Ukraine International Airlines

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Ukraine International Airlines
Siglă
UR-PSC LLBG 06-12-2013-2.jpg
Stat Ucraina Ucraina
fundație 1 octombrie 1992 la Kiev
Sediu Kiev
grup Grupul Privat
Sector Transport
Produse companie aeriana
Site-ul web www.flyuia.com/
Semnalați compania aeriană
Cod IATA PS
Codul OACI AUI
Indicativ de apel UCRAINA INTERNAȚIONALĂ
Primul zbor 25 noiembrie 1992
Hub Kiev-Boryspil '
Pasager regulat Club Panorama
alianţă Grupul de aviație ucrainean
Flota 27 (în 2021)
Destinații 88 (în 2021)
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual

Ukraine International Airlines PJSC (în ucraineană: Міжнародні Авіалінії України ) este o companie aeriană privată din Ucraina, cu sediul central și hub principal pe aeroportul Kiev-Boryspil .

Istorie

Primii ani

Unul dintre primele Boeing 737-200 ale companiei.

Înființată la 1 octombrie 1992, compania aeriană a început operațiunile la 25 noiembrie 1992 cu un zbor Kiev-Londra. A devenit una dintre primele „întreprinderi mixte cu investiții străine” din Ucraina și prima companie aeriană din fosta Uniune Sovietică care a folosit noul Boeing 737-400 fabricat în SUA. Acționarii fondatori au fost Asociația Aviației Civile din Ucraina și Guinness Peat Aviation (GPA), o companie irlandeză de leasing de aeronave.

Compania aeriană a început operațiunile de încărcare cu un Boeing 737-200 pe 13 noiembrie 1994 către Londra și Amsterdam.

În 1996, Austrian Airlines și Swissair au devenit acționari, investind 9 milioane de dolari în acțiuni noi. [1]

În 2000, Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare a devenit acționar prin investiții de 5,4 milioane de dolari . În 2006, UIA a adoptat un nou sistem de clasificare pentru operațiunile de transport de marfă care i-a permis să transporte o gamă mai largă de mărfuri, de la animale vii la alimente proaspete și obiecte de valoare. În plus, a fost introdus un serviciu expres pentru a satisface nevoile clienților care doresc să profite de serviciile de livrare rapidă a mărfurilor. [1]

Evoluțiile recente

Un Boeing 777-200ER.

În prima jumătate a anului 2013, traficul companiei aeriene a crescut cu 60%, la 2.200.000 de pasageri. Potrivit președintelui companiei, Yuri Miroshnikov, UIA se aștepta să obțină aceleași rezultate anuale ca în 2013 (adică să realizeze un trafic anual de 4.400.000). [2] La 25 aprilie 2014, UIA a inițiat zboruri non-stop de la Kiev la Aeroportul Internațional John F. Kennedy din New York. [3] Tot în 2013, datorită dispariției competitorului său Aerosvit , UIA a lansat noi zboruri din Ucraina către Baku în Azerbaidjan, Erevan în Armenia, Larnaca în Cipru, München în Germania, Varșovia în Polonia, Vilnius în Lituania, Praga în Cehia Republica, Atena în Grecia, Batumi în Georgia, Moscova (Aeroportul Sheremetyevo), Ekaterinburg, Saint Petersburg, Kaliningrad, Nijhnevartovsk, Novosibirsk, Rostov-pe-Don și Sochi în Rusia, Bișkek în Kârgâzstan și în 2014, New York în Statele Unite . [4]

În octombrie 2015, guvernul rus a interzis UIA să zboare către destinații rusești ca răspuns la interdicția guvernului ucrainean asupra companiilor aeriene rusești de a zbura în Ucraina. [5]

La 14 iunie 2016, birourile UIA au fost percheziționate din cauza unei anchete efectuate de Oficiul Național Anticorupție din Ucraina cu privire la drepturile neplătite ale pasagerilor la Fondul de Aviație de Stat. [6]

În martie 2018, Ukraine International a anunțat un plan de modernizare a flotei. În timp ce primul dintre cele trei Boeing 777-200ER de ocazie fusese deja livrat, compania aeriană se aștepta la câteva Boeing 737 și Embraer 195 noi mai târziu în an pentru a înlocui ultimele Boeing 737 Classics . [7]

Identitate de brand

În februarie 2011, guvernul ucrainean a vândut acțiunea sa de 61,6% în UIA către trei acționari minoritari pentru 287 milioane UAH (36,2 milioane USD). În iulie 2013, compania aeriană era deținută de Capital Investment Project LLC din Ucraina (74%) și Ontobet Promotions Limited din Cipru (26%). Procesul de investiții de capital, la rândul său, este deținut de Ontobet. [8] [9] Proprietarii sunt reprezentați de Aron Mayberg, partener de afaceri al lui Igor Kolomoyskyi și fostul director general al falimentului AeroSvit Airlines, de la care licențele și aeronavele au fost parțial transferate către Ukraine International Airlines.

La 22 iunie 2016, structura proprietății a fost înregistrată după cum urmează: 74,1627% Proiect de investiții de capital, Ucraina și 15,9108% Ontobet Promotions Ltd, Cipru. [9]

Din cauza dificultăților financiare din 2017, Ukraine International Airlines (UIA) și-a încetinit planurile de extindere pentru a-și stabiliza performanța financiară și a ieși din roșu. [10]

Yuri Miroshnikov a renunțat la funcția de președinte al Ucrainei International Airlines (UIA) la 12 septembrie 2019, după 15 ani de conducere a transportatorului de pavilion ucrainean și a lucrat pentru UIA din 1993. Evgeny Dykhne a preluat rolul de lider la 18 septembrie 2019. [11] [12 ]

Dispute

Monopolizarea pieței ucrainene

Compania aeriană Ukraine International Airlines PJSC a fost creată pe baza UIA de stat, privatizată în 2011, [13] și este controlată de Evgenij Peskunov, fost manager de top al companiei ucrainene Aerosvit , declarată falimentă la sfârșitul anului 2012, cu mii de pasagerii au rămas la sol fără nicio despăgubire. Fostul manager de top al Aerosvit a preluat controlul UIA la începutul lunii ianuarie 2013, grație pachetului majoritar de acțiuni al lui Igor Kolomojskij, care controlează efectiv două companii offshore cipriote care dețin acțiunile UIA, precum și PrivatBank , cu sucursale în Europa și, de asemenea, în Italia, care la rândul său controlează compania petrolieră Ukrnafta [14] și clubul de fotbal Futbol'nyj Klub Dnipro . Datorită falimentului Aerosvit și controlului total al Kolomsky asupra a două companii aeriene, UIA a reușit nu numai să închirieze o parte din flota Aerosvit după faliment, ci și toate destinațiile profitabile operate de Aerosvit în sine până în 2012. În plus, pe 1 martie, În 2013, UIA a declarat că refuză să transporte și să ramburseze pasagerii Aerosvit conform acordurilor anterioare cu guvernul de la Kiev, înșelând astfel zeci de mii de clienți. [15] În martie 2013, UIA a fost acuzată de mass-media ucraineană de monopolizarea pieței după falimentul Aerosvit. [16] Anterior, întreprinderile cipriote offshore Mansvell Enterprises, sub controlul lui Kolomsky, cumpărau alte companii aeriene: Danemarca Cimber Sterling și Swedish City Airline și Skyways Express AB , toate declarate ulterior falite în decurs de zece luni. [17] [18]

Destinații

Începând cu 2021, UIA conectează Ucraina cu peste 80 de destinații din Europa, Asia și Orientul Mijlociu, precum și cu New York și Toronto de la baza sa de la aeroportul Boryspil și operează, de asemenea, zboruri interne. UIA operează peste 1000 de zboruri pe săptămână. [1] Deși nu este oficial o companie aeriană low-cost, multe dintre zborurile sale internaționale sunt populare printre călători datorită tarifelor sale reduse, care utilizează Aeroportul Internațional Boryspil ca centru.

Din cauza pierderilor continue, compania aeriană a suspendat zborurile către Amman, Riga, Beijing și Minsk în noiembrie 2019. [19] Începând din 2020, zborurile către Bangkok și Cracovia au fost, de asemenea, suspendate. [20]

Acorduri de partajare a codului

Începând cu 2021, Ukraine International Airlines are acorduri de partajare a codului cu [21] :

Flota

Flota actuală

Un Boeing 737-900ER.
Un Antonov An-148-100B.

Începând din iunie 2021, flota UIA constă din următoarele aeronave [24] :

Avion În flotă Comenzi Pasagerii Notă
J Y + Da Total
Boeing 737-800 13 - - - 186 186
Boeing 737-900ER 4 - - - 189 189 [25]
- - 215 215
Boeing 767-300ER 2 - 12 38 211 261 Întrerupt până în 2021. [26]
Boeing 777-200ER 1 - 21 16 324 361 [27]
Embraer 190 5 - - - 104 104 [28]
195. Embraer 2 - - - 116 116 [29]
Total 27 -

Flota istorică

UIA a funcționat anterior cu [24] :

Accidente

Notă

  1. ^ a b c ( EN ) Ukraine International Airlines - UIA (Austria) , pe FlyUIA . Adus pe 21 iunie 2021 .
  2. ^ ( UK ) МАУ похвасталась ростом пассажиропотока и планами начать полеты в США , pe web.archive.org . Adus la 21 iunie 2021 (arhivat din original la 20 februarie 2018) .
  3. ^ (EN) FlyUIA , pe www.flyuia.com. Adus pe 21 iunie 2021 .
  4. ^ ( RO ) UIA lansează trasee NOI! - Ukraine International Airlines (UIA) , pe web.archive.org . Adus la 21 iunie 2021 (Arhivat din original la 29 aprilie 2014) .
  5. ^ (RO) Agenția France-Presse din Kiev, Rusia și Ucraina suspendă zborurile directe între țări , ale The Guardian, 25 octombrie 2015. Adus 21 iunie 2021.
  6. ^ (EN) O companie aeriană luptă pentru a păstra preeminența în Ucraina - iunie. 16, 2016 , pe KyivPost , 16 iunie 2016. Adus pe 21 iunie 2021 .
  7. ^ (EN) Russian Aviation Insider, Ukraine International Airlines ajustează planurile de extindere a flotei din 2018 - Știri despre aviația rusă despre Russian Aviation Insider, 22 martie 2018. Accesat pe 21 iunie 2021.
  8. ^ (EN) UIA este acum sub controlul Ontobet Promotions bazat pe Cipru , pe ch-aviație. Adus pe 21 iunie 2021 .
  9. ^ a b ( Marea Britanie ) АТ "МІЖНАРОДНІ АВІАЛІНІЇ УКРАЇНИ" - Smida , pe www.smida.gov.ua . Adus pe 21 iunie 2021 .
  10. ^ (EN) ES, stabilitatea financiară internațională a Ucrainei se situează înaintea extinderii flotei , pe Russian Aviation Insider, 8 februarie 2019. Accesat pe 21 iunie 2021.
  11. ^ (RO) Ucraina International Airlines pierde pierderi numește un nou președinte , pe www.aerotime.aero. Adus pe 21 iunie 2021 .
  12. ^ (EN) ES, nou președinte pentru Ukraine International Airlines , al Russian Aviation Insider, 10 septembrie 2019. Accesat pe 21 iunie 2021.
  13. ^ ( RU ) Aviation.Com.Ua - 01-03-2011 - Фонд госимущества опоздал с приватизацией МАУ. Adus 08/04/2013.
  14. ^ ( IT ) AS "PrivatBank" Arhivat la 31 martie 2013 la Internet Archive . Adus 08/04/2013.
  15. ^ ( RU ) Podrobnosti.Ua 16.01.2013 - Коломойский стал владельцем МАУ, - СМИ. Adus 08/04/2013.
  16. ^ ( RU )AviaPort.Ru - 28-03-2013 - АВИАКОМПАНИЯ МАУ НЕ СЧИТАЕТ СЕБЯ МОНОПОЛИСТОМ УКРАИНСКОГО АВИАРЫНКА. Adus 08/04/2013.
  17. ^ ( RU ) Predprinimatel.Co.Ua - 17-06-2011 - Игорь Коломойский покупает датскую авиакомпанию Cimber за 31 $ млн. Arhivat la 5 iulie 2011 la Internet Archive . Adus 08/04/2013.
  18. ^ ( RU ) News24ua.Com - 17-01-2013 - Коломойский терпит крушение. На очереди Приватбанк? Adus 08/04/2013.
  19. ^ (RO) UIA încetează zborurile către Amman, Minsk, Riga, suspendă zborurile către Beijing cu două pierderi | KyivPost - Vocea globală a Ucrainei , pe KyivPost , 25 octombrie 2019. Adus pe 21 iunie 2021 .
  20. ^ (EN) UIA păstrează programul de zbor axial - UIA (International) , pe FlyUIA. Adus pe 21 iunie 2021 .
  21. ^ ( RO ) Prezentare generală | Ukraine International Airlines Jsc | Routesonline , pe www.routesonline.com . Adus pe 21 iunie 2021 .
  22. ^ (EN) Ukraine International / Air Astana începe parteneriatul de cod partajat din iunie 2019 , pe Routesonline. Adus pe 21 iunie 2021 .
  23. ^ (RO) TAP Air Portugal / Ucraina Internațional EXPANDS rute de partajare coduri în W17 , pe Routesonline. Adus pe 21 iunie 2021 .
  24. ^ a b ( EN ) Detalii și istorie a flotei Ucrainei Companiei Aeriene Internaționale , la www.planespotters.net . Adus la 15 august 2019 .
  25. ^ Marci UR-PSI, UR-PSJ, UR-PSK și UR-PSL.
  26. ^ Mărci UR-GEA și UR-GED.
  27. ^ Mărci UR-GOA.
  28. ^ Marci UR-EMA, UR-EMB, UR-EMC, UR-EMD și UR-EME.
  29. ^ Mărci UR-EMF și UR-EMG.
  30. ^ (RO) Aresu Eqbali și Rory Jones, Boeing 737 legat de Ucraina se prăbușește în Iran după decolare , pe WSJ. Adus la 8 ianuarie 2020 .
  31. ^ Avionul s-a prăbușit în Iran, Teheran: „doborât de o eroare umană” | Sky TG24 , pe tg24.sky.it. Adus la 11 ianuarie 2020 .
  32. ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian Boeing 737-8KV (WL) UR-PSR Sabashahr , pe aviation-safety.net. Adus la 18 iunie 2021 .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF ( EN ) 317285033 · LCCN ( EN ) nr.2015104974 · WorldCat Identities ( EN ) lccn-no2015104974
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Ukraine_International_Airlines&oldid=121704278 ”