Transport și infrastructură în Marino

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Articol principal: Marino (Italia) .

Străzile

În anul 2007 , orașul Marino a fost între orașele premiate cu placa albastră în 2007 pentru siguranța rutieră [1] .

Drumuri de stat

Teritoriul municipiului Marino este traversat de două drumuri de stat:

Strada Statale 7 Italia.svg

Drumuri regionale

Teritoriul municipiului Marino este traversat de un singur drum regional și de drumul regional 207 Nettunense , fost drum național a cărui gestionare a fost transferată în 2001 către regiunea Lazio . Acest drum începe de la intersecția dintre Frattocchie și până la Anzio și Nettuno prin orașele Frattocchie și Castelluccia . Modul în care Nettunense a fost identificat ca fiind unul dintre cele mai periculoase drumuri ale Italiei . [2]

Regiunea Lazio și ANAS se ocupă de proiectarea nodului Squarciarelli, un drum care ar face legătura între orașele Marino, Rocca di Papa , Grottaferrata și Frascati evitând traversarea înfundării Squarciarelli în orașul Grottaferrata .

Drumuri provinciale

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Drumurile provinciale Marino .

Căile ferate

Linii de cale ferată regionale extraurbane

Teritoriul Marino este traversat de două linii de cale ferată, aparținând FL4 (calea ferată regională Lazio) :

În zona municipală există două tuneluri de cale ferată, ambele pe calea ferată Roma-Albano :

În timpul celui de-al doilea război mondial, cele două galerii au întâmpinat mulți evacuați care fug de bombardamentele Aliate.

În plus, trenul Roma-Albano după galeria Colle Cimino trecând pe Podul Șase Arce, pur și simplu spunea „despre Șase Șiruri de Marino”, un mare pod feroviar cu șase arcade care traversează Valea Morților.

Linii de tramvai - ale orașului

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Tramways the Castelli Romani .

Din 1856 satul de atunci Ciampino a fost conectat la Roma prin cale ferată. În 1880 , orașul Marino a decis să creeze o legătură între Marino și Ciampino , iar apoi la Roma : astfel s-a născut linia Portonaccio-Marino, plus un tramvai cu aburi care o adevărată cale ferată. Construită în ciuda pantei abrupte a solului, funcționarea acestei linii a fost adesea împiedicată de asperitatea traseului. Stația era situată în afara Marino, de-a lungul drumului Castrimeniense . În 1881 a început construcția Căii Ferate Roma-Albano , finalizată în 1889 : intrarea în funcțiune a acestei linii a sancționat sfârșitul definitiv al Portonaccio-Marino.

Proiectarea unui adevărat tramvai către Castelli Romani a început în 1901 ; totuși, prima grindă a gloriosului Tramvie Castelli Romani nu a fost lansată până în februarie în 19 1906 și a fost ruta Roma - Grottaferrata - Frascati ; în aprilie 1906 a fost deschis portbagajul Grottaferrata -Marino- Castel Gandolfo - Albano Laziale - Ariccia - Genzano di Roma , iar în octombrie funicularul Grottaferrata -Valle Oscura- Rocca di Papa . Linia de tramvai a parcurs aceeași potecă, în prezent, cu autobuzul COTRAL sau Autostrada 216 Maremmana III , care în secțiunea urbană se numește Corso Vittoria Colonna, ca astăzi, și Piazza XXIV în octombrie, azi Giacomo Matteotti. La 4 martie 1912 a fost deschisă legătura dintre Roma - Albano Laziale , care urma pe drumul de stat 7 Via Appia înfășurând fracțiunea Frattocchie . STFER, compania care gestiona castelul tramvaielor, a plasat un depozit la granița cu Grottaferrata , localitatea San Giuseppe - Colonnelle. După cel de-al doilea război mondial, a început dezmembrarea Tramvie Castelli Romani : 4 august 1954 a închis traficul Marino- Albano Laziale ; 15 decembrie 1963 Marino- Grottaferrata și, în cele din urmă, la 3 ianuarie 1965 , a devenit ultima cursă a Romei- Albano Laziale .

Aeroporturi

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Aeroportul Roma Ciampino .

Până în 1974 , data recunoașterii administrative a autonomiei municipiului Ciampino , „ Roma-Ciampino a căzut parțial pe teritoriul marin. Astăzi nu mai este cazul, cu toate acestea, există unele probleme legate de poluarea din aeroport, care cântăresc și pe teritoriul marin, în special în satele Santa Maria delle Mole și Cava dei Selci .

Aeroportul internațional „Giovan Battista Pastine” din Roma-Ciampino este frecventat de 5.401.475 de pasageri pe an [3] care călătoresc cu 138 de zboruri zilnice operate de cinci companii aeriene low-cost , într-o perioadă operațională cuprinsă între patru și dimineața la 24 noaptea. , 365 de zile pe an. [4] Din 2001 de pentru a anul 2006 a existat o creștere de 600% a numărului de zboruri și din anul 2006 pentru a 2007 de de 24,9%. [3]

În iunie 2005 , cetățenii din Ciampino , ai municipalității X din Roma și din Santa Maria delle Mole au decis să se formeze în „ Comitetul Aeroportului Ciampino - pentru reducerea impactului asupra mediului al aeroportului ”, ceea ce necesită revenirea la numărul a zborurilor și a tipurilor de aeronave în 2001 , blocarea imediată a zborurilor și a activităților nocturne la aeroport, aplicarea unor proceduri stricte de siguranță și zgomot pentru zboruri, implementarea imediată a unităților de control antifonet conectate la radar , instalarea imediată a unităților de control pentru detectarea poluării aerului, implementarea imediată a barierelor și a dispozitivelor antifonice pentru protejarea populației și adoptarea unor proceduri adecvate pentru a asigura siguranța cetățenilor. [5]

„Comitetul aeroportului Ciampino” a pregătit un model de scrisoare de protest împotriva aeroportului pentru a fi trimis primarului din Marino și prefectului Romei [6] : în sensul că este evident că pe teritoriul districtului II Marino ( Santa Maria delle Mole - Cava dei Selci ) limita de 50 µg / m³ de PM10 stabilită prin Decretul legislativ nr. 60 2 aprilie 2002 este constant depășită: trece de la un minim de 53,67 µg / m³ în via Pietro Maroncelli la un maxim de 178,97 µg / m³ în via Niccolò Tomasseo. Orașul Marino, atât centrul de administrare [7] pe care opoziția de centru-stânga [8] , l-a alăturat imediat Comitetului, iar de la 1 noiembrie 2007 au ajuns la un acord care mută 38 de zboruri pe Aeroportul Roma-Fiumicino . [9]

Mobilitatea urbană

COTRAL , companie de transport public regionalizată, oferă numeroase rute extraurbane în Castelli și care fac legătura cu Roma.

Transportul public rutier este, de asemenea, asigurat de către orașul Marino, garantează cinci linii circulare [10] :

Notă