Umbria Mobilitate

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Umbria Mobilitate
Stat Italia Italia
Formularul companiei Societate pe acțiuni
fundație 29 noiembrie 2010
Sediu Perugia
Oameni cheie
Sector Transport
Produse Transport public
Venit net 53 679 € (2019)
Angajați 12 (2019)
Site-ul web www.umbriamobilita.it

Umbria TPL e Mobilità SpA , cunoscută pur și simplu sub numele de Umbria Mobilità , este o companie publică italiană. În trecut, a gestionat o mare parte din serviciul de transport public local din orașele Perugia , Spoleto , Terni , Amelia , Assisi , Città di Castello , Foligno , Gualdo Tadino , Gubbio , Montefalco , Narni , Nocera Umbra , Orvieto , Spello. , Todi și Trevi , transport extraurban regional, servicii de navigație pe lacul Trasimeno , funicularul Orvieto și până în 2019 a fost administratorul de infrastructură al căii ferate Centrale Umbra .

Istorie

Calea de unificare a operatorilor de transport public local din Umbria a început în 2006 [1] și a fost finalizată la 29 noiembrie 2010 odată cu fuziunea prin încorporarea companiilor care gestionau serviciul în principalele orașe umbre: APM și APM Esercizi ( Perugia ) , ATC TPL și Mobility ( Terni ), SSIT Gestione și SSIT Servizio ( Spoleto ) și FCU, precum și ale companiei Umbria House din nou-înființata Umbria TPL și Mobility. [2] Aceasta a fost prima operațiune din Italia care a fuzionat toate realitățile locale ale transportului public regional într-o singură entitate [3] chiar dacă Minimetrò , compania internă care administrează persoana care se deplasează în Perugia, a fost exclusă din fuziune . Compania nou-născută a moștenit concesiunile de exploatare feroviară emise către FCU și a început să opereze serviciile administrate de predecesorii săi. Umbria Mobilità a moștenit, de asemenea, o participație de 33,330% la Roma Tpl de la APM, care a fost apoi vândută consorțiului Cotri. La 15 decembrie 2011 Umbria Mobilità a achiziționat 100% din Sira (compania romană de autobuze). [4]

În 2013, autoritățile locale au început o reorganizare a sectorului transporturilor publice pentru a putea încredința serviciile în conformitate cu legislația care reglementează sectorul. Prin urmare, a fost înființată o nouă companie pentru gestionarea transportului public local din Umbria numită Umbria Mobilità Esigianato, operațională de la 1 martie 2014 și controlată de Busitalia - Sita Nord . [5] [6] [7] Umbria Mobilità a rămas, prin urmare, doar cu rolul de administrator de infrastructură al căii ferate Centrale Umbra , sucursală care a fost apoi vândută începând cu 10 iunie 2019 prin intermediul companiei UM Ferro către Rete Ferroviaria Italiana . [8]

În 2020, Regiunea și-a exprimat intenția, prin rezoluția nr. 556 din 6 iulie 2020, de a transforma compania într-o agenție unică pentru mobilitate și transport public local.

Structura organizationala

Guvernanța corporativă

Modelul de guvernanță a întreprinderii Umbria Mobilità este dualist și constă dintr-un consiliu de administrație format din cinci membri sau, alternativ, un singur administrator , numit de adunarea acționarilor și căruia îi este delegat conducerea companiei și dintr-un consiliu de auditori statutari din trei auditori statutari , dintre care unul este președinte și doi efectivi.

Conducerea companiei este atribuită începând cu 5 august 2020 unui singur director recunoscut în persoana lui Marco Rettighieri. [9]

Filiale

În conformitate cu situațiile financiare din 2019, compania deține în mod direct următoarele investiții de capitaluri proprii:

  • Acjatur Tob în lichidare (78,980%)
  • Metro Perugia Scarl (57,190%)
  • Radtur Srl în lichidare (80,360%)
  • Cirié Parcheggi Srl (50.000%)
  • Ecoé Srl în lichidare (33,333%)
  • Ergin Scarl în lichidare (49.000%)
  • Foligno Parcheggi Srl (47,012%)
  • Perugia Rete SpA (14.286%)
  • Roma TPL Scarl (33,333%)
  • SBE Enerverde Srl în lichidare (40.000%)
  • Sipa SpA (22.480%)
  • Perugia Scarl Air System (21,070%)
  • Alto Chiascio Energie Rinnovabili Srl (25.000%)

Dispute

O anchetă a Guardia di Finanza lansată și coordonată de Parchetul de pe lângă Curtea din Perugia a descoperit o serie de nereguli - inclusiv infracțiuni grave comise de înalții oficiali - care, printre altele, s-au adăugat la datoria de 60 de milioane de euro pentru un total de 100 - riscul de a aduce compania, care de-a lungul anilor a acordat credit pentru 40 de milioane romilor TPL și consorțiului Cotri din Roma - la lichidarea administrativă obligatorie: [10] ani mai târziu, ancheta ar fi descoperit un acord ilicit ascuns în spatele găurii milionare a Umbria Mobilità, explicând că directorii APM ar fi fost mituiți pentru a face compania să participe la consorțiul roman (în special, fostul executiv APM ar fi primit despăgubiri pentru 2 milioane „indiferent de uriașele daune financiare” cauzate În 2019, judecătorul de instrucție din Perugia a dispus (și s-au efectuat flăcările galbene) patru arestări și unele sechestre pentru 8 milioane i euro, dar în primă instanță instanța a respins din lipsă de competență. Disputa așteaptă parțial o hotărâre de apel, în timp ce unii dintre inculpați au fost achitați definitiv. [11]

Notă

  1. ^ Se naște Ivano Porfiri, Trasporti, compania de mobilitate din Umbria , în umbria24.it , 29 noiembrie 2010.
  2. ^ Umbria TPL e Mobilità SpA - Model de organizare și management în conformitate cu Decretul legislativ 231/01 ( PDF ), pe m.umbriamobilita.it , p. 4. Adus pe 12 august 2021 .
  3. ^ Compania regională unică de transport public se naște în perugia.virgilio.it .
  4. ^ Andrea Luccioli, Umbria Mobilità face afaceri în capitală [ conexiune întreruptă ] , în Giornaleedellumbria.it , 15 decembrie 2011.
  5. ^ Se naște Umbria Mobilita Exercise. Arhivat la 7 martie 2014 în Internet Archive. Adus în martie 2014.
  6. ^ Busitalia ia Umbria Mobilità și face o promisiune: 300 de autobuze noi , în Perugia Astăzi , 24 martie 1914. Adus în ianuarie 2015.
  7. ^ Umbria Mobility este privată: chiar și ultimele 30% au fost vândute către Busitalia . în Il Messaggero , 8 iulie 2014. Adus ianuarie 2015.
  8. ^ Căile ferate centrale umbre: rețeaua feroviară italiană preia managementul. chianella „Umbria este prima regiune italiană care finalizează cursul” , în Agenzia Umbra Notizie , 11 iunie 2019. Adus pe 12 august 2021 .
  9. ^ Umbria TPL și Mobilità SpA - Organisme politice ( PDF ), pe umbriamobilita.it . Adus la 12 august 2021 .
  10. ^ Mobilitatea Umbriei, deficit de 100 de milioane , în ziarul Umbria . Adus pe 12 iulie 2020 .
  11. ^ Mobilitatea Umbria, toate achitate și în apel: peste 142 de mii de euro cheltuieli juridice de plătit , pe Umbria24.it . Adus pe 12 iulie 2020 .

Elemente conexe

linkuri externe