Taxi Londra

Celebrele taxiuri negre din Londra.

Taxiurile londoneze sunt renumite în întreaga lume pentru că sunt prezentate în nenumărate ocazii de film și televiziune. Activitatea lor este strict controlată atât în ​​ceea ce privește integritatea mecanică a vehiculului, cât și integritatea fizică și mentală a șoferului. Un raport oficial a menționat: „Se știe puțin despre reglementarea strictă a industriei în afara celor din interior”. Oficiul de transport public, care reglementa activitatea de taxi și elibera licențe, a fost transferat de la Poliția Metropolitană la Transport pentru Londra în 2000. ^[1]

Tipuri de taxiuri

Minicab cu numele companiei și numărul de telefon pe ambele părți.

• Taxiurile , vagonul Hackney („cabine negre”) pot fi oprite pe stradă sau luate la diferite parcări dedicate acestora.
• Taxiuri Pictionary: Acestea sunt vehicule de transport de pasageri care pot fi cu patru uși pentru a găzdui până la patru pasageri sau vehicule multifuncționale care pot transporta 5 până la 8 pasageri. Acestea nu pot fi oprite pe stradă, dar trebuie rezervate în prealabil.
  • Mașinile cu șofer sunt închirieri cu șofer de mașini cu valoare ridicată în mod normal, cum ar fi Mercedes sau Jaguar, ale căror costuri de închiriere sunt foarte mari, dar clientul poate beneficia de un serviciu deosebit de precis și reprezentativ. Adesea șoferul este îmbrăcat în livră sau uniformă.

Taxi (trăsură Hackney sau „Black cab”)

Doar vehiculele cu licență specială pot prelua pasageri pe drumuri. Cabinele negre din Londra sunt deosebit de renumite pentru acuratețea mecanică deosebită și specializarea pe care șoferii lor trebuie să o demonstreze pentru a obține licența de funcționare. Contrar a ceea ce se întâmplă în alte orașe, la Londra numărul de taxiuri nu este limitat, iar disponibilitatea lor este destul de ușoară. Studiile medicale au arătat că șoferii de taxi din Londra au un hipocamp deosebit de dezvoltat, o regiune a creierului în care, printre altele, sunt stocate informații despre locație ^[2] .

Taxiuri private („Minicabs”)

În Marea Britanie, termenul minicab este utilizat pentru a se referi la un serviciu de transport public neprogramat . Este un vehicul cu șofer care poate fi închiriat în avans și nu este accesibil la stațiile de taxi și nu este autorizat să ridice pasageri pe drum. Au început să funcționeze la mijlocul anilor șaizeci, în competiție cu taxiurile. Un minicab trebuie rezervat, de exemplu prin telefon, pe internet sau personal la biroul operatorului. Poate fi rezervat pentru o anumită oră, dar numai la o companie autorizată și nu direct la șofer.

Istorie

Un taxi londonez din 1823 .

Vagoanele trase de cai și-au început serviciul la Londra la începutul secolului al XVII-lea . În 1636, numărul de vagoane a fost stabilit la 50 - un exemplu timpuriu de reglementare a taxiurilor. În același an, proprietarii a 4 vagoane au construit prima parcare în Strand . La începutul secolului al XIX-lea , vagoanele deschise ( Cabriolets ) au înlocuit vagoanele grele. La sfârșitul secolului al XIX-lea, au apărut taxiuri cu baterie, dar în 1903 au fost fabricate primele taxiuri cu motoare cu ardere internă. În 1907 a fost apoi introdus taximetrul pentru a calcula costul călătoriei care a costat 8 șilingi pentru prima milă. Astăzi, serviciul de taxi din Londra este efectuat de celebrele taxiuri negre (elegantul FX4 și mai târziu TX ) și de minicaburi .

Cunoştinţe

Șoferul de taxi trebuie să poată decide ce drum alege în funcție de locul de destinație sau de condițiile de trafic, dar nu trebuie să se oprească și să consulte o hartă, să utilizeze sistemul de navigație prin satelit sau să își consulte propria unitate de control prin radio. În consecință, sistemul de examinare Knowledge of London ^[3] , cunoscut informal sub numele de Knowledge , este studiul profund al străzilor din Londra și al locurilor sale de interes pe care șoferul de taxi trebuie să le cunoască pentru a obține o licență pentru a opera o cabină neagră . Acest sistem a fost pus în aplicare în 1865 și s-a schimbat recent.

Acesta este cel mai greu test la care este supus un șofer de taxi, durează aproximativ 34 de luni și este trecut doar după o medie de 12 încercări ^[4] .

Detalii traseu

Cele 320 de rute principale, prin centrul Londrei , ale Cunoașterii sunt conținute în Cartea albastră (cunoscută oficial sub numele de Ghid pentru învățarea cunoștințelor din Londra ), publicată de Public Carriage Office , care reglementează licențierea licențelor de taxi din Londra. Acesta conține toate cele aproximativ 25.000 de drumuri pe o rază de 9 km de Charing Cross, precum și căi de comunicații majore în afara acestei zone centrale.

Un șofer de taxi trebuie să învețe acest lucru, precum și toate locurile de interes, inclusiv străzi, piețe, cluburi, spitale, hoteluri, teatre, cinematografe, clădiri guvernamentale și istorice, monumente, stații, ambasade etc.

Cunoașterea include detalii precum ordinea teatrelor de pe Shaftesbury Avenue sau numele, în ordine, ale străzilor care se intersectează pe o anumită stradă și locația semaforelor.

Există, de asemenea, comenzi rapide pentru a ajunge la suburbiile Londrei, cuprinzând de la 30 la 50 de rute, în funcție de sectoarele orașului ^[5] .

„Băieți ai cunoașterii”

„Băiatul cunoașterii”

În timpul învățării, exersați conducerea pe străzi cu un scuter care poate fi identificat pentru masă cu lista drumurilor care trebuie învățate în acea zi. Șoferii de taxi aspiranți trebuie să aibă un caracter bun și să nu aibă probleme legale chiar minore ^[6] , deci trebuie să treacă mai întâi un examen scris. După ce au trecut acest test, trebuie să fie capabili, fără a consulta o hartă, să identifice cea mai rapidă rută între două puncte din centrul Londrei alese de examinatori. Pentru fiecare dintre aceștia trebuie să menționeze apoi numele drumurilor traversate, când traversează o intersecție, când întâlnesc un sens giratoriu, când se întorc și ce se află de-a lungul cărării ^[7]

Evoluția producătorilor și a parcului auto

Taxiurile londoneze nu au fost întotdeauna produse pe plan intern și nici nu au fost produse de la zero special pentru transportul public. În 1906 nașterea „General Cab Company” a importat 500 de Renault în Londra. Pe lângă acestea, au fost propuse așa-numitele versiuni „comerciale” ale Bearmore și Morris. Reglementările și restricțiile impuse de City l-au convins - chiar și atunci - pe managerul de vânzări al emisiunii Mann și Overton, Will Overton, să-i propună lui Herbert Austin o modificare a caroseriei și șasiului modelului 12/4. Cu acest model, Overton și Austin și-au asigurat un monopol de facto în industrie. În 1934 a fost introdus Low Loader .

După război, Austin a continuat să furnizeze motoare și șasiu, în timp ce caroseria - proiectată de Jim Stanfield din Austin, a fost asamblată și montată în altă parte.

Din 1948, compania care fabrica taxiurile a fost, prin urmare, Carbodies în parteneriat cu Mann & Overton și Austin. Primul model a fost Austin FX3, produs în peste 7.000 de unități. Ulterior, întreaga producție a fost preluată de Carbodies în 1958, începând cu modelul Austin FX4 . O nouă schimbare a avut loc în 1973, când producția a trecut la compania Mangnese Bronze, în timp ce în 1982 Carbodies a dobândit drepturile de producție ale FX4 de la British Leyland (care încorporase Austin). Noile FX4 au fost denumite LTI Fairway. Au existat nenumărate versiuni ale modelului.

Au existat, de asemenea, mai multe motoare. De exemplu, la momentul introducerii Fairway-ului, motorul era Nissan TD27 turbo diesel de 2664cc. În 1997 a fost introdus TX1 , în 2002 TXII, alimentat de motorul diesel Ford Duratorq 2.4. Toate taxiurile au sistem de scaune cu rotile. În 2006 a fost introdus TX4, alimentat de motorul italian VM R 425 DOHC ^[8] .

Principalul concurent al seriei TX a fost Metrocab produs din 1987 până în 2006.

Bronzul Mangnez din Coventry, cumpărat în 2012 de chineza Geely Automobile , de asemenea proprietarul Volvo, se afla într-o dificultate financiară considerabilă ^[9] . S-a presupus că în viitor va trebui luată taxiurile, deși cu adaptările necesare făcute și în fabrică ^[10] , din producția de masă, așa cum se întâmplă în restul lumii.

De-a lungul anilor, alți producători au furnizat cabine șoferilor din Londra. Dintre acestea, Beardmore cu MK7 Paramount ^[11] (650 de unități), Winchester (în întregime din plastic, pentru aproximativ 50 de unități) ^[12] , Metrocab (produs până în 2016) și altele.

În plus față de Austin FX4, o versiune specifică a Vito / Viano numită Vito Taxi este special creată de Mercedes-Benz , care are o partiție între cabină și habitaclu, are șapte locuri (dintre care șase în spate și unul , izolat, frontal) și are o rază de viraj similară cu cea a unui taxi tradițional.

În 2017 a început producția LEVC TX, produsă de nou- născuta companie LEVC fondată de Geely după ce a achiziționat ramura de producție din Manganese Bronze, moștenitorul seriei FX introduse de Austin și a seriei TX a LTI. Noul TX este o cabină neagră hibridă cu gamă extinsă, cu motor electric și una termică Volvo pe benzină, care acționează ca un generator pentru a reîncărca bateriile.

Cu câțiva ani mai devreme a fost prezentat și noul hibrid reumplibil Metrocab, proiectat de Ecotive în colaborare cu Frazer Nash și destinat să intre în producție în viitor.

Notă

linkuri externe

• Site-ul web Transport pentru transportul public din Londra .
• London Taxi Trade ( PDF ), pe londonchamber.co.uk . Adus la 4 februarie 2009 (arhivat din original la 18 martie 2009) .
• Departamentul pentru transporturi: regulament minicab din Londra , la dft.gov.uk.
• PCO Office Check , la tfl.gov.uk.
• Regulamentul London Hackney pentru autocare, 1819 , pe londonancestor.com .

V · D · M Transportul public în Londra
Transport pentru Londra
Subteran	Subteran Bakerloo · Central · Cerc · District · Hammersmith & City · Jubilee · Metropolitan · Northern · Piccadilly · Victoria · Waterloo & City Cale Ușoară Calea ferată ușoară Docklands
Servicii feroviare metropolitane	London Overground · TfL Rail
Tramvaie	activ Tramlink proiecte nerealizate Tramvai Cross River · Tranzit Gateway Thames · Tramvai West London
Alte servicii	Autobuze · Râu · Autocar · Taxi · Strade · Dial-a-Ride · Taxă de congestie · Zonă cu emisii reduse · Cicluri Santander · Linia aeriană Emirates

Portalul londonez

Portalul de transport