din America de Nord.
Tipuri
T3
Aceasta a fost versiunea de bază, construită din 1960 până în 1980 în 1.369 de unități pentru 9 rețele de tramvaie cehoslovace ( Bratislava , Brno , Košice , Liberec ,Most , Olomouc , Ostrava , Plzeň și Praga ).
T3SU
A fost versiunea modificată pentru funcționarea pe rețelele Uniunii Sovietice ; 11.368 de mașini au fost construite din 1963 până în 1987 și au servit în 34 de orașe ( Barnaul , Char'kov , Dneprodzeržins'k , Dnepropetrovs'k , Doneck , Gorky , Groznyj , Irkutsk , Iževsk , Kalinin , Kiev , Kramatorsk , Krasnodar , Kiev , Kuibyshev , Kursk , Moscova , Novokuznetsk , Odessa , Ordzhonikidze , Oryol , Pyatigorsk , Riga , Rostov , Sverdlovsk , Tașkent , Tula , Ufa , Ulyanovsk , Volgograd , volsk , Voronezh , Zaporož 'e și Ždanov ).
T3YU
A fost versiunea modificată pentru funcționarea în rețelele Iugoslaviei ; 46 de mașini au fost construite din 1967 până în 1982 și au circulat în orașele Osijek și Sarajevo .
T3D
A fost versiunea modificată pentru funcționarea pe rețelele Republicii Democrate Germane ; mașinile au fost construite în 247 de unități din 1968 până în 1988 și au servit pe rețelele Karl-Marx-Stadt și Schwerin .
T3R
A fost versiunea modificată pentru funcționarea pe rețelele românești ; Au fost construite 50 de mașini din 1971 până în 1974 , doar pentru orașul Galați .
Modele derivate
Din modelul T3 au fost derivate modelul T4 , cu lățime mai mică, conceput expres pentru rețelele Republicii Democrate Germane și modelul articulat K2 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Tatra T3
linkuri externe
- ( DE ) Istoric și date , pe strassenbahnen-online.de .
