Terraglio

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Hinterlandul venețian într-o hartă din secolul al XVIII-lea, unde este evidențiat Terraglio.

Terraglio ( Terajo sau Teragio în venețianul local) este un drum din regiunea Veneto , care corespunde primei întinderi a SS 13 „Pontebbana” .

Începe, aproape drept, de la Mestre la Treviso prin centrele Mogliano Veneto și Preganziol . Astăzi este una dintre cele mai importante străzi din zonă, cu problemele tipice ale marilor artere (trafic intens, poluare, prostituție). [ fără sursă ]

Istorie

Termenul terraleum indica, în latina medievală , un terasament obținut cu materialul excavat al șanțurilor, sau mai bine zis un terasament mare ridicat.

Aceasta este de fapt originea Terraglio, născută datorită materialului de umplere acumulat în timpul construcției unei căi navigabile care lega Treviso de Mestre. Nu este clar dacă construcția drumului a fost intenționată sau accidentală; de fapt, este probabil ca proiectul inițial să intenționeze să construiască un singur canal și că lucrările au fost întrerupte când s-a format deja un teraleum . Cu siguranță este o stradă de origine relativ recentă (citată începând din 1153 ), fiind cursul independent de centurierea romană; în plus, s-a dovedit că anterior legăturile dintre Mestre și Treviso se bazau pe rute alternative, deși oarecum incomode, inclusiv așa-numitul Old Terraglio sau Terraggetto din care mai rămân câteva secțiuni [1] [2] .

Artera principală pentru conexiunile dintre continent și laguna Veneției , a fost exploatată și de numeroase armate armate. În jurul anului 1318 , Domnul Verona , Cangrande I della Scala , a creat un climat de tensiune în orașele Mestre și Treviso, trimițându-și armatele. Acest drum a găzduit un război suplimentar împotriva orașului Treviso, care a provocat o tăiere a Terraglio și a fost construită o bastia în Mogliano . Frecvența ridicată de trecere a făcut ca drumul să se prăbușească, ceea ce necesită o întreținere continuă. Atacurile bandișorilor care s-au succedat continuu au fost blocate odată cu distrugerea pădurilor, un refugiu pentru infractori, care a căptușit drumul. Au fost, de asemenea, create spitale, spitale și hanuri, care și-au asumat funcția de asistență și refugiu pentru numeroșii călători.

De-a lungul anilor, orașul Treviso și-a pierdut puterea din cauza perioadelor care au epuizat orașul. După înfrângerea familiei Da Carrara de către Visconti , Treviso a dorit să intre sub protecția Veneției și această dorință a trevisilor a devenit realitate în 1388. Această decizie a adus beneficii orașului atât pe plan comercial, agricol, cât și artizanal. nivel. Rezultatul a fost revenirea unei distanțe lungi la Terraglio, un drum de tranzit pentru diferite tipuri de trafic, în special din anii 10 ai anilor 1500, când Republica a fost înființată la Veneția. Această perioadă caracterizată printr-o scădere a comerțului în Marea Mediterană în favoarea noilor rute de circulație, i-a încurajat pe venețieni să cumpere teritorii din mediul rural înconjurător și să construiască case de vacanță cu parcuri și grădini foarte extinse de ambele părți ale Terraglio. [3]

Drumul a crescut din ce în ce mai mult, deoarece a devenit din ce în ce mai frumos și mai popular. A fost astfel numit „Drumul poștal regal al lui Terraglio”, administrat inițial de Guvernul Republicii, și apoi trecut sub jurisdicția celor cinci bătrâni ai mărfurilor, superintendenții care au asigurat întreținerea și eficiența drumului au fost numiți de venețieni Senatul însuși.

Această perioadă favorabilă a fost întreruptă în 1797, când armatele napoleoniene au copleșit Republica Venețiană și în acel moment imaginea s-a schimbat considerabil. Timp de mai bine de o jumătate de secol, traficul armatelor franceze și austriece s-au succedat de-a lungul teritoriului. În anii 1848-49, Terraglio a fost adus în prim plan de răscoalele revoluționare venețiene și mai târziu de asediile grele de la Veneția și Forte di Marghera.

Vilele situate de-a lungul drumului în această perioadă au fost rechiziționate și destinate cartierului general de comandă, lagărelor de trupe, reședințelor generalilor. În camerele lor au avut loc întâlnirile dintre înalții ofițeri, au fost studiate diversele planuri de luptă, iar strada devenise acum doar un pasaj de soldați, cavalerie și piese de artilerie.

Apoi, Terraglio a asistat la venirea și venirea împăraților, a generalilor, uneori triumfați și sărbătoriți, alții însoțiți de poliție și rebeliuni. Aceste pasaje triste au chinuit Terraglio până în 1866, când avangarda armatei italiene a sosit acolo, provenind din echipa Scorzè, și s-a îndreptat spre Mestre, încă în mâinile austriece.

Existența lui Terraglio a devenit mai pașnică după cel de- al treilea război de independență , pentru a fi din nou agitată în 1917, după înfrângerea lui Caporetto , când drumul s-a regăsit din nou în prima linie, fiind situat imediat în spatele frontului Piave , iar vilele au luat din nou asupra rolurilor deceniilor anterioare. Cele mai multe dintre acestea din perioada de la căderea Republicii Veneția până la sfârșitul primului război mondial au fost deosebit de deteriorate și irosite, multe au fost abandonate, unele demolate și altele transformate în ferme, doar câteva dintre acestea au trecut în mâinile familii care au reușit să le sporească și apoi să le readucă la splendoarea lor.

De-a lungul timpului, Terraglio a încetat să mai fie doar drumul care lega cele două orașe de la extremele sale (Treviso și Veneția), dar și-a asumat rolul principalului traseu pentru viața centrelor pe care le-a traversat. Flancat de calea ferată Veneția-Udine , era deservit de un tramvai ( 1909 ), ulterior înlocuit cu un troleibuz ( 1938 ), suprimat la rândul său în favoarea autobuzelor publice ( 1964 ) [4] .

Căptușit

Deși este o părere obișnuită că monumentalul căptușit de platani datează de la dominația napoleoniană (împăratul însuși a parcurs drumul în 1797 și 1807 ), documentele vechi arată că a fost plantat între 1864 și 1868 pentru a înlocui un pre- rând dublu existent de plop de chiparos , plantat, în două intervenții diferite, între 1828 și 1832 . Începând cu anii șaptezeci , majoritatea copacilor maiestuoși au fost afectați de ciuperca Ceratocystis fimbriata și abia recent exemplarele bolnave au fost înlocuite cu arțar creț , pe care Superintendența pentru patrimoniul de mediu îl preferă platanului deoarece este o specie nativă și mai rezistentă .

Vilele

De-a lungul Terraglio există peste douăzeci de vile venețiene (dar multe altele au fost demolate). Mai jos este lista (comanda urmează direcția Mestre-Treviso):

Stânga

orașul Veneția
Municipiul Mogliano Veneto
Municipiul Preganziol

dreapta

orașul Veneția
Municipiul Mogliano Veneto
Municipiul Preganziol
  • vila Querini Stampalia (demolată, rămân câteva clădiri adiacente)
  • vila Rieti-Rota - via Terraglio 381 (acum azil de bătrâni Park Villa Napoleon)
  • vila Querini, Biadene "la Colombina" - via Terraglio 293
  • vila Palazzi-Valier, Taverna - via Terraglio 289
  • vila Albrizzi-Franchetti - via Terraglio 203

Protecţie

Pentru vile, platanii seculari și peisajul rural înconjurător, Terraglio este supus restricțiilor peisagistice în conformitate cu art. 157 din d. lgs. 42/2004 „Codul patrimoniului cultural și peisajului”. Protecția a fost stabilită prin Decretul ministerial din 24 ianuarie 1967 .

Notă

  1. ^ Terraggetto , citat din 1235, era paralel cu Terraglio, dar a continuat mai la est. Dintr-o dată a fost ceea ce se numește încă via Terraglietto, alla Favorita.
  2. ^ Tiziano Zanato, Mario Facchinetto, I Colmelli di San Zulian și San Nicolò. Note istorice despre Maroc și La Favorita , Silea, Municipiul Veneția, 1985, pp. 24, 29.
  3. ^ Plimbări de Moglianesi-Giuseppe Venturini 1980
  4. ^ Ziar telematic - Detaliu paragraf , pe Regione.veneto.it . Adus la 1 septembrie 2009 (arhivat din original la 3 martie 2014) .

Bibliografie

  • M. Casarin, G. Saccà și G.Vio, Terraglio , în Discovering Mestre , Veneția, Regiunea Veneto, 2009, ISBN 978-88-89100-62-2 .
Veneția Portalul Veneției : accesați intrările de pe Wikipedia care se ocupă de Veneția