Această pagină este semi-protejată. Poate fi modificat numai de către utilizatorii înregistrați

Teoria conspirației Chemtrail

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Cerul plin de contrailuri interpretate ca „chemtrails” de susținătorii acestei teorii a conspirației

Teoria conspirației despre chemtrails (în engleză chemtrails conspiracy theory) susține că contrailele vizibile în „ atmosfera Pământului , create de aeronave , sunt adăugate în mod intenționat la substanța chimică sau biologică , pulverizate în aer prin intermediul unor echipamente ipotetice montate pe aeronave, pentru diverse scopuri. [1] [2] [3] [4]

Răspândirea acestei teorii în lume prin mass-media , în special prin Internet , a însemnat că agențiile guvernamentale s-au trezit primind cereri de explicații de la diverse persoane cu privire la acest presupus fenomen. [5] Aceleași agenții guvernamentale și comunitatea științifică au demonstrat în repetate rânduri inconsistența științifică absolută și inconsecvența acestor afirmații; [6] Răspunsuri similare au fost date de diferitele guverne italiene la întrebările parlamentare relative, precum și de numeroși piloți și experți meteorologici . [7] [8] Chiar și revistele științifice și programele de popularizare au numit teoria o „ farsă ”.

Cu toate acestea, credința se bucură de un credit considerabil: o cercetare internațională efectuată în 2011 a cuantificat în 17% din eșantion partea din populație care s-a declarat convinsă de existența unor programe secrete de pulverizare pe scară largă în scopuri de inginerie climatică . reducerea radiației solare ( gestionarea radiației solare ) [9] . Revendicările privind pulverizarea din motive de control al climei au fost supuse unei proceduri de evaluare inter pares în 2016, rezultând nicio dovadă care să susțină astfel de „teorii” [10] .

Presupusul fenomen de eliberare „chemtrails” nu trebuie confundat cu tehnica numită însămânțarea norilor , care constă în răspândirea nucleelor ​​de condensare în nori pentru a stimula precipitațiile ploioase, o tehnică care, totuși, a oferit întotdeauna un efect redus și că astăzi în lume este, prin urmare, putin folosit.

Istorie

Scuturi persistente.
Graffiti pe un perete din Monza referindu-se la chemtrails

Teoria conspirației chemtrailelor a început să se răspândească în 1996 , când Forțele Aeriene ale SUA au fost acuzate că „au pulverizat” populația cu substanțe ipotetice misterioase prin intermediul avioanelor care emiteau trasee neobișnuite. Forțele aeriene au răspuns că această acuzație a fost o prostie flagrantă, alimentată parțial de citate decontextualizate dintr-un text scris în colegiul Forțelor Aeriene intitulat Weather as a Force Multiplier: Owning the Weather în 2025 [11] . Documentul respectiv a fost prezentat ca răspuns la solicitarea armatei de a contura viitoarele strategii de modificare a sistemului climatic pentru a menține dominanța SUA în anul 2025 , ca o reprezentare fictivă a situațiilor și scenariilor viitoare [11] . Forțele aeriene au clarificat ulterior că acest document nu reflectă politicile și practicile militare contemporane și că nu au fost în desfășurare experimente de modificare a climei și nici nu a fost prezent în viitoarele programe ale Forțelor Aeriene.

Alte surse confirmă începutul răspândirii teoriei din a doua jumătate a anilor nouăzeci . [12] [13] În această perioadă, teoria conspirației chemtrails a găsit o acoperire mediatică la unele televiziuni, radio și publicații referitoare la conspirație , mergând chiar până la a fi menționată în întrebările parlamentare din mai multe țări.

Susținătorii acestor teorii au susținut în general că chemtrailurile ipotetice ar părea diferite de contrails normale, dintre care nu ar avea consistența și proprietățile cunoscute. În special, conform teoreticienilor conspirației, aceștia tind să persiste mai mult, extinzându-se treptat în loc să dispară. De exemplu, potrivit lui Jeff Rense , care găzduiește o emisiune radio despre misterele cu Art Bell , „... chemtrailurile arată inițial ca trasee normale, dar sunt mai groase și se întind pe cer sub formă de linii X, grilă sau paralele. În loc să se disipeze rapid, se răspândesc și se ramifică. În mai puțin de 30 de minute se deschid în formațiuni care se unesc formând un voal subțire de nori falși ca niște cirusi care rămân ore întregi ». [14]

Într-un articol intitulat The Chemtrail smoking gun , de Bruce Conway, se sugerează că presupusele chemtrails ar fi implementarea ipotetică a unei strategii sugerate în 1992 de Academia Națională de Științe , în studiul Implicații politice ale încălzirii cu efect de seră ; [15] în special, acestea ar viza un ipotetic proiect secret de atenuare a încălzirii globale . [16]

Descriere

Argumente

Conform teoriei, operațiunea ar face parte dintr-un complot global realizat de autori necunoscuți și din motive necunoscute; în acest sens, au fost avansate diverse ipoteze, dintre care cea mai comună este aceea conform căreia este una dintre tehnicile utilizate pentru a modifica și controla climatul terestru. În general, teoreticienii conspirației cred că „chemtrails” sunt formate din substanțe chimice (inclusiv biologice ), eliberate pe zone populate din motive invariabil conspirative , nu mai bine demonstrate. Motivația cea mai frecvent ipotezată este încercarea de a face modificări climatice . Alte motive ipotezate de teoreticieni ai conspirației pun în mod divers și dezordonat o mulțime de alte ipoteze eterogene și nu mai bine definite, cum ar fi presupuse experimente guvernamentale sau militare , atacuri teroriste , operațiuni ale companiilor private, încercări decondiționare psihologică prin agenți psihoactivi sau chiar încearcă să limiteze explozia populației globale eliminând patru miliarde de oameni.

Conform teoreticienilor conspirației, contrailele s-ar forma doar la temperaturi mai mici −40 ° C a 8 000 m altitudine și cu o umiditate relativă de 70%. Această afirmație se bazează pe modelul teoretic dezvoltat în 1953 de H. Appleman. [17] Totuși, conform teoriilor teoreticienilor conspirației, Legea privind conservarea spațiului ar fi o admitere implicită a existenței fenomenului; HAARP ar fi un instrument de implementare a planului; a fi „pulverizat” ar fi un presupus amestec de bariu , aluminiu , siliciu și alte substanțe, al căror scop ar fi să creeze un fel de sandviș electroconductor nespecificat, chiar și cu presupusele scopuri de „control al minții”, dintre care totuși nu clarificați presupusele obiective, obiective și modalități sau baza științifică. [18]

Potrivit susținătorilor teoriei „chemtrails”, serviciile secrete încearcă să discrediteze munca autoproclamaților „cercetători independenți”, cu presupuse amenințări și acte de sabotaj . În fruntea presupusei organizații responsabile de „chemtrails”, potrivit unor teoreticieni ai conspirației, ar exista SMOM și Vaticanul , în colaborare cu un set ipotetic și eterogen de entități care ar varia de la CIA , la NASA , până la Google , către companiile aeriene și multe altele. [19]

Această teorie a conspirației nu a găsit niciodată un credit în comunitatea științifică , deoarece nu are dovezi empirice, coerență explicativă sau dovezi științifice. Aceste fenomene fizice care susținătorii identifică teoria ca chemtrails, nu au nici o caracteristică care le face incompatibile cu dârelor normale de condensare ( în engleză: dârelor) din gazele de eșapament ale aeronavelor, în funcție de condițiile meteorologice și de intensitatea traficului aerian , poate lua pe heterogenă și aspecte neobișnuite. [20]

Susținătorii teoriilor conspirației nu au efectuat niciodată nicio analiză fizico-chimică asupra contrailelor în momentul emisiei în zbor; un astfel de susținător, americanul Clifford Carnicom , susține că a analizat probele de aer colectate la nivelul solului în urma operațiunilor de eliberare a chemtrailului. El a susținut că a găsit aluminiu și bariu în aceste pulberi, care ar fi fost obținute prin precipitații electrostatice . Cu toate acestea, aceste afirmații ale sale nu au avut niciodată feedback sau posibilitate de verificare independentă, deoarece Carnicom nu a vrut niciodată să-și pună la dispoziție eșantioanele presupuse pentru instituțiile terțe și nici nu a expus niciodată metodele cu care ar fi efectuat analizele. De asemenea, trebuie subliniat faptul că, vorbind de elemente chimice, cele pe care le-a citat sunt practic omniprezente pe Pământ : aluminiul este al treilea constituent prin cantitatea scoarței terestre (după oxigen și siliciu), iar bariul este pe locul al paisprezecelea (din 92 elemente naturale). [21]

Relația cu contrails

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Contrail .
Contravele ale unei formațiuni B-17F Flying Fortress peste cerurile Germaniei, circa 1943
O descriere a fenomenului traseului de condensare în 1921 : Formarea norilor din avion supraalimentat , din Revista meteo lunară

Scurcile pe care susținătorii teoriei le-au proiectat ca „chimice” sunt în schimb scutere normale, adică inițial benzi subțiri de nori care, ulterior, se lărgesc creând formațiuni mari [22] . Acestea sunt generate de trecerea aeronavelor și constau din produse de condensare și solidificarea ulterioară a vaporilor de apă . Acestea sunt împărțite în:

  • trasee formate din gaze de eșapament:
    acestea se datorează răcirii rapide a gazelor de eșapament ale motoarelor, care emit în atmosferă, deja foarte umedă, o cantitate de vapori de apă și nuclee de condensare suficiente pentru a provoca fenomenul. Cea mai favorabilă temperatură a aerului este cea între -25 și i −40 ° C. Acest tip de contrails, care sunt cele mai persistente, se pot forma și la o umiditate relativă egală cu 0%, atâta timp cât temperatura este suficient de scăzută. [23]
  • trasee de convecție:
    Acestea se datorează mișcărilor convective care apar pe aeronava se trezesc atunci când acestea zboară în aer foarte umed și instabil. Cea mai favorabilă temperatură a aerului este între 0 ° C și -25 ° C. Ele nu se manifestă imediat în spatele aeronavei, este nevoie de o anumită perioadă de timp pentru ca aerul cald care intră în atmosferă să atingă nivelul de condensare.
  • contrails de origine aerodinamică:
    cele mai puțin persistente se datorează expansiunii aerului, cauzată de mișcarea rapidă a unui avion, când acesta zboară într-o atmosferă foarte umedă. Cea mai favorabilă temperatură a aerului este între 0 ° C și 10 ° C.

Susținătorii teoriei chemtrailului citează drept dovadă a diferenței dintre „chemtrails” și contrails, după cum a raportat NASA : „... contrails se formează de obicei la altitudini mari (în general peste 8 000 m ), unde aerul este extrem de rece (în general sub -40 ° C ). Alte [tipuri] de nori se pot forma la altitudini foarte diferite, de la apropierea de sol, cum ar fi ceața , până la altitudini extrem de mari, cum ar fi nori cirusi ». [24]

Conform teoreticienilor conspirației, acestea ar fi „singurele” condiții în care s-ar putea forma contravalori. Cu toate acestea, cea a NASA este o descriere populară care dorește să dea o sinteză relativă a fenomenului și afirmația specifică clar că contrailele se formează „de obicei” (de obicei în original) în condițiile indicate și nu exclusiv. [23] Mai mult, în același document, se specifică că contravalorii „... se pot forma și mai aproape de sol atunci când aerul este foarte rece și are o umiditate suficientă”, o afirmație care, totuși, pare să fi fost complet ignorată de susținătorii conspirației.

Deja în anii cincizeci, H. Appleman [25] a arătat modul în care formarea contrailelor depindea de diverși factori și că acestea s-ar putea forma chiar și la o umiditate relativă foarte scăzută, [26] [27] umiditatea relativă care afectează, de asemenea, persistența unor astfel de contravalori. [28]

Analiza și răspunsurile științei și instituțiilor

Contrailele persistă ore în șir. [22] Cu toate acestea, susținătorii teoriei susțin că chemtrail-urile ipotetice ar diferi de contrails deoarece ar fi mai persistente și ar ajunge să formeze grile, încrucișări sau să fie paralele, sau chiar nu ar avea continuitate (de exemplu o contrail care se oprește la un punct dat și începe din nou în cel mai avansat punct); contrails, potrivit lor, ar fi eliberate de avioane militare sau nemarcate la altitudini mici și neobișnuite. [29] [30] [31]

Aproape în unanimitate, toate agențiile guvernamentale, oamenii de știință, meteorologii, [8] cercetătorii sceptici, inclusiv Comitetul SUA pentru Investigația Științifică a Revendicărilor Paranormale , piloții de avioane, [7] [32] explică în schimb că contravalorii prezintă o mare varietate de aspecte și persistență și că descrierile și fotografiile presupuselor chemtrails sunt de fapt destul de conforme cu cele ale contravalilor normale [33] [34] și deseori corespund și unor rute aeriene bine cunoscute. Derivările au de fapt un comportament diferit în funcție de temperatură , forfecarea orizontală și verticală a vântului , umiditatea prezentă la altitudine mare. [29] [30]

Niciun susținător al teoriei chemtrail nu a furnizat vreodată analize ale traseelor ​​luate direct în aer; dimpotrivă, începând cu anii 1920 , au fost efectuate în mod regulat studii asupra contrailelor. Prin urmare, existența lor și explicația normală au fost dovedite pe larg de zeci de ani.

Mai multe alte obiecții sunt ridicate cu privire la numeroasele contradicții ale teoriei conspirației presupuselor chemtrails :

  • Comportamentul presupuselor „chemtrails”, descris de teoreticienii conspirației drept „bizar” sau „neobișnuit”, este de fapt întotdeauna perfect în concordanță cu posibilul comportament al unui contrail [23] .
  • Nu este posibil ca un avion să conțină atât de mult material chimic în interiorul său pentru a genera un traseu lung de sute de kilometri [23] .
  • Viziunea cerului de către un observator pe sol este afectată de faptul că la o distanță mare și fără puncte de referință imaginea tridimensională apare de fapt substanțial bidimensională. În consecință, două trasee care apar „una lângă alta” sau „încrucișate” pot fi, de fapt, la distanță de câteva sute de metri pe verticală. În mod similar, două aeronave care apar apropiate pot fi foarte îndepărtate, producând astfel contravaloare diferite. În această situație, în plus, nu este în niciun caz posibil să se stabilească verticala exactă a unei aeronave pe baza unei simple observații. În plus, semi-transparența traseelor ​​și a norilor face practic imposibil în multe cazuri să se spună dacă unul este deasupra celuilalt sau invers. [23]
  • Ar fi necesară o operațiune de acoperire gigantică la scară internațională, care să implice un număr incredibil de mare de oameni angajați în diferite sectoare profesionale: piloți, controlori de trafic aerian, conducători, militari, meteorologi, oameni de știință etc. O astfel de operațiune este aproape imposibil de gestionat, deoarece ar exista o cantitate enormă de date de falsificat, în plus, astfel încât acestea să fie perfect compatibile și să fie de acord între ele. Mai mult, pe măsură ce crește numărul persoanelor conștiente de o operațiune sub acoperire, crește și riscul ca operațiunea să fie descoperită. De fapt, fiecare dintre acești oameni ar putea dezvălui natura acestei operațiuni (accidental sau deliberat), provocând astfel eșecul acesteia.
  • Necesitatea păstrării secretului presupusului complot este incompatibilă cu faptul că avioanele funcționează în plină zi, lăsând trasee vizibile pentru toți pe cer. Susținătorii teoriei, ca răspuns, susțin că acțiunea în aer liber i-ar face pe oameni să creadă că această activitate este naturală și inofensivă.
  • La fel ca în multe alte teorii ale conspirației, susținătorii citează date tehnice, fotografii sau videoclipuri care ar arăta semne de fals, inconsecvențe sau ciudățenii. Cu toate acestea, dacă aceste neconcordanțe ar fi reale, ar fi fost imediat vizibile pentru experții diferitelor sectoare implicate (piloți, meteorologi, diverși oameni de știință etc.), mai ales atunci când oamenii care susțin aceste teorii susțin că le-au descoperit vizionând videoclipuri pe YouTube sau simple observații empirice.
  • Toate avioanele sunt supuse în mod regulat inspecțiilor tehnice, care ar dezvălui presupusul „aparat” pentru eliberarea contrailelor. Mai mult, au existat constante și numeroase negări ale guvernului în această privință.
  • Eliberarea substanțelor la altitudini peste 10 000 de metri folosite de avioane are un comportament imprevizibil, datorită dispersiei generate de vânturile puternice la altitudini mari. [35] În plus, multe substanțe organice și chiar unele substanțe chimice ar fi distruse de temperatura gazelor de ardere ale aeronavei înainte de a se detașa de liniile de curgere a aerului. Susținătorii teoriei afirmă, prin măsurătorile lor de telemetrie amatori, că altitudinea de zbor a acestor operațiuni ar fi, în opinia lor, cu mult sub limita minimă de formare a contrailului ; dar niciuna dintre aceste măsurători personale nu a fost vreodată verificată independent sau prezentată organismelor de certificare.
  • Susținătorii teoriei au prezentat în mod repetat analize care ar arăta cum, potrivit lor, substanțele otrăvitoare ar fi prezente pe un teren supravegheat de avioanele chimice. Cu toate acestea, nu există dovezi că aceste substanțe provin în mod necesar de la aeronave, mai degrabă decât din alte surse externe. Mai mult, substanțele răspândite la o înălțime de câțiva kilometri, în loc să cadă exact deasupra, sunt supuse turbulenței aerului: prin urmare, locul recăderii lor nu poate fi prezis și nici reconstruit ulterior.
  • La fel ca în multe alte teorii ale conspirației, în ciuda faptului că presupuse organizații fără scrupule sunt ipotezate și citate (care, potrivit teoreticienilor conspirației, ar putea otrăvi sau ucide populația după bunul plac), acestea par a fi complet dezinteresate de diferitele site-uri de internet care ar fi fă-le nume, lăsându-le ocazia deplină de a dezvălui complotul lumii.
  • Deși susținătorii susțin că presupusele „chemtrails” au fost răspândite în mod regulat de mulți ani, rezultatele acestei ipotetice contaminări nu au fost încă văzute (în special pentru cei care susțin că „chemtrails” sunt folosite pentru a răspândi o „epidemie de așa-numita „ boală Morgellons ” - la rândul ei considerată a fi de fapt o boală psihiatrică de către comunitatea științifică).
  • Conform termodinamicii și aerodinamicii , diferitele comportamente ale contrailelor se datorează diferitelor condiții meteorologice ( temperatură , presiune , umiditate relativă și vânturi ) găsite la diferite altitudini, precum și diferitelor tipuri de motoare utilizate de aeronave:
    • într-o zonă mai rece gazele se condensează rapid și formează trasee compacte, într-o zonă mai puțin rece (sau cu gaze mai calde) timpul de condensare este mai lung și traseele sunt mai largi; chiar și contrailele compacte, datorită mișcării browniene , tind să se extindă odată cu trecerea timpului, chiar și în absența vântului (și la altitudine mare există întotdeauna vânturi și curenți).
    • În funcție de vânturile de la altitudine (condițiile de la altitudini mari nu le reflectă pe cele de la nivelul solului), contravaloarele se pot răspândi mai repede sau pot forma curbe și ramificații (vânturi cu direcție neregulată).
    • Deoarece atmosfera este un fluid neomogen, pot exista zone în care condițiile adecvate pentru formarea contrailelor sunt prezente adiacente zonelor în care aceste condiții nu sunt prezente, cu formarea consecventă a contrailelor „sparte”.
    • Dublu-flux turboreactoare cu flux dublu crea dârelor chiar și în condițiile în care în vârstă turboreactoare cu flux dublu-flux unic nu fac acest lucru. [36] Susținătorii teoriei afirmă că, în opinia lor, această diferență de comportament s-ar datora presupusei diferențe în compoziția presupuselor chemtrails în comparație cu contrails normale, dar fără a fi produs vreodată dovezi obiective care să confirme această afirmație.

S-a observat că înnorarea cauzată de contravalori normale poate afecta vremea și poate provoca perturbații, așa cum a fost cazul bombardierelor americane în timpul celui de-al doilea război mondial, de exemplu. [37]

Analiza istorico-științifică

În cursul dezvoltării teoriei conspirației, pe lângă inexactitățile științifice, teoria chemtrails a fost susținută și de afirmații complet false despre publicații și cercetări, în special cu privire la istoria meteorologiei și a aviației , pentru a susține că contravaloarea erau inexistente înainte de anii 1990 și că toate descrierile științifice ale contrailelor sunt opera conspirației.

  • "Nu ar exista fotografii cu contrails înainte de 1995. Ceea ce ar arăta că contrails nu erau obișnuite în acel moment." Cu toate acestea, primele fotografii cu contrails datează din anii 1920 și 1930. [23]
  • "Nu ar exista imagini prin satelit cu contrail înainte de 1995". Această afirmație este, de asemenea, falsă, deoarece există numeroase fotografii prin satelit cu contrail înainte de data respectivă, inclusiv un studiu meteorologic realizat de American Meteorological Society , care se referă la fotografii prin satelit cu contrail din 1977 până în 1979 . [38]
  • „Vechile fotografii ale contravalorilor ar fi false, deoarece avioanele vremii nu erau presurizate și, prin urmare, nu puteau atinge altitudini mari”. De fapt, deja în timpul celui de- al doilea război mondial avioanele au atins chiar 10.000-11.000 de metri. La altitudini mari, piloții foloseau butelii de oxigen și îmbrăcăminte încălzită electric. Încă din 1936 Mario Pezzi stabilise recordul de altitudine de 15635 de metri, iar pilotul a descris în mod clar un contrail care, inițial, credea că este cauzat de o defecțiune a motorului. [39] [40]
  • „În trecut, contravaloanele nu ar fi fost nici persistente și nici nu tindeau să se extindă”. Primul studiu asupra contrailelor, pe de altă parte, afirmă că acestea pot fi persistente sau non-persistente în funcție de condițiile atmosferice [41], în timp ce studiile din anii 1970 descriu tendința contrailelor de a se extinde considerabil dincolo de dimensiunea lor inițială. [42] [43]
Rezervoare instalate pe un prototip Boeing 747. Potrivit teoreticienilor chemtrail , aceasta este dovada existenței avioanelor responsabile de chemtrails.

Prin urmare, prezența și comportamentul contrails au fost demonstrate de ceva timp, înainte de începerea presupusului complot. Mai mult, creșterea contravalori este direct proporțională cu creșterea traficului aerian. Cu titlu de exemplu, traficul aerian civil în cele două decenii 1986 - 2006 a înregistrat o creștere a numărului de zboruri cu peste 200%. [44]

Dovezi false

Mai multe fotografii, care prezintă tancuri instalate în cabina de pilotaj a unei aeronave civile, sunt aduse ca dovadă pentru a susține existența sistemelor chimice de dispersie a aerosolului aerosol. În realitate, acestea sunt instalații hidraulice concepute pentru a simula greutatea pasagerilor sau o sarcină grea, pentru a testa stabilitatea unei aeronave în timpul zborului: rezervoarele sunt umplute cu apă , care este pompată de un container către alta pentru a deplasa centrul de greutate al aeronavei. [45] [46]

Un reportaj de televiziune difuzat în Louisiana este adus adesea în atenția teoreticienilor chemtrail: este prezentată o analiză chimică a aerului, în care nivelurile de bariu ar fi egale cu un nivel foarte periculos de 6,8 părți pe milion , de trei ori mai mare decât legalul SUA limită. O a doua analiză științifică a serviciului, a reieșit că echipamentul folosit pentru măsurarea aerului a fost prost utilizat și nivelul de bariu nu a depășit deloc limitele legale, dar a fost într-adevăr mult mai mic. [47]

Într-un alt raport al BBC din martie 2014 , referitor la căutările zborului 370 al Malaysia Airlines , [48] o anumită fotografie arată un jet alb care iese dintr-o duză plasată pe aripa avionului de cercetare, o aviație australiană Lockheed P-3 Orion . Acest „spray” a fost menționat de mai multe pagini drept dovada eliberării chemtrailului; [49] în realitate, jetul încadrat este o operațiune de evacuare a combustibilului , necesară deoarece avionul de cercetare s-a întors prematur la aeroport și a trebuit să se elibereze de excesul de combustibil înainte de aterizare. [50]

Dezbatere politică

Statele Unite

Actul de conservare a spațiului ( 2001 ) în care sunt propuse chemtrails printre sistemele de arme exotice

În Statele Unite ale Americii , congresmanul Dennis Kucinich [51] a făcut referire la „chemtrails” în Legea privind conservarea spațiului din 2001 , un proiect de lege care interzice ipoteticele „sisteme de arme exotice”. Teoreticienii conspirației prezintă acest proiect de lege ca o recunoaștere oficială a existenței „chemtrails” ca armă, cel puțin potențial. Cu toate acestea, utilizarea termenului „chemtrails” este însoțită de o serie de alte arme inexistente sau cu nume improbabile (cum ar fi „arme cu ultrasunete”, „arme extraterestre”), într-un paragraf care a fost eliminat în următoarea versiune [52] din Legea privind conservarea spațiului din 2003 . În ambele cazuri legea nu a fost aprobată [23] . Forțele aeriene americane au publicat un articol în care se declara în mod explicit că chemtrails sunt „o farsă care a fost investigată și infirmată de numeroase universități, organizații științifice și publicații în mass-media importante”. [53]

Canada

Canadian Camera Comunelor a răspuns la o petiție privind „chemtrails“ că „... chemtrails termen este o expresie populară și nu există nici o dovadă științifică pentru a dovedi existența acesteia.“ [54]

Regatul Unit

Departamentul Regatului Unit pentru Mediu, Alimentație și Afaceri Rurale a susținut că „chemtrails” „nu sunt un fenomen recunoscut științific”. [55]

Germania

Chemtrails? Nein danke : autocolant propagandistic al susținătorilor conspirației ( districtul Schöneberg din Berlin )

În Germania , Agenția Federală de Mediu a lansat o anchetă asupra „chemtrails” în urma „... numeroaselor cereri de informații de la cetățeni”. După consultarea Institutului de Fizică Atmosferică, Serviciul Meteorologic German și Agenția Aerospatială Germană, Agenția pentru Mediu a publicat un studiu în care se afirmă că informațiile disponibile pe internet pe „chemtrails” «... provin din surse care nu sunt foarte credibile, având în vedere lipsa unor dovezi convingătoare "și că așa-numitele" chemtrails "sunt de fapt" ... contrails normale sau nori ". [56]

Italia

În Italia , subiectul a făcut obiectul a 14 întrebări parlamentare pe o perioadă de timp din 2003 până în 2011 [57] , dintre care trei au fost prezentate de deputatul Partidului Democrat Sandro Brandolini . [58] La diferitele întrebări s-a răspuns doar prin respingeri din partea organelor guvernamentale chestionate [59] . In particolare, nella risposta del 5 settembre 2008 del Ministero dell'Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare si legge che «Dall'esame della letteratura scientifica internazionale e del contenuto dei siti web specialistici non è possibile confermare l'esistenza delle scie chimiche. I siti specialistici degli osservatori delle scie chimiche, in particolare, risultano carenti dal punto di vista scientifico» e che «…l'interpretazione più plausibile del fenomeno è che i presunti episodi di scie chimiche siano in realtà comuni scie di condensazione che sono durate più a lungo e hanno assunto forma peculiare per effetto delle condizioni meteorologiche». [60]

Parlamento europeo

La questione è stata oggetto di un'interrogazione presentata al Parlamento europeo da parte del deputato olandese Erik Meijer . [61] Nella risposta ricevuta, viene nuovamente ribadita l'inesistenza del fenomeno. [62]

Episodi simili

Scia di fumo durante un'esibizione delle Frecce Tricolori a Roma il 2 giugno 2006

Le presunte scie chimiche non vanno confuse con le usuali tecniche di irrorazione o di scarico di sostanze per mezzo di aerei, come l'uso di diserbanti , la lotta agli incendi o la stimolazione di precipitazioni . Fertilizzanti e fitofarmaci sono, a volte e in alcuni Paesi, irrorati sui campi con aerei, ma con voli a bassa quota: in alta quota l'effetto sarebbe nullo, data la presenza di venti tesi e imprevedibili.

Un'operazione di scarico del carburante in volo, detta fuel dumping , è a volte necessaria in caso di emergenze con velivoli militari o civili. Detta operazione di scarico avviene tramite degli ugelli posti sulle ali e serve ad alleggerire il velivolo per permettere un atterraggio in condizioni di sicurezza. Il fuel dumping , che può avvenire anche a bassa quota, può generare delle scie con caratteristiche simili a quelle delle scie di condensazione, con la differenza che la scia non ha origine dai motori dell'aereo.

Durante la guerra del Vietnam venne sparso un defoliante con voli aerei a bassa quota, l'" Agente Arancio ", per spogliare gli alberi delle zone di combattimento.

Missione di disboscamento durante l' operazione Ranch Hand in Vietnam

Durante le esibizioni aeree, si usano degli appositi pod posizionati sotto un'ala o in coda, o cartucce colorate nel tubo di scarico dell'aereo, per emettere fumo colorato che lascia tracce persistenti alcuni minuti nel cielo. In questo caso il principio utilizzato è diverso da quelli solitamente associati alla teoria delle scie chimiche: si tratta di sostanze, che, a contatto coi gas molto caldi del motore, bruciano lentamente emettendo fumi che si mischiano ai gas stessi.

Gli aerei commerciali, anche se raramente, scaricano in volo i reflui della toilette . Questa pratica, oggi abbandonata e usata solo in casi di emergenza su vecchi aeromobili, può causare delle corte scie di cristalli di liquami congelati e luccicanti, o dei blocchi di materiale solido e ghiacciato. Sono documentati casi di danneggiamenti causati da questi eventi, noti come blue ice . [63]

La pratica del cloud seeding è un metodo di induzione della pioggia che si attua irrorando le nubi già predisposte a causare precipitazioni con varie sostanze, principalmente ioduro d'argento o ghiaccio secco . Queste sostanze creano all'interno delle nubi dei nuclei di condensazione attorno ai quali l'umidità dell'aria si possa raccogliere, formando gocce d'acqua e stimolando quindi la precipitazione. Questa tecnica è normalmente usata in caso di prolungate siccità o per proteggere i raccolti dalla grandine . Poiché questa pratica si limita a favorire la pioggia in nubi già predisposte a generarla, non si può considerare una tecnica di controllo climatico.

L'eventuale utilizzo di aerosol stratosferici è stato considerato quale uno dei sistemi potenzialmente in grado di mitigare il cosiddetto surriscaldamento globale ; gli aerosol in alta quota avrebbero infatti il potere di aumentare il livello di albedo del pianeta, e con ciò la capacità di respingere i raggi del sole e il relativo calore. [64]

Note

  1. ^ L'Italia è il paese più irrorato di "scie chimiche" del mondo? , su Wired , 13 novembre 2018. URL consultato il 4 gennaio 2019 .
  2. ^ 10 cose (scientifiche) da sapere sulla bufala delle scie chimiche , su Wired , 18 agosto 2016. URL consultato il 4 gennaio 2019 .
  3. ^ Il complotto delle scie chimiche , su CICAP . URL consultato il 4 gennaio 2019 .
  4. ^ Le Contrails , su CICAP . URL consultato il 4 gennaio 2019 .
  5. ^ Si veda:
    • John Darling, Closed-door policy at Ashland City Hall City: officials say loud, menacing people spurred new rules on access , su mailtribune.com , Mail Tribune, 16 febbraio 2009. URL consultato il 7 marzo 2009 . ;
    • Traci Watson, Conspiracy theories find menace in contrails , in USA Today , 7 marzo 2001. URL consultato il 25 agosto 2008 .
      «The theory: The white lines of condensed water vapor that jets leave in the sky, called contrails, are actually a toxic substance the government deliberately sprays on an unsuspecting populace.» .
      ;
    • Charlie Unkefer, Citizen concern lingers over aluminum in water , su mtshastanews.com , Mount Shasta Area Newspapers, Wed Mar 04, 2009, 05:39 PM PST. URL consultato il 7 marzo 2009 (archiviato dall' url originale il 16 febbraio 2012) . ;
    • Part 1: Written Questions for Answer on Wednesday 14 December 2005 , su Business:House of Commons:The "Question Book" - Part 1:Session 2005 - 06 , United Kingdom Parliament, Revised 14 December 2005. URL consultato il 12 marzo 2009 (archiviato dall' url originale il 5 giugno 2011) .
      «124 Mr David Drew (Stroud):To ask the Secretary of State for Environment, Food and Rural Affairs, what research her Department has undertaken into the polluting effects of chemtrails for aircraft.» .
      ;
    • Part 1: Written Questions for Answer on Wednesday 2 November 2005 , su House of Commons:The "Question Book" - Part 1:Session 2005 - 06:(24464) , United Kingdom Parliament, Revised 2 November 2005. URL consultato il 12 marzo 2009 .
      «124 Mr David Drew (Stroud):To ask the Secretary of State for Environment, Food and Rural Affairs, what research her Department has undertaken into the polluting effects of chemtrails for aircraft.» .
      ;
    • Jennifer Squires, Sonic boom remains a mystery , su Sentinel staff writer , mercurynews.com, 3 giugno 2009 06:44:22 AM PST. URL consultato il 13 marzo 2009 (archiviato dall' url originale il 28 ottobre 2011) . ;
    • Josh Fitzpatrick, Ask Josh: Contrails , su WSAZ Blog Listing , www.wsaz.com, 1:43 PM Mar 9, 2009. URL consultato il 13 marzo 2009 (archiviato dall' url originale il 15 marzo 2009) . ;
    • Frank Roylance, High-altitude U-turn ... What was that about? , in Blog , marylandweather.com, 17 febbraio 2009 10:02 AM. URL consultato il 13 marzo 2009 .
  6. ^ Si veda, ad esempio:
  7. ^ a b Pietro Pallini
  8. ^ a b Dario B. Giaiotti Archiviato il 18 maggio 2009 in Internet Archive ., Osservatorio Meteorologico Regionale (OSMER), Agenzia Regionale per la Protezione dell'Ambiente del Friuli Venezia Giulia
  9. ^ ( EN ) AM Mercer, DW Keith, and JD Sharp, Public understanding of solar radiation management ( PDF ), in Environmental Research Letters , vol. 6, n. 4, IOP Publishing Ltd, 24 ottobre 2011, DOI : 10.1088/1748-9326/6/4/044006/ . URL consultato il 21 settembre 2016 .
  10. ^ ( EN ) Christine Shearer, Mick West, Ken Caldeira, and Steven J Davis, Quantifying expert consensus against the existence of a secret, large-scale atmospheric spraying program ( PDF ), in Environmental Research Letters , vol. 11, n. 8, IOP Publishing Ltd, 10 agosto 2016, DOI : 10.1088/1748-9326/11/8/084011/ . URL consultato il 21 settembre 2016 .
  11. ^ a b Weather as a Force Multiplier: Owning the Weather in 2025 Archiviato il 29 luglio 2012 in Archive.is . e il link originale della versione PDF Archiviato il 27 ottobre 2011 in Internet Archive .
  12. ^ ( EN ) Articolo "Psychic Vibrations" Archiviato il 19 febbraio 2006 in Internet Archive . sul sito Csicop
  13. ^ ( EN ) articolo di Jay Reynolds Archiviato l'11 gennaio 2006 in Internet Archive . sul sito Navarrone
  14. ^ FAQ sul programma radiofonico di Jeff Rense e Art Bell
  15. ^ ( EN ) Policy Implications of Greenhouse Warming sul sito di The National Academies Press
  16. ^ Un brevetto statunitense (250/505.1), relativo alla Stratospheric Welsbach seeding for reduction of global warming (disseminazione stratosferica di materiali Welsbach per la riduzione del riscaldamento globale), concesso alla Hughes Aircraft Company nel 1990, è stato interpretato come prova che simili ricerche fossero effettivamente state compiute, almeno a livello teorico.
  17. ^ ( EN ) Storia e spiegazioni su science-edu.larc.nasa.gov , su science-edu.larc.nasa.gov . URL consultato il 18 gennaio 2017 (archiviato dall' url originale il 18 gennaio 2017) .
  18. ^ Convegno a Firenze
  19. ^ L'organigramma relativo alle operazioni clandestine di aerosol (chemtrails) ( PDF ), su tanker-enemy.com , TankerEnemy.com. URL consultato il 12 maggio 2011 .
  20. ^ Scie Chimiche 5 - Accuse e Smentite 1 , su md80.it . URL consultato il 24 giugno 2011 (archiviato dall' url originale il 15 giugno 2011) .
  21. ^ Elementi componenti la crosta terrestre Archiviato il 22 maggio 2010 in Internet Archive .
  22. ^ a b Rivista di meteorologia aeronautica , Volume 36, Edizioni 2-4, Ministero dell'aeronautica, Editoriale Aeronautico, 1976
  23. ^ a b c d e f g FAQ del CICAP
  24. ^ ( EN ) Sito NASA sulle scie di condensazione Archiviato l'11 marzo 2012 in Internet Archive .
  25. ^ Appleman, H., 1953: The formation of exhaust condensation trails by jet aircraft . Bull. Amer. Meteor. Soc., 34, 14–20
  26. ^ Penne e Scie
  27. ^ Grafici di Appelman
  28. ^ Persistenza e espansione delle scie
  29. ^ a b Thomas Schlatter, Weather Queries: Chemtrail Controversy , in Weatherwise , 9 marzo 2001 (archiviato dall' url originale il 9 marzo 2001) .
  30. ^ a b William Thomas, "Stolen Skies: The Chemtrail Mystery , in Earth Island Journal , Summer 2002. URL consultato il 30 agosto 2008 .
  31. ^ Dan Hamilton, Contrails vs. Chemtrails , in Fox12 news at nine , Fox12 Idaho KTRV-TV, 7 aprile 2009 09:52 PM EDT. URL consultato l'11 aprile 2009 (archiviato dall' url originale il 12 aprile 2009) .
  32. ^ Mario Giuliacci
  33. ^ ( EN ) A Pilot's View (on Chemtrails) di Ian Wickson
  34. ^ ( EN ) Contrail analysis
  35. ^ ( EN ) Articolo di Jay Reynolds Archiviato l'11 gennaio 2006 in Internet Archive . sul sito Navarrone
  36. ^ da MD80.it
  37. ^ AC Ryan, AR MacKenzie, S. Watkins, R. Timmis, World War II contrails: a case study of aviation-induced cloudiness ( abstract ), in International Journal of Climatoglogy , 8 giugno 2011, DOI : 10.1002/joc.2392 .
  38. ^ DeGrand, James Q., Andrew M. Carleton, David J. Travis, Peter J. Lamb, 2000: A Satellite-Based Climatic Description of Jet Aircraft Contrails and Associations with Atmospheric Conditions, 1977–79 . J. Appl. Meteor., 39, 1434–1459
  39. ^ Generale Mario Pezzi, Le Vie dell'Aria numero 20, 15 maggio 1937
  40. ^ Record mondiale d'altezza
  41. ^ HS Appleman, 1953: The Formation of Exhaust Condensation Trails by Jet Aircraft , Bulletin American Meteorological Society, 34, p 14-20
  42. ^ Knollenberg, Mesurements of the growth of the ice budget in a persisting contrail , J. Atm. Sc., 1972, 1367
  43. ^ Murcray, On the possibility of weather modification by aircraft contrails , Monthly Weather Review, 1970, 745
  44. ^ Enav; Statistica dello Spazio Aereo Italiano 2006
  45. ^ Chemtrails, Debunked - Skeptic Project
  46. ^ https://www.metabunk.org/threads/debunked-chemtrail-plane-interior-ballast-barrels.661/
  47. ^ Curious Contrails: Death from the Sky? - CSI
  48. ^ BBC News - Malaysia airliner: 'Objects' spotted as search shifts
  49. ^ Su La Testa!: Scie Chimiche: La Bbc Filma Per "Errore" L'Irrorazione Nei Cieli
  50. ^ La prova delle scie chimiche? , su butac.it ( archiviato il 14 ottobre 2017) .
  51. ^ ( EN ) Space Preservation Act 2001 .
  52. ^ ( EN ) Space Preservation Act 2002
  53. ^ ( EN ) "The chemtrail hoax"
  54. ^ ( EN )Environment Canada
  55. ^ ( EN ) parliament.uk
  56. ^ ( DE ) Le scie chimiche - esperimenti pericolosi con l'atmosfera o pura fantasia? – dal sito dell'Agenzia Federale dell'Ambiente
  57. ^ Interrogazione 4-05922 del 2 aprile 2003 del deputato Italo Sandi ; Interrogazione 3-02792 del 27 ottobre 2003 del deputato Piero Ruzzante ; Interrogazione 4-12711 del 3 febbraio 2005 del deputato Severino Galante ; Interrogazione 4/00053 del 13 giugno 2006 del deputato Gianni Nieddu ; Interrogazione 4/02585 dell'8 agosto 2007 e 5-02128 del 18 novembre 2009 del senatore Amedeo Ciccanti e Interrogazione 4/00367 del 16 giugno 2008 dello stesso Ciccanti come deputato; Interrogazione 4-05994 del 20 dicembre 2007 della deputata Katia Bellillo ; Interrogazione 4/00280 del 5 giugno 2008 , 4/01193 del 1º ottobre 2008 e 4-01193 del 28 gennaio 2009 del deputato Sandro Brandolini ; Interrogazione 4-01044 del 17 settembre 2008 del deputato Antonio Di Pietro ; Interrogazione 4-02216 del 5 novembre 2009 del senatore Oskar Peterlini ; Interrogazione 4-10970 del 22 febbraio 2011 del deputato Domenico Scilipoti .
  58. ^ 4/00280 : CAMERA - ITER ATTO , su banchedati.camera.it . URL consultato il 18 agosto 2015 .
  59. ^ Si veda ad esempio La risposta del 15/01/2009
  60. ^ Atto Camera - Interrogazione a risposta scritta 4/00280 , su banchedati.camera.it . URL consultato il 16 luglio 2011 .
  61. ^ Interrogazione al Parlamento Europeo del 10 maggio 2007 del deputato Erik Meijer .
  62. ^ ( EN ) Risposta del Parlamento Europeo all'interrogazione del 10 maggio 2007 del deputato Erik Meijer
  63. ^ ( EN ) Arthur Hauk Archiviato il 24 febbraio 2006 in Internet Archive .
  64. ^ ( EN ) BBC "Geo-engineering is a word used to describe possible attempts to modify the Earth's environment to control global warming" (2009/11/17 09:00:40) http://news.bbc.co.uk/2/hi/technology/8338853.stm

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni