Aviatorul

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Aviatorul
Aviator01.jpg
Leonardo DiCaprio într-o scenă din film
Titlul original Aviatorul
Limba originală Engleză
Țara de producție Statele Unite ale Americii
An 2004
Durată 170 min
Relaţie 2.39: 1
Tip biografic , dramatic
Direcţie Martin Scorsese
Scenariu de film John Logan
Producător Michael Mann , Sanford R. Climan , Graham King , Charles Evans Jr.
Producator executiv Leonardo DiCaprio , Chris Brigham , Rick Yorn , Bob Weinstein , Harvey Weinstein , Rick Schwartz , Colin Cotter
Casa de producție Poze Warner Bros. , Filme Miramax , Appian Way Productions , Forward Pass , FMI , Initial Entertainment Group
Distribuție în italiană 01 Distribuție
Fotografie Robert Richardson
Asamblare Thelma Schoonmaker
Efecte speciale R. Bruce Steinheimer , Robert Legato
Muzică Howard Shore
Scenografie Dante Ferretti , Robert Guerra , Claude Paré , Francesca Lo Schiavo
Costume Sandy Powell
Machiaj Morag Ross , Kathryn Blondell
Interpreti și personaje
Actori vocali italieni

The Aviator este un film din 2004 în regia lui Martin Scorsese , dedicat vieții lui Howard Hughes , antreprenor, realizator de film, aviator și producător de film, care a reușit să-și creeze propriul imperiu la Hollywood și să-ți facă azzardatissimi proiecte aeronautice, investind capitalul întreprinderii care tatăl său l-a părăsit după moarte.

Filmul, produs de Michael Mann , Sandy Climan , Graham King și Charles Evans, Jr. , urmărește viața lui Hughes de la sfârșitul anilor 1920 până în 1947, ani în care a devenit un producător de film de succes și magnat al aviației. aceasta o tulburare obsesiv-compulsivă gravă crește în el agravată de unele accidente de avion.

Aviator a fost nominalizat la 11 premii Oscar, printre care cel mai bun film, cel mai bun regizor pentru Scorsese , cel mai bun scenariu original, cel mai bun actor pentru Leonardo DiCaprio și cel mai bun actor în rol secundar pentru Alan Alda și a câștigat 5 pentru cea mai bună cinematografie, cea mai bună montare, cele mai bune costume, cele mai bune design de producție și cea mai bună actriță în rol secundar pentru Cate Blanchett . Acest succes va fi repetat mai târziu cu Hugo Cabret al lui Scorsese, șapte ani mai târziu.

Complot

În 1927, tânărul Howard Hughes a moștenit averea familiei sale și locuiește în California . Îl angajează pe Noah Dietrich pentru a-și crea compania: în urma pasiunii sale puternice pentru cinema și aviație, la 22 de ani, Hughes și-a început afacerea în regia filmului mut Angels of Hell ; Hughes este obsedat de încercarea de a face filmul cât mai realist posibil și, atunci când este lansat The Jazz Singer , primul film sonor din istoria cinematografiei, el transformă Îngerii infernului într-un film sonor. În ciuda scepticismului presei, filmul este un succes; cu toate acestea, Hughes este nemulțumit de rezultatul final și comandă o readaptare a filmului după premiera de la Hollywood.

Hughes se implică din ce în ce mai romantic cu actrița Katharine Hepburn : cei doi trăiesc împreună și ea îl ajută să amelioreze simptomele tulburării obsesiv-compulsive de care suferă. Dar pe măsură ce faima lui Hughes crește și este din ce în ce mai înconjurat de fete care caută notorietate, gelozia lui Hepburn este, de asemenea, accentuată.

Cea mai mare pasiune a lui Hughes rămâne aviația, așa că decide să cumpere pachetul majoritar al companiei aeriene Transcontinental, care va deveni TWA . În 1935 a testat H-1 Racer , împingându-l la un nou record de viteză, iar în timpul zborului a fost forțat să aterizeze de urgență într-un câmp de sfeclă.

Trei ani mai târziu, Hughes zboară în jurul lumii în doar patru zile, depășind recordul precedent de 7 zile. Între timp, Juan Trippe, președintele consiliului de administrație al rivalului Pan Am , este hotărât să-i împiedice pe Hughes și TWA-ul său în orice fel. De fapt, Trippe îl împinge pe prietenul său, senatorul Owen Brewster, să introducă proiectul de lege pentru compania aeriană comercială, care ar oferi Pan Am un monopol asupra transportului aerian internațional.

Hepburn și Hughes se despart când anunță că s-a îndrăgostit de actorul Spencer Tracy . Hughes nu se dezamăgește și a suferit noi flăcări: mai întâi Faith Domergue , în vârstă de cincisprezece ani, apoi actrița Ava Gardner . Între timp, Hughes asigură un contract de furnizare a aviației pentru noi proiecte.

În 1946, Hughes tocmai a terminat avionul de recunoaștere XF-11 și încă construiește uriașul hidroavion de transport H-4 Hercules : tulburarea sa maniac-compulsivă, totuși, se agravează, caracterizată prin repetarea frazelor și în fobia prafului și a germenilor. . Pentru a se distrage de obsesiile sale, el testează XF-11 pe un zbor de testare: unul dintre motoare are o defecțiune, ceea ce face ca avionul să se prăbușească în vecinătatea Beverly Hills . Hughes este grav rănit și durează luni de zile pentru a-și reveni. Chiar dacă proiectul H-4 Hercules este anulat, el continuă să dezvolte avionul cu banii lui. Când încep să se simtă probleme financiare, el este obligat să aleagă între finanțarea TWA sau hidroavionul său. Hughes îi ordonă lui Dietrich să ipoteceze activele TWA, astfel încât prototipul lui Hercules să poată fi dezvoltat în continuare.

Hughes devine din ce în ce mai paranoic, mergând până la instalarea unor bug-uri pentru a ține un ochi pe Gardner. Între timp, el ajunge sub anchetă federală comandată de senatorul Brewster, iar casa sa este confiscată de FBI , care suspectează că magnatul ar fi speculat asupra războiului. Astfel, situația devine imposibil de gestionat pentru Hughes: pe de o parte, sunt detectivii care îi manipulează bunurile și, pe de o parte, murdăria și germenii pe care îi vede practic peste tot.

Brewster îi oferă să renunțe la acuzații dacă Hughes vinde TWA lui Trippe și îl amenință să-l cheme la o audiere publică curioasă, dacă nu. Hughes refuză oferta. După această alegere, el se scufundă într-o depresie gravă, iar zi de zi se îndepărtează din ce în ce mai mult de realitate, închizându-se într-o cameră de proiecție pentru a vedea filme vechi. În timp ce este aproape trei luni în interior, Ava Gardner se duce la el, îl îmbracă, îl înveselește, îl înveselește și îl pregătește personal pentru audiere. În Senat, în timpul ședinței oficiale, revigorat, Hughes a respins acuzațiile lui Brewster, insinuând că senatorul a fost mituit de Trippe. El încheie anunțând că se va angaja să finalizeze aeronava H-4 și că va părăsi țara dacă nu reușește să o piloteze, apoi va părăsi audierea prematur, ignorând în mod explicit riscul de a fi arestat.

Hughes testează apoi cu succes barca de zbor. După zbor, vorbiți cu Dietrich și cu inginerul său, Glenn Odekirk, despre viitoarea nouă tehnologie, avioanele cu reacție. Pare eliberat de demonii lui interiori, dar după ce a văzut bărbați ciudați îmbrăcați în haine antiseptice, Hughes începe să repete fraza „mijlocul viitorului” mereu, până când Dietrich și Odekirk îl ascund într-o baie în timp ce Dietrich pleacă. un doctor. Hughes are un flashback asupra copilăriei sale, fiind spălat de mama sa, în care a fantezat cu dorința de a zbura cu cel mai rapid avion construit vreodată, de a face cele mai mari filme realizate vreodată și de a deveni cel mai bogat om din lume.

Turnare

  • Jim Carrey a fost, de asemenea, luat în considerare pentru rolul lui Hughes, dar în cele din urmă alegerea a căzut pe Di Caprio, care a primit un Glob de Aur pentru acest rol, fiind nominalizat la Oscar și BAFTA .

Producție

DiCaprio, pe lângă protagonist, a fost și producător executiv.

Direcţie

Scorsese a vrut ca Blanchett să vizioneze 15 filme ale lui Katharine Hepburn pentru a-și învăța stilul și ipostazele.

În primele 50 de minute ale filmului, scenele apar doar în nuanțe de roșu și albastru cyan; obiectele verzi sunt redate ca albastru. Acest lucru a fost făcut, potrivit lui Scorsese, pentru a imita aspectul primelor filme bipack color, în special procesul Multicolor, deținut de Hughes însuși, emulând tehnologia disponibilă la acea vreme. La fel, multe dintre scenele care descriu evenimente care au avut loc după 1935 sunt tratate pentru a imita aspectul saturat al „trei benzi tehnologice”. Alte scene au fost imortalizate, colorate și încorporate în film. Efectele de culoare au fost create de Legend Films.

Construcția modelelor prezentate în film

În The Aviator , modelele la scară au fost folosite pentru a duplica multe dintre scenele de zbor. Când Martin Scorsese a început să-și proiecteze aviația epică, s-a decis filmarea secvențelor de zbor cu modele la scară, mai degrabă decât recurgerea la efecte speciale CGI . Reacția critică la modelele CGI din Pearl Harbor (2001) a fost un factor determinant în decizia lui Scorsese de a utiliza modele statice și modele la scară în acest caz. Construcția și fotografierea modelelor zburătoare s-au dovedit a fi avantajoase atât din punct de vedere economic, cât și din punct de vedere al timpului disponibil.

Modelele inițiale la scară au fost Spruce Goose și XF-11, ambele modele au fost proiectate și construite pe o perioadă de câteva luni de studiourile New Deal. Modelul de 170 kg al Spruce Goose avea o anvergură a aripilor de 6,1 m, în timp ce modelul de 750 lb (340 kg) al modelului XF-11 avea o anvergură a aripilor de 25 ft (7,6 m). Fiecare a fost construită ca o miniatură de control al mișcării. Hughes XF-11 a fost reprodus pe baza fotografiilor și a unor desene rare ale epocii și apoi modelat în Rhinoceros 3D de către departamentul de artă New Deal. Aceste modele 3D ale H-1 Hercules "Spruce Goose", precum și Hughes XF-11 au fost apoi utilizate pentru modelarea și desenele de construcție pentru producătorii de modele. În plus față de avioane, casele în care XF-11 s-a prăbușit au fost fabricate la o scară 1: 4 pentru a se potrivi cu scara 1: 4 a XF-11. Modelul a fost modificat pentru a putea opri și rupe de mai multe ori pentru diferite lovituri. Echipei Aero Telemetry i s-au acordat doar trei luni pentru a finaliza cele trei modele, inclusiv modelul de 450 de kilograme al modelului H-1 Racer, cu o anvergură a aripilor de 5,5 m, pentru replica la scară largă. accident, cu puțin timp înainte de începerea filmărilor.

Scenele cu modelele au fost filmate în Long Beach și în alte site-uri din California de pe platforme de elicoptere sau cu barcă de cauciuc. Zborul scurt, dar foarte mediatizat, al lui Hughes la bordul H-1 Hercules din 2 noiembrie 1947 a fost recreat în mod realist în portul Long Beach. Miniaturile Hangarului Hughes construite de studiourile New Deal sunt expuse în prezent la Evergreen Aviation Museum din McMinnville, Oregon, cu originalul Hughes H-1 „Spruce Goose”.

Muzică

Partitura , compusă de Howard Shore , a fost înregistrată de Filarmonica de la Bruxelles (în 2004 orchestra a fost numită în continuare „Flemish Radio Orchestra”) și a fost produsă de Universal Classics Group (UMG Recordings). [1]

Distribuție

Filmul avea diferiți distribuitori din întreaga lume. De exemplu, a fost lansat în SUA, Marea Britanie și Germania de Miramax Films, iar în America Latină, Australia și SUA de Warner Bros. Pictures.

20th Century Fox deținea drepturile spaniole.

Critică

Filmul a primit recenzii foarte pozitive: contorul de recenzii al site-ului web Rotten Tomatoes raportează că 194 din 203 recenzii au fost pozitive cu un scor de 87% și certificarea Fresh . [2] Pe site-ul Metacritic, filmul a obținut o medie de 77 din 100, pe baza a 41 de recenzii.

Roger Ebert de la Chicago Sun-Times a dat filmului patru din patru stele și a descris filmul și subiectul său, Howard Hughes, în acești termeni: "Ce om trist. Ce scurtă glorie. Ce film captivant, 166 de minute, dar fug. Există un meci între Scorsese și subiectul său, poate pentru că viața lui Scorsese i-a permis să-l privească pe Howard Hughes cu înțelegere, compasiune - și, la un moment dat, cu admirație. Acesta este unul dintre cele mai bune filme ale an. " .

Cost și încasări

Filmul a costat 110 milioane de dolari.

O versiune limitată a The Aviator a fost lansată pe 17 decembrie 2004 pentru 40 de teatre, unde a încasat 858.021 USD în weekendul de deschidere. A fost lansat pe scară largă pe 25 decembrie 2004 și a fost deschis la 1.796 de teatre din Statele Unite, unde a fost un blockbuster: 4,24 milioane dolari în ziua deschiderii și 8.631.367 dolari în weekendul de deschidere, ocupând locul 1.4 cu o medie de 4.805 dolari pe cameră. În al doilea sfârșit de săptămână, a ajuns pe locul 3 și a încasat 11 364 664 de dolari (6327 dolari pe film)

Aviator a încasat 102 610 330 dolari în Statele Unite și Canada și 111 131 129 dolari în străinătate. În total, filmul a încasat 213.741.459 dolari în întreaga lume. [3]

Mulțumiri

Camei

  • Il regista Martin Scorsese appare in un cameo nel film: durante la sera della prima dell'uscita del film di Hughes, davanti al cinema, sul tappeto rosso, è l'uomo alle spalle di Di Caprio, in smoking e capelli ingelatinati che spinge una donna davanti a sé.
  • La montatrice del film Thelma Schoonmaker compare in un cameo come una delle collaboratrici di Howard Hughes per Gli angeli dell'inferno .

Citazioni

  • In una scena Cate Blanchett , che interpreta Katharine Hepburn, salutando la sua famiglia parla dello zio Willie. È un riferimento allo zio Willie di Scandalo a Filadelfia (1940), film in cui recitava appunto Katharine Hepburn.

Note

  1. ^ ( EN ) The Aviator - Soundtrack from the Motion Picture , su itunes.apple.com , iTunes. URL consultato il 14 febbraio 2016 .
  2. ^ ( EN ) The Aviator , su Rotten Tomatoes . URL consultato il 14 febbraio 2016 .
  3. ^ ( EN ) The Aviator , su boxofficemojo.com , Mojo Box Office. URL consultato il 14 febbraio 2016 .
  4. ^ ( EN ) 3rd Annual VES Awards , su visualeffectssociety.com . URL consultato il 20 settembre 2012 (archiviato dall' url originale l'8 febbraio 2012) .

Altri progetti

Collegamenti esterni

Cinema Portale Cinema : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di cinema