U-29

U-29
Descriere generala
Tip	submarin
Clasă	U-Boot Type VIIA
Proprietate	Kriegsmarine
Ordin	1 aprilie 1935
Loc de munca	AG Weser ( Bremen )
Setare	2 ianuarie 1936
Completare	29 august 1936
Intrarea în serviciu	16 noiembrie 1936
Soarta finală	scufundat la Kupfermühle la 4 mai 1945
Caracteristici generale
Deplasare	745
Lungime	64,51 m
Înălţime	9,5 m
Proiect	4,37 m
Adâncimea de funcționare	~ 220 m
Viteză	8 noduri (14,82 km / h )
Autonomie	94 nm la 4 noduri (151,28 km la 7,41 km / h)
Echipaj	42 - 46
Armament
Armament	1 pistol de 8,8 cm SK C / 35 diverși mitralieri FlaK de 2 cm 14 torpile 26 de mine TMA
Notă
Toate datele, preluate de pe uboat.net, [1] se referă la submarinul sub apă
intrări submarine pe Wikipedia

U-29 era un submarin german de tip VIIA în serviciul Marina Războiul german din timpul celui de-al doilea război mondial . A participat la bătălia Atlanticului prin scufundarea a 13 nave, inclusiv portavionul britanic Corageous . A fost scufundat de propriul echipaj în Kupfermühle pe 4 mai 1945.

A devenit faimos pentru a fi decorul nuvelei Templul , scris de HP Lovecraft în 1920 și publicat de revista Weird Tales în 1925.

Istorie

Scufundarea Curajosului

The Courageous , scufundat de U-29 la 17 septembrie 1939

Finalizat în șantierul naval AG Weser ( Bremen ) la 29 august 1936, U-29 a intrat în serviciu cu Kriegsmarine la 16 noiembrie același an sub comanda lui Heinz Fischer, care a rămas în această funcție până la 31 octombrie 1938, când următorul zi a fost succedat de Georg-Heinz Michel, care la rândul său a părăsit postul său la 4 aprilie 1939 la Kapitänleutnant ( locotenent ) Otto Schuhart , cu care U-29 a avut toate succesele sale.

La 19 august 1939, a început la Wilhelmshaven prima dintre cele șapte patrule de război pe care U-29 le-a desfășurat în carieră. La 8 septembrie, tancul britanic Regent Tiger , la 402 km sud-vest de Insula Cape Clear ( Irlanda de Sud), a fost lovit cu patru focuri de tun și apoi sa scufundat ^[2], la 13 septembrie, a fost rândul remorcherului britanic Neptunia căruia i s-a alăturat următorul zi de cisterna, tot britanică, British Influence , oprită cu două focuri de tun la 290 km sud-vest de Cape Clear, evacuată și apoi scufundată. Prin urmare, comandantul U-boat-ului Otto Schuhart a tras flăcări ușoare în aer pentru a atrage atenția salvatorilor și l-a oprit pe negustorul norvegian Ida Bakke , neutru, indicând poziția marinarilor englezi, care au fost cu toții salvați. ^[3] Cu toate acestea, cea mai mare victorie a U-29 a venit la 17 septembrie 1939 împotriva portavionului britanic Courageous de 22 500 de tone . Schuhart a văzut marea navă (escortată de patru distrugătoare ) în jurul orei 18:00, dar abia la 19:50 a reușit să ajungă într-o poziție favorabilă lansării torpilelor, dintre care două au lovit Courageous care s-a scufundat 17 minute mai târziu la aproximativ 306 km sud-vest de Insula Dursey . ^[4] Distrugătorul Ivanhoe a atacat barca sub U cu bombe de adâncime timp de patru ore, dar a făcut doar pagube minore, iar oamenii lui Schuhart au ieșit nevătămați. În schimb, Amiralitatea a retras toate portavioanele de la vânătoare cu U-boat . ^[5] La 26 septembrie 1939, U-29 și-a încheiat croaziera la Wilhelmshaven.

Scufundarea continuă

HMS Ivanhoe a atacat U-29 cu bombe de adâncime timp de patru ore după ce a scufundat Courageous , dar a făcut doar pagube minore.

Fără evenimente remarcabile, al doilea tur de patrulare, care a început pe 14 noiembrie în Wilhelmshaven și s-a încheiat în același oraș pe 16 decembrie 1939. ^[6]

A mers mai bine în următoarea ieșire, care a început pe 6 februarie 1940, pe măsură ce nava britanică Cato s-a scufundat după ce a lovit o mină navală lăsată de U-29 la 4 km vest de Nash Point ( Vale of Glamorgan ) pe 3 martie. ^[7] A doua zi Schuhart și oamenii săi au scufundat comercianții britanici Thurston și Pacific Reliance , primii 52 km vest de Trevose Head , ^[8] al doilea nord de Land's End , ^[9] apoi s-au întors la Wilhelmshaven la 12 martie 1940.

Pe 17 aprilie, U-29 a plecat într-o călătorie de transfer la Trondheim, unde a acostat pe 23 aprilie, doar pentru a reveni într-o patrulă de război, care s-a încheiat fără victorii sau evenimente particulare, la Wilhelmshaven pe 4 mai. La 16 mai, lui Otto Schuhart i s-a acordat Crucea Cavalerului Crucii de Fier ^[10], iar pe 27 din aceeași lună submarinul a început a cincea croazieră de război. După aproape o lună de navigație și după ce a realimentat de pe nava germană Bessel ancorată la Vigo pe 20 iunie, ^[11] U-29 a văzut lângă Cape Finisterre nava comercială greacă Dimitris , scufundată cu arma de 8,8 cm poziționată pe pod; ^[12] în același mod, la 1 iulie, nava comercială greacă Adamastos a fost scufundată în sud-vestul Irlandei. ^[13] Ultimele două succese de patrulare germane au venit în următoarele două zile, 2 și 3 iulie: la 13:45, pe 2, tunul U-29 a redeschis focul asupra navei de navigație panameze scufundate Santa Margarita ^{[14] în} timp ce la 2: 10 pe 3, petrolierului britanic Athellaird i s-a dat lovitura de grație cu o torpilă, care a fost izolată de convoiul din care făcea parte. ^[15] La 11 iulie 1940 submarinul german se afla din nou la Wilhelmshaven.

Ultimele patrule

După mai bine de o lună de odihnă, U-29 a primit ordin să se mute pe 2 septembrie la Bergen , de unde pe 5 septembrie a plecat spre a șasea patrulă de război care a avut ca rezultat ultima scufundare a submarinului german: a fost transportatorul britanic Eurymedon , a lovit pe 25 septembrie cu două torpile la 589 km vest de Achill Head și s-a scufundat două zile mai târziu. ^[16] De fapt, croaziera sa încheiat la Lorient la 1 octombrie 1940 și în ultima ieșire pe mare, care a început la 26 octombrie și s-a încheiat la 3 decembrie la Wilhelmshaven, nu au fost scufundate nave inamice.

La 2 ianuarie 1941, U-29 a fost retras de pe linia frontului și retrogradat în funcții secundare sau de instruire până la 17 aprilie 1944. Otto Schuhart a fost înlocuit începând cu 3 ianuarie de șase comandanți succesivi până la 17 aprilie 1944. U - 29 a fost scufundat de marinarii germani la 4 mai 1945 în Kupfermühle pentru a evita capturarea de către aliați . ^[17] Tonajul total al navelor scufundate a fost de 89 777 tone. ^[18]

Notă

linkuri externe

• ( EN ) U-29 pe uboat.net , pe uboat.net .

Portale Guerra

Portale Marina