Triptic al Atlanticului de Nord Cruise
Nord - Atlantic Cruise Tripticul este un e - mail prin aer timbru emis de Regatul Italiei la 20 mai anul 1933 cu ocazia a Cruise Air realizat de General Italo Balbo în 1933. Această croazieră de aer a fost efectuat de 25 de hidroavioane și a fost cea cu cel mai lung traseu parcurs vreodată de un aer Escadrilei până la acel punct. Numărul de participanți a fost, de asemenea, întâlnite cel mai mare vreodata.
Alcătuirea Tripticul
Timbrul este compusă din trei părți, care pot fi separate prin intermediul perforațiile laterale normale, pentru acest motiv, ia numele de „triptic“.
În secțiunea din stânga există o etichetă poștale în scrisoare recomandată expres, fără nici o valoare nominală, în care este imprimat tricolorul și numărul de ordine al fiecărui hidroavion care a participat la croazieră este supraimprimat în negru (cu excepția celor cinci aeronave care nu au avut inițialele lor): numărul de serie este compus din litera i pentru Italia, o cratimă și abrevierea numelui de familie al comandantului, astfel încât, de exemplu, pentru generalul Balbo vom găsi i-BALB.
În secțiunea centrală este efigia lui Vittorio Emanuele III : este o ștampilă reală de 5,25 lire pentru poștale o scrisoare recomandată pentru expresă adresată în străinătate.
Pe partea dreaptă există o altă ștampilă pentru plata poșta aeriană suprataxa. Această taxă suplimentară a fost diferită în funcție de destinație: 19.75 lire pentru direcționarea corespondenței către țările europene și 44.75 lire pentru Statele Unite ale Americii. Acest lucru se datorează faptului că croazieră a inclus escale în Europa , înainte de a traversa Atlanticul și , prin urmare , a fost , de asemenea , posibil să se trimită scrisori către țările de apel. Aurora de Guido Reni este reprezentat pe valoarea 19,75 lire. La valoarea 44.75 este o alegorie cu Colosseum și în depărtare zgârie - norilor din New York .
Pentru a facilita identificarea, culorile ramelor de timbru au fost inversate, în funcție de valoarea suprataxei aplicate (și, prin urmare, la destinație): în ștampilelor pentru destinații europene, cadrele care conțin inscripțiile sunt roșii pentru cele două părți externe și verde . pentru interior, în timp ce în cele pentru statele Unite sunt inversate culorile, roșu în centru și verde de pe părțile laterale.
În zborul de întoarcere de la New York , a fost prevăzută utilizarea de 500 de timbre care pe lama dreapta purtat Supratiparul „Zborul de întoarcere NEW YORK-ROMA“ [1] . American Postmaster General nu a avut timp să autorizeze utilizarea acesteia și valorile au rămas neutilizate, devenind unul dintre puținele cazuri de valori emise în mod regulat și neutilizate. Astăzi, „tripticul zborului de întoarcere“ este printre cele mai piese râvnit de colecționari din întreaga lume și este cotat la € 57,000 (citat din catalog Sassone 2009 pentru timbre fără balamale), în timp ce „zborul de retur“ cu filigran " este foarte rare litere „:. există 3 exemplare.
Abrevierile supratipărite
Abrevierile supratipărite în secțiunea din stânga a troițele au fost următoarele [2] :
- Am -ARAM pentru comandantul Mario Aramu
- Am -BALB pentru generalul Italo Balbo
- Am -BIAN pentru comandantul Vincenzo Biani
- I - BISE pentru Commander Attilio Biseo
- Am -BORG pentru comandantul Bruno Borghetti
- Am -CALO pentru comandantul Jacopo Calo Carducci
- I - DINI pentru comandantul Mario Baldini
- I - GIOR pentru Commander Gennaro Giordano
- Am -LEON pentru comandantul Leonello Leone
- I - LONG pentru Comandor Ulisse Longo
- Am -MIGL pentru comandantul Alessandro Miglia
- I - NANN de Comandor Umberto Nannini
- I - NAPO pentru comandantul Silvio Napoli
- Am -PELL pentru comandantul Aldo Pellegrini
- Am -QUES pentru comandantul Luigi Acest
- I -RANI pentru comandantul Celso Ranieri
- I - RECA pentru Comandor Enea Recano
- Am -ROVI pentru comandantul Umberto Rovis
- Am -TEUC pentru comandantul Giuseppe Teucci
- Am -VERC pentru comandantul Alessandro Vercelloni
Croaziera Atlanticului de Nord
Echipajele de croazieră au fost pregătite pentru un an înainte de plecare. Fiecare hidroavionul a fost prevăzut cu un comandant, al doilea pilot, operator radio de telegraf și inginer. Aeronava utilizate au fost Savoia-Marchetti S.55 X, evoluția finală a modelului deja utilizat în croaziere aeriene anterioare.
Fișa cu date
- Eliberat 20 mai 1933 [3]
- Imprimare: rotogravură
- Filigran: coroana
- Perforarea: 14
- Valabilitate: pentru croazieră numai
- Tiraj: 200.000 exemplare
- Designer: Corrado Mezzana
Notă
Bibliografie
- Fulvio Apollonio, Nino Barberis, Alberto Diena, Enzo Diena, Carlo Cerrutti, Luigi Raybaudi, alții, Enciclopedia timbrelor (2 volume), editat de Roberto Arcaleni, ediție unică, Florența, Sadea Sansoni, 1968 [1968] , p. 800, ISBN nu există.
- Alberto Bolaffi, Forum (volum), mai întâi, Turin, Giulio Bolaffi, 2008 [2008], p. 1042, ISBN 978-88-88406-36-7 .
- AA VV, italiană Enciclopedic catalog (volum), editat de Pierluca Ferrara, ed 2006th., Milano, ICE Srl, 20068, p. 463, ISBN 978-88-88313-06-1 .
