Transport în Calabria

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Intrare principală: Calabria .

Sistemul rutier și autostradal

Autostrada A3 și principalele drumuri de stat din Calabria
Autostrada A3 și principalele drumuri de stat din Calabria cu legendă

Axele longitudinale

Principalele infrastructuri rutiere pot fi clasificate în două grupuri separate, primul cuprinzând infrastructurile rutiere care traversează toată Calabria de la nord la sud [1] :

Număr Denumire e
Lungimea întinderii calabrene
start Sfârșit Principalele localități traversate în întinderea calabreană
A3 Autostrada A3
(293.900 km)
Napoli Reggio Calabria Castrovillari , Montalto Uffugo , Rende , Cosenza , Lamezia Terme , Pizzo , Vibo Valentia , Mileto , Rosarno , Gioia Tauro , Palmi , Bagnara Calabra , Villa San Giovanni , Reggio Calabria
SS 206 SS 106 Jonica
(415.000 km)
Taranto Reggio Calabria Corigliano Calabro , Rossano , Cirò Marina , Crotone , Catanzaro , Soverato , Locri , Siderno , Bovalino , Melito Porto Salvo , Reggio Calabria
SS 18 SS 18 Tirrenica
(535,122 km)
Napoli Reggio Calabria Praia a Mare , Scalea , Belvedere maritim , Cetraro , Paola , Amantea , Lamezia Terme , Pizzo , Vibo Valentia , Mileto , Rosarno , Gioia Tauro , Palmi , Bagnara Calabra , Villa San Giovanni , Reggio Calabria

Axele transversale

Al doilea grup include drumuri transversale, care merg de la stânga la dreapta (vest-est) care traversează, de asemenea, principalele promontorii din regiune și sunt:

Număr Denumire e
Lungimea întinderii calabrene
start Sfârșit Principalele localități traversate în întinderea calabreană
SS 280 Autostrada 280 din Due Mari
(28.000 km)
Lamezia Terme Catanzaro Marcellinara , Settingiano
SS 107 Drumul de stat 107 Silana Crotonese
(137.300 km)
Paola Crotone Rende , Cosenza , San Giovanni in Fiore , Crotone
SS 283 Drumul de stat 283 din Terme Luigiane
(52,477 km)
Garda Piemonteza Spezzano Albanese Fagnano Castello , San Marco Argentano , Roggiano Gravina
SS 534 Drumul de stat 534 al Cammarata și al Stombi
(21,305 km)
semnez Cassano all'Ionio
SS 182 Drumul de stat 182 al Serre Calabre
(91,720 km)
Vibo Marina Soverato (varianta "Trasversale delle Serre" este în construcție și finalizare)
SS 682 Drumul de stat 682 Ionian-Tirenian
(42.300 km)
Rosarno Marina din Gioiosa Ionica Melicucco , Polistena , Cinquefrondi , Mammola , Gioiosa Ionica
SP 1, ex SS 682 Drumul Provincial 1, ex 111 - Drumul de Stat 111 al Gioia Tauro și Locri
(55 km)
Gioia Tauro Locri Taurianova , Novigrad
SP 9, ex SS 110 Drumul provincial ex 9, ex SS 110 - drumul de stat 110 din Muntele Cucco și Monte Pecoraro
(88,315 km)
Monasterace Plata de protecție Stilo , Caulonia ( Ziia ), Serra San Bruno

În general

Unele dintre aceste infrastructuri rutiere sunt în curs de modernizare. În general, teritoriul regional este traversat de:

  • aproximativ 3.300 km de drumuri de stat [2] ;
  • aproximativ 5.700 km de drumuri provinciale [2] ;
  • aproximativ 6.700 km de drumuri municipale [2] .

Cea mai importantă infrastructură este cu siguranță autostrada A3 Napoli-Reggio Calabria , cea care a influențat mai mult decât altele formele de așezări urbane și teritoriale pe care le acoperă. Analizând diversele și diferite contexte locale de dezvoltare ale întregii regiuni, cele mai semnificative sunt marcate de:

  • Autostrada A3 Napoli-Reggio Calabria , restul regiunii, în special așezările de pe coasta ionică , dar și așezările de pe coasta tirrenă din Cosenza , suferă foarte mult din lipsa unei conexiuni rutiere importante precum A3. De pe A3, principalele căi de comunicație rutieră care traversează Calabria se desprind într-un pieptene.

Celelalte două infrastructuri longitudinale sunt:

  • SS 18 Tirrena Inferiore , în ceea ce privește partea Tireniană, un drum semnificativ din punct de vedere istoric ale cărui majoritate a funcțiilor căii principale au fost absorbite de A3; SS 18 i se încredințează acum sarcina simplă de a conecta cele mai apropiate centre de coastă într-o manieră capilară pentru întinderi scurte, fără a fi necesar să utilizeze autostrada A3;
  • SS 106 Taranto-Reggio Calabria , în ceea ce privește centura ionică; situația este foarte diferită în ceea ce privește latura ionică, deoarece încă înregistrează grade ridicate de congestie și criticitate, generate de faptul că SS 106 împreună cu SS 106 Racc Jonica reprezintă singura arteră rutieră a ionianului pentru călătorii pe mediu distanțe; de fapt, SS 106 este singurul drum care trece de-a lungul coastei ionice din Calabria până la atingerea Taranto, traversând coasta ionică a Lucaniei. Afectat de o fază impresionantă de modernizare, care ar trebui să îi garanteze o structură de autostradă, pentru un cost total de aproximativ 1.500.000.000 de euro, astăzi SS 106 apare ca un drum de legătură capilară între toate centrele care au apărut de-a lungul coastei ionice. este planificat un drum extraurban principal de tip B care ocolește centrele orașului de pe coasta ionică)

Pentru a completa rețeaua rutieră principală din Calabria , găsim cele opt axe transversale, dintre care șase sunt foarte relevante, cum ar fi:

  • SS 280 Lamezia Terme - Catanzaro care traversează câmpia Lamezia Terme , traversând valea care marchează sfârșitul masivului Sila și începutul celei din Aspromonte , conectând Lamezia Terme cu Catanzaro . Este un drum construit recent, care este afectat de o fază vizibilă a urbanizării atât de tip industrial și comercial, cât și rezidențial. Infrastructura se desfășoară printr-un mare sistem de așezare interurbană;
  • SS 107 Silana - Crotonese, care leagă Paola de Crotone, traversând întregul platou Silan, este probabil cea mai importantă răscruce de drumuri din Calabria , nu numai pentru lungimea sa (aproximativ 140 km), ci pentru că a îndepărtat numeroși centri care gravitează pe platou. Realizat la începutul anilor șaptezeci în contextul proiectelor de infrastructură ce urmează a fi implementate în Calabria , sponsorizat de ministrul de atunci Giacomo Mancini , este o autostradă rutieră (GSC) care traversează tangențial unele centre urbane din Sila , marchizul Crotone și lanțul de coastă , deoarece traversează centrele locuite ale municipiilor Spezzano della Sila și Celico ;
  • Strada Statale 283 delle Terme Luigiane , care începe de la Guardia Piemontese , traversează transversal Sila Greca , până ajunge în câmpia Sibari și se termină la Spezzano Albanese . SS 283 traversează lanțul de coastă tirrenic , traversează valea Savuto traversând numeroase municipalități. Se termină în centrul văii și se alătură cu
  • SS 534 „Sibaritide” , care pornește de la Firmo , trece prin Spezzano Albanese unind SS 283, terminându-se pe coasta ionică după ce a traversat câmpia Sibariului [3] . Cele două articulații SS formează prima axă transversală care se găsește de-a lungul Calabrei venind din nord;
  • Strada Statale 182 delle Serre Calabre "Trasversale delle Serre" este o infrastructură în construcție care va face legătura între Vibo Valentia și Soverato . Va fi o structură care va înlocui SS 182 deja existentă, dar pista va fi complet redefinită și reajustată. Construcția acestei structuri va avea o valoare foarte importantă, deoarece va conecta cele mai importante centre turistice de pe litoral din regiune, adică Soverato , care se află pe coasta ionică, și Tropea (care nu este departe de Vibo și care prin adaptări ale conexiunilor actuale, acesta va fi conectat în mod adecvat), pe Tirenian, oferind turiștilor posibilitatea de a vizita aceste două centre turistice, acoperind noua secțiune de drum în câteva minute (aproximativ treizeci de minute). Importanța acestei infrastructuri este confirmată și de faptul că este inclusă în „cele cinci lucrări majore care urmează a fi realizate” de ANAS . Noua infrastructură va traversa, de asemenea, un alt dintre cele mai importante centre turistice regionale, Serra San Bruno , care numără anual mii de vizitatori care ajung în acest splendid sat pentru a-și vizita prețioasa navă;
  • drumul de stat 682 Marina Ionian-Tireniană di Gioiosa Ionica - Rosarno , a fost construit la începutul anilor nouăzeci cu scopul de a putea traversa Aspromonte folosind o infrastructură modernă cu flux rapid. Pentru a-l construi, a fost necesar să se construiască o serie de viaducte (dintre care unul este al doilea ca lungime din Italia ) și tuneluri. Poate fi considerat, împreună cu portul Gioia Tauro și aeroportul din Crotone , ca una dintre ultimele intervenții infrastructurale importante desfășurate în regiune.

Pe de altă parte, de o importanță mai mică sunt:

Sistemul feroviar

Rețeaua feroviară din Calabria
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: rețeaua feroviară din Calabria .

Rețeaua feroviară din Calabria include atât linii de gabarit normal , administrate în întregime de companiile grupului Ferrovie dello Stato Italiane, cât și linii de gabarit îngust gestionate de Ferrovie della Calabria . Căile ferate din Calabria constau din cele două coloane vertebrale tirene și ioniene între care insistă traversele ( Paola-Cosenza / Cosenza-Sibari ) și ( Lamezia Terme-Catanzaro Lido ). Multe linii, din rețeaua de ecartament îngust, au fost scoase din funcțiune și aproape toate dezmembrate, în număr mare între anii șaizeci (dar altele până aproape de pragul anilor nouăzeci ), deoarece nu sunt foarte competitive în comparație cu transportul rutier , aproape întotdeauna un duplicat al traseului feroviar sau pentru că nevoile economice și industriale pentru care s-au născut, cum ar fi transportul lemnului din pădurile Pollino și Sila, au fost reduse sau au încetat cu totul. Rețeaua calabreană, în unele dintre părțile sale, este fundamentală, deoarece face parte din axa feroviară europeană Ten-1 [4] și este esențială pentru transportul din Sicilia sau nord către aceasta.

Sistemul de porturi

Arrows-folder-categorize.svg Articolele individuale sunt listate în categoria: Porturi din Calabria
  • Portul Gioia Tauro (clasa I): infrastructură industrială și este cel mai mare port comercial din Marea Mediterană ;
  • Portul Reggio Calabria (clasa II): sediul direcției maritime a regiunii, este o infrastructură comercială / industrială cu o parte dedicată plimbărilor cu barca de agrement, este conectat în principal cu Messina , Insulele Eoliene și Malta . Cu peste 10 milioane de pasageri transportați pe an, este primul din regiune și al doilea în Italia din sector [5] ;
  • Portul de la Villa San Giovanni (clasa II): este o structură orientată exclusiv spre transport, de fapt conectează traficul feroviar și traficul rutier mare între Calabria și Sicilia ;
  • Portul Vibo Marina (clasa II): cu funcție turistică, comercială și industrială;
  • Portul Crotone (clasa II): cu un doc comerciant și unul pentru pescuit și ambarcațiuni de agrement;
  • Portul Corigliano Calabro (clasa a II-a): port mare, barcă de pescuit comercial;
  • Porto di Palmi (clasa a II-a): port de pescuit turistic și port de refugiu al Costa Viola , situat pe coasta Tonnarei;
  • Portul Catanzaro (clasa a IV-a): în principal pentru turism;
  • Portul Cirò Marina (clasa a IV-a): port de pescuit turistic, destinat pescuitului local și ambarcațiunilor de agrement;
  • Portul Tropea (clasa a IV-a): în principal în scop turistic;
  • Portul Cariati : barca turistica si de pescuit;
  • Port of Roccella Ionica , Port of Scilla , Port of Isola Capo Rizzuto , Port of Cetraro : a tourist function.

Sistemul aeroportuar

Arrows-folder-categorize.svg Articolele individuale sunt listate în categoria: Aeroporturi din Calabria

Regiunea are trei aeroporturi civile, un aeroport militar și șase aerodromuri .

Aeroporturi civile

Mai jos este tabelul cu datele generale privind traficul de pasageri ale celor trei aeroporturi din ultimii zece ani:

An Pasagerii
2017 2.926.645
2016 3.226.593
2015 2.835.064
2014 2.933.519
2013 2.772.029
2012 2.934.326
2011 2.985.389
2010 2.568.663
2009 2.208.460
Aeroporturi militare
Aerodromuri

Notă

  1. ^ XXV CONGRESUL INU: INFRASTRUCTURĂ, ORĂȚI ȘI TERITORII CONTRIBUȚIA SECȚIUNII CALABRIA de către Enrico COSTA și Gino Cesare MAURO ( DOC ), pe inu.it. Adus la 18 aprilie 2019 (arhivat din original la 11 noiembrie 2006) .
  2. ^ a b c XXV CONGRESUL INU: INFRASTRUCTURĂ, ORĂȚI ȘI TERITORII CONTRIBUȚIA SECȚIUNII CALABRIA de Enrico COSTA și Gino Cesare MAURO, pag. 2 ( DOC ), pe inu.it. Adus la 18 aprilie 2019 (arhivat din original la 11 noiembrie 2006) .
  3. ^ Geografic SS traversează poalele Pollino până ajunge la coasta ionică, după ce a traversat câmpia Sibariului
  4. ^ Hartă în format PDF
  5. ^ Date Istat 2006, a se vedea Porturile Italiei după fluxul de pasageri .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe