Comerțul Atlantic cu sclavi africani

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Articol principal: Istoria sclaviei .

Contract pentru cumpărarea unui sclav semnat la Lima în 1794

Traficul Atlantic de sclavi africani (sau traficul Atlantic ) se referă la comerțul cu sclavi de origine africană peste Oceanul Atlantic între secolele XVI și XIX . Sclavii au fost vânduți de către statele africane comercianților din Europa de Vest și deportați de aceștia în special către continentul american, unde erau angajați în principal în plantații de produse destinate pieței europene, [1] dar și în Europa însăși (mai întâi în Portugalia , Spania , și Italia , și mai târziu și în țările din nordul Europei), unde erau angajați ca servitori domestici și muncitori agricoli. [2] Practica deportării sclavilor africani în America a fost un element fundamental în nașterea și dezvoltarea coloniilor europene din America de Sud și Centrală mai întâi și apoi din America de Nord .

În afară de comerțul Atlantic, a existat un „comerț african” și un „comerț estic” [3][4] .

Două până la patru milioane de africani au murit ca urmare a traficului și a consecințelor acestuia; mulți afro-americani și africani numesc acest holocaust negru sau se referă la traficul drept maafa (în limba swahili : „dezastru” sau „eveniment teribil”, „mare tragedie”) [5] . Traficul a fost abolit de Regatul Unit în 1807 și de Statele Unite în 1808 [6] .

Istorie

Origini

În secolele al XVI - lea și al XVII-lea , puterile coloniale europene ( Spania , Portugalia , Anglia , Franța și Olanda ) au început să stabilească așezări pe scară largă în America . O mare parte din beneficiile economice erau legate de crearea plantațiilor (de exemplu trestie de zahăr , cafea și cacao ); odată cu pătrunderea spre interiorul continentului, la aceasta s-a adăugat perspectiva obținerii de resurse minerale din colonii. În ambele cazuri a fost necesară utilizarea unor cantități mari de forță de muncă. Inițial, europenii au încercat să-i facă pe americani indigeni să lucreze ca sclavi (chiar și de Cristofor Columb [7] ), dar această practică a fost abandonată, parțial din cauza mortalității ridicate a populațiilor native din cauza unor boli, precum variola , importate de cuceritorii europeni [8] . Mai mult, în coloniile spaniole , din 1512, legislația a protejat nativii americani de sclavie [9] (→ Legile din Burgos și noile legi ).

În aceeași perioadă, europenii au intrat în contact cu practica africană de a înrobi prizonierii de război și cu rețeaua stabilită a comerțului cu sclavi arabi prin Sahara [10] . Regatul Congo și statele africane care se învecinează cu Golful Guineei au vândut acești sclavi europenilor [11] care, la rândul lor, i-au deportat în coloniile americane, începând cel mai mare comerț maritim de sclavi din istorie peste Oceanul Atlantic și dând naștere unei economii de plantație. bazat pe sclavia în America, de la Caraibe la sudul Statelor Unite .

Justificări legale

Într-un context diferit de cel american, într-o epocă de raiduri saracene în Mediterana, la 16 iunie 1452 Papa Nicolae al V-lea a scris Bull Dum Diversas , adresată regelui Portugaliei Alfonso V , în care a recunoscut noul regat portughez cuceririle teritoriale, l-au autorizat să atace, să cucerească și să-i subjugă pe saraceni , păgâni și alți dușmani ai credinței, să-și prindă posesiunile și pământurile, să reducă populația indigenă la sclavia perpetuă și să-și transfere pământurile și proprietățile către regele Portugaliei și succesorii săi [12] . Acest document a fost folosit pentru a justifica sclavia în imperiul colonial portughez .

Mai târziu, însă, cu referire exclusivă la continentul american, bula Papei Paul al III-lea Veritas Ipsa din 2 iunie 1537, cunoscută și sub numele de Sublimis Deus sau Excelsus , a excomunicat în schimb pe toți cei care pretefatos Indios quomodolibet in servitutem redigere aut eos bonis suis spoliare ( „îi vor înrobi pe indieni sau îi vor dezbrăca de bunurile lor”). În acest taur, pontiful a condamnat tezele sclaviei , recunoscând demnitatea ființelor umane nativilor americani, indiferent dacă erau sau nu creștini, interzicându-le să fie robi și judecând orice contract întocmit în acest sens ca fiind nul. Papa a pus astfel capăt numeroaselor dispute dintre teologi și universitățile spaniole despre umanitatea indienilor americani și despre posibilitatea reducerii lor la sclavie (→ junta Valladolid ) și, ținând cont de doctrina teologică și de documentația primită, a plasat un sfârșit al disputelor prin emiterea verdictului: Indios veros homines esse („indienii sunt bărbați autentici”).

Interzicerea plasării nativilor americani într-o stare de sclavie a dat naștere deportării sclavilor din Africa în America în coloniile spaniole [13] [9] .

Mărimea traseului

În total, aproximativ 12 milioane de sclavi au traversat oceanul. Un studiu realizat de mai mulți cercetători propune un total de 11 milioane [14] ; Enciclopedia Britanică consideră că migrația forțată până în 1867 este cuantificabilă între 7 și 10 milioane [15] ; Enciclopedia pasajului de mijloc estimează între 9 și 15 milioane [16] . Majoritatea istoricilor contemporani estimează că numărul sclavilor africani transbordați în Lumea Nouă este între 9,4 și 12 milioane [17] . Este una dintre cele mai mari deportări din istorie (a doua doar după comerțul arab ca mărime , care a fost deportată din Africa subsahariană de la 14 [18] la 17 milioane [19][4] [20] de sclavi) care a adus populația de origine africană, în unele regiuni ale continentului american, depășind atât popoarele native, cât și coloniștii din Europa [8] .

Puteri europene (precum Portugalia, Regatul Unit, Spania, Franța, Olanda, Danemarca și Suedia ), negustori din Brazilia și America de Nord și state africane (precum Regatul Benin , Regatul Dahomey , Imperiul Ashanti , Imperiul Oyo și Regatul Congo ) au alimentat comerțul [11] [8] . În secolul al XVIII-lea, se estimează că șase milioane de indivizi de origine africană au fost transbordate peste Atlantic, Marea Britanie fiind responsabilă de aproape două milioane și jumătate dintre acestea [21] . Per total, din secolul al XVI - lea până în cel al XIX-lea , aproape jumătate dintre sclavi au fost deportați de portughezi și brazilieni, un sfert de britanici și o zecime de francezi [6] [1] .

Numărul total al africanilor morți direct atribuibili trecerii Atlanticului este estimat la două milioane; un număr mai mare de africani care au murit din sclavie între 1500 și 1900 sugerează că cifra crește la patru milioane [22] . Alți cercetători propun în total 10 milioane și, dintre acestea, probabil 6 sunt atribuite raidurilor sau războaielor care au ca scop capturarea bărbaților și femeilor pentru comercianții de sclavi [23] .

Pasajul

Trecerea sclavilor peste Atlantic, de pe coasta de vest a Africii spre Lumea Nouă , este cunoscută în lumea anglo-saxonă sub numele de pasajul de mijloc . De fapt, a fost partea intermediară a călătoriei pe care navele au făcut-o după plecarea din Europa cu produse comerciale (țesături, băuturi spirtoase, mărgele, scoici speciale , artefacte metalice, arme de foc) [21], care a servit drept chip de negociere pentru achiziționarea de sclavi către să fie transportate către America, de unde navele au plecat încărcate cu materii prime [24] și mai ales cu produse cultivate pe plantații de către sclavi înșiși: în acest fel s-a finalizat ceea ce se numește „comerț triunghiular” [25] .

Călătoria de sclavi a început în interiorul Africii, unde brokerii de sclavi au capturat sau au cumpărat nativii de la simpli răpitori africani sau monarhi (care i-au robit pentru pedeapsă sau în timpul războaielor locale). Călătoria a început pe jos, uneori cu canoe, spre coastă. În timpul marșului (cunoscut sub numele de sicrie din numele stocurilor cu care au fost legate în grupuri de 30 sau 40), au fost forțați să transporte pe ele obiecte precum pachete, mănunchiuri de colți de elefant, porumb, piei sau piei pline de apă. Capete. Transferul forțat pe coastă ar putea dura câteva zile sau săptămâni. Pe coastă au fost închiși în fortărețe sau în colibe numite barracoons unde au încetat să mai aștepte navele pentru trecere timp de multe zile sau săptămâni [26] . Acolo, traficanții din America , Caraibe sau Europa au încărcat sclavii pe nave.

Durata traversării a variat de la una la șase luni, în funcție de condițiile meteorologice [24] . Cu toate acestea, de-a lungul secolelor, a scăzut: în timp ce la începutul secolului al XVI-lea a durat câteva luni, în secolul al XIX-lea a fost adesea realizat în mai puțin de șase săptămâni [27] . Una dintre îmbunătățirile tehnice care a făcut călătoria mai scurtă a fost acoperirea corpurilor navelor cu plăci de cupru . Acest lucru a avut, de asemenea, efecte benefice în ceea ce privește "habitabilitatea" navelor prin reducerea umidității în interiorul corpului [28] . Navele sclave transportau de obicei câteva sute de sclavi cu un echipaj de aproximativ treizeci de oameni (echipaj dublu comparativ cu navele normale pentru a controla orice insurecție: în medie într-o navă din zece rebeliuni au izbucnit) [29] .

Prizonierii de sex masculin erau înlănțuiți în perechi pentru a economisi spațiu: piciorul drept al unui bărbat legat de piciorul stâng al următorului. Femeile și copiii au avut puțin mai mult spațiu. Femeile și fetele urcau pe corăbii goale, tremurând și îngrozite, adesea aproape epuizate de frig, oboseală și foamete, pradă manierelor aspre (și violenței) oamenilor brutali care vorbeau o limbă pe care nu o înțelegeau [30] .

Prizonierii erau hrăniți cu fasole , porumb , cartofi , orez și ulei de palmier într-una sau două mese pe zi, dar rațiile erau rare. Rația zilnică de apă a fost de o jumătate de litru (aproximativ un sfert de litru), ceea ce a dus frecvent la deshidratare, deoarece boala mării și diareea erau frecvente pe lângă transpirația normală [28] .

Se estimează că 15% dintre africani au murit pe mare, cu o rată de mortalitate semnificativ mai mare în Africa însăși în timpul capturării și transportului popoarelor indigene către nave [29] . Numărul deceselor a crescut odată cu durata călătoriei, deoarece incidența dizenteriei și scorbutului a crescut odată cu restricțiile crescute în navigație, cantitatea de alimente și apă scăzând zi de zi. În plus față de bolile fizice, mulți sclavi au devenit prea deprimați pentru a mânca sau pentru a menține eficiența fizică și mentală din cauza pierderii libertății, a familiei, a securității și a umanității lor.

Suicidul a fost un eveniment frecvent desfășurat adesea prin refuzul alimentelor sau medicamentelor sau prin săriturile în mare sau în alte moduri. Frecvența sinuciderilor a fost de așa natură încât deținătorii de sclavi au folosit diverse instrumente și metode pentru a-și alimenta forțat încărcătura umană, care a fost ținută înlănțuită de cele mai multe ori. Ottobah Cugoano , victima traficului în secolul al XVIII-lea, a descris ulterior experiența sa la bordul navei care l-a deportat în America: „Când ne-am găsit prizonieri, moartea părea preferabilă vieții și am convenit asupra unui plan între noi: am fi început focul și a aruncat în aer nava și am muri cu toții în flăcări " [31] .

Efectele deportării în America

Actul de cumpărare a unui sclav negru pentru 500 de dolari. Poartă data de 20 ianuarie 1840.
Gravură circa 1850: Pedeapsa sclavului .

Efecte în Africa

Efectul sclaviei asupra societăților africane este o problemă foarte controversată. La începutul secolului al XIX-lea , aboliționiștii au denunțat sclavia nu numai ca o practică imorală și nedreaptă față de deportați, ci și ca o pagubă incurabilă țărilor din care au fost luați sclavii: în acest sens vorbim și despre diaspora neagră sau africană .

Impactul demografic al traficului și practicile conexe - războaie, raiduri, devastări - sunt dificil de cuantificat, având în vedere absența unor estimări privind dimensiunea populației africane și ratele de creștere anterioare anului 1900 [32].

Mai mult, traficul nu a avut un impact uniform pe continentul african: coastele vestice ale Africii - cele mai apropiate de America - precum vestul Sudanului, Coasta de Aur ( Ghana ), Sierra Leone , Liberia , Guineea au fost cele mai implicate ; dimpotrivă, companiile situate în inima continentului african ( Uganda , Rwanda și Burundi ) nu au fost afectate în niciun fel de fenomen [33] .

Efecte în America

Contribuția forței de muncă a sclavilor a permis dezvoltarea unei economii a plantațiilor, centrată pe diferite monoculturi (cum ar fi trestia de zahăr, tutun, cafea, cacao și, în cele din urmă, bumbacul), în Brazilia, Caraibe și în sudul Statelor Unite actuale [34]. ] .

În coloniile spaniole, sclavii din Africa au crescut în a doua jumătate a secolului al XVI-lea, când s-au aplicat legile care interziceau aservirea nativilor americani [13] .

În Brazilia, sclavii erau angajați în principal în plantațiile de trestie de zahăr: unul dintre subprodusele prelucrării trestiei, melasa , utilizată în principal în producția de rom sau etanol pur, în secolul al XVII-lea a devenit principalul produs de export al coloniei [9] .

Modelul de plantație brazilian a fost reprodus de olandezi, britanici și francezi în Guyana și Antilele , care au cunoscut o puternică expansiune economică [25] : în secolul al XVIII-lea schimbul dintre insulele britanice din Caraibe și patria - mamă a fost mai mare decât cel al celor treisprezece. colonii din America de Nord (deși acestea erau mult mai mari) [35] . În această din urmă regiune, sclavii africani au luat locul lucrătorilor contractuali din Marea Britanie și mai ales din Irlanda [36] .

Abolirea

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Abolirea traficului de sclavi .
Medalion oficial al Societății britanice împotriva sclaviei, 1795

În Europa, sclavia a avut întotdeauna oponenți fervenți, cu toate acestea această practică a rămas legală până în secolul al XIX-lea în colonii: pentru mișcarea abolitionistă (născută deja la sfârșitul secolului al XVII-lea) suprimarea traficului a fost doar primul pas către abolirea universală a sclaviei [37] . Prima putere colonială care a proclamat abolirea traficului și care s-a angajat în mod activ să i se opună a fost Regatul Unit , în 1807, cu legea privind comerțul cu sclavi [35], deși anterior Franța revoluționară acordase (și apoi Napoleon revocase) emanciparea sclavii și abolirea sclaviei, Codul negru și alte practici de discriminare în detrimentul negrilor și mulatilor liberi. Biserica Catolică a condamnat în mod expres comerțul cu sclavi prin constituția apostolică a Papei Grigore al XVI-lea In Supremo Apostolatus din 3 decembrie 1839, în care oricine a participat la comerț a fost excomunicat[4] .

Marina Regală a fost angajată activ pentru a contracara traficul de sclavi peste Oceanul Indian și Atlantic și, la mijlocul secolului al XIX-lea, traficul de-a lungul acestor rute a fost substanțial anulat; [38] în schimb, comerțul cu sclavi a continuat pe continentul african și în țările arabe [3] [20] . În posesiunile europene sau vechile posesii din America, sclavia va fi suprimată numai în deceniile următoare abolirii traficului: în coloniile britanice în 1833, în coloniile franceze în 1848, în Statele Unite ale Americii va fi abolită oficial sclavia loc în 1865 (de Abraham Lincoln , după războiul civil american ) și în Brazilia în 1888 [6] [10] (→ Lei Áurea ).

După ce a învins traficul din Atlantic, mișcarea abolitionistă și-a îndreptat eforturile pentru a contrasta traficul de arabi și traficul pe continentul african [1] . În a doua jumătate a secolului al XX-lea, coincizând cu procesul de decolonizare , mișcarea abolitionistă va fi acuzată de liderii naționaliști africani că au susținut sau justificat expansiunea europeană [10] . Până la sfârșitul secolului al XIX-lea , toată Africa de la sud de Sahara fusese împărțită în colonii, cu excepția Etiopiei , și practic toate regimurile coloniale impuseseră abolirea sclaviei.

Odată cu suprimarea traficului și abolirea sclaviei, discriminarea severă a persistat pe continentul american în detrimentul cetățenilor de origine africană [37] . În Statele Unite, mișcarea pentru drepturile civile pentru afro-americani din anii 1960 s-a adunat în jurul unor personaje carismatice precum Martin Luther King și Malcolm X. (→ Rasismul în Statele Unite ale Americii )

Notă

  1. ^ a b c Paul Lovejoy, Transformations of Slavery: A History of Slavery in Africa , Cambridge University Press, Cambridge, 2012
  2. ^ https://www.liverpoolmuseums.org.uk/history-of-slavery/europe : „... Din anii 1450 portughezii au transportat mii de africani înrobiți în Spania, Portugalia și Italia pentru a lucra ca servitori sau pe câmpuri. Lisabona, de exemplu, avea o populație africană semnificativă din secolul 16. Pe măsură ce se desfășura traficul transatlantic de sclavi, căpitanii de nave și proprietarii de plantații i-au adus pe africani înapoi în țările din Europa de Nord. I-au vândut să lucreze, în principal ca servitori domestici. erau copii. ... "
  3. ^ a b Patrick Manning, Slavery and African Life: Occidental, Oriental, and African Slave Trades , Cambridge University Press, Cambridge, 1990
  4. ^ a b c Olivier Pétré-Grenouilleau, Les Traites négrières. Essai d'histoire global , Gallimard, Paris, 2004
  5. ^ Holocaustul african , pe africanholocaust.net . Adus la 3 ianuarie 2015 ( arhivat la 5 mai 2017) .
  6. ^ a b c Lisa Lindsay, Captives as Commodities: The Transatlantic Slave Trade , Pearson Education Inc., New Jersey (SUA), 2008
  7. ^ Consuelo Varela, Isabel Aguirre. La caída de Cristóbal Colón: el juicio de Bobadilla. Marcial Pons Historia, 2006.
  8. ^ a b c John Thornton, Africa and Africans in the Making of the Atlantic World, 1400-1800 , Cambridge University Press, Cambridge, 1998
  9. ^ a b c Lyle McAlister, Spania și Portugalia în lumea nouă, 1492-1700 , Minneapolis, University of Minnesota Press, 1985
  10. ^ a b c Niall Ferguson, Civilization. Vestul și restul , Penguin Press, 2011
  11. ^ a b John Reader, Africa. O biografie a continentului , Hamish Hamilton, Londra, 1997
  12. ^ Richard Raiswell, Enciclopedia istorică a sclaviei mondiale , p. 469
  13. ^ a b John Elliott, Spania Imperială 1469-1716 , Edward Arnold, Londra, 1963
  14. ^ Africa și comerțul transatlantic cu sclavi , BBC , 5 octombrie 2012
  15. ^ (EN) Encyclopedia Britannica , pe britannica.com. Accesat la 23 mai 2009 ( arhivat la 23 februarie 2007) .
  16. ^ Toyin Falola; Amanda Warnock , Introducere XV .
    Referința este disponibilă pe books.google.it: ( EN ) Enciclopedia pasajului din mijloc , pe books.google.it , p. XV, Introducere. Accesat la 24 mai 2009 ( arhivat la 22 februarie 2014) .
  17. ^ David Eltis și David Richardson , The Numbers Game (în: David Northrup: Atlantic Slave Trade ) .
  18. ^ Paul Bairoch, Economia și istoria lumii (1993), ediția italiană editată de G. Barile, Economia și istoria lumii , Garzanti, Milano, 1998, p. 186
  19. ^ Ralph Austen, African Economic History , James Currey, Londra, 1987, p. 275
  20. ^ a b Tidiane N'Diaye, Le génocide voilé. Enquête historique , Gallimard, Paris, 2008
  21. ^ A b (EN) The Trans-Atlantic Slave Trade , pe africanhistory.about.com, about.com. Adus pe 29 martie 2014 ( arhivat pe 12 aprilie 2014) .
  22. ^ Alan S. Rosenbaum (2001); Israel W. Charny (1999) , pp. 98-9 .
  23. ^ William Rubinstein, citat în: Henry Epps, A Concise Chronicle History of the African-American People Experience in America , SUA, 2012, p. 68
  24. ^ a b Theodore Walker , p. 10 .
  25. ^ a b Glenn J. Ames, The World Encompassed: The Age of European Discovery (1500-1700) , Pearson Education Inc, 2008
  26. ^ (EN) Breaking the Silence - Learn about the Transatlantic Slave Trade (DOC), pe antislavery.org. Adus la 23 mai 2009 (arhivat din original la 28 iunie 2008) .
  27. ^ David Eltis , pp. 156-7 .
  28. ^ a b Toyin Falola; Amanda Warnock , Introducere XXII .
  29. ^ a b Elizabeth Mancke; Carole Shammas , pp. 30-1 .
  30. ^ Elizabeth A. Bohls; Ian Duncan , p. 193 .
  31. ^ Eric Robert Taylor , p. 39 .
  32. ^ John D. Fage, History of Africa , Turin International Publishing Company, 1995 , pe books.google.it . Accesat la 21 mai 2013 ( arhivat la 3 aprilie 2015) .
  33. ^ Anna Maria Gentili, Leul și vânătorul , Carocci, 2008 , pe books.google.it . Accesat la 21 mai 2013 ( arhivat la 3 aprilie 2015) .
  34. ^ David Eltis, The Rise of African Slavery in the Americas , Cambridge University Press, 2000
  35. ^ a b Niall Ferguson, Empire , Penguin Books, Londra, 2003
  36. ^ Philippa Levine, Imperiul Britanic. Sunrise to Sunset , Harlow, Pearson, 2007
  37. ^ a b Jean Meyer, Esclaves et Négriers , Gallimard, Paris, 1986
  38. ^ Paul Kennedy, The Rise and Fall of British Naval Mastery , Ashfield Press, Londra, 1986; și. aceasta. Creșterea și declinul puterii navale britanice , Garzanti, Milano, 2010, p. 237

Bibliografie

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controllo di autorità Thesaurus BNCF 26148
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Tratta_atlantica_degli_schiavi_africani&oldid=121877981 "