Toyota

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea orașului japonez în care își are sediul compania, consultați Toyota (Aichi) .
Toyota Motor Corp
Siglă
Sediul Toyota Toyota City.jpg
Sediul Toyota în Japonia
Stat Japonia Japonia
Formularul companiei companie publica
Bursele de valori
ESTE IN JP3633400001 și ARDEUT112083
fundație 1933
Gasit de Kiichirō Toyoda
Sediu Toyota
Verifică
Oameni cheie
Sector Automobile
Produse
Vânzări 30.225 miliarde ¥ [1] (2019)
Venit net 1.882,8 miliarde ¥ [1] (2019)
Angajați 333.498 [2] (2013)
Slogan „Întotdeauna o cale mai bună”
Site-ul web global.toyota
Editați datele pe Wikidata · Manual

Toyota Motor Corporation (ト ヨ タ 自動 車 株式会社Toyota Jidōsha Kabushikigaisha ?, TMC ) este o multinațională japoneză care produce autovehicule . Sediul central este situat în omonimul oraș Toyota .

Este cea mai mare companie de automobile din Japonia, cu o producție estimată la aproximativ nouă milioane de vehicule pe an. Compania domină piața japoneză cu aproximativ 40% din mașinile noi înregistrate în 2004 și se bucură de o cotă de piață substanțială atât în Europa, cât și în Statele Unite . De asemenea, are cote de piață semnificative în mai multe țări din Asia de Sud-Est .

Compania produce o mare varietate de vehicule, care sunt în general apreciate pentru calitatea materialelor și designul bun.

În 2008 , Toyota a depășit General Motors , devenind cea mai importantă companie auto din lume în ceea ce privește numărul de vehicule și cifra de afaceri [3] [4] .

La începutul anului 2011, Toyota era din nou lider mondial în vânzări, cu aproape 8,5 milioane de vehicule vândute în 2010, o creștere de aproximativ 8% față de 2009 (urmată de grupul GM și grupul VW) [5] [6] . Gigantul auto japonez în 2012 a vândut 9,75 milioane de mașini, un nivel record care i-a permis să-l depășească pe americanul General Motors și pe Volkswagen-ul german. Aceasta reprezintă o creștere a înregistrărilor cu 22,6% față de anul precedent: în Japonia vânzările au crescut cu 35,2% la 2,41 milioane, în timp ce pe piețele externe creșterea a fost de 19%, la 7, 34 milioane de unități. Toyota revine apoi pe treapta superioară a podiumului, unde stătuse deja din 2008 până în 2010, în timp ce în 2011 trecuse pe locul trei în urma impactului devastator al dezastrului de la Fukushima.

Mai mult, în ciuda rechemărilor din 2009, Toyota a revenit în 2011 ca marca cu cea mai mare valoare adăugată în ceea ce privește percepția publicului [7] .

În 2016, Toyota a lansat o inițiativă hibridă de partajare a mașinilor , numită Yukõ : primul oraș ales pentru această inițiativă este Dublin , Irlanda ; al doilea este Forlì , în Italia [8] . În 2018, serviciul a fost extins și la Veneția [9] .

În anul fiscal 2019, a facturat 29,5 trilioane de yeni (aproximativ 220 miliarde USD) [10] .

Tot în 2019, Toyota încheie un acord bursier cu 5% cu Suzuki cu care are o colaborare industrială și comercială pe platforme hibride și electrificate.

În iunie 2020, Tesla a depășit Toyota în ceea ce privește capitalizarea de piață (la bursă), eliminând compania care rămăsese neînvinsă din 2011, dar nu o depășește din punct de vedere al cifrei de afaceri.

Origini

Toyoda Sakichi

Istoria Toyota Motor Corporation a început în septembrie 1933 , când Toyoda Automatic Loom (născut în 1890 ca producător de războaie textile , care a avut un mare succes datorită invenției creatorului său: războiul textil din lemn) a deschis o nouă divizie dedicată la producția de automobile, sub îndrumarea lui Kiichirō Toyoda , fiul proprietarului Toyoda Sakichi .

În 1934 , au fost produse primele motoare de tip A , utilizate în anul următor pe automobilul Model A1 și camionul G1 . Producția de serie a mașinii Model AA a început în 1936 .

Replica Toyota Model AA, primul model Toyota care a intrat în producție ( 1936 )

Deși grupul Toyota este acum cunoscut în principal pentru automobilele sale, este încă activ în sectorul textil și continuă să producă războaie , evident automatizate și mașini de cusut vândute în întreaga lume. Compania Toyota Motor a fost înființată ca o companie independentă în 1937 .

Numele companiei fusese transformat din numele de familie al fondatorului Toyoda Sakichi (豊 田tradus înseamnă „câmp de orez fertil”) în Toyota din motive superstițioase, acesta din urmă putând scrie, în japoneză, cu opt lovituri de pensulă ( 8 este considerat un număr norocos în Japonia și China [11] ). În plus, numele a fost schimbat pentru a distinge viața privată și cariera fondatorilor și pentru a simplifica pronunția.

În timpul războiului din Pacific , compania a fost angajată în producția de camioane pentru armata imperială japoneză , folosind cele mai economice procese posibile: de exemplu, au fost echipate cu un singur proiector , în centrul acoperișului.

Din fericire pentru Toyota, războiul sa încheiat cu puțin timp înainte de un bombardament planificat de către aliați, el a lovit fabricile din prefectura Aichi .

Producția comercială de automobile a început în 1947 cu modelul SA . În 1950 , s-a născut o companie separată de vânzări, Toyota Motor Sales Company (care a durat până în iulie 1982 ). În aprilie 1950 a fost înființat lanțul de vânzări Toyopet .

Prezență în lume

Sediul Toyota din Toyota City, Japonia

Toyota are fabrici în întreaga lume pentru a fabrica sau asambla vehicule pentru piețele locale. Sunt prezenți în Statele Unite , Japonia, Australia , Canada , Indonezia , Polonia , Africa de Sud , Turcia , Marea Britanie , Franța , Portugalia, Brazilia și, mai recent, și în Pakistan , India , Argentina , Republica Cehă , Mexic și Venezuela .

În Europa , o societate mixtă este activă cu grupul PSA Peugeot Citroën care, într-o fabrică situată în Kolín , în Republica Cehă , produce, în diferitele sale versiuni, un model de mașină de oraș proiectat în comun și comercializat sub Toyota Aygo , Peugeot 108 mărci. și Citroën C1

Parteneriatele de producție sunt active după bursele cu Mazda și Suzuki.

Producție

Toyota investește o mare parte din cercetările sale în vehicule hibride, cum ar fi Toyota Prius , care se bazează pe tehnologia Hybrid Synergy Drive . În 2013 a fost atins numărul incredibil de 3.000.000 de Toyota Prius din lume, ceea ce aduce cifra, inclusiv Lexus, la peste 5.000.000 de hibrizi din lume, doar în 2012 Toyota a vândut 1, 22 de milioane și odată cu sosirea noului Prius Wagon, Yaris HSD, Auris HSD și Auris Wagon HSD, numărul va crește considerabil. În 2002 , Toyota a testat cu succes o nouă versiune a celulei de combustibil RAV4 . Scientific American a numit compania Business Leader of the Year în 2003 pentru comercializarea automobilelor hibride la un preț accesibil.

Toyota Prius , primul vehicul hibrid produs în serie de Toyota
Toyota I-Road testat la Grenoble

Toyota este, de asemenea, renumită pentru filozofia sa de fabricație, numită Toyota Production System , în special pentru metoda Just in time , care este adoptată la nivel mondial de multe companii producătoare.

Acționari

Toyota este o limitată publică companie listată la bursa din Tokyo sub (prima secțiune) numărul 7203, New York , bursa de valori sub TM abrevierea și bursa din Londra ca TYT.

Mărci și holdinguri

Toyota își comercializează produsele sub mărcile Toyota, Scion și Lexus . Lexus este utilizat pentru sectorul automobilelor de lux, în timp ce marca Scion este utilizată doar în Statele Unite pentru a comercializa modele destinate unui public tânăr. Toyota are 529 de filiale și 226 de filiale.

Filialele Toyota sunt:

Participațiile sunt:

Filiale

Activități non-auto

Finanţa

  • Toyota Financial Services , o companie care oferă finanțare clienților Toyota.

Manipularea mărfurilor

  • TMHG - Toyota Material Handling Group, o companie care concurează pentru conducerea europeană ca prim producător de utilaje pentru manipulare depozite, transpalete și stivuitoare. Deține grupul BT Industries AB în Suedia, din care fac parte Cesab Carrelli Elevatori SpA în Italia și Lte (Lift Truck Equipment).
  • Cascade Corporation: în 2013, Toyota Group a achiziționat controlul asupra companiei Cascade Corporation și, în consecință, asupra întregului grup Cascade (care include italianul Cascade Italia Srl, o companie cu sediul în Lavagno).

Biotehnologii agricole

Toyota investește în multe companii mici și parteneriate din sectorul biotehnologiei , inclusiv:

Curse de mașini

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Toyota Motorsport GmbH .
Raliul Dakar, 1992

Raliu

Toyota a participat la curse de raliuri cu Toyota Celica și Toyota Corolla și a fost campion mondial de 9 ori: 5 printre piloți ( 1990 și 1992 cu Carlos Sainz , 1993 cu Juha Kankkunen , 1994 cu Didier Auriol , 2019 cu Ott Tanak) și 4 ca constructor ( 1993 , 1994 , 1998 , 2018). Și-a revenit la Campionatul Mondial de Raliuri 2017 cu Yaris WRC, câștigând titlul în sezonul următor. În 2019 pentru a raporta prima victorie în Dakar.

Prototipuri de curse și 24 de ore de Le Mans

După mai multe încercări în Grupa C în 1998 , Toyota a lansat noul prototip GT-One în clasa GT1 la 24 de ore de la Le Mans . Cele trei Toyota GT-Ones (cu numele de cod TS020) au fost printre cele mai rapide mașini din competiție, dar au ratat victoria din cauza diferitelor probleme mecanice și electronice. Toyota a intrat din nou în competiție în anul următor cu o versiune revizuită a prototipului GT-One (înscris anul acesta în clasa LMGTP). Mașinile au fost chiar mai rapide decât data precedentă, dar din nou două dintre ele au fost forțate să se retragă din cauza unor probleme de fiabilitate, în timp ce supraviețuitorul a ocupat locul al doilea. După această participare, compania a oprit dezvoltarea GT-One pentru a se concentra pe următoarea intrare pe teren în Formula 1 .

Olivier Panis conducând Toyota F1 în timpul Marelui Premiu al Statelor Unite din 2004

S-a întors să concureze în categorie în 2012 cu o mașină hibridă, câștigând campionatul mondial în 2014, dar fără a obține succesul la 24 de ore de la Le Mans, unde un TS040 s-a oprit pentru a începe focul la 5 dimineața, iar mașina soră era a terminat pe locul trei.

În ediția din 2015 a celor 24 de ore, mașina a scăpat de rivalii Porsche și Audi, terminând pe poziția a șasea și a opta.

În ediția din 2016 , cu noul TS050, a fost aproape de victorie, rămânând în frunte până în penultimul tur, când, oprit de o problemă mecanică, a fost depășit de Porsche.

Abia în 2018 sosește victoria pentru cele trei elipse, cu trio-ul Buemi-Nakajima-Alonso primul pe Sarthe, apoi replicând victoria în anul următor.

Formula 1

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Echipa Toyota F1 .

Din 2002 Toyota a participat la campionatul de Formula 1 alături de Toyota Team Europe , cu sediul la Köln . În ciuda investiției mari, performanța echipei a fost mediocră timp de 3 sezoane. În 2004 a fost angajat cunoscutul designer Mike Gascoyne ; abia în 2005, cu Jarno Trulli și Ralf Schumacher , echipa a avansat de pe pozițiile de la mijlocul mesei, concurând pentru pozițiile de top. Trulli a terminat al doilea de două ori și o dată al treilea (cu pole position la Indianapolis) în primele cinci curse ale sezonului, ajutând echipa să mențină locul al doilea în clasamentul constructorilor pentru mai multe curse. La finalul sezonului va închide pe locul patru. Perechea de piloți este confirmată pentru încă două sezoane, dar cu rezultate mai mici. În 2008 și2009, un alt german, Timo Glock , a fost chemat să se alăture Trulli. În urma crizei economice și a rezultatelor slabe din 4 noiembrie 2009 , Toyota, care pregătea mașina pentru 2010, a anunțat, pe fondul lacrimilor unui executiv, intenția sa de a abandona Formula 1. [13]

NASCAR

Toyota participă cu Camry în Sprint Cup Series și Xfinity Series și cu Tundra în Camping World Truck Series .

JGTC

În modelul JGTC / SuperGT GT300 , MR-S de la Reckless, condus de Kota Sasaki și Tetsuya Yamano, a câștigat campionatul din 2005, anterior, în 2002, Morio Nitta și Shinichi Takagis cu un ARTA Toyota MR-S au obținut același titlu. Toyota este prezentă de ani de zile în campionatul japonez de super grand tourer cu Supra, Celica, MR2, MR-S și Trueno, câștigând mai multe ediții.

Marca Toyota a fost prezentată în versiunile de televiziune ale „celei mai bune motorizări” cu teste automate, cum ar fi Corolla Trueno AE86 și Techno Pro Spirit MR-S, toate testate de șoferul premiat Keiichi Tsuchiya.

Formula atlantică

Între 1989 și 2006, compania japoneză s-a angajat să furnizeze motoarele pentru Formula Atlantic .

Sport

Toyota este sponsorul principal și fondatorul a trei echipe sportive japoneze:

De asemenea, compania sponsorizează și își dă numele diverselor facilități sportive din întreaga lume, cum ar fi:

Notă

  1. ^ a b ( RO ) Rezultatele financiare ale exercițiului financiar2020 ( PDF ), 12 mai 2020. Accesat pe 8 martie 2021 .
  2. ^(RO) Numărul de angajați în 2013 (PDF).
  3. ^ Depășirea Toyota pe Gm , pe corriere.it .
  4. ^ Lista completă , la money.cnn.com .
  5. ^ Toyota este încă liderul mondial, cu 8.418.000 de mașini vândute în 2010
  6. ^ Toyota încă pe primul loc, GM urmărind și Volkswagen pe locul trei pe podium , pe motoriblog.net . Adus la 14 mai 2011 (arhivat din original la 13 aprilie 2011) .
  7. ^ BrandZ Top 100 2011: Toyota s-a întors ca cel mai valoros brand
  8. ^ Toyota și car sharing hibrid în Italia. Forlì este primul oraș care l-a experimentat ; Toyota alege Forlì pentru lansarea primei car sharing din Italia cu mașini cu motor hibrid
  9. ^ „Yuko with Toyota”, full-car car-sharing , începe la Veneția , pe La Repubblica , 14 iunie 2018. Accesat la 5 decembrie 2018 .
  10. ^ Toyota: Record Profits and Turnover - Economy , pe ANSA Agency , 7 noiembrie 2019. Accesat la 4 iulie 2020 .
  11. ^ Sursa: Corriere della Sera
  12. ^(EN) pe site-ul Foaie Daihatsu Depus la 28 martie 2010 în Internet Archive .
  13. ^ Toyota, la revedere de la Formula 1 „Criza globală ne obligă să” , pe gazzetta.it . Adus la 4 noiembrie 2009 .

Bibliografie

  • „ Planul Toyota pentru Lexus este un memento al obiectivului său real ” (1 august 2005). Financial Times , pagina 16.
  • Toyota de aproape " Toyota de aproape ", detalii despre vânzări.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 153304083 · ISNI ( EN ) 0000 0000 9175 1993 · LCCN ( EN ) n83063437 · GND ( DE ) 136030-9 · BNF ( FR ) cb12145829k (data) · NDL ( EN , JA ) 00262927 · WorldCat Identities ( EN ) lccn-n83063437
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota&oldid=122108399 "