Uber

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Această voce nu este neutră!
Neutralitatea acestui articol sau secțiune privind problemele comerciale și de transport a fost pusă la îndoială .
Motiv : incipit dezechilibrat; atitudine defetistă față de instituțiile italiene
Pentru a contribui, corectați tonurile emfatice sau părtinitoare și participați la discuție . Nu eliminați această notificare până când disputa nu este soluționată. Urmați sfaturile din desenele de referință 1 , 2 .
Uber
Siglă
Stat Statele Unite Statele Unite
ESTE IN US90353T1007
fundație 2009 în San Francisco
Gasit de Travis Kalanick , Garrett Camp
Sediu San Francisco
grup Uber
Oameni cheie Dara Khosrowshahi ( CEO )
Sector Transport
Slogan "Unde mergem?"
Site-ul web www.uber.com/
Editați datele din Wikidata · Manual
Probleme juridice din întreaga lume

Uber este o companie din San Francisco care oferă un serviciu de transport auto privat printr-o aplicație mobilă care conectează direct pasagerii și șoferii . Împreună cu AirBnb este considerat unul dintre principalii reprezentanți ai așa-numitei economii colaborative . [1]

Compania operează în 77 de țări și peste 616 orașe din întreaga lume [2] , iar mașinile sale pot fi rezervate folosind site-ul web sau aplicația mobilă, prin care clienții își pot urmări și locația în timp real .

În Italia, Uber este prezent din 2013 [3] și, în urma mai multor dispute juridice, este disponibil în prezent doar în versiunea sa mai scumpă, numită UberBlack. Susținătorii companiei americane consideră că acest lucru a fost legat de întârzierea reglementării și de incapacitatea clasei conducătoare politice de a submina vechile concepții despre lumea muncii și corporativismul [4] [5] [6] (în ciuda opiniei favorabile a antitrustului) care a necesitat intervenția parlamentară în acest sens [7][8] ), în timp ce oportunitățile oferite de economia gig ar necesita o atitudine mai inovatoare [9] . Cu toate acestea, cea mai mare parte a literaturii științifice are o atitudine mai prudentă, reamintind, pe fond, că regulile pe baza cărora Uber pop a fost declarat ilegal servesc la protejarea intereselor publice pe care piața le-ar lăsa nesatisfăcute [10] și, în metodă, că regulile vechi sunt modificate în urma proceselor prevăzute constituțional. Mai general, reglementarea așa-numitelor economia de concerte necesită, de asemenea, o abordare modernă pentru a identifica și preveni riscurile [11] , nu doar pentru a-și exploata oportunitățile.

Istorie

Uber Technology Inc. a fost creată în martie 2009 de Garett Camp , împreună cu colaboratorul său Travis Kalanick [12] . Denumirea inițială era UberCab, care va fi apoi scurtată la Uber în 2011, în urma numeroaselor proteste ale taximetriștilor din mai multe orașe americane.

Investiția inițială de 250.000 de dolari într-un singur an, [13] între 2009 și 2010, produce un enorm de 1,25 milioane de dolari: în 2010, First Round Capital și o altă companie investesc această sumă, evaluând start-up-ul la 4 milioane de dolari. [14]

În mai 2010, UberCab, după perfecțiunea aplicației pentru smartphone, a fost lansat în San Francisco [15] , unde totuși costă încă 1,5 decât un taxi normal. [16]

De aici, dezvoltarea este rapidă și exponențială: în 2011 Uber ajunge la New York , Seattle , Chicago , Boston și Washington DC [17] și primește o altă investiție mare, de data aceasta în valoare de 10 milioane, din capitalul Benchmark, care evaluează compania pentru $ 60 de milioane. [18]

În decembrie 2011, compania se deschide spre dezvoltarea internațională stabilindu-se la Paris [16] și primește o altă investiție importantă de 26,5 milioane de dolari de la Menlo Ventures. [19]

În iulie 2012, compania a lansat UberX pe piață, un nou serviciu care oferă mașini mai puțin luxoase și costă cu 35% mai puțin [16] . În același an, după ce a observat că, în special în zilele de sărbătoare și de vârf, există o lipsă de mașini disponibile, el a implementat așa-numitul „model de prețuri dinamice”, un algoritm care ajustează automat prețul plimbărilor în funcție de cerere. și în acest fel readuce curbele cerere-ofertă înapoi în echilibru, dat fiind că, dacă călătoria costă prea mult, mulți utilizatori aleg mijloace alternative. [20]

În 2013, compania a primit o investiție de 250 de milioane de dolari de la Google Ventures și este evaluată la 3,5 miliarde de dolari. [21] Se extinde în India și Africa . [16]

În 2014, Uber aterizează în China , în prezent unul dintre cele mai mari terenuri de pe piață, unde primește o investiție de 600 de milioane de dolari de la motorul de căutare chinez Baidu ; [16] în același an a lansat UberPool, un serviciu nou și chiar mai ieftin, care vă permite să împărtășiți călătoria cu alți utilizatori care trebuie să meargă în aceeași direcție.

În 2015, s-a născut UberEats [16] , un serviciu de livrare a produselor alimentare gata de consumat, iar compania a început să investească în cercetarea tehnologică a autoturismelor cu conducere automată, pe care continuă să o urmărească cu sprijinul marilor companii auto precum Toyota și Volvo . [22]

În 2016, compania primește o investiție majoră de 3,5 miliarde de dolari de la Fondul de investiții publice din Arabia Saudită. [16]

În 2017, compania a fost evaluată la 48 de miliarde de dolari [23] și se estimează că operează 15 milioane de călătorii pe zi în întreaga lume și are în total aproximativ 15.000 de angajați. [3] În august 2017, în urma protestelor legate de acuzații de hărțuire sexuală, spionaj corporativ și fraudă, CEO-ul și cofondatorul Travis Kalanich a fost forțat să demisioneze, cedând locul managerului de origine iraniană Dara Khosrowshahi care, înainte de a se muta la Uber, a condus agenție de turism online Expedia de ani de zile. [24]

Reacția din Italia

Debarcarea Uber a pus sistemul juridic italian în dificultate.

UberBlack este primul care a aterizat la Milano în martie 2013. Din punct de vedere legal, acest serviciu poate fi urmărit în categoria operatorilor NCC, deoarece șoferii sunt deținătorii autorizațiilor pentru furnizarea acestui serviciu. Cu toate acestea, spre deosebire de driverele NCC, UberBlack nu respectă prevederile art. 3 din Legea-cadru din 1992 care obligă revenirea la remiterea la sfârșitul serviciului. Din acest motiv, UberBlack este considerat abuziv de către Municipalitatea din Milano. [25]

În 2015, Milano va trebui să se ocupe și de serviciul UberPop. Driverele UberPop sunt libere de orice tip de licență. Din acest motiv, Curtea din Milano, în mai 2015 [26] , și ulterior Curtea din Torino, în 2017 [27] , acuză UberPop de concurență neloială.

Curtea de la Roma din 2017 [28] reia cazul UberBlack și revocă ordinul său de blocare, întrucât are îndoieli cu privire la raționalitatea obligației prevăzute la articolul 3 din Legea 21/92 de a restitui NCC la remitențe la sfârșitul serviciului.

Până în prezent, prin urmare, UberBlack funcționează în Italia, dar UberPoP și UberX servicii rămân interzise.

Proteste

Uber primește reclamații în întreaga lume din diferite motive și de la diferite părți, [29] în principal de la alți șoferi de taxi. Șoferii de taxi critică Uber pentru că nu a plătit impozite; ei susțin, de asemenea, că persoanele care conduc acest tip de taxi nu ar avea o licență, precum cei care conduc taxiuri, și din acest motiv ar pune pasagerul în pericol.

Protestele provin și de la șoferii Uber înșiși, care susțin că condițiile de muncă sunt prea stricte și că drepturile lor ca lucrători nu sunt respectate. În 2015 au avut loc proteste în zece țări diferite, care au provocat și accidente grave. La 31 decembrie 2013, Syed Muzzaffar conducând un Uber a lovit o fetiță de șase ani în San Francisco. Familia fetei a depus o plângere la Uber Technology Inc, susținând că Uber este responsabilă pentru acțiunile lui Syed Muzaffar. La 8 decembrie 2014, la aproape un an de la accident, Syed Mazuffar a fost arestat și s-a descoperit că acesta fusese deja arestat în 2004 în Florida pentru conducere în stare de ebrietate. Acest incident a stârnit multe controverse. În decembrie 2014, Uber Technology Inc. a fost închisă în Spania, urmând să fie disponibilă din nou în 2016, după ce șoferii au obținut un permis adecvat. [ fără sursă ]

În orașul Delhi din India, serviciul a fost limitat, deoarece nu toate persoanele care conduc Ubers au permisul de conducere potrivit. În Polonia , datorită protestelor în curs, oamenii care conduc Ubers se bucură acum de aceleași drepturi și beneficii ca și șoferii de taxi obișnuiți. În Germania, în 2015, guvernul a decis să interzică serviciul Uber din cauza protestelor din partea șoferilor de taxi și a utilizatorilor. În Austin , Texas , Uber Technology Inc. a propus serviciul în 2015, dar apoi în 2016 a decis să retragă proiectul din cauza impunerilor guvernamentale și apoi să se întoarcă la Austin la cererea explicită a reprezentanților locali. [ fără sursă ]

Litigiile legale

La 13 februarie 2015 la Genova, judecătorul de pace Giovanni Gualandi a admis apelul depus de un șofer Uber, care fusese sancționat luni mai devreme ca șofer de taxi abuziv [30] , afirmând că serviciul oferit de UberPop nu este atribuit taxiul, dar dacă e ceva, să închiriezi cu șofer . [31] La 7 aprilie 2017, Curtea de la Roma a dispus blocarea serviciilor Uber (cu excepția UberEats ) în toată Italia începând cu 17 aprilie, [32] ordin suspendat după aproximativ o săptămână până la evaluarea plângerii prezentate de companie. [33] În mai 2015, Curtea din Milano a dispus blocarea Uber Pop a pp în toată Italia. [34]

Dezvoltarea serviciilor

  • Uber Air

Notă

  1. ^ Uber și impactul economic al platformelor de partajare a economiei , la pieria.co.uk . Adus la 26 martie 2018 (arhivat din original la 26 martie 2018) .
  2. ^ Informații despre companie | Uber Newsroom SUA , pe Uber Newsroom . Adus la 17 august 2019 .
  3. ^ a b Uber și Italia, o poveste de dragoste (turbulentă) de cinci ani , în Il Sole 24 ORE . Adus la 17 august 2019 .
  4. ^ Uber, iată cine a fost împotriva și în favoarea lui Wired . Adus pe 28 mai 2020 .
  5. ^ Multe propuneri, fără lege: economia comună se blochează pe la Repubblica . Adus pe 28 mai 2020 .
  6. ^ Serviciul UberPop este blocat în toată Italia. Victoria șoferilor de taxi. Codacons: pagube uriașe pentru utilizatori , pe Il Sole 24 ORE . Adus pe 28 mai 2020 .
  7. ^ Autoritatea antitrust le dă o mână de ajutor lui Uber și Ncc , pe IL FOGLIO . Adus pe 28 mai 2020 .
  8. ^ Taxi, Antitrust cere reformă în Parlament: deschiderea către Uber și NCC, despăgubiri pentru șoferii de taxi , pe Mattino . Adus pe 28 mai 2020 .
  9. ^ Partajarea economiei: un fenomen în creștere, dar fără reguli , pe LabParlamento . Adus pe 28 mai 2020 .
  10. ^ E. Mostacci, A. Somma, Cazul Uber. Economia partajată în comparația dintre dreptul comun și dreptul civil, Milano, Egea, 2016, p. 130 și urm. .
  11. ^ A. Aloisi, V. de Stefano, Șeful tău este un algoritm. Împotriva muncii inumane, Roma-Bari, Laterza, 2020 .
  12. ^ Noua viață a Uber: de ce se îmbunătățește pentru șoferii săi și ce ne spune evoluția sa în 2017 , pe lastampa.it , 10 decembrie 2017. Accesat la 17 august 2019 .
  13. ^ Lashinsky , p. 141.
  14. ^ Lashinsky , p. 151.
  15. ^ Lashinsky , p. 147.
  16. ^ a b c d e f g Avery Hartmans, Paige Leskin, Istoria modului în care Uber a trecut de la cea mai temută startup din lume la IPO-ul său masiv , pe Business Insider . Adus la 17 august 2019 .
  17. ^ Lashinsky , p. 161.
  18. ^ Lashinsky , p. 173.
  19. ^ Lashinsky , p. 176.
  20. ^ Uber's Surge Pricing - Un model de preț dinamic , pe linkedin.com . Adus la 17 august 2019 .
  21. ^ Lashinsky , p. 210.
  22. ^ De ce Uber este cea mai bogată (și mai urâtă) startup din lume , pe Agi . Adus la 17 august 2019 .
  23. ^ Uber la vânzare: Softbank preia 15%. Compania a evaluat la 48 miliarde, cu 30% mai puțin decât în ​​2016 , pe Repubblica.it , 29 decembrie 2017. Adus la 17 august 2019 .
  24. ^ Uber are un nou CEO: cine este Dara Khosrowshahi (fost Expedia) , pe Il Sole 24 ORE . Adus la 17 august 2019 .
  25. ^ Municipiul Milano - Direcția centrală pentru mobilitate Transport mediu - Sectorul ghișeu unic pentru mobilitate, Rezoluția de gestionare din 29 iulie 2013, n.209 (Serviciu de închiriere auto din garaj cu șofer cu mașină - metode, limite de funcționare și reglementări în vigoare) .
  26. ^ Curtea din Milano, secțiunea specializată în afaceri, ordinul nr. 16612 din 25 mai 2015
  27. ^ Curtea din Torino, secțiunea specializată în afaceri, hotărâre 22 martie 2017, în Dir. Transport, 2017, 1013
  28. ^ Curtea Romei, secțiunea specializată în afaceri, hotărârea din 26 mai 2017
  29. ^ Acuzații de violuri, răpiri, infracțiuni, supraveghere ilegală: frontul anti Uber se extinde , pe repubblica.it , 25 noiembrie 2014. Adus pe 8 aprilie 2017 .
  30. ^ Judecătorul achită pe Uber, șoferii de taxi: „Va fi război” editore = lastampa.it , 15 februarie 2015. Adus pe 9 aprilie 2017 .
  31. ^ UberPop, o eroare a poliției rutiere: de aceea trebuie returnată licența , pe genova.repubblica.it , repubblica.it, 17 februarie 2015. Adus pe 9 aprilie 2017 .
  32. ^ Concurență neloială, în 10 zile Uber devine ilegal - Il Sole 24 ORE , pe ilsole24ore.com . Adus pe 14 aprilie 2017 .
  33. ^ Uber nu va mai fi ilegal de luni, Curtea suspendă oprirea - Il Sole 24 ORE < , pe ilsole24ore.com . Adus pe 14 aprilie 2017 .
  34. ^ Serviciul UberPop este blocat în toată Italia. Victoria șoferilor de taxi. Codacons: pagube uriașe pentru utilizatori , pe ilsole24ore.com . Adus pe 9 aprilie 2017 .

Bibliografie

  • Edmondo Mostacci, Alessandro Somma, cazul Uber. Economia comună în comparația dintre dreptul comun și dreptul civil , Milano, 2016.
  • ( RO ) Adam Lashinsky, Wild Ride. În interiorul căutării Uber pentru dominația lumii , 2017.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 332144782710313388566 · LCCN (EN) no2017008671 · GND (DE) 1077226640 · WorldCat Identities (EN) lccn-no2017008671
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Uber&oldid=121694071 ”