Tren blindat

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Trenul blindat Hurban din Slovacia .
Tren blindat tipic polonez ( 1939 ).

Un tren blindat numit și tren blindat (în germană Panzerzug ) este un set de vagoane de cale ferată , blindate împotriva atacului și, de asemenea, armate cu artilerie și / sau mitraliere .

Trenurile armate au fost utilizate în principal, în prima jumătate a secolului XX , în primul război mondial , în războiul civil rus , în războiul civil chinez și în timpul celui de- al doilea război mondial . Primele experimente pe trenuri blindate au fost efectuate în timpul războiului civil american , precum și de către trupele coloniale germane în timpul revoltei Herero din 1904 .

Primele trenuri blindate

Modelul unui vagon echipat cu baterii de 120 mm

Ideea folosirii trenului ca mijloc de război s-a răspândit în timpul războiului civil american din secolul al XIX-lea . Pe un teritoriu la fel de vast și sălbatic ca Statele Unite, trenul a reprezentat o metodă rapidă și fiabilă pentru deplasarea unor cantități mari de trupe într-un timp scurt și cu prea puțină notificare. Primele convoaie înarmate erau simple locomotive cu vagoane deschise tractate, pe care își luau locul soldații și trăgătorii protejați de bariere rudimentare.

Această strategie a fost folosită și sporadic în războiul franco-prusian din ( 1870 - 1871 ) și în războaiele boerilor ( 1880 - 1881 și 1899 - 1902 ), în timpul războiului ruso-japonez din 1904 , în special în timpul Revoluției Mexicane ( 1910) - 1920. ) și mai ales în timpul Revoluției Ruse ( 1918 - 1920 ).

Winston Churchill , corespondent britanic în cel de-al doilea război boer din acea vreme, a fost capturat de un comando boer în timp ce călătorea cu un tren blindat, împreună cu mulți soldați din convoi.

Trenurile blindate au fost folosite ulterior în cele două războaie mondiale și în Războiul din Indochina ( 1946 - 1954 ).

Primul Război Mondial

În timpul primului război mondial , Rusia a văzut trenurile blindate ca un mijloc puternic atât pentru a-și controla vastul teritoriu, cât și pentru a sprijini artileria ofensivă.

Națiunea a echipat mai multe convoaie, care la acea vreme reprezentau stadiul tehnicii din acest sector. Unele dintre acestea, mai ușoare, erau înarmate cu tunuri de 76,2 mm, în timp ce cele mai grele montau tunuri de 4,2 sau chiar 6 inci. [1]

Imperiul austro-ungar a achiziționat și câteva trenuri blindate, utilizate în principal pe frontul italian.

Un tren armat austro-ungar , 1915 .

Al doilea razboi mondial

În timpul celui de- al doilea război mondial , au fost înființate mai multe trenuri armate, destinate să circule în Europa de Est și în Balcani, unde existau linii de cale ferată în zone slab populate și supuse incursiunilor partizane.

Destinate protecției liniilor ferate și a serviciilor de escortă, aceștia călătoreau adesea în convoiuri combinate cu trenuri dedicate în principal transportului de trupe și materiale de către germani și ruși.

Canada

Canada a folosit câteva trenuri armate pentru a proteja coasta Pacificului , temându-se de un atac japonez . [2]

Cehoslovacia

În Cehoslovacia , Legiunea Cehoslovaciei se echipase cu niște trenuri puternic înarmate, pentru a controla Calea Ferată Trans-Siberiană în timpul Revoluției Ruse și a Primului Război Mondial. [3] Unele dintre acestea au fost folosite de rezistență în timpul revoltei naționale slovace din 1944 . Trei dintre acestea ( Hurban , Štefánik și Masaryk ), construite la fabrica de cale ferată Zvolen , sunt acum păstrate la Castelul Zvolen .

Germania

Un tren blindat sovietic din al doilea război mondial cu mitraliere antiaeriene.

Faptul că națiunile Frontului de Est erau echipate cu trenuri blindate a determinat Germania nazistă să le achiziționeze.

Trenurile germane, spre deosebire de omologii lor ruși, au fost proiectate și construite cu mare grijă: versatile și puternic armate, se pot lăuda cu turele antiaeriene, vagoane pentru transportul vehiculelor blindate, vagoane blindate pentru infanterie sau pentru a proteja piesele mari și puternice de 'artilerie. De asemenea, au fost construite locomotive blindate speciale pentru a muta convoaiele.

Cu toate acestea, utilizarea strategică a trenurilor armate s-a dovedit problematică, din cauza vulnerabilității infrastructurii feroviare și a incapacității de a apăra liniile de atacuri de gherilă și bombardamente aeriene.

Partizanii sovietici au contracarat cu succes eficiența sistemului de aprovizionare militar german, lovind infrastructurile cu atacuri cu bombă și sabotaj.

Unele trenuri blindate germane au fost folosite ca sedii mobile pentru cei mai prestigioși comandanți. Trenurile erau echipate cu propriile unități logistice și de transmisie și aveau propriul post de radio.

Mobilitatea ridicată și utilizarea în spate au permis îmbunătățirea eficienței logistice a lanțului de comandă, protejând în același timp trenurile de gherilă și atacuri.

Un faimos Panzerzug (tren blindat în germană) a fost folosit pentru apărarea Breslau ( Wroclaw ). Armamentul convoiului consta din 4 "tancuri" (platforme blindate), pentru tancuri grele, unele înarmate cu 4 tunuri FlaK de 88 mm ( Fliegabwehrkanone ), unul cu un pistol FlaK de 37 mm și patru cu 20 de tunuri FlaK. Mm; precum și două armate de mitraliere MG 42 . În plus, trenul avea și un post de radio. [4]

Italia

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Trenurile armate ale Marinei Regale și Trenurile armate ale Armatei Regale .
Vagon blindat feroviar AB40

Marina Regia a folosit trenuri armate pentru apărarea de coastă încă din Primul Război Mondial , dar acestea erau convoaie ne-blindate.

În timpul celui de- al doilea război mondial din Balcani a fost folosit material feroviar blindat pentru patrularea liniilor de cale ferată, ținta sabotajului de către formațiunile partizane și pentru protecția convoaielor și a personalului însărcinat cu refacerea liniilor.

Ansaldo Libli littorina blindată și camuflată
  • Ansaldo Libli : din nou în 1942, Ansaldo, prin modificarea FIAT ALn 56 „littorina”, a produs 5 littorine blindate FS ALn 56 vagon blindat „Libli” în două versiuni, care a funcționat în Balcani.
  • Trenuri blindate: de asemenea, pentru teatrul iugoslav, sunt amenajate trenuri armate și ușor blindate, trase de locomotive blindate. Fiind o soluție improvizată, aceste coloane , în general , a constat în vagoane normale de marfă cu două osii , cu pereți întărite, din care unul a fost echipat cu două 8 mm Breda Mod. 37 mitraliere, iar un al doilea înarmat cu un 47/32 tun anti-tanc care tras prin trapa.

Trenurile constau, în general, din vagoane de marfă comune cu două osii, cu pereți întăriți. Primele convoaie de acest tip au constat dintr-un tanc echipat cu două mitraliere Breda Mod. 37 de 8 mm, pe trăsură, fiecare deservite de 3 oameni, și un alt tanc cu un pistol antitanc 47/32 care trage prin hayonul vagonului .

Ulterior, au fost înființate versiuni de consistență mai mare, formate din cinci sau șase vagoane de marfă deschise, cu două osii, cu un compartiment central blindat, acoperit, echipat cu cinci fante pentru utilizarea mitralișoarelor și a muschetelor din interior; două compartimente laterale deschise, mai mici, erau înarmate cu o mitralieră Fiat Mod. 14/35 8 mm ecranată și un mortar Brixia Mod. 35 calibru 45 mm. Au fost adăugate ulterior vagoane similare, complet acoperite, echipate cu tunuri antitanc 47/32.

Miliția feroviară a folosit vagoane de mărfuri comune ale Căilor Ferate de Stat Italiene , înarmate cu două mitraliere SIA Mod. 1918 de 6,5 mm pe vagoane speciale, care au tras prin trapele laterale. Acest vagon a fost atașat ca escortă la convoaie normale în timpul traversării unor întinderi periculoase.

Polonia

În timpul invaziei, Polonia a lansat puținele trenuri pe care le deținea: erau convoaie ușoare sau s-au convertit în grabă, dar echipate de oameni experți în tactici de gherilă. [5]

Rusia

Tot în Rusia , forțele bolșevice din timpul revoluției au echipat mai multe trenuri, [6] unele improvizate de revoluționari fără experiență, altele construite de șantierele navale celebre precum cele din Putilov și Ižorsky . [6]

Eterogenitatea media a fost o problemă de întreținere și o încercare de standardizare în octombrie 1919 a avut doar parțial succes. [6] La sfârșitul războiului civil, bolșevicii puteau conta pe 103 trenuri armate, de diferite niveluri și putere. [6]

Multe dintre trenurile rusești preexistente au fost distruse în timpul avansului german din 1941 . [7] Trenurile construite special pentru război erau echipate cu turele derivate din tancuri, preluate în mare parte din T-34 sau KV . [7] Unele erau echipate cu baterii antiaeriene, în timp ce altele erau înarmate cu baterii grele de artilerie de origine navală. [7]

În timpul războiului de independență din Estonia, estonienii au construit cinci trenuri armate, sub controlul comandantului Johan Pitka . [8]

Mai mulți „șefi de război” chinezi din anii 1920 s-au echipat cu trenuri blindate. Printre acestea, faimosul Zhang Zongchang , care a adunat în echipajul său câțiva refugiați ruși experți în războiul feroviar.

Dupa razboi

Deși trenurile blindate oferă o acoperire bună ocupanților, datorită neutralizării lor ușoare astăzi, acestea sunt încă utilizate doar în cazuri foarte rare.

Anii 1950 și 1960

Racheta bisturiu SS-24 într-o versiune de lansare de la un vehicul feroviar, expusă la muzeul feroviar din Sankt Petersburg .

În războiul din Indochina, Uniunea Franceză a fost echipată cu un tren armat, La Rafale , care desfășura sarcini de apărare și supraveghere, precum și transport. [9] [10]

Primul Rafale a servit pe linia Saigon - Nha Trang în februarie 1951 , [11] [12] în timp ce un al doilea a servit între 1947 și 1952 pe linia cambodgiană Phnom Penh - Battambang , escortat de trupele cambodgiene ale BSPP ( Brigada de Supraveghere a Phnom Penh ). [13]

În 1953, ambele trenuri au fost atacate de Viet-Minh , care a subminat podurile de piatră făcându-le să sară pe măsură ce treceau trenurile. [14]

În timpul revoluției cubaneze , armata lui Fulgencio Batista a fost echipată cu un tren blindat, care a fost distrus în timpul bătăliei de la Santa Clara .

Anii 70 și 80

În timpul crizei sino-sovietice din anii șaptezeci , rușii au pus în funcțiune noi trenuri armate pentru a proteja transsiberianul. Au fost construite patru sau cinci convoiuri (numărul este incert), fiecare echipat cu zece tancuri grele de luptă, două tancuri amfibii, mai multe poziții antiaeriene, transporturi de trupe, vehicule de sprijin și echipamente de întreținere.

Unele părți ale acestor trenuri erau echipate cu armuri de la 5 la 20 mm.

Anii 90

Ulterior au fost folosite de armata sovietică pentru a intimida unitățile paramilitare în timpul revoltelor din Azerbaidjan din anii '90 . [15] [16]

Spre sfârșitul Războiului Rece , sovieticii au pus în funcțiune rachete SS-24 în 1987 , dar reducerile bugetare și criza au determinat anularea programului, care sa încheiat în 2005 .

Războiul din Iugoslavia

Un tren armat improvizat, numit Krajina ekspres, a fost folosit la începutul anilor nouăzeci de armata Republicii Sârbe Krajina : echipat cu trei vagoane cu arme remorcate, avea în față trei vagoane de marfă pentru a-l proteja de mine . [17] Armamentul a inclus un M18 Hellcat cu o armă de 76 mm, un Bofors de 40 mm, o armă de 20 mm, două lansatoare de rachete de 57 mm și un mortar de 120 mm, precum și numeroase mitraliere de calibru 12,7 și 7,62 mm. [18]

A fost folosit cu succes ca piesă de artilerie mobilă, mulțumită mai ales lipsei puterii aeriene din partea croată. Lovit în mai multe rânduri de rachete antitanc, a suferit doar daune minore datorită utilizării pe suprafața exterioară a plăcilor groase de cauciuc pentru protecție. [17] .

Trenul a fost în cele din urmă distrus de propriul echipaj chiar înainte de a cădea în mâinile croate în timpul ofensivei operațiunii Storm . Rămășițele sunt acum expuse în Gradačac . [19]

Azi

Kim Jong Il , regretatul prim-ministru al Coreei de Nord , deținea un tren blindat, dat de Uniunea Sovietică . El a folosit acel tren pentru călătoriile sale la Moscova și China ; utilizarea trenului blindat era justificată de faptul că premierului îi era frică să zboare. [20] [21]

Armata rusă, în martie 2010, a anunțat utilizarea trenurilor blindate pentru a-și însoți convoaiele în Cecenia . [22]

Notă

  1. ^ Zaloga, Steven J; Grandsen, James, tancurile sovietice și vehiculele de luptă din cel de-al doilea război mondial , Arms and Armour Press, 1984, p. 24. ISBN 0-85368-606-8 .
  2. ^ virtualmuseum.ca . Adus la 31 martie 2010 (arhivat din original la 29 mai 2009) .
  3. ^ Primul Război Mondial - Willmott, HP; Dorling Kindersley , 2003, p. 251.
  4. ^ ( DE ) http://www.zobten.de/Panzerzug/Panzerzug.htm
  5. ^ Wie das Gesetz es befahl - Karschkes, Helmut, DVG Deutsche Verlagsgesellschaft, ISBN 3-920722-69-8
  6. ^ a b c d ( EN ) Steven J Zaloga, Grandsen, James, tancurile sovietice și vehiculele de luptă din al doilea război mondial , Arms and Armour Press, 1984, pp. 30–33, ISBN 0-85368-606-8 .
  7. ^ a b c ( EN ) Steven J Zaloga, Grandsen, James, tancurile sovietice și vehiculele de luptă din al doilea război mondial , Arms and Armour Press, 1984, pp. 200–205, ISBN 0-85368-606-8 .
  8. ^ Amiralul Johan Pitka Arhivat 19 septembrie 2008 la Internet Archive . (în limba estonă . Accesat la 11-09-2008.)
  9. ^ Le 5e Régiment du Génie d'hier et d'aujourd'hui: the aventure des Sapeurs de chemins de fer , Lavauzelle, 1997, p. 73
  10. ^ L'audace du rail: les trains blindés du Sud-Annam în Revue historique des armées # 234, Alexis Neviaski, 2004, citat în arhivele Ministerului Apărării francez Arhivat 1 noiembrie 2007 în Internet Archive .
  11. ^ Ministerul francez al apărării arhivează site-ul ECPAD Arhivat la 30 septembrie 2007 la Internet Archive .
  12. ^ Ministerul francez al apărării arhivează site-ul ECPAD Arhivat la 27 septembrie 2007 la Internet Archive .
  13. ^ Ministerul francez al apărării arhivează site-ul ECPAD Arhivat la 27 septembrie 2007 la Internet Archive .
  14. ^ Ministerul francez al apărării arhivează site-ul ECPAD Arhivat la 27 septembrie 2007 la Internet Archive .
  15. ^ Sovetskaja Armija v gody "cholodnoj vojny": (1945–1991) - Fes · kov, Vitalij I; Kalašnikov, Konstantin A; Golikov, Valerij I; Tomsk Izdat. Universitatea Tomskogo . 2004, Pagina 246- ISBN 5-7511-1819-7
  16. ^ Ultimele trenuri blindate ale armatei sovietice Depus la 30 mai 2008 în Internet Archive . (în limba chirilică / rusă ) - Markovian, Victor; Мир оружия , 9/2005
  17. ^ a b http://archive.deseretnews.com/archive/391225/KRAJINA-EXPRESS-ENHANCES-SERB-FIREPOWER-NEAR-BIHAC.html [ link rupt ]
  18. ^ Krajina Ekspres
  19. ^ Panoramio - Fotografie a trenului de luptă distrus transformat în muzeu , pe panoramio.com . Adus la 5 mai 2019 (arhivat din original la 20 februarie 2018) .
  20. ^ Moscova, trenul lui Kim Jong Il sosește Discuțiile cu Putin încep astăzi
  21. ^ Kim renunță? - LASTAMPA.it Arhivat la 19 ianuarie 2010 la Internet Archive .
  22. ^ Rusia în „războiul trenurilor”: convoaie blindate în Cecenia - Corriere della Sera

Elemente conexe

Alte proiecte

Controlul autorității LCCN (EN) sh85007331 · NDL (EN, JA) 01.17405 milioane