U-234
| U-234 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | tip X |
| Ordin | 1 octombrie 1941 |
| Loc de munca | Germaniawerft , Kiel |
| Intrarea în serviciu | 2 martie 1944 |
| Soarta finală | s-a predat Statelor Unite la 16 mai 1945 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 2170 t |
| Deplasarea în apariție | 1763 t |
| Lungime | 89,8 m |
| Lungime | 9,2 m |
| Înălţime | 10,2 m |
| Proiect | 4,4 m |
| Adâncimea de funcționare | 150 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel de 4200 cai putere 2 motoare electrice de 1100 cai putere |
| Viteză în timp ce scufundați | 7 noduri (13 km / h ) |
| Viteza în apariție | 16,4 noduri (31 km / h ) |
| Autonomie | 18.450 km la 10 noduri în apariție 188 km la 2 noduri scufundate |
| Echipaj | 62 de bărbați |
| Armament | |
| Artilerie |
|
| Torpile |
|
| Alte | 66 de mine anti-navă TMA |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
U-234 era un submarin Kriegsmarine , aparținând clasei de tip X , a cărui ultimă misiune a fost livrarea de uraniu și alte proiecte și arme avansate ale Germaniei naziste în Japonia .
Submarinul s-a predat la 15 mai 1945 USS Sutton , care l-a dus în portul Portsmouth din New Hampshire .
Ordinele misiunii
Inițial, ordinele primite de căpitanul U-234, Kapitanleutnant Johann Heinrich Fehler (1910-1993), urmau să transporte o încărcătură importantă care să conțină materiale care ar putea întoarce valul războiului în favoarea Axei . Prin urmare, încărcătura sa a fost destinată direct împăratului Hirohito al Japoniei .
U-234, cu sediul în Kiel , sub ordinele amiralului Karl Dönitz , trebuia să călătorească ruta următoarea: introduceți Oceanul Atlantic prin Marea Nordului , apoi ajunge la Capul Bunei Speranțe să treacă prin Marea Nordului . Oceanul Indian , ajung la baza Penang din Malaezia , unde ar descărca marfa importantă conținută în cală.
Plecarea
La 25 martie 1945 , U-234 a plecat în misiunea sa importantă, părăsind portul Kiel și îndreptându-se spre baza Kristiansand din Norvegia , unde urmau să fie depozitate mai multe tobe chimice. Între 15 și 16 aprilie submarinul a pornit din nou.
La 8 mai 1945 , Germania a semnat capitularea, iar noul șef provizoriu al guvernului german, amiralul Dönitz, a dat următorul ordin: „Opriți toate activitățile militare și predați aliaților” .
Comandantul submarinului s-a reunit cu echipajul său și a decis să se predea și să se predea inamicului, cu excepția celor doi japonezi, care, fideli tradiției lor, s-au sinucis cu Luminalul pe 10 mai. Corpurile lor au fost lăsate în mare, împreună cu câteva cutii de material pentru japonezi.
Predarea
La 15 mai 1945 , submarinul a fost interceptat în apele de lângă Newfoundland , de nava americană USS Sutton , ultimul distrugător de escorte din clasa Cannon care a fost construit, care a escortat submarinul la Portsmouth , New Hampshire , unde în anii precedenți, alte U-German bărci fuseseră conduse și predate: U-805, U-873 și U-1223.
Cu toate acestea, submarinul, acum bătut, a fost scufundat la 19 noiembrie 1947 , la aproximativ 40 de mile de coasta Provincetown din Massachusetts , după ce a fost lovit de 2 torpile lansate de submarinul USS Greenfish în timpul unui exercițiu.
Marfa U-234
La momentul capturării, submarinul conținea 560 kg oxid de uraniu , în aproximativ 50 de cuburi de plumb cu latura de 230 mm; în plus, au fost găsite:
- unul sau două avioane de vânătoare Messerschmitt Me 262 demontate, cu proiectul și planul de construcție relevante;
- o rachetă Henschel Hs 293 ;
- exemple ale celor mai avansate torpile silențioase cu propulsie electrică.
Pasagerii U 234
Germani
- Johann Heinrich Fehler , comandant al submarinului foarte decorat în prima sa misiune pe un U-boat;
- Oberleutnant al Luftwaffe Erich Menzel , expert radar ;
- Oberstleutnant al lui Flak Fritz von Sandrart , proiectant de sisteme de detecție aeriană;
- Fregattenkapitan Gerhard Falcke , inginer naval al marinei;
- Capitain Richard Bulla , expert în armament aerian și naval;
- Oberstleutnant al lui Flak Heinrich Hellendorn ;
- Wolfgang Hirschfeld , operator radio;
- Ulrich Kessler , generalul Luftwaffe , însărcinat cu instruirea piloților japonezi cu privire la noul avion cu reacție, american POW # 3WG1269, ofițer de rang înalt la bord;
- Kay Nieschling , agent al serviciului secret Kriegsmarine ;
- Karl Ernst Pfaff , american POW # 1G557NA, singurul ofițer la bord care știa ce conțineau lăzile transportate de U-234;
- Peter Scholch
- Dr. Heinz Schlicke , tehnician specializat în radar, sisteme cu infraroșu și contramăsuri electronice;
- Dr. Walter Franz
- Ing. August Bringewald , șeful producției luptătorilor cu două avioane Me262;
- Ing. Franz Ruf , specialist industrial;
japonez
- zece. cu. (GN) Hideo Tomonaga , expert în submarine;
- zece. cu. (GN) Genzo Shōji , expert aeronautic al marinei;
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre U-234
linkuri externe
| Controlul autorității | VIAF (EN) 172 376 834 · LCCN (EN) n91071651 · WorldCat Identities (EN) lccn-n91071651 |
|---|
