Transport în Japonia
Această intrare sau secțiune pe această temă Japonia nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Rețeaua de transport din Japonia este modernă și eficientă, deservind o populație de aproximativ 130 de milioane de locuitori.
Transport feroviar
Transportul feroviar în arhipelag este asigurat de 7 companii feroviare, odată proprietate de stat și privatizate în 1987 , care acoperă aproape întreg teritoriul național. La un nivel pur local, pe de altă parte, funcționează mai multe companii mai mici, atât private, cât și administrate de autoritățile locale sau, din nou, în comuniune. Trenurile japoneze se bucură de o anumită reputație internațională de punctualitate, pentru a se asigura că multe companii acordă premii șoferilor de tren care își termină plimbările mai devreme decât era programat. Mai mult, Japonia este cea mai importantă țară din lume, alături de Franța, care, totuși, i s-a alăturat mai târziu, pentru trenurile de mare viteză , care pot fi considerate patria în urma inaugurării „trenului glonț”, Shinkansen . A conectat inițial Tokyo la Osaka (traseu inaugurat pentru Jocurile Olimpice de la Tokyo în 1964) și acum practic toată Japonia cu o frecvență și punctualitate surprinzătoare. Compania feroviară publică se numește Japan Railways Group . Japonia se află, de asemenea, în fruntea utilizării per capita a rețelei feroviare: 5 stații din țară deservesc fiecare mai mult de 2 milioane de pasageri pe zi și sunt, inclusiv faimoasele din Shinjuku și Shibuya , ambele în Tokyo .
Rețeaua se întinde pe 23.670,7 km.
De-a lungul anilor, complexitatea transportului feroviar și complexul sistem de metrou au condus la dezvoltarea diverselor abonamente, dintre care unele (JR PASS) pot fi achiziționate doar din străinătate. În 2007, PASMO a fost introdus la Tokyo, o cartelă inteligentă care simplifică schimbul de linii și călătoria cu metroul. Acum cardul este încorporat chiar și în telefoanele mobile, când treceți de porți, aduceți telefonul aproape de senzor pentru a intra sau a ieși.
În Japonia există rețele de metrou în următoarele orașe: Fukuoka , Kobe , Kyoto , Nagoya , Osaka , Sapporo , Sendai , Tokyo și Yokohama , în timp ce se află în construcție în Kawasaki .
Transport rutier
Rețeaua rutieră japoneză se extinde pe 1.152.207 km. Cu toate acestea, în Japonia, se preferă deplasarea cu trenurile, care fiind eficiente, punctuale și cu viteză mare, fac transportul rutier secundar, spre deosebire de ceea ce se întâmplă în alte puteri precum SUA .
O rețea de autostrăzi cu taxă conectează principalele orașe ale celor patru insule principale ale arhipelagului. Cu toate acestea, rețineți că, în timp ce cele trei insule Honshū , Shikoku și Kyūshū au o rețea de autostrăzi unitară, datorită podurilor care le leagă, rețeaua Hokkaidō este separată. Chiar și insula Okinawa , bastionul sudic al țării, are la dispoziție o autostradă, în ciuda faptului că este situată în largul coastei celor patru mari insule și are o suprafață de doar 1.201 km², aproximativ jumătate din Valea Aosta .
Transportul aerian este foarte dezvoltat datorită aeroporturilor din Tokyo și Osaka.
Transport maritim
În Japonia, călătoria privată cu vaporul (numită și shikoufune ) este permisă. O lege recentă (110/2010), emisă de guvernul Hatoyama, a promovat transportul maritim pentru decongestionarea rețelei de transport rutier intrainsular, care este acum în prăbușire. În acest fel, cetățenii japonezi care trebuie să facă naveta (în japoneză koutsujin ) între o insulă și alta vor avea la dispoziție un mijloc de transport alternativ.
Măsura, însoțită de stimulente substanțiale pentru achiziționarea de bărci, a fost întâmpinată cu o favoare extremă de către opinia publică, care a definit-o drept unul dintre cele mai mari succese ale legislativului Hatoyama.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre transportul în Japonia
