Taylorism

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Taylorismul este o teorie a managementului formulată de Frederick Taylor în monografia sa din 1911 Organizația științifică a muncii .


Modelul organizațional

Pornind de la o critică a varietății de proceduri și sarcini desfășurate în cadrul atelierului și de la presupunerea că lucrătorii au exploatat oportunist neomogenitatea proceselor de producție pentru a minimiza efortul de muncă, el și-a dezvoltat metoda de organizare științifică a muncii: bazată pe raționalizarea ciclul de producție conform criteriilor de optimitate economică, a fost realizat prin defalcarea și fragmentarea proceselor de fabricație în mișcările constitutive individuale, cărora li s-au atribuit timpi de execuție standard. Acest proces a constat în trei etape:

  1. analizați caracteristicile postului care urmează să fie îndeplinit,
  2. să creeze prototipul lucrătorului potrivit pentru acel tip de loc de muncă,
  3. selectați lucrătorul ideal, pentru a-l instrui și a-l prezenta în companie .

În prima, conducerea companiei ar fi trebuit să colecteze toate cunoștințele tradiționale care constituiau activele lucrătorilor, înregistrându-le și schematizându-le conform legilor și regulilor matematice, acolo unde este posibil; în al doilea, el a sugerat o selecție științifică definită a lucrătorilor care a constat în observarea comportamentului lor, a abilităților lor tehnice, a aptitudinilor lor, precum și a performanței lor individuale; în al treilea rând, el a propus redistribuirea lucrătorilor a sarcinilor observate, identificate și schematizate pe baza diversității abilităților lor.

În cea de-a doua fază, Taylor propusese să identifice pentru fiecare serviciu care urmează să fie îndeplinit un lucrător adecvat pentru atingerea obiectivelor stabilite. Acest lucru a avut loc în anii imediat următoare revoluției industriale , când fermentul tehnologic era o consecință imediată și exista riscul de a nu putea organiza în mod corespunzător procesul de producție al noilor industrii.

În urma înstrăinării , în care individului nu i se cerea să aibă o cunoaștere specifică sau o anumită competență, întrucât a fost pur și simplu chemat să interacționeze cu o mașină care să îndeplinească funcțiile prestabilite pentru el, a existat o nevoie extremă de o figură care să poată aduce soluții eficiente la astfel de dezechilibre sociale, cum ar fi starea de rău în muncă, stresul zilnic, nemulțumirea și randamentul scăzut al producției. [ Citație necesară ] Aceste concepte s-au materializat istoric în timpul revoluției industriale, unde adesea lipsa abilităților necesare pentru ca setul să funcționeze a însemnat că proprietarii industriei au favorizat utilizarea femeilor și a copiilor, care puteau fi plătiți mai puțin și erau mai docili . [ fără sursă ]

Prima introducere pe scară largă a metodelor tayloriste a fost implementată de Henry Ford , care în 1913 a construit linia de asamblare pentru a începe producția modelului T , mașina destinată cuceririi pieței cu prețurile sale deosebit de competitive [1] .

Organizarea tehnico-științifică a muncii

Taylor a conceput câteva tehnici pentru a îmbunătăți și a accelera sistemul de producție:

  • Unul dintre cele mai bune moduri [2] (o metodă mai bună decât toate celelalte): secvența de mișcări implementate de lucrători pentru a atinge performanța maximă cu un efort minim;
  • Selecția științifică a forței de muncă : căutați lucrătorul potrivit la locul potrivit, pentru a obține performanța maximă;
  • Defalcarea ciclurilor de producție: divizarea extremă a muncii reduce abilitățile lucrătorilor și acest lucru permite un control mai mare al ciclului de lucru ;
  • Timpii de lucru: cu cronometrul timpii de lucru au fost măsurați cu scopul de a elimina pierderea de timp;
  • Antrenorul: muncitorii trebuiau să urmeze exemplul muncitorului care lucra cel mai bine, producând în cel mai scurt timp posibil;
  • Planificarea în avans a sarcinilor: cunoștințele lucrătorilor au fost colectate și transmise conducerii care, la rândul lor, le-a transformat în ordine scrise. Monopolul cunoașterii a permis conducerii să controleze în avans fazele ciclului de producție și astfel să o facă independentă de muncitor. Pentru lucrătorul individual, nu a existat nicio discreție în cadrul programului stabilit anterior.

Originile

Prima revoluție industrială , în secolul al XIX-lea, a provocat o schimbare profundă a condițiilor economice și sociale din Anglia. Acest lucru a avut și repercusiuni în America, care rămăsese într-o situație de întârziere în ceea ce privește organizarea producției. Progresele tehnologice din acea perioadă au făcut posibilă construirea unor mașini mai rapide și mai puternice (deși încă lente și imperfecte) care permiteau producția în masă . În consecință, produsele și procesele de producție au fost standardizate.

Noile mașini care au început să fie găsite în fabrici nu mai erau potrivite pentru diferite tipuri de procese, ci erau din ce în ce mai specializate, până la punctul de a deveni monovalente. Această evoluție a mașinilor a dus la înlocuirea muncitorilor profesioniști cu muncitori necalificați [3] care erau în majoritate muncitori cu nivel scăzut de educație și al căror singur interes era satisfacerea nevoilor de subzistență. Acești factori, împreună cu creșterea dimensiunii fabricilor, au adus cu ei probleme de control social și organizare a muncii.

Nașterea primelor fabrici

Între secolele al XVI - lea și al XVII-lea , în unele regiuni europene, s-a dezvoltat un sistem de fabricație, chiar dacă la sfârșitul secolului al XVIII-lea prelucrarea produselor era încă pur artizanală. În secolul al XVI-lea au existat mari fabrici de tip capitalist în Anglia și în unele țări europene, în care au reușit să se dezvolte datorită unor factori precum: creșterea populației, cu creșterea consecventă a cererii și a consumului, [ fără sursă ] dezvoltarea comerțului exterior, ușurința de a furniza surse naturale de energie și numărul mare de forță de muncă la un cost foarte mic. Acest lucru a dus la apariția firmelor capitaliste și a infrastructurilor organizaționale care au favorizat bazele unei economii industriale.

O altă contribuție la toate acestea a fost introducerea mașinii cu aburi , care a dus la o creștere și transformare impetuoasă a economiei englezești mai întâi și apoi în lume. Puterea muncitorului din aceste fabrici a fost exploatată mult mai mult decât a fost plătită pentru [ citație necesară ] . Mai târziu, odată cu a doua revoluție industrială, utilizarea hidrocarburilor a dus la o dezvoltare tehnologică rapidă. În aceiași ani, în America au fost organizate noi tehnici de organizare a muncii industriale cu introducerea unui nou mod de producere conceput de Taylor.

De la taylorism la fordism

Aplicarea practică a ritmului și a organizării științifice a muncii lui Taylor, cu antreprenorul auto Henry Ford (în anii 1910) în tehnologia mecanică a liniei de asamblare din interiorul fabricii mari, care va deveni un element fundamental al industriei de fabricație moderne. Cu această bandă transportoare există o fragmentare suplimentară a activității de lucru și simplificarea acesteia. Ford cedează locul unui sistem industrial care din SUA se va răspândi apoi în toată lumea, care va permite să producă pe scară largă o serie de produse standardizate ( producție în serie ).

Comparativ cu taylorismul, fordismul recunoaște că nivelurile de productivitate cresc prin stimulente materiale și creșterea salariilor lucrătorilor [ fără sursă ] , nu numai cu controlul direct al maistru. În acest fel, lucrătorii devin și consumatori ai acelorași produse. Prin urmare, se poate spune că diferența substanțială dintre taylorism și fordism constă în faptul că acesta din urmă, care se bazează pe tehnologia vremii în modificarea operațiunilor de editare, se dovedește a fi mai concret și mai aplicabil decât ceea ce părea a fi doar un metoda științifică.

Notă

  1. ^ Introducere în episodul din 10/11/2017 din „Trecutul și prezentul” de Paolo Mieli intitulat „Linia de asamblare”
  2. ^ Doar una este soluția optimă și adecvată pentru rezolvarea problemelor. Treccani, Enciclopedia științelor sociale.
  3. ^ Deoarece mașinile erau ușor de manevrat și lucrătorii erau obligați să încarce și să descarce pur și simplu piese de pe mașini. Treccani, Enciclopedia științelor sociale.

Bibliografie

  • Franco Fontana, Sistemul organizațional corporativ , FrancoAngeli
  • Enzo Mingione, Enrico Pugliese, Il Lavoro , Carocci Editore, 2011
  • Settis, Bruno, Fordismi. Istoria politică a producției de masă , Il Mulino, 2016
  • Întreaga poveste până în prezent , Giunti Editore

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității NDL ( EN , JA ) 00564440