Ukyo Katayama

Naţionalitate

Japonia

Înălţime

165 cm

Automobilismul

Categorie

Formula 1

Carieră

Cariera de Formula 1

Anotimpuri	1992 -1997
Grajduri	Larrousse Tyrrell Minardi
Cel mai bun rezultat final	17 ( 1994 )
GP contestat	97 (95 începe)
Puncte obținute	5

Editați datele din Wikidata · Manual

Ukyo Katayama (în japoneză : 片山右京) ( Tokyo , 29 mai 1963 ) este un fost pilot de curse japonez care a concurat în Formula 1 din 1992 până în1997 după ce a fost campion al Japoniei la Formula 3000 în 1991 . Acum se dedică urcării celor opt mii din întreaga lume (în ultima ispravă de pe Muntele Fuji, unde au murit cei doi tovarăși de alpinism, degetele de la picioare i-au înghețat și a fost salvat cu elicopterul ^[1] ).

Carieră

Formule minore

Katayama a început să concureze în Europa , debutând în Franța în 1986 .

În 1988 s- a întors apoi în Japonia pentru a concura în Formula Nippon . În primul său an a marcat două puncte, terminând pe locul 11 în clasamentul mondial. Anul următor, pe de altă parte, a fost mult mai rău în ceea ce privește rezultatele: Katayama nu a obținut niciun punct, obținând de fapt un al șaptelea loc în ultima cursă ca cea mai bună plasare.

Anii 1990 au fost foarte diferiți, când pilotul japonez a câștigat trei podiumuri (un loc secund și două locuri trei) și a terminat campionatul pe locul cinci. Îmbunătățiri suplimentare au venit în 1991 odată cu victoria titlului de categorie, cu două victorii și cu treisprezece puncte în fața celui de-al doilea campion Ross Ross .

Formula 1

Rezultatele bune l-au determinat apoi pe sponsorul său, Japan Tobacco , să-l ducă la Formula 1 , oferindu-i un volan pentru echipa franceză Larrousse . Cu toate acestea, mașina nu a fost foarte competitivă, iar japonezii nu au reușit să se califice de două ori. În ciuda acestui fapt, a reușit să strălucească la Marele Premiu al Canadei, când a reușit să se ridice pentru câteva ture în poziția a cincea până când motorul s-a spart și a devenit protagonistul a două coliziuni cu coechipierul său, belgianul Bertrand Gachot , unul care a avut loc chiar în Canada, cealaltă în Japonia .

La sfârșitul anului, Japan Tobacco ia obținut un contract cu Tyrrell , echipă cu care a rămas până în 1996 . Primul său an nu a obținut niciun punct, dar a adunat unsprezece retrageri, dintre care șase consecutive, în șaisprezece curse. Primele rezultate au venit în 1994 cu cucerirea unui loc cinci și primele puncte la Marele Premiu inaugural și au continuat sezonul atingând puncte în alte două ocazii și chiar atingând podiumul din Germania când a fost forțat să se retragă din cauza defalcării cutia de viteze.

Mașina folosită de Katayama în 24 de ore din Le Mans din 1999 .

În anii următori, rezultatele nu au mai fost similare cu cele obținute în 1994, iar Katayama a fost adesea bătută de noua ei coechipieră: finlanda Mika Salo . Japonezul a fost remarcat mai ales pentru diferite incidente care l-au scos din cursă și după un accident la startul de la Estoril a ratat Marele Premiu al Europei (unde a fost înlocuit de Gabriele Tarquini ). Cel mai bun rezultat din cei doi ani 1995 și 1996 a fost pe locul șapte.

În 1997 japonezii s-au mutat la Minardi cu care și-a încheiat cariera de F1. După pensionare, Katayama a mai anunțat că la sfârșitul anului 1994 i s-a găsit un cancer , nu periculos pentru sănătatea sa, dar care i-a provocat durere în timpul Marelui Premiu și i-a limitat performanța.

După F1

După F1, Katayama a participat la două ore de 24 de ore de la Le Mans , terminând pe locul al doilea în 1999 .

Japonezii au participat, de asemenea, la Paris-Dakar, iar în 2008 au participat la seria Speedcar .

Katayama este în prezent comentator la Marele Premiu pentru Fuji TV .

Rezultate în Formula 1

1992	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1992	Larrousse	LC92	12	12	9	NQ	Întârziere	NPQ	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	17	9	Întârziere	11	Întârziere		0

1993	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1993	Tyrrell	020C / 021	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	17	Întârziere	13	Întârziere	10	15	14	Întârziere	Întârziere	Întârziere		0

1994	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1994	Tyrrell	022	5	Întârziere	5	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	6	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	7	Întârziere	Întârziere		5	17º

1995	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1995	Tyrrell	023	Întârziere	8	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	7	Întârziere	Întârziere	10	Întârziere	INF	14	Întârziere	Întârziere	0

1996	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1996	Tyrrell	024	11	9	Întârziere	SQ	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	7	8	10	12	Întârziere		0

1997	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1997	Minardi	M197	Întârziere	18	Întârziere	11	10	Întârziere	Întârziere	11	Întârziere	Întârziere	10	14	Întârziere	11	Întârziere	Întârziere	17	0

Legendă	locul 1	Locul 2	Locul 3	Puncte	Fără puncte / Non clasă.	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur
Legendă	Descalificat	Retras	Nu am plecat	Necalificat	Testează doar / Al treilea driver	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur

Notă

^ www.repubblica.it, 18.12.2009, "Fostul șofer Katayama salvat pe Fuji"

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ukyo Katayama

linkuri externe

Site-ul oficial , pe teamukyo.com .
( RO ) Ukyo Katayama , la racing-reference.info , NASCAR Digital Media LLC.
( EN ) Ukyo Katayama , la driverdb.com , DriverDB AB.
Ukyo Katayama , pe sitodelciclismo.net , de Wielersite.

Controlul autorității	VIAF (EN) 254 703 112 · ISNI (EN) 0000 0003 7753 0870 · NDL (EN, JA) 00,252,575 · WorldCat Identities (EN) VIAF-254 703 112

Portal Biografii

Portalul de Formula 1

Portal sportiv

[1] www.repubblica.it, 18.12.2009, "Fostul șofer Katayama salvat pe Fuji"

[1]