Transportul la Roma
Sistemul de transport public al orașului Roma constă dintr-o rețea de metrou de 3 linii, o rețea de tramvaie de 6 linii, un sistem de servicii suburbane format din 8 conexiuni regionale și 3 foste căi ferate, o rețea de troleibuz format din trei linii și o rețea rutieră de aprox 6 000 km , fiind cel mai mare din Europa. [1]
Rețeaua de transport este gestionat de 3 operatori: municipale in-house companiei ATAC , Trenitalia și consorțiul privat romi TPL .
Centrală
Metrou și tramvai
Metrou Roma
Subteranul Romei, considerat primul adevărat subteran din Italia, a fost inaugurat la 9 februarie 1955 de președintele Republicii Luigi Einaudi [2] cu linia numită atunci Ferrovia E42 , care a devenit ulterior linia B. După alți 25 de ani, pe 16 februarie 1980, a fost inaugurat de primarul Romei Luigi Petroselli a doua linie a rețelei numită linia A , [3] și 9 noiembrie 2014 a fost deschisă ultima linie de metrou, linia C. [4]
Mai multe proiecte sunt în curs de extindere a metroului, inclusiv transformarea căii ferate Roma-Lido în linia E , crearea liniei D și extinderea celor trei linii existente .
Astăzi, rețeaua este formată din 3 linii pentru un total de 59,4 km și 73 de stații și transportă în jur de 844 200 de pasageri pe zi și 308 de milioane de pasageri pe an, devenind a doua cea mai mare rețea din Italia după cea din Milano. Liniile sunt identificate cu o literă și o culoare, care este, de asemenea, utilizată în hărți, livrarea trenurilor și mobilierul stației.
| Linia | cale | Inaugurare | Ultima extensie | Lungime (km) [5] | Stații | Masina-km (milioane) [5] | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Battistini | Anagnina | 1980 | 2000 | 18.4 | 27 | 21.0 |
 | Laurentina | Rebibbia / Jonio | 1955 | 2015 | 22.9 | 26 | 20.8 |
 | Monte Compatri-Pantano | Sfântul Ioan | 2014 | 2018 | 18.1 | 22 | 8.1 |
| Total: | 59.4 | 73 [6] | 49.9 | ||||
Rețeaua de tramvai
Precursorii rețelei de tramvaie din Roma au fost liniile omnibus , a căror primă linie în Roma a fost inaugurată în iunie 1845 de la Piazza Venezia până la Bazilica San Paolo fuori le mura cu autorizarea Papei Grigore al XVI-lea [7] și a trenului de cai linii de tramvai a căror primă linie urbană a fost inaugurată la 2 august 1877 între Piazzale Flaminio și Ponte Milvio . La 2 septembrie 1895, primul tramvai electric care operează cu o linie aeriană a sosit între Termini și Piazza di San Silvestro , care a început electrificarea rețelei urbane, finalizat în 1904 . La 31 decembrie 1929 , rețeaua de tramvaie romană a atins extinderea maximă: 800 de tractoare și 280 de remorci circulau pe 59 de linii [8] , cu 140 km de instalații și 400 km lungime de funcționare.
Astăzi, rețeaua este formată din 6 linii urbane [9] pentru un total 31 km [10] . Fiecare linie este marcată cu un număr de identificare.
- 2 Piazza Antonio Mancini - Piazzale Flaminio
- 3 Valle Giulia - Gara Trastevere
- Stația 5 Termini - Piazza dei Gerani
- 8 Piazza Venezia - Casaletto
- Stația 14 Termini - Viale Palmiro Togliatti
- 19 Piazza del Risorgimento - Piazza dei Gerani
Transport feroviar
Căi ferate ex-concediate
Căile ferate Roma-Lido , Roma-Giardinetti și Roma-Civita Castellana-Viterbo (sau Roma Nord) sunt trei linii ex-concediate de proprietate regională administrate de asemenea de ATAC și care prestează un serviciu similar celui metropolitan, dar în mare parte la suprafață.
| Linia | cale | Inaugurare | Lungime (km) | Stații | Masina-km (milioane) [5] |
|---|---|---|---|---|---|
 | Porta San Paolo ↔ Cristofor Columb | 1924 | 28.3 | 13 | 9.6 |
 | Flaminio ↔ Montebello (serviciu urban) | 1932 | 12.6 | 15 | 4.2 (inclusiv serviciul suburban) |
 | Termini / Laziali ↔ Giardinetti | 1916 | 5.4 | 12 | 1.3 |
| Total: | 46.3 | 40 | 15.1 | ||
Căile Ferate Regionale FL
Roma este conectată la restul regiunii și la interiorul său prin opt căi ferate regionale , operate de Trenitalia și identificate ca FL (Ferrovie Laziali).
Rețeaua, formată din 8 linii, deservește aproximativ 130 de stații pentru o lungime totală de peste 732 km. În special, liniile FL1, FL2, FL3 și FL5 care, datorită numeroaselor opriri și frecvențelor înalte, oferă un serviciu foarte similar cu cel metropolitan la Roma.
| Linia | cale | Lungime | Stații |
|---|---|---|---|
 | Orte - Roma Tiburtina - Aeroportul Fiumicino | 118 km | 26 |
 | Roma Tiburtina - Tivoli | 40 km | 13 |
 | Roma Tiburtina - Viterbo Porta Fiorentina | 87 km | 26 |
 | Roma Termini - Velletri / Albano Laziale / Frascati | 64,5 km | 20 |
 | Roma Termini - Civitavecchia | 77 km | 13 |
 | Roma Termini - Frosinone / Cassino / Caserta / Napoli Centrală | 137 km | 24 |
 | Roma Termini - Minturno-Scauri | 137,4 km | 13 |
 | Roma Termini - Neptun | 59 km | 13 |
Căile Ferate Naționale
Situată în centrul peninsulei, Roma este, de asemenea, principalul nod feroviar din centrul Italiei , conectat prin linii de mare viteză cu Florența și Napoli . Celelalte linii principale de circulație urmăresc - cel puțin în partea inițială a traseului - dispunerea drumurilor consulare: linia tireniană ( Roma-Genova , de-a lungul Via Aurelia ); linia spre nord inițial de-a lungul văii Tibru ( Roma-Florența-Bologna ); liniile către Marea Adriatică ( Roma-Pescara , de-a lungul Via Tiburtina și Roma-Ancona , de-a lungul Via Flaminia ); liniile spre sud ( Roma-Formia-Napoli , de-a lungul Via Appia și Roma-Cassino-Napoli , de-a lungul Via Casilina ) [11] .
Principala și singura gară din centrul istoric este Roma Termini , cea mai aglomerată stație din Italia, dar trenurile de mare viteză Trenitalia și Italo și trenurile naționale opresc și în Roma Tiburtina (destinată gestionării nivelurilor de servicii egale cu Termini) și Roma Ostiense . Celelalte stații joacă un rol important pentru serviciile metropolitane-regionale; printre ei Roma San Pietro , Roma Trastevere , Roma Tuscolana , Roma Prenestina și Valle Aurelia .
Conexiuni cu aeroportul
Aeroportul intercontinental Leonardo da Vinci , principalul aeroport din Roma și cel mai mare din Italia prin numărul de pasageri, este conectat printr-un serviciu de tren numit Leonardo Express care face legătura, fără opriri intermediare, aeroportul cu stația Termini în aproximativ 32 de minute. [12]
Alături de acest serviciu se află: serviciul oferit de linia FL1 a căilor ferate regionale care, dimpotrivă, face legătura între aeroport și toate stațiile liniei respective, inclusiv stațiile importante din Roma Trastevere , Roma Ostiense și Roma Tiburtina și metroul [13] și în cele din urmă serviciul Trenitalia Frecciargento care îl conectează la rețeaua națională de mare viteză cu stații la Roma Termini, Roma Tiburtina, Florența, Bologna, Padova și Veneția, și din 2019 și cu Genova . [13]
Transport aerian și maritim
Aeroporturi
Orașul este deservit de patru aeroporturi:
- Aeroportul Intercontinental Leonardo da Vinci , mai bine cunoscut sub numele de Fiumicino, de la numele municipalității care îl găzduiește, este principalul aeroport italian pentru zboruri de pasageri și al treilea pentru transportul de marfă și unul dintre cele mai importante hub-uri atât din Europa, cât și din Marea Mediterană zonă. Situat la aproximativ 30 km vest de centrul Romei, este centrul principal al Alitalia, dar și companii aeriene low-cost operează acolo; astăzi are 3 terminale ( T1 , T2 și T3 ) și există planuri pentru extinderea sa viitoare. [14]
- Aeroportul Internațional Giovan Battista Pastine , cunoscut sub numele de Ciampino, este încă situat pe teritoriul Romei, la granița cu municipiul de la care își ia numele; este atât un aeroport civil, cât și militar, situat de-a lungul Via Appia ; primește un număr mare de zboruri aeriene low-cost .
- Aeroportul Urbe , situat pe Via Salaria la aproximativ 6 km de centru; este folosit ca port turistic și a fost renovat și folosit ca heliport .
- Aeroportul militar Mario de Bernardi , mai cunoscut ca Pratica di Mare datorită apropierii sale de cătunul omonim din municipiul Pomezia . Se învecinează cu teritoriul municipal al Romei la sud de capitală, este doar pentru uz militar.
Aeroportul Francesco Baracca situat în interiorul orașului în cadranul estic, care a fost primul aeroport din Italia inaugurat în 1909 , nu mai este funcțional și din care o pistă este încă vizibilă în interiorul parcului arheologic din Centocelle .
Porturi
Conform tradiției, construirea unui port roman se datorează lui Anco Marzio , al patrulea dintre cei șapte regi legendari ai Romei , care a construit așezarea Ostiei ( 633 î.Hr. ). Micul nucleu, care a fost probabil prima colonie a Romei, a crescut de o importanță considerabilă de-a lungul secolelor, astfel încât să ajungă la 75.000 de locuitori în epoca imperială . În plus, două noi porturi fuseseră construite în zonă din ordinul împăraților Claudius și Traian . Orașul port a suferit un declin lent începând cu secolul al IV-lea , grație crizei economice din cauza invaziilor barbare ; din secolul al IX-lea , Ostia a început să fie distrusă.
Alte porturi romane au fost cele fluviale, construite pentru debarcarea bărcilor care în timpuri străvechi urcau pe Tibru pentru a ajunge în oraș: portul Emporio , deja abandonat în epoca medievală ; portul Ripa , reconstruit în 1642 cu numele de Ripa Grande ; portul Ripetta , construit în 1704 în amonte de Castelul Sant'Angelo, dar distrus în 1893 ; portul Leonino , construit în 1827 la cererea lui Leon XII și distrus în 1863 . În prezent, în oraș, de-a lungul malurilor Tibrului, există câteva puncte de îmbarcare pentru bărcile turistice.
Noul port al Romei situat în Ostia Lido a fost inaugurat în 2001 [15] . Este un port turistic, structurat ca cel original, dar cu funcții complet diferite: nu mai este un punct strategic și comercial, ci un nou port turistic pentru ambarcațiunile de agrement [16] . Porturile Romei sunt, de asemenea, portul canalului Fiumicino, dar mai presus de toate portul comercial Civitavecchia care leagă centrul Italiei de principalele destinații mediteraneene cu servicii regulate și este unul dintre principalele terminale naționale pentru navele de croazieră .
Transport rutier
Străzile
| ( Proverb roman [17] ) |
Orașul se află în centrul unei structuri radiale a căilor de comunicație care urmează direcțiile drumurilor consulare antice ( Aurelia , Cassia , Flaminia , Salaria , Nomentana , Tiburtina , Casilina , Prenestina , Anagnina , Appia , Ardeatina , Laurentina , Ostiense , până la care în Evul Mediu s-a adăugat Tuscolana ) care, pornind de la miliarium aureum , kilometrul zero fizic [18] , lega Roma de toate colțurile Imperiului.
Spațiul urban, odată delimitat de ziduri, începând din a doua jumătate a secolului al XX-lea, este definit de inelul exterior care leagă drumurile de penetrare, Grande Raccordo Anulare , care reprezintă conjuncția principală a transportului rutier între Roma și restul Italia. Pe joncțiune converg cele patru autostrăzi pentru Florența ( ramura A1 Roma nord ), Teramo și Pescara ( A24 / A25 ), Napoli ( ramura A1 Roma sud ) și aeroportul Fiumicino ( A91 , de la care A12 se îndreaptă spre Civitavecchia ), precum și în ceea ce privește cele două autostrăzi Cassia Veientana (SR 2 bis) și Pontina (SR 148).
Rețea de troleibuze
Introdusă în anii 1930 pentru înlocuirea rețelei de tramvaie atunci în dezafectare, rețeaua de troleibuze a fost inaugurată la 7 ianuarie 1937 [19] și ulterior dezvoltată pentru a deveni cea mai mare rețea de troleibuze din Italia și una dintre cele mai mari din Europa, cu extinderea maximă a 137 km de linii și 419 vehicule din 1957 . [20] .
Abia în anii 2000 s-a decis reintroducerea vehiculului la Roma și la 23 martie 2005 a fost inaugurată operațiunea de troleibuz pe linia 90 Express dintre Gara Termini și Largo Fausta Labia, lungă de 11,77 km și administrată de ATAC [21] . Uneori, linia 60 Express folosește și traseul aceleiași telecabine de la Porta Pia la Piazza Sempione. Odată cu activarea coridorului de mobilitate Eur Laurentina - Tor Pagnotta - Trigoria , la 8 iulie 2019 au fost activate liniile 72, 73 și 74.
- 60 Piazza Venezia ↔ Largo Sergio Pugliese
- 72 Laurentina ↔ Via Gustavo D'Arpe
- 73 Agricultură ↔ Via Gustavo D'Arpe
- 74 Laurentina ↔ Via Rita Brunetti
- Stația 90 Termini ↔ Largo Fausta Labia
Transport de suprafață
Rețeaua de suprafață administrată de ATAC și de Roma TPL este formată din aproximativ 400 de linii, coloana vertebrală a transportului public local roman. [22] În timpul nopții există un serviciu de autobuz de noapte, liniile N , care deservesc și traseele celor trei linii de metrou și Roma-Lido (nMA, nMB, nMB1, nMC, nME). Mașinile-km furnizate în 2019 au fost 84,4 milioane de ATAC și 28,2 de Rome TPL, pentru un total de 112,8, inclusiv tramvaie și troleibuze [5] .
Taxi și închiriere cu șofer (NCC)
Pe baza reglementărilor naționale și regionale privind transportul public neprogramat, administrația municipală stabilește numărul de licențe pentru ambele servicii, iar pentru taxiuri doar și plafoanele tarifare și schimburile orare [23] , în timp ce pentru NCC -urile reglementează piața. În Roma există 7705 licențe de taxi, pe lângă 993 autorizații NCC cu mașini [24] .
Mobilitate privată
Mobilitatea privată este reglementată de:
- zonele cu trafic limitat (ZTL) pe timp de zi și de noapte în centrul istoric (cu o anumită disciplină în Trident ) și în Trastevere și numai noaptea în Monti , Testaccio și San Lorenzo [25] ;
- zonele de protecție a mediului din inelul feroviar și centura verde, interzise întotdeauna sau temporar de la cele mai poluante vehicule [26] ;
- parcare cu plată în centrul istoric și cartierele învecinate [27] .
Mobilitatea durabilă, pe de altă parte, este încurajată de serviciile de partajare a mașinilor clasice și gratuite [28] și de noile servicii de partajare a bicicletelor și de scuterele electrice cu flux gratuit.
Notă
- ^ Cutrufo , 42
- ^ Arhiva Istorică Istituto Luce - metroul Romei a fost inaugurat , pe archivioluce.com , 16 februarie 1955 (arhivat din adresa URL originală la 13 august 2017) .
- ^ Treizeci de ani de metrou care a apropiat centrul și suburbiile , La Repubblica, 6 februarie 2010.
- ^ Metro C, Pantano-Centocelle se deschide: mulțime de romani la inaugurare , pe ilmessaggero.it , Il Messaggero , 9 noiembrie 2014. Accesat la 14 februarie 2018 .
- ^ a b c d Agenția pentru Controlul și Calitatea Serviciilor Publice Locale din Roma Capitale, Raport anual 2020 ( PDF ), p. 101.
- ^ Numărând Termini și San Giovanni o singură dată.
- ^ Omnibus, primul interpret al mobilității publice , pe specchioromano.it . Adus la 16 octombrie 2017 .
- ^ Rețeaua de tramvaie urbană. Liniile de tramvai SRTO și ATAG, 1929 , pe tramroma.com (arhivat din original la 21 februarie 2013) .
- ^ Harta rețelei de tramvaie ( PDF ), pe atac.roma.it.
- ^ (EN) Rețeaua de tramvaie din Roma , a urbanrail.net.
- ^ RFI, Rețeaua astăzi în: Lazio , pe rfi.it. Adus la 5 ianuarie 2015 (arhivat din original la 7 octombrie 2014) .
- ^ Cel mai apropiat aeroport Leonardo Express , pe ricerca.repubblica.it , 1 martie 2000. Accesat la 16 februarie 2018 .
- ^ a b Tren - Transport - Fiumicino - Adr.it - Aeroporturi Roma , pe adr.it. Adus la 16 februarie 2018 .
- ^ Iată Fiumicino Due: procesul de construcție a început, în 2044, peste 110 milioane de pasageri , pe 06blog.it , 2 februarie 2012.
- ^ Portul Romei , pe turismoroma.it . Adus la 25 septembrie 2009 .
- ^ Portul turistic al Romei , pe portoturisticodiroma.net . Adus la 25 septembrie 2009 .
- ^ Zanazzo , 165
- ^ Coloana aurită odată plasată în Forum a fost ulterior înlocuită cu una de marmură plasată deasupra Cordonatei , în Piazza del Campidoglio.
- ^ Rețeaua de troleibuze din Roma - Rețeaua de troleibuze de la origini până în iunie 1940 , pe tramroma.com .
- ^ Rețeaua de troleibuze din Roma - Declinul și sfârșitul rețelei de troleibuze , pe tramroma.com .
- ^ Filovie di Roma ( PDF ), pe CityRailways.com (arhivat din original la 6 octombrie 2014) .
- ^ Numărul ATAC - transport public , pe atac.roma.it , 8 noiembrie 2014.
- ^ Deplasarea cu taxiul | Rome Mobility Services , pe romamobilita.it . Adus la 12 iunie 2019 (arhivat din original la 7 iunie 2019) .
- ^ Agenția pentru controlul și calitatea serviciilor publice locale din Roma Capitale , pe Agenzia.roma.it . Adus pe 12 iunie 2019 .
- ^ Agenția de mobilitate din Roma, ZTL Timetable , pe agenziamobilita.roma.it . Adus la 8 ianuarie 2015 (arhivat de la adresa URL originală la 8 ianuarie 2015) .
- ^ Agenția de mobilitate a Capitalei Romei, Centura Verde și Inelul Feroviar , pe agenziamobilita.roma.it . Adus la 8 ianuarie 2015 (arhivat de la adresa URL originală la 8 ianuarie 2015) .
- ^ ATAC, dungile albastre din Roma , pe atac.roma.it. Adus la 8 ianuarie 2015 .
- ^ Agenția de mobilitate din Roma, Car sharing în Roma , pe agenziamobilita.roma.it . Adus la 8 ianuarie 2015 (arhivat de la adresa URL originală la 8 ianuarie 2015) .
Bibliografie
- Walter Tocci , Italo Insolera ; Domitilla Morandi, în continuare este loc. Povești și proiecte de transport public în Roma , Roma, Donzelli Editore , 2008, ISBN 978-88-6036-276-6 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre transportul din Roma
