Autostrada Trans-Canada

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Autostrada trans-canadiană
( EN ) Autostrada Transcanată
( FR ) Traseul Transcanadienne
Trans-Canada Highway shield.svg
Locație
Stat Canada Canada
TransCanadaHWY.png
Date
Clasificare Autostradă
start Sfântul Ioan
Sfârșit Victoria
Lungime 8030 km
Direcţie Est Vest
Ziua inaugurarii 1962
cale
Locații servite Victoria , Vancouver , Calgary , Edmonton , Regina , Saskatoon , Winnipeg , Ottawa , Montréal , Québec , Charlottetown , Fredericton , Moncton , St. John's
Manual

Autostrada Trans-Canada (TCH) (în engleză : Trans-Canada Highway; în franceză : Route Transcanadienne) este un sistem de autostrăzi amestecat cu jurisdicția federală și drumurile provinciale care unește cele zece provincii ale Canadei .

Se luptă pentru titlul de cea mai lungă autostradă din lume cu autostrada transsiberiană și autostrada 1 din Australia . Este una dintre cele mai lungi autostrăzi naționale din lume, cu o rută principală care se întinde pe 8.030 km (4.990 mile) [1] . Sistemul a fost aprobat în temeiul Legii autostrăzii transcanadiene din 1948 [2] și a început construcția în 1950 . [3] În mod oficial, autostrada s-a deschis în 1962 și a fost finalizată în 1971 . Sistemul de autostrăzi este recunoscut prin sigla verde pe alb în formă de frunze de arțar frunze de arțar () care marchează accesele și numerele străzilor. Autostrada Trans-Canada este adesea prescurtată ca TCH.

În toată Canada, există cel puțin două rute desemnate ca parte a autostrăzii transcanadiene. De exemplu, în provinciile de vest, atât ruta principală Trans-Canada, cât și autostrada Yellowhead fac parte din sistemul Trans-Canada.

Jurisdicție

Canada nu are un sistem integrat de autostrăzi naționale, iar deciziile privind construcția de drumuri și autostrăzi de acces controlat (așa-numitele autostrăzi cu taxă și fără taxă) sunt în totalitate sub jurisdicția provinciilor individuale („Canada Works and Entreprises”) . În 2000 și 2001, guvernul lui Jean Chrétien a luat în considerare finanțarea proiectului pentru infrastructuri care ar fi făcut posibilă transformarea întregului sistem Trans-Canada într-o autostradă (adică autostrăzi cu cel puțin două benzi în fiecare direcție, împărțită printr-o rezervație centrală , și mai presus de toate joncțiuni ridicate cu acces controlat). Deși fondurile pentru construcția „autostrăzilor” au fost puse la dispoziția unor provincii pentru porțiuni din sistem, guvernul a decis în cele din urmă să nu întreprindă o conversie totală a acestor autostrăzi. Opoziția la finanțarea îmbunătățirii autostrăzilor s-a datorat nivelurilor reduse de trafic în multe părți din Trans Canada. Alte provincii au preferat să aloce fondurile pentru îmbunătățirea drumurilor vitale pentru comerț (unele dintre acestea erau rute de legătură nord-sud cu Statele Unite și nu cele interprovinciale).

Au existat, de asemenea, unele dezbateri cu privire la actualizarea autostrăzii Trans-Labrador (Quebec Route 389 / Newfoundland and Labrador Route 500) la standardele de bază ale autostrăzii Trans-Canada (complet pavată, cu două benzi pe sens, cu benzi sau zone pentru oprire de urgență „umeri”, limită de viteză de 90 km / h).

Numerotarea rutelor de pe autostrada Trans-Canada este, de asemenea, gestionată de provincii. Provinciile vestice și-au coordonat numărul de autostrăzi, astfel încât ruta principală Trans-Canada este desemnată Autostrada 1 , în timp ce ruta Yellowhead este desemnată Autostrada 16 pe toată lungimea sa; totuși, de la granița dintre Manitoba și Ontario la est, numărul autostrăzilor se schimbă la fiecare graniță provincială. Întrucât ruta Trans-Canada a fost alcătuită din secțiuni de autostrăzi și drumuri provinciale preexistente, este puțin probabil ca Autostrada Trans-Canada să aibă o denumire uniformă în întreaga țară în viitor.

Detalii traseu

Victoria - Winnipeg

O secțiune a autostrăzii Trans-Canada care trece prin Parcul Național Glacier (Canada)
Autostrada 1 îndreptându-se spre vest spre Vancouver
Autostrada 1 lângă Winnipeg, Manitoba
Autostrada 1 cu pasaj sălbatic care se îndreaptă spre est în Parcul Național Banff

Autostrada Trans-Canada, denumită în mod uniform Autostrada 1 în cele patru provincii din vest, începe în Victoria, Columbia Britanică, la intersecția dintre Douglas Street și Dallas Road (unde se află semnul „Mile 0”) și merge spre nord de-a lungul coastei la est de Insula Vancouver pe 99 km (62 mi) până la Nanaimo . Segmente scurte de autostradă ale autostrăzii pot fi găsite în apropiere de Victoria și Nanaimo, dar restul autostrăzii din Insula Vancouver constă în cea mai mare parte dintr-o autostradă care conectează un drum care (caz unic în autostrada Trans Canada) nu ocolește niciuna dintre zonele sale suburbane., mai ales Nanaimo și Duncan. Este, de asemenea, singura parte a sistemului Transcanada în care autostrada este desemnată oficial nord-sud (Transcanada este desemnată est-vest de la Nanaimo la St. John, cu toate acestea există secțiuni semnificative nord-sud la nord de Hope BC, Sault Ste. Marie ON și Fredericton NB). Secțiunea autostrăzii 1 care traversează nord-vestul Malahatului din Victoria nu are încă semafoare, dar este puternic presărată cu secțiuni accidentate care împiedică lărgirea la patru benzi, ceea ce duce la închiderea drumului ore în șir după un accident de circulație. Feribotul Departure Bay este singura conexiune maritimă din Trans Canada care nu are autostradă sau alte autostrăzi pentru acces, în schimb este planificată direcționarea traficului TCH pe străzile din centrul orașului Nanaimo pentru a ajunge la feribotul spre Vancouver. Există puțin peste 60 de intersecții de stație de-a lungul secțiunii Insulei Vancouver a autostrăzii Trans-Canada, aproximativ egală cu numărul total de semafoare de-a lungul autostrăzii totale de 7.000 de kilometri de la Vancouver BC până la St. John's NF.

De la Departure Bay, o traversare de 57 km (31nmi) (vezi BC Ferries ) leagă autostrada de West Vancouver . În acest moment, Autostrada Transcanadiană devine o autostradă și trece prin zona metropolitană Vancouver la 170 km (110 mi) est spre Valea Fraser până la Hope . TCH se îndreaptă apoi spre nord pentru 186 km (116 mi) prin Canionul Fraser spre Cache Creek în primul rând ca o autostradă de mare viteză cu doar câteva opriri ocazionale, apoi spre est pentru 79 km (49 mi) prin Kamloops unde devine pe scurt o autostradă . Apoi continuați spre est pentru 496 km (308 mi) trecând prin Salmon Arm , Revelstoke , Rogers Pass , Golden și Kicking Horse Pass până la Banff , Alberta are în principal autostrăzi.

De la Banff, mai sunt 101 km (63 mi) la est ca autostradă către Calgary, unde este cunoscut sub numele de 16th Avenue N, un drum aglomerat, cu o mulțime de semafoare care sunt acum evitate cu autostrada Highway 201 paralelă cu aceasta. Apoi, există încă 293 km (182 mi) est până la Medicine Hat, în principal ca o autostradă, apoi 403 km (250 mi) est spre Moose Jaw , Saskatchewan și 79 km (49 mi) est până la Regina, care este evitată cu o întindere de autostradă . După Regina mai sunt 372 km (231 mi) la est până la Brandon , Manitoba, 119 km (74 mi) la est până la Portage la Prairie și, în cele din urmă, 84 km (52 ​​mi) la est până la Winnipeg . Autostrada Perimetrului din Winnipeg (a cărei jumătate sudică, Autostrada 100 , face parte oficial din Autostrada Transcanadiană) are o combinație de joncțiuni semafor și joncțiuni de autostradă și permite șoferilor să evite orașul complet; cu toate acestea, sistemul Transcanada are și variante care traversează centrul orașului Winnipeg, care încorporează Portage Avenue , Main Street / St. Mary's Road , St. Anne's Road și Fermor Avenue .

În toate provinciile de prerie, limita de viteză variază de la 100 km / h (62 mph) la 110 km / h (68 mph). Pentru cea mai mare parte a autostrăzii 1 prin Alberta și Saskatchewan, limita este de 110 km / h (68 mph), în timp ce este de 100 km / h (62 mph) în Manitoba. La fel ca în toate parcurile naționale din Canada, când autostrada trece prin parcuri, limita de viteză scade la 90 km / h (55 mph). Limitele de viteză pentru Trans Canada în partea British Columbia variază de la 80 km / h (50 mph) la 110 km / h (68 mph). O combinație de teren dificil și urbanizare în creștere limitează viteza maximă în porțiunea Insulei Vancouver la 50 km / h (31 mph) pentru centrele urbane, 80 km / h (50 mph) prin Malahat și zonele suburbane și maxim 90 km / h (55 mph) în zonele rurale. Există, de asemenea, un drum care trece prin Columbia Britanică și Alberta cunoscut sub numele de Crowsnest Highway (Autostrada 3 în ambele provincii); nu face parte oficial din autostrada transcanadiană, ci face legătura cu ramura principală a autostrăzii Hope și Medicine Hat (cea mai vestică și cea mai estică autostradă Crowsnest, respectiv).

În prezent, autostrada este supusă unor lucrări majore de modernizare a secțiunii Rocky Mountain din Columbia Britanică, care se îndreaptă spre vest de la Parcul Național Banff până la Golden, British Columbia . Majoritatea acestui proiect a fost finalizat în 2007 cu noul Park Bridge și secțiunea „Ten Mile Hill”. Există planuri pentru dublarea ulterioară a autostrăzii de la Lacul Louise la Kamloops , însă nu a fost încă definită o dată de finalizare.

În Alberta , aceasta este construită de autostrada "Banff - Windermere Highway" Alberta din Lake Louise, unde ați început să dublați la patru benzi de la două. Finalizarea acestor lucrări este programată pentru iarna anului 2010.

Pentru mai multe informații, consultați și:

Traseul Trans Canada (principal)
Traseul Yellowhead

Winnipeg - Ottawa

Autostrada 17 din Mattawa, Ontario
Statuia lui Terry Fox , care marchează locul în care Fox și-a oprit alergarea
Autostrada 17 lângă Golful Echo, Ontario
Autostrada Trans-Canada prin Ottawa pe Autostrada 417 .

Autostrada continuă spre est de la Winnipeg pentru încă 205 km până la Kenora . La granița Ontario , denumirea numerică a autostrăzii se schimbă de la 1 la 17 .

Din Kenora, indicatoarele care indică Trans-Canada pot fi găsite atât pe principala artă prin centrul orașului, cât și pe intersecția lungă de 33,6 km, Autostrada 17A ocolind orașul. De la Kenora autostrada continuă spre est pentru 136 km până la Dryden . O a doua ramură se extinde spre sud de-a lungul autostrăzii 71 de la Kenora la Chapple , pe o distanță de 157 km, și apoi se întoarce spre est de-a lungul autostrăzii 11 pe o distanță de 320 km până la Shabaqua , unde se alătură rutei principale a autostrăzii 17.

Autostrada unită continuă spre sud-est pentru 65 km până la Thunder Bay și apoi spre nord-est pentru 115 km până la Nipigon , unde se bifurcă din nou în două rute diferite. Traseul nordic este desemnat Autostrada 11, traseul sudic este Autostrada 17. De la Nipigon, Autostrada 11 se întinde prin județul Ontario nordic 401 km est până la Hearst și încă 213 km est prin Cochrane . Autostrada se îndreaptă spre sud-est pe 218 km până la New Liskeard , iar apoi spre sud pe 153 km până la North Bay , unde se întâlnește cu autostrada 17. În apropierea lacului Kirkland , un pinten din nordul Transcanadei se extinde la est de autostrada 11, cum ar fi autostrada 66 Ontario ( pentru 58 km), care devine mai târziu Québec Route 117 (576 km) și Autoroute 15 (pentru 98 km) la Montreal .

O secțiune din Trans Canada între Thunder Bay și Nipigon a fost numită Terry Fox Courage Highway . Secțiunea de 83 km marchează punctul în care Terry Fox a trebuit să oprească Maratonul Speranței prin Canada (care a fost o inițiativă de strângere de fonduri pentru cercetarea cancerului). O statuie de bronz se află aproape de punctul în care și-a oprit alergarea.

De la Nipigon, Autostrada 17 se îndreaptă spre est ca o autostradă majoră, de-a lungul țărmului lacului Superior, pentru 581 km până la Sault Ste. Marie și încă 291 km spre Sudbury , unde autostrada Trans-Canada se desparte în intersecția autostrăzii 17 și autostrăzii 69 la ramuri ocolind Sudbury. Cea mai sudică ramură rulează de-a lungul autostrăzii 69 și autostrăzii 400 pentru 254 km și, în cele din urmă, urmează autostrada 12 spre sud-est, timp de 27 km până la Orillia , apoi din nou pe autostrada 12, de-a lungul lacului Simcoe, timp de 58 km, în cele din urmă se transferă pe autostrada 7 spre est, timp de 70 km, până la Peterborough . Cea mai nordică ramură se îndreaptă spre nord-est pentru 151 km până la North Bay , unde se reunește cu autostrada 11. Autostrada se întoarce apoi spre est pentru 216 km înainte de a ajunge în Pembroke . Cele două ramuri converg spre capitala canadiană Ottawa , la 244 km est de Peterborough și 123 km est de Pembroke.

Trebuie remarcat faptul că Autostrada Trans-Canada nu trece prin partea cea mai dens populată a Canadei, zona din sudul Ontario cunoscută sub numele de Golden Horseshoe , care include orașul Toronto , principalul oraș și capitala sa de provincie, precum și să fie cel mai mare oraș din țară.

Ottawa - Moncton

Quebec Autoroute 20 îndreptându-se spre est

De la Ottawa, Autostrada Trans-Canada călătorește spre est pentru 206 km până la Montreal . Cunoscută sub numele de Highway 417 în Ontario (și ca Queensway în orașul Ottawa) și ca Autoroute 40 din Québec, Trans-Canada ia și numele de "Autoroute Métropolitaine" (în engleză prescurtată ca "The Met" sau "Metropolitan Boulevard" ) deoarece traversează Montrealul ca un viaduct de autostradă. La intersecția „échangeur Décarie” din Montreal, ruta Abitibi ( autostrada Ontario 66 / ruta 117 / A-15 ) intră în linia principală TCH. TCH urmează apoi Autostrada 25 spre sud, traversând râul Saint Lawrence către Louis-Hippolyte Lafontaine Bridge-Gallery și continuând spre nord-est pe Autostrada 20 pentru 257 km până la Lévis (traversând Québec ).

La est de Lévis, autostrada Trans-Canada continuă pe Autoroute 20 de-a lungul malului sudic al râului Saint Lawrence până la o intersecție chiar la sud de Rivière-du-Loup , la 173 km nord-est de Lévis. În acel moment, autostrada se îndreaptă spre sud-est și își schimbă denumirea în Autoroute 85 pentru 13 km și, în cele din urmă, se descompune pe autostrada Route 185 până la granița cu New Brunswick . Partea de la Autoroute 20 din Edmundston , New Brunswick are o lungime de 121 km.

După desemnarea Rutei 2 , de la Edmundston, autostrada rulează de-a lungul Văii Râului St. John , spre sud, pentru 170 km până la Woodstock (se desfășoară paralel cu frontiera internațională Canada-SUA ) și apoi spre est pentru încă 102 km pentru a trece prin Fredericton . La 40 km est de Fredericton, râul St. John se întoarce spre sud, moment în care autostrada traversează râul la Jemseg și continuă spre est până la Moncton, la care se ajunge după 135 km. La 1 noiembrie 2007 , New Brunswick a finalizat un efort de 20 de ani pentru a transforma secțiunea de 516 km a autostrăzii Trans-Canada într-o autostradă cu patru benzi.

Moncton - North Sydney

De la Moncton, autostrada continuă spre sud-est timp de 54 km până la o intersecție la Aulac pe frontiera New Brunswick - Nova Scotia (lângă Sackville ), unde autostrada Trans-Canada se împarte în ruta principală către frontiera vecină cu Nova Scotia ca Route 2, și o Drum lung de 70 km desemnat ca ruta 16, care merge spre est până la podul confederației Cape Jourimain .

Insula Prințul Eduard

După ce a traversat strâmtoarea Northumberland pe podul confederației de 13 km până la Borden-Carleton ( Insula Prințului Edward ), Autostrada Trans-Canada urmează un drum de 110 km prin porțiunea sudică a insulei Prințului Edward, care este semnalizată ca ruta 1 . După ce trece prin Charlottetown, se termină la Insulele Wood, unde o linie de feribot („Northumberland Ferries Limited”) parcurge o călătorie de 26 km peste strâmtoarea Northumberland până la Caribou din Nova Scoția (lângă Pictou ). De la terminalul de feriboturi Caribou, drumul continuă spre sud pentru încă 19 km ca autostrada 106 până la o intersecție cu cea mai directă ramură a autostrăzii transcanadiene (autostrada Nova Scotia 104) din Westville (lângă New Glasgow ).

Nova Scotia

De la granița cu New Brunswick, principala rută a autostrăzii Trans-Canada continuă spre est până în Nova Scotia, în Amherst , unde primește denumirea provincială de „Nova Scotia Highway 104”. Autostrada trece prin Truro , unde face legătura cu autostrada provincială "Autostrada 102" către Halifax, la 117 km est de granița cu New Brunswick . Zona metropolitană Halifax , la fel ca Toronto , este o capitală de provincie, care nu este legată direct de autostrada Trans-Canada. Există o porțiune de autostradă cu taxă, lungă de 30 km, care leagă orașul de autostrada transcanadeană.

De la Truro, autostrada continuă spre est pentru 57 km până la New Glasgow , unde face legătura cu autostrada provincială 106 (care este porțiunea Trans Canada care duce la terminalul de feribot Caribou), iar apoi spre nord-est până la 112 km până la Canso Legătură de drum care traversează Strâmtoarea Canso către Insula Cape Breton lângă Port Hawkesbury . Din Canso Causeway, autostrada continuă spre est pentru 144 km desemnată „Nova Scotia Highway 105” pe insula Cape Breton până când ajunge la terminalul de feriboturi marine atlantice din nordul Sydney .

Port aux Basques - Sf. Ioan

Din nordul Sydney, pleacă o linie de feribot a corporației Crown-Marine Atlantic, care, acoperind 177 km de Oceanul Atlantic, leagă ideal autostrada de autostrada de pe insula Newfoundland (care face parte din regiunea Newfoundland și Labrador ), traversând Golful San Lorenzo până la portul Channel - Port aux Basques , de unde pleacă Autostrada Trans-Canada, denumită „Newfoundland and Labrador Route 1” și rulează spre nord-est pe 219 km prin Corner Brook , spre est pentru încă 352 până la Gander , Newfoundland (unde se află Aeroportul Internațional Gander, care a permis primele zboruri comerciale intercontinentale transatlantice) și se termină în St. John's , îndreptându-se spre 334 km spre sud-est. Cea mai mare parte a autostrăzii Trans-Canada din Newfoundland nu este un trafic uniform (și, prin urmare, poate fi considerată o autostradă sau o autostradă , deși unele trăsături în Corner Brook , Grand Falls-Windsor , Glovertown și o secțiune de 75 km care începe de la Whitbourne și ajunge la St. John's este împărțit de o insulă de trafic .

Conceptul de „milă zero”

Monumentul „Mile Zero” de la capătul autostrăzii Trans-Canada din Victoria, Columbia Britanică .
Centrul Mile One , St. John's

Deși nu pare să existe un „punct de plecare estic” recunoscut la nivel național pentru întregul sistem de autostrăzi transcanadiene, orașul St. John's (pe insula Newfoundland ) de pe Oceanul Atlantic a folosit aceste marcaje în secțiunea drum provincial care trece prin oraș folosind termenul „Mile One” pentru complexul care include un stadion și centrul de convenții (Mile One Center). Distanțele de pe autostrada Trans-Canada au fost afișate în kilometri începând cu 1977 , când toate drumurile din Canada au adoptat sistemul metric .

Pe malul Oceanului Pacific cealaltă extremă se află în orașul Victoria, iar capătul autostrăzii Trans-Canada se află la intersecția dintre Douglas Street și Dallas Road lângă „Beacon Hill Park” și este marcat de un monument. ” mile zero ". Acesta este oficial capătul vestic al autostrăzii transcanadiene.

„Autostrada 1” și alte referințe

  • Toate autostrăzile desemnate 1 din provinciile de vest sunt marcate ca autostradă Transcanada 1 pe hărțile rutiere .
  • Ontario , Quebec , Nova Scotia și New Brunswick nu desemnează secțiunile autostrăzii Transcanadei drept Autostrada 1 .
  • Québec și Ontario utilizează indicatoare standard de autostradă pentru a indica TCH la granițele lor.

Notă

  1. ^ CBC Digital Archives - Trans-Canada Highway: Bridging the Distance
  2. ^ Department of Justice Canada Arhivat la 25 iulie 2011 la Internet Archive - Trans-Canada Highway Act - RSC 1970, c. T-12
  3. ^ Transport Canada - Autostrada Trans-Canada

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 247213707 · LCCN ( EN ) sh85136868 · GND ( DE ) 4106919-5 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-247213707
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Trans-Canada_Highway&oldid=121577969 "