Thomas Condulmer

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Thomas Condulmer
Naștere Veneția , 20 august 1759
Moarte Veneția, 7 ianuarie 1823
Religie catolicism
Date militare
Țara servită steag Republica Veneția
Forta armata Steagul Republicii Veneția.svg Armada
Ani de munca ? - 1797
Grad Viceamiral
Comandanți Emo Angel
Războaiele Războiul cu Beycato din Tunis
Comandant al Armata Mare
Decoratiuni Vezi aici
Publicații Vezi aici
voci militare pe Wikipedia

Tommaso Condulmer ( Veneția , 20 august 1759 - Veneția , 7 ianuarie 1823 ) a fost un amiral italian . În 1792 l-a înlocuit pe amiralul Angelo Emo în funcția de căpitan extraordinar de nave și comandant al Armatei Mari staționat în Corfu . După ce a lăsat comanda flotei lui Leonardo Correr, în 1796 a asistat, în calitate de locotenent, Provveditore alle Lagune e ai Lidi Jacopo Nani însărcinat cu asigurarea apărării Veneției împotriva amenințării trupelor franceze ale generalului Napoleon Bonaparte . Împreună cu Giovanni Zusto și Ludovico Manin IV și considerat unul dintre cei responsabili pentru eșecul apărării Veneției de trupele franceze în 1797, ceea ce a dus la căderea definitivă a Republicii Serenissima .

Biografie

S-a născut la Veneția la 20 august 1759 dintr-o familie nobilă aparținând aristocrației venețiene , fiul lui Domenico și Elisabetta Soranzo. [N 1] Înrolat la o vârstă fragedă în Armada venețiană, a participat la numeroase expediții, inclusiv, în calitate de guvernator al Navei, cea comandată de Angelo Emo împotriva piraților din Barberia din 1784 . [1]

La 21 iunie a acelui an, o echipă navală venețiană, [2] sub comanda Căpitanului Extraordinar al Navelor Emo, a pornit de la canalul Malamocco pentru a merge să lupte în apele Tunisiei . [2] A fost format din vasul Forza cu 74 de tunuri (amiralul Giovanni Moro), fregata Fama cu 64 de tunuri ( flagship ), Xebec Triton , bombardele Destruction și Polonia și galeot Scout . Ajunsă la Corfu pe 26 iulie, echipei i s-au alăturat alte trei nave: fregata Concordia [N 2] și sabiile Cupidon și Neptun . În 1785 - 1786 , întărit de cele 74 de nave tun Vittoria și Eolo , și de fregatele Cavalier Angelo și Palma , echipa navală venețiană a efectuat bombardamente împotriva Susei , Sfax , La Goletta și Biserta . [3] Când în octombrie 1786 Emo a fost readus la Veneția, împreună cu o parte din unități, după semnarea tratatului de pace cu Bey-ul din Tunis , el a preluat comanda a trei fregate care traversează din nou în acele ape până la sfârșitul anului. [4]

Promis la contraamiral, și-a ridicat stindardul pe marea fregată Sirena cu 56 de tunuri, [5] și sub comanda unei mici echipe navale, [N 3] între 1787 și 1792 a efectuat numeroase misiuni în apele dintre Sardinia și Tunisia . La auzul morții lui Emo [N 4] , [6] care a avut loc în Malta la 3 martie 1792, [7] a plecat imediat către această destinație, preluând comanda Armatei Grossa staționată în Corfu. [7] Promovat la viceamiral [8] și devenit Cavaler al Ordinului Stolei de Aur , [9] și-a ridicat însemnele pe nava Vittoria cu 74 de tunuri, reîncepând să treacă în apele Mediteranei , mergând până departe ca Algeria cu o mică echipă navală formată din nava Vittoria , fregatele Medusa și Palma și brigada Giasone . [6]

La 2 iunie 1796, [10] odată cu apropierea pericolului din cauza începerii campaniei de invazie a Italiei de către trupele franceze sub comanda generalului Napoleon Bonaparte, Senatul venețian a instituit biroul Provveditore alle Lagune e ai Lidi care a fost încredințat lui Jacopo Nani . [11] Lăsând comanda Armatei Grossa lui Leonardo Correr , la 23 iunie 1796 s-a alăturat lui Nani ca locotenent, [10] și după moartea acestuia din urmă, care a avut loc la 3 aprilie 1797 , [11] a acoperit același birou și sub succesorul său, senatorul Giovanni Zusto. [11]

După semnarea Tratatului de la Leoben (18 aprilie 1797) [12] prin care generalul Bonaparte s-a angajat în secret să cedeze teritoriile Republicii Veneția de atunci formal neutre Imperiului Austriac , francezii au avansat hotărât în ​​teritoriul venețian. Pe 25 aprilie către cei doi plenipotențiari venețieni care veniseră să-l negocieze pe Bonaparte a declarat hotărât: Voi fi un Atila pentru statul venețian! . [13] Condulmer a acceptat în mod deschis sosirea ocupanților francezi, ajungând până la a declara că nu ar putea fi organizată nicio rezistență serioasă, în ciuda forțelor mari disponibile. [N 5] Acuzat mai mult sau mai puțin deschis de trădare, a trebuit să se apere de acuzații publicând o carte autobiografică, Cetățeanul Thomas Condulmer pentru iubitorii de adevăr .

Când s-a constituit Regatul Italiei la 17 martie 1805 , Condulmer a dus o viață dificilă în Treviso , [14] uitată de majoritatea. În anul următor, împăratul Napoleon I l-a creat cavaler de onoare al prințesei Augusta Amalia de Bavaria , soția viceregelui Eugen de Beauharnais , iar mai târziu contele , senatorul și cavalerul Ordinului coroanei de fier . [14] După căderea împăratului și sosirea austriecilor, el s-a retras în viața privată din Veneția, unde a murit la 7 ianuarie 1823 .

Onoruri

Cavalerul Ordinului Coroanei de Fier - panglică pentru uniforma obișnuită Cavaler al Ordinului Coroanei de Fier

Publicații

  • Cetățeanul Tommaso Condulmer către amatorii de adevăr , de la amprentele cetățeanului Francesco Andreola, Veneția, 1797.

Notă

Adnotări

  1. ^ Cuplul a avut alți trei copii, Pietro Antonio (1752-1828), Giacomo (1754-?) Și Margherita.
  2. ^ Sub comanda guvernatorului Nave, Tommaso Condulmer.
  3. ^ Formată de fregatele Pallas (cv Leonardo Correr), Sirena și Brillante , de Cupidonul xebec și de condamnații Agile , Aletta , Azzardo , Comandant și Tisiffone .
  4. ^ Potrivit autorului Girolamo Dandolo, amiralul Emo a fost aproape sigur otrăvit, iar printre cei mai probabili instigatori ai asasinării îl citează pe Condulmer, împreună cu adjutantul amiralului Emo, Jacopo Parma, care ar fi fost autorul materialului crimei.
  5. ^ Potrivit lui Guido Erizzo, erau 19.500 de soldați cu 800 de piese de artilerie, susținute de forturi și 200 de păduri înarmate.

Surse

  1. ^ Dandolo 1855 , p. 36 .
  2. ^ a b Cau 2011 , p. 158 .
  3. ^ Dandolo 1855 , p. 37 .
  4. ^ Dandolo 1855 , p. 38.
  5. ^ Cau 2011 , p. 164 .
  6. ^ a b Cau 2011 , p. 175 .
  7. ^ a b Dandolo 1855 , p. 39.
  8. ^ Cau 2011 , p. 171 .
  9. ^ Cau 2011 , p. 176 .
  10. ^ a b Dandolo 1855 , p. 196 .
  11. ^ a b c Dandolo 1855 , p. 164 .
  12. ^ Hercule 2015 , p. 42.
  13. ^ Hercule 2015 , p. 43.
  14. ^ a b Dandolo 1855 , p. 165 .

Bibliografie

  • Guido Candiani, navele de Serenissima: război, politică și construcții navale în Veneția , în epoca modernă, 1650-1720, Venetia, Veneto Institutul de Științe, Litere și Arte, 2009.
  • Guido Candiani, de la bucătărie la nava liniei: transformările din marina venețiană (1572-1699), Novi Ligure, City of Silence 2012.
  • Guido Ercole, bănci greu. Navele de Serenissima 421-1797, Gardolo, Trentino Modelare Grupul de studiu istoric și de cercetare, 2006.
  • Girolamo Dandolo, Căderea Republicii Veneția și ultimii săi cincizeci de ani, Veneția, Co Tipi“de Pietro Naratovich, 1855.
  • Cesare Augusto Levi, construit în nave de război Arsenal Veneția 1664-1896, Venice, Fratelli Visentini Printing House, 1896.
Periodice
  • Paolo Cau, ultimii cincisprezece ani ai Marinei venețiană în documentele din Arhivele de Stat din Cagliari, în brațele San Marco, Verona, Istoria italiană de Istorie Militară, 2011.
  • Paolo Del Negro, Politica militară venețiană în 1796-1797, în brațele San Marco, Verona, Istoria italiană de Istorie Militară, 2011.
  • Guido Ercole, bateria plutitoare „Idra“, în istorie militară, n. 264, Parma, Ermanno Albertelli Editore, septembrie 2015.