Tramvai fluvial
Tramvai fluvial | |
---|---|
Oraș | Râu |
Inaugurare | 1899 |
Închidere | 1952 |
Lungime | 6.250 km |
Tip | tramvai |
Transport public | |
Tramvaiul Rijeka a funcționat în orașul Carnaro din 1899 până în 1952 . A traversat orașul de la vest la est, atingând gara și centrul orașului.
Istorie
Tramvaiul Rijeka a fost activat pe 7 noiembrie 1899 . Inițial, lega gara de podul de pe Eneo care traversa centrul orașului.
În 1907 a fost activată extensia estică de la podul peste Eneo până la suburbia Scoglietto, iar trei ani mai târziu extensia vestică de la gară la Cantrida .
În timpul celui de- al doilea război mondial , tramvaiul a fost singurul mijloc de transport în comun din oraș, dar după război au fost achiziționate autobuze noi care suplimentau serviciul de tramvai.
La 15 iunie 1952 tramvaiul, în condiții de întreținere precare, a încetat să funcționeze; a fost înlocuit de o rețea de troleibuze .
Caracteristici
Linia a avut tracțiune electrică (550 V cc) și ecartament metric și s-a dezvoltat pentru 6.250 km [1] .
Notă
- ^ 80 Elektrische Straßenbahnen in Österreich-Ungarn - Statistische Angaben Stand: 1918 , pe pospichal.net , http://www.pospichal.net . Adus pe 21 decembrie 2017 .
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe tramvaiul Rijeka
linkuri externe
- ( DE ) Harta liniei , pe home.arcor.de .