Toyota TS050 Hybrid
| Toyota TS050 Hybrid | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Toyota | ||||||||
| Categorie | Campionatul Mondial de Rezistență FIA | ||||||||
| Clasă | LMP1 | ||||||||
| Echipă | Toyota Gazoo Racing | ||||||||
| Proiectat de | Pascal Vasselon | ||||||||
| Substitui | Toyota TS040 Hybrid | ||||||||
| Inlocuit de | Toyota GR010 Hybrid | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din fibră de carbon și aluminiu | ||||||||
| Motor | Toyota V6 de 2.4 litri V6 90 de grade biturbo | ||||||||
| Transmisie | Cutie de viteze cu 6 trepte + tracțiune integrală inversă, nepermanentă | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Lungime | 4650 mm | ||||||||
| Lungime | 1900 mm | ||||||||
| Înălţime | 1050 mm | ||||||||
| Greutate | 878 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Anvelope | Michelin | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | 1000 km de Silverstone 2016 | ||||||||
| Pilotii | Fernando Alonso Stéphane Sarrazin Kazuki Nakajima Anthony Davidson Nicolas Lapierre Sébastien Buemi Mike Conway José María López Yuji Kunimoto Kamui Kobayashi Brendon Hartley | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
| Campionatele constructorilor | 1 | ||||||||
| Campionatele Pilotilor | 1 | ||||||||
Toyota TS050 Hybrid este o mașină de curse construită de departamentul sportiv Gazoo Racing al producătorului japonez cu același nume în 2016.
Mașina a fost dezvoltată conform regulamentului LMP1-H pentru a concura în Campionatul Mondial de Rezistență . Masina inlocuieste Hybrid Toyota TS040, care a concurat în sezoanele 2014 și 2015. TS050 a fost prezentat la circuitul Paul Ricard la data de 24 martie 2016. Acesta este propulsat de un 2.4 litri V6 de opt ciclu motor , supraalimentat cu două turbocompresoare . [1] Dispune de un sistem hibrid de 8 megajuli, care utilizează baterii litiu-ion. Mașina a câștigat 24 de ore de la Le Mans 2018, prima victorie generală a producătorului japonez în competiție, repetând succesul în ediția din 2019 a clasicului francez.
Istorie
2016
Toyota a început sezonul cu locul doi la Silverstone și a avut probleme cu motorul la Spa Francorchamps cu ambele mașini în cursă, cauzate de forța centrifugă a colțului Eau Rouge. În 24 de ore de la Le Mans mașina numărul 5, condusă de Kazuki Nakajima acum foarte aproape de prima victorie a mărcii în stil clasic francez, a suferit probleme cu mașina sa la 3 minute de la finalul cursei, oprindu-se pe dreapta principală . Toyota, acum staționar, este depășit de Porsche 919 Hybrid numărul 2 condus de elvețianul Neel Jani chiar la începutul ultimului tur și câștigă ediția 2016 în fața a zeci de mii de fani care au fost incredibili pentru rezultatul final al cursei.
2017
Pentru prima dată de când echipa s-a alăturat cursei în 2012, Toyota a anunțat că va folosi 3 mașini în 24 de ore de la Le Mans din 2017. [2] A treia mașină va fi condusă de Stéphane Sarrazin, (campion la Super Formula Yuji Kunimoto) și Nicholas Lapierre.
Pe 15 iunie 2017, TS050 condus de Kamui Kobayashi a stabilit un tur de 3: 14.791 în timpul unei sesiuni de calificare, devenind cel mai rapid tur realizat vreodată la Circuitul de la Sarthe de când chicanii au fost adăugați pe Hunaudières, în 1990.
2018
Toyota a început sezonul Campionatului Mondial de Anduranță 2018-19 ca singura echipă din categoria LMP1 cu mașini hibride. După ce a câștigat victoria și locul al doilea în cele 6 Ore de Spa-Francorchamps , a devenit al doilea producător japonez de mașini care a câștigat 24 Ore de Le Mans după Mazda în 1991 cu Mazda 787B , Toyota plasându-și mașinile pe primul și al doilea loc. La Silverstone, Toyota a fost descalificată după ce a marcat de două ori.
2019
Dublul de la Le Mans vine și în 2019.
2020
În campionatul mondial de anduranță 2019-2020 , TMG a prezentat noua versiune a LMP1 pentru noul sezon ca ultimul LMP1 produs de Toyota, deoarece în 2021 va trece la reglementările Hypercar de la Le Mans . Echipa japoneză s-a trezit în fața Rebeliunii cu un duel foarte strâns, care a fost apoi câștigat în mod covârșitor de Toyota cu prima victorie la Le Mans 2020 și acumulând apoi atât de multe puncte de diferență încât a câștigat titlul de constructori în timp ce duelul pentru șoferi a fost concentrat între cele 2 mașini care a fost apoi câștigat de numărul 7. [3]
Notă
- ^ ( RO ) TS050 HYBRID: AUTO NOI, NOI PROVOCĂRI PENTRU TOYOTA GAZOO RACING - TOYOTA Motorsport GmbH , pe www.toyotahybridracing.com . Adus pe 28 mai 2019 .
- ^ (RO) Gary Watkins, Toyota EXPANDS to three cars for 2017 Le Mans 24 Hours , on Autosport.com. Adus pe 28 mai 2019 .
- ^ WEC | Toyota închide Super Sezonul 2019-20 cu un braț la Bahrain 8 Hours , pe Motorsport - Motorionline.com . Adus la 11 ianuarie 2021 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Toyota TS050 Hybrid
