Tren direct

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Trenul direct (identificat prin abrevierea D sau DIR în orarul feroviar ) este o categorie de servicii a trenurilor italiene .

Trenurile directe funcționează în una sau mai multe regiuni învecinate.

Caracteristici

Definiția trenului direct datează din zorii înființării serviciului feroviar. Trenurile locale făceau, în general, toate (sau aproape toate) opririle liniei parcurse, incluzând astfel cele care nu sunt importante. Categoria directă, pe de altă parte, însemna un tren pe distanțe lungi care efectua un serviciu pentru călătorii care se îndreptau către destinații specifice și importante, oprindu-se doar în capitalele care se aflau de-a lungul traseului. Liniile cu trafic mai intens au constat în convoaie formate din numeroase vagoane și vagoane de bagaje de clasa I, a II-a și, uneori, a III-a. Pe liniile de cale ferată mai puțin traficate se făceau adesea cu vagoane (ușoare sau grele) cu comandă simplă sau multiplă.

Odată cu schimbarea orarului din 23 mai 1993 , multe trenuri directe au fost reclasificate în noua categorie interregională ; clasificarea anterioară a fost menținută de trenurile directe de scurtă distanță, efectuate de atunci de către diviziile regionale [1] .

În 2004 s- a decis abandonarea denumirii de „direct”, adoptând în locul său noul nume de RegioExpress (RExp) [2] , însă această decizie nu a fost totuși aplicată.

Din 2007 categoria nu mai este utilizată, iar toate trenurile au fost reclasificate în regiune .

În ceea ce privește companiile private aflate în concesiune , această categorie este încă utilizată de unele dintre ele, la fel ca în cazul companiei din Campania Circumvesuviana și a companiei italo-elvețiene SSIF; în schimb, companiile SAD și Trenord și-au schimbat numele în RegioExpress , indicat în orare ca RE [3] [4] . Denumirea a fost preluată de la cea utilizată în Căile Ferate Federale Elvețiene care indică trenurile care efectuează un serviciu de conexiune rapidă în cadrul diferitelor cantoane elvețiene . [ fără sursă ]

Stoc rulant

Acest tip de trenuri, de-a lungul timpului, a fost alcătuit din cele mai disparate materiale și a fost variat: pe lângă diferite tipuri de vagoane obișnuite din trecut și vagoanele din ultimele timpuri au fost utilizate MDVC și MDVE , UIC-X reabilitate , electromotoare și Minuet . Vehiculele de tracțiune utilizate pentru acest tip de servicii au fost dintre cele mai variate cu locomotivele E.424 , E.632 sau E 633 sau E.646 și mai târziu tot mai multe locomotivele E.464 cu o singură cabină, precum și vagoanele omniprezente al grupului ALn 668 .

Notă

  1. ^ Trenuri expres în declin , în „Trenurile de azi” n. 137 (mai 1993), pp. 5-7.
  2. ^ Nume noi pentru trenuri , în „ Trenurile ” n. 260 (iunie 2004), pp. 5-6
  3. ^ Orar , pe orare.sad.it .
  4. ^ Calea ferată Brescia-Iseo-Edolo ( PDF ), pe trenord.it .

Elemente conexe