Urbanismul roman
Urbanismul roman a fost modalitatea de implantare a structurii unui oraș în lumea romană . Chiar și astăzi multe orașe europene și mediteraneene arată moștenirea schemei romane în cel mai vechi nucleu al lor.
„În timp ce grecii au considerat că au atins perfecțiunea prin fondarea orașelor, îngrijindu-și frumusețea, siguranța, porturile și resursele naturale ale țării, romanii s-au gândit mai presus de toate la ceea ce grecii neglijaseră: pavarea străzilor , canalizarea apei , construirea canalizări care ar putea evacua toate deșeurile orașului în Tibru. Au pavat drumurile care traversau toate teritoriile [cucerite], tăind dealuri și umplând cavități, astfel încât vagoanele să poată colecta mărfurile provenite de pe bărci; canalizările acoperite cu bolți realizate din blocuri uniforme, uneori lasă trecerea către cărări care pot fi parcurse cu vagoane cu fân. Atât de mult este apa pe care o aduc apeductele, încât râuri întregi curg prin oraș și conductele subterane, atât de mult încât fiecare casă are cisterne și fântâni abundente, datorită mai ales lucrării și grijii deosebite a lui Marco Vipsanio Agrippa , care a înfrumusețat Roma și cu multe alte clădiri. În plus, orașele se disting prin prezența amfiteatrelor și a spa-urilor " |
| ( Strabon , Geografie , V, 3.8. ) |
Schema elenistică
În noile colonii fondate de romani există diferite faze în evoluția planului urbanistic. Orașele fondate în perioada republicii romane , cel puțin în faza inițială și centrală, au un tipar încă legat de moștenirea greco-elenistică, ca în Cosa sau în Norba latină .
Aceste orașe au o rețea rutieră ortogonală, care împarte spațiul în blocuri patrulatere regulate, dar care nu are un centru specific orașului, cu una sau uneori două zone sacre ridicate ( acropola ). Acest plan urbanistic a amintit-o pe cea a lui Hipodam . În acest tip de sistem, lipsit de centru, cartierele și blocurile individuale aveau toate o importanță echivalentă.
Model regulat cu structură ortogonală
Mai răspândită este schema organizată pe două axe ortogonale principale, cardo maximus (axa nord-sud) și decumanus maximus (est-vest), care se întâlnesc în centrul orașului unde este situat Forumul . Forma orașului ar putea fi patrulateră sau chiar, în funcție de teritoriu, neregulată, dar aspectul era destul de fix. Un exemplu bine conservat este Silchester în Marea Britanie sau, în Italia, în orașe precum Pavia, Aosta, Torino și Florența.
Acest plan urban a fost probabil derivat din centurierea romană . În cadrul forumului s-au ținut întâlniri politice, s-a administrat justiție, s-a desfășurat comerț și s-au organizat ceremonii religioase.
Schema descentralizată
Un alt tip de schemă urbană era aceea în care cardo-ul și decumanusul nu se întâlneau în centrul orașului, ci într-o poziție mai laterală, ca în Julia Augusta Taurinorum ( Torino ) și în Augusta Prætoria ( Aosta ). În acest caz modelul derivat din lagărul roman de armate.
Roma
Roma , la fel ca toate orașele cu fundații foarte vechi, nu avea o schemă prestabilită și multe dintre caracteristicile sale urbane se datorau formei teritoriului (inclusiv cursurile, micile reliefuri și mlaștini făcute apoi să dispară în timp) și utilizărilor ancestrale.
Centrul vieții sociale a avut loc la Forumul Roman , care se întindea între Capitol și Dealul Palatin și era în strânsă comunicare cu zona comercială a Foro Olitorio , unde se aflau portul fluvial de pe Tibru și Pons Sublicius. , care a permis trecerea râului la înălțimea Insulei Tibru .
De-a lungul timpului Forumul Roman, flancat de celelalte Forumuri Imperiale , și-a pierdut funcția comercială pentru a deveni un loc pur monumental și reprezentativ.
Notă
Bibliografie
- Izvoare antice
- Surse istoriografice moderne
- Pierluigi De Vecchi și Elda Cerchiari, Times art, vol. 1, Milano, Bompiani, 1999, ISBN 88-451-7107-8 .
