Planificarea orașului Treviso

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Vocea principală: Treviso .

Urbanismul din Treviso își are originile în orașul roman, din care păstrează încă câteva linii directoare. Structura centrului istoric este totuși predominant medievală; Există, de asemenea, clădiri interesante din secolele XVIII și XIX și câteva exemple de arhitectură raționalistă .

Context geografic

Orașul se află pe trei dealuri, corespunzătoare actualei catedrale , în piața dei Signori și piața Sant'Andrea , într-o zonă bogată în resurse de apă: există numeroase izvoare renaștere , numite local fontanassi . Numeroase râuri renaștere apar în aceeași zonă municipală, dintre care cea mai importantă este Botteniga . Acestea din urmă, după ce a primit apele Pegorile și Piavesella , traversează pereții de la Ponte di Pria și apoi se divide în diferitele ramuri, numite Cagnani ( Cagnan Grando , Buranelli , Roggia etc.), ce caracterizează centrul istoric atât de mult. Cursul principal de apă este totuși Sile , care după ce a lovit zidurile sudice , primește apele Cagnani Botteniga .

Treviso preroman

Treviso la Roma

S-a emis ipoteza că quadruviumul din Treviso a fost situat în corespondență cu piața Carducci, unde astăzi se traversează axa prin Calmaggiore -via Indipendenza-via Santa Margherita ( cardo massimo) și prin Martiri della Libertà ( decumano massimo) [1] . Prin urmare, orașul antic se afla pe insula formată din Cagnan Grando , Roggia și Sile, iar zidurile sale s-au dezvoltat de-a lungul actualei catedrale și prin Cornarotta (poate din cornua rupta , cu referire la faptul că a rupt regularitatea decumani) dându-i o perimetral patrulater. Principalele artere care au intrat în mediul rural înconjurător au fost cele trei drumuri care leagă orașul de via Postumia , respectiv via Aurelia și, respectiv, Altino .

La fel ca toate bunurile romane, și zona înconjurătoare a fost centuriată . Se pare că balama a fost actualul drum "Feltrina" și decumano linia Ospedaletto d ' Istrana - Povegliano (astfel încât ombilicul agri a fost situat în corespondență cu actualul Postioma , pe unde, de altfel, a trecut Via Postumia). Zona rurală din Treviso a fost cuprinsă între râurile Sile, Musone , Montello și Piave , care se învecinează cu teritoriile Altino , Padova , Asolo și Oderzo ; conform cercetătorilor Pilla și Dorigo , prin urmare, regiunea a fost inclusă într-un patrulater ale cărui vârfuri sunt actualele Montebelluna , Nervesa della Battaglia , Fagarè della Battaglia și Istrana . Urmele acestei organizații pot fi văzute și astăzi în amenajarea drumurilor și șanțurilor (orientate în direcția nord-vest-sud-est și nord-est-sud-vest) și în toponimie, care amintește numele proprietarilor ( Ponzano da Pontius , Povegliano da Popilius , Spresiano da Precilius ) [2] [3] .

Treviso medieval

Importanța strategică a așezării a fost recunoscută și în epoca medievală odată cu transformarea stațiilor mici într-un prim zid al orașului, precum și cu canalizarea apelor abundente renaștere în scopuri defensive. Nucleul orașului era de fapt înconjurat de ziduri înalte crenelate și turnate. Canalul Polveriera (mai târziu Sile ) a servit ca un șanț natural spre sud, în timp ce zidurile au flancat canalele convertite și Cantarane la est și, respectiv, la vest.

Al XII-lea

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Palazzo dei Trecento și Turnurile din Treviso .

Finalizarea unui prim zid de oraș datează probabil din penultimul deceniu al secolului al XII-lea, când, în urma victoriei Ligii Lombard , împăratul Frederic I a acordat orașelor italiene permisiunea de a ridica fortificații (într-un document anterior din 1161 menționăm deja , însă, a unei „Porta di Santa Fosca”).

Numeroase porți (treisprezece, poate cincisprezece) făceau legătura între centru și suburbii, aranjate într-un model radial de-a lungul drumurilor care duceau spre țară. În afara zidurilor se aflau majoritatea mănăstirilor, cele mai bune „hoteluri”, spitale, cele mai frumoase și confortabile case ale cetățenilor bogați. Orașul medieval avea de fapt o relație de permeabilitate maximă cu suburbii, continuum al orașului însuși.

Al 13-lea

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Loggia dei Cavalieri , Biserica San Francesco (Treviso) și Biserica San Nicolò (Treviso) .

Autorul anonim al Cronaca Trivisana (aproximativ 1384) afirmă că în 1230 zidurile înconjurau orașul de la „ San Theonisto ” la „ Madona Granda ”.

Primele dovezi ale Castelului datează din 1227, situat la sud de centrul locuit, într-o poziție strategică care permitea controlul pasajului de pe Sile.

În 1267 a început construcția primului pod de piatră , situat la nord, la intrarea în Botteniga din oraș.

La sfârșitul secolului al XIII-lea, orașul s-a extins spre sud, cu incinta așa-numitei civitas nova , insula dintre canalul Polveriera și Sile, care și-a pierdut rolul marginal de sat periferic pentru a se ridica la fel ca castelul din apropiere. funcții publice și militare. În apărarea canalului Polveriera, acum în întregime încorporat în centrul urban, au fost construite garduri , așa-numita „ tolpade ” (de la termenul „tolpo” sau stâlp), care a forțat bărcile să urmeze o cale de linie lentă, ruptă.

Al XIV-lea

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Ca 'dei Carraresi .

Fortificația a fost lărgită de Scaligeri în jurul anului 1332 și a inclus și zona ocupată în prezent de Cartierul Latin. [4]

Treviso în perioada Serenissimei

Iconografia Treviso

Primele xilografii reprezentând orașul Treviso datează de la sfârșitul secolului al XV-lea, de Jacopo Foresti (1490) și Hartmann Schedel (1493) [5] . Aceste imagini, la fel ca majoritatea ilustrațiilor incluse în primele incunabule cartografice, indică doar aspectul real al orașului.

Războiul declarat la Veneția de Liga Cambrai în 1508 a transformat orașul medieval „vesel” în cetate renascentistă: a trecut astfel de la o structură urbană cu o dezvoltare radială în corespondență cu arterele care duceau departe de centru, la un zid sistem poligonal care urmărește limita insurmontabilă a activităților de construcție. Dincolo de ziduri se întindea o esplanadă lipsită de case de copaci.

secolul 15

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Ca 'da Noal și Biserica Santa Fosca din Santa Maria Maggiore .

Al XVI-lea

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Biserica San Gaetano (Treviso) , Ca 'da Robegan și Zidurile din Treviso .

Având în vedere dovezile dezastruoase ale slăbiciunii bătăliei de la Agnadello , Consiliul celor Zece a considerat oportună organizarea, deși in extremis, a unui sistem de orașe fortificate pentru a apăra stăpânirile continentului .

Prin urmare, începând cu iulie 1509 au început lucrările frenetice de întărire a apărării: în primul rând s-a realizat demolarea clădirilor sprijinite de ziduri, atât pe plan intern (deosebit de dureroasă a fost distrugerea mănăstirii anexă la vechiul sanctuar al lui Moș Crăciun Maria Maggiore [6] ) și extern, modificând profund vechea formă urbis .

Sectorul sudic al vechilor ziduri Scaliger a fost cruțat, deoarece, în opinia lui Bartolomeo d'Alviano, „plinătatea Silei” a fost suficientă pentru apărarea acestui front.

secolul al 17-lea

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Biserica Sant'Agnese (Treviso) și Teatrul Onigo .

Al XVIII-lea

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu:Biserica Sant'Agostino (Treviso) , Palazzo Scotti și Ca 'Spineda .

Treviso în epoca napoleoniană

Plantele din Treviso în epoca napoleoniană

După pânza mare care înfățișează orașul la începutul anilor 1600 [7] , noi dovezi ale dezvoltării teritoriale a Trevisoului apar între sfârșitul perioadei venețiene și primii ani ai celei austriece [8] .

Pe lângă „harta Amsterdamului” [9] , publicată de Pierre Mortier înainte de 1795, picturile exemplare ale lui Basilio Lasinio datează din acei ani - schița scrisă de mână este din 1809, în 1822 au apărut în schimb două exemplare tipărite, una color , cu variații, a doua în alb și negru - și harta cadastrală creată de Bernardo Salomoni în 1811 și apoi publicată în 1824 și din nou în 1826.

Treviso Habsburg

secol al XIX-lea

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Catedrala din Treviso , Ca 'Sugana și Palazzo Caotorta .

Administrația austro-ungară, spre deosebire de cea franceză anterioară, a fost foarte sârguincioasă în domeniul lucrărilor publice, promovând construcția de școli, poștă, curte , piața de pește . În 1851 a fost inaugurată și secțiunea de cale ferată de la Veneția la Treviso. Gara , proiectată de Giovanni Bottura în numele lui Luigi Negrelli , directorul general de lucrări publice din Lombardia-Veneto, a fost construită în sudul orașului.

În a doua jumătate a secolului al XIX-lea , terasamentul interior al zidurilor a fost amenajat pentru a obține un bulevard mărginit de copaci, destinat plimbării și jucării copiilor. În aceiași ani zidurile s-au transformat într-o barieră vamală, astfel încât fiecare acces la oraș, pe uscat sau pe râu, era controlat și supus impozitului (printre casele de taxare vamale ridicate în acel moment în corespondență cu accesele, cel plasat lângă Barieră rămâne Garibaldi, la ieșirea din Sile din oraș, în locul vechiului „Portello”). [10]

Treviso italian

În 1893 au fost demolate ultimele vestigii ale zidurilor Scaliger, încă recunoscute în sectorul sudic.

Secolului 20

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Eden Village , Bombardamentul din Treviso , Gara Centrală din Treviso și Biserica San Martino Urbano .

secolul 21

La începutul anilor 2000, au fost implementate schimbări profunde datorită diferitelor acorduri dintre instituțiile publice și Fundația Cassamarca . Acesta din urmă, de-a lungul anilor, a promovat diverse intervenții de reamenajare și restaurare: după cumpărarea și restaurarea, deja în 1987, a Ca 'dei Carraresi , destinat ca centru de convenții și expoziții, restaurarea Teatrului Eden și a Teatrului Municipal , a inaugurat respectiv în 1999 și 2003, reamenajarea Palazzo dell'Umanesimo Latino , fostul spital San Leonardo și fostul district militar, din 2006 filiale ale universităților din Padova și Veneția și, prin urmare, redenumit „ Cartierul latin ”.

Culmea acestei colaborări a fost așa-numitul „maxi-risc imobiliar”, un vast program care a văzut transferul către Fondazione Cassamarca a mai multor clădiri deținute de municipalitate și provincie și achiziționarea, ca locații pentru diferite instituții și birouri, de dimensiuni mari în zona Appiani .

Pe baza acordului, semnat în iulie 2007 de Gian Paolo Gobbo , Leonardo Muraro și Dino De Poli , Palazzo del Podestà , Villa Franchetti , fosta Curte (vândută în 2013 către Edizione srl , holdingul financiar al familiei Benetton [11] , intenționând să își adune birourile în clădirea, situată anterior în diferite puncte ale centrului istoric [12] ), clădirea Cartierului General al Poliției și vila care adăpostea cazarmele poliției rutiere din Viale Brigata Treviso [13] .

Municipalitatea, din nou pe baza acordului, a obținut prestigiosul Palazzo del Podestà, fost sediul prefecturii, restaurat de Cassamarca.

Provincia, după ce a abandonat sediul central din Viale Cesare Battisti , a investit sumele obținute din diferitele transferuri în restaurarea complexului Sant'Artemio , care găzduiește toate serviciile administrației provinciale din Treviso din 2009 [14] .

Promotorul altor restaurări importante a fost familia Benetton, căreia îi datorăm reconstrucția Palazzo Bomben și Palazzo Caotorta , acum sediul „Benetton Studies and Research Foundation” [15] .

Străzile principale și piețele

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: harta rutieră Treviso .

Cele două piețe principale, piața del Duomo și piața dei Signori , sunt conectate de Calmaggiore , principala arteră comercială, acum pietonală.

Străzile principale ale centrului istoric conectează în cea mai mare parte interiorul centrului locuit și deschiderile din pereți. În special: viale Cesare Battisti, Borgo Cavour , cu continuarea sa prin Antonio Canova , via Manzoni, Borgo Mazzini , Borgo Cavalli și via Carlo Alberto. O altă arteră importantă este Corso del Popolo, care leagă gara de Piazza Borsa.

În jurul centrului, pe lângă șoselele de centură interne și externe, se află banda de cartiere periferice care s-a dezvoltat inițial de-a lungul rutelor principale.

Notă

  1. ^ Adriano Augusto Michieli, History of Treviso, p. 35
  2. ^ Adriano Augusto Michieli, History of Treviso, pp. 37-43
  3. ^ Storia di Treviso, 1, editat de Ernesto Brunetta, Tarvisium și Acelum în Transpadana de Ezio Buchi, pp. 191-272
  4. ^ Vezi reconstrucția hărții medievale din Treviso publicată de Angelo Marchesan în lucrarea monumentală medievală din Treviso, Instituții, obiceiuri, anecdote, curiozități (Treviso, 1923). Online Arhivat pe 6 ianuarie 2013 în Internet Archive .. Cea mai recentă reconstrucție de Andrea Bellieni nu arată a treisprezecea ușă, cea a „Giradei”.
  5. ^ Copie arhivată , la sanderusmaps.com . Adus la 11 decembrie 2016 (arhivat din original la 20 decembrie 2016) .
  6. ^ Giovanni Netto, Itinerariul V. Orașul medieval - 2 , în Ghidul din Treviso. The city, history, culture and art , Ronchi dei Legionari, LINT Editoriale Associati, 2000.
  7. ^ Giovanni Netto, Planta de la Treviso de la începutul secolului al XVII-lea , Canova, 1973.
  8. ^ Giovanni Netto, Plantele din Treviso în epoca napoleoniană , Dosson di Casier, Compania Editura Canova, 1975.
  9. ^ Plantă: [1] ; detaliul vederii: [2] .
  10. ^ Fotografie istorică , Societatea Iconografică Trivigiana.
  11. ^ Benetton semnează: acum fosta instanță este a lui , La Tribuna di Treviso.
  12. ^ Fostă instanță, cel puțin 2 ani pentru lucrări , La Tribuna di Treviso.
  13. ^ „Monopolul” lui De Poli: cele trei clădiri ale sale , La Tribuna di Treviso.
  14. ^ P. Bruttocao - R. Frattini - L. Tosi, S. Artemio: history and stories of the Treviso azylum , 2012; p. 7.
  15. ^ Vezi site-ul Arhivat la 10 ianuarie 2013 la Internet Archive . al Fundației.

Elemente conexe