Urbanizare

Acest articol sau secțiune privind planificarea urbană lipsește sau lipsește de note specifice și referințe bibliografice . Deși există o bibliografie și / sau link - uri externe , nu există nici o contextualizare a surselor cu note de subsol sau alte referințe precise care indică prompt originea informațiilor. Puteți îmbunătăți această intrare citând mai precis sursele . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Szczecin , Polonia

Urbanizarea este procesul de dezvoltare și organizare care conduce un centru locuit să își asume caracteristicile tipice ale unui oraș . Termenul include atât crearea fizică a structurilor (lucrări de urbanizare), cum ar fi rețelele de transport și sistemul de canalizare , cât și schimbările în comportamentul și obiceiurile societății .

Procesul se referă la centrele orașelor nou create sau la centrele existente care au cunoscut o creștere puternică a populației ( urbanism ); dar privește și zona înconjurătoare, când răspândirea structurii urbane are loc în afara centrelor originale, până la formarea unei rețele de orașe ^[1] . Orașele tind să se extindă foarte rapid, rezultând probleme de poluare , aglomerare, trafic și în cele din urmă condiții de viață stresante .

Planificarea urbană diferențiază lucrările de urbanizare în două tipuri, lucrările primare de urbanizare, cum ar fi drumurile , canalizările, luminile, apeductele și lucrările de urbanizare secundară, cum ar fi școlile, birourile publice, magazinele (produse alimentare, brutării etc.).

Din 2007, majoritatea ființelor umane au trăit în orașe ^[2] .

Definiții

Urbanizarea este în general definită în principal în raport cu două categorii interpretative: pe de o parte, cea demografică, legată de fenomene precum creșterea populației în zonele urbane definite și proporția urbană , pe de altă parte, cea teritorială, pe baza indicatorilor precum utilizarea terenului , răspândirea și concentrarea. O mare parte a dezbaterii teoretice s-a dezvoltat asupra acestor două orientări care, de-a lungul timpului, a încercat să definească, să măsoare și să interpreteze dinamica urbanizării, dând naștere diferitelor semnificații cu care este descris urbanul. Proporția urbană indică proporția dintre populația urbană și cea rurală , pe care se bazează estimările Națiunilor Unite ale populației urbane. Deși această abordare este depășită, urbanizarea a fost adesea asociată cu procesul de transformare a teritoriului din rural în urban, cu dezvoltarea zonelor construite și cu concentrarea populației în zonele urbane. De fapt, rata de urbanizare poate fi măsurată prin calcularea raportului dintre populația urbană și populația rurală, chiar dacă trebuie să se distingă de creșterea urbană , care se referă în schimb doar la creșterea demografică a populației care locuiește în zonele urbane și nu la cea urbană. creștere.expansiune fizică.

Istorie

Proto urbanizare

Condiția indispensabilă care a făcut posibilă această naștere a fost revoluția neolitică , constituită de momentul tranziției de la o economie bazată pe culegere, vânătoare, pescuit , la o economie bazată pe agricultură și pastoralism .

Principala consecință a revoluției a fost creșterea bruscă a producției de alimente pentru fiecare suprafață a terenului, care a creat un surplus de producție de alimente disponibil pentru schimb și o creștere a densității populației .

Pentru a menține o economie bazată pe agricultură, este necesar să se adopte un stil de viață sedentar și să se abandoneze nomadismul .

Un centru urban real presupune nu numai un surplus de producție agricolă, ci și posibilitatea schimbului acestui surplus. Posibilitățile de schimb sunt direct proporționale cu valoarea acestui surplus în raport cu suprafața.

Agricultura pune în mișcare un proces de urbanizare, fertilitatea solului și eficacitatea sistemelor agricole joacă un rol fundamental.

Cronologic plasăm aspectul agriculturii:

• în perioada cuprinsă între 8500-8000 î.Hr. în Orientul Mijlociu ;
• în perioada cuprinsă între 6000-5000 î.Hr. în Asia ;
• în 5000 î.Hr. în Africa ;
• în perioada cuprinsă între 7000-6500 î.Hr. în America ;
• în perioada cuprinsă între 6500-6000 î.Hr. în Europa ;

Pe de altă parte, în ceea ce privește nașterea primelor orașe preurbane sau proto-urbanizare, plasăm:

• în Orientul Mijlociu avem Ierihon în jurul anului 7800 î.Hr. și Catal Huyuk în jurul anului 6500 î.Hr .;
• în India s- au dezvoltat în jurul anului 2500 î.Hr .;
• în China au apărut în perioada cuprinsă între 2000-1500 î.Hr .;
• în America precolumbiană în perioada cuprinsă între 1500-800 î.Hr .;
• în Africa Neagră în perioada cuprinsă între 1000-500 î.Hr .;

Urbanizarea în sine este o revoluție situată între 3500 și 2700 î.Hr. creșterea populației lumii cu 70%, cea mai mare parte concentrată în orașe .

Apare primele forme autentice ale civilizației urbane:

• în Pakistan între 2100 și 1750 î.Hr .;
• în India de la 1000 la 400 î.Hr .;
• în China între 1400 și 1100 î.Hr .;
• în Japonia între 650 și 700 d.Hr .;
• în Coreea la începutul erei creștine;
• în Africa de Nord între 2600 și 2400 î.Hr .;
• în Africa de Sud între 810 și 630 î.Hr .;
• în Mexic din 800 î.Hr .;
• în Europa de la 1200 la 1000 î.Hr.

Zone precum zona tropicală a Africii negre și a Asiei și nordul și estul Europei sunt zone în care urbanizarea a apărut abia din anul 100 d.Hr., deoarece agricultura era aproape complet necunoscută.

Chiar și în America precolumbiană, civilizațiile urbane întârzie: Maya a ajuns la un sistem urbanizat abia după 200 d.Hr., deși poate fi urmărit până în 2500 î.Hr., când erau încă organizate în sate și se bazau pe agricultură.

O constantă în istoria urbanizării este mortalitatea infantilă ridicată , recurentă în toate țările dezvoltate ale lumii a treia. Rata mortalității infantile urbane a depășit-o pe cea rurală cu 60%, afectată de numeroase regimuri demografice, inclusiv dimensiunea orașelor în sine.

Dacă, pe de o parte, a existat o mortalitate urbană ridicată, pe de altă parte, fluxul migrator al populației din mediul rural către oraș a compensat pierderile suferite.

Revoluția industrială: o pauză fundamentală care duce la lumea urbanizată de astăzi

Revoluția industrială este unul dintre reperele din istoria urbanizării și ridică limita superioară atinsă de orașe.

Difuzarea sa datează de la începutul anilor 1800, cu o revoltă consecventă la nivelurile de urbanizare. Europa crește cu 0,6% pe an, accelerând și mai mult din a doua jumătate a secolului al XIX-lea.

După 1910, majoritatea populației din țările dezvoltate locuiește în orașe, subliniind și care sunt diferențele dintre țările lumii a treia .

Ca o consecință a revoluției industriale, tocmai din 1845, orașele mari depășesc un milion de locuitori: în lumea dezvoltată există opt orașe cu peste 2 milioane de locuitori:

• Berlin ;
• Chicago ;
• Sankt Petersburg ;
• Londra ;
• Paris ;
• Tokyo ;
• Viena ;
• New York (care ajunge la 15 milioane de locuitori în anii 1964-1966).

Statistic, considerând o aglomerare de cel puțin 500.000 de locuitori ca un oraș mare, în țările dezvoltate avem:

• la începutul anilor 1800 mai puțin de 1% din populație locuiește în oraș;
• după 1900 populația urbană crește până la 7%;
• în 1990 ajunge până la 30% din populație (sau unul din nouă cetățeni).

Deși orașul este principala piață pe care se revarsă inovațiile revoluției industriale, a avut loc datorită spațiilor din zonele rurale și ale orașelor mici:

• Energia necesară plantelor ( mori de apă sau eoliene) era în mare măsură disponibilă numai în afara zonelor urbane;
• Sectorul siderurgic a favorizat cărbunele , care poate fi extras și în zonele rurale;
• Lipsa reglementării și nivelul scăzut al salariilor în zonele rurale au permis o mai mare libertate și economii economice întreprinderilor.

Revoluția industrială a făcut orașul locul de origine al inovațiilor, începând cu 1810 a devenit o sursă de dezvoltare economică, industrială și manufacturieră:

• Facilitează mobilitatea socială;
• Permite întâlnirea între cerere și ofertă;
• Lărgiți punctele de vânzare pentru producția agricolă și industrială;
• Favorizează monetizarea economiei.

Revoluția industrială a amplificat astfel orașul ca piață pentru inovații și dezvoltare tehnologică, dar și analizând fundalul, a fost una dintre principalele cauze ale ratei ridicate a mortalității urbane, în special a copiilor.

La începutul revoluției, în marile orașe, muncitorii din mediul rural unde progresul productivității agricole a redus proporția de oameni necesari în întreprinderi, au fost exploatați mai mult decât ar trebui, adesea forțați să trăiască cu familiile lor în condiții nesănătoase și medii opresive., cu o expunere mare la boli.

Se poate spune că în Europa, în perioada cuprinsă între 1800 și 1900, orașul a „ucis” mai mulți copii decât s-au înregistrat în ultimele trei secole.

Inflația urbană

Orașul a jucat un rol fundamental de sprijin pentru colonizare, jucând rolul principalului punct de penetrare, contribuind astfel la efectele negative asupra structurilor economice și sociale ale țărilor lumii a treia.

Există declinul majorității orașelor bazate pe producția industriilor tradiționale, extinderea marilor orașe portuare , în prim plan cele europene.

Colonizarea inițiază un fenomen fără precedent al inflației urbane:

• În 1900 exista o populație urbană de 49 de milioane de locuitori cu o rată de urbanizare de 9,5% dintr-un total de 513 milioane de locuitori;
• În 1930 exista o populație urbană de 157 milioane de locuitori cu o rată de urbanizare de 11,8% dintr-un total de 1325 milioane de locuitori;
• În 1950 exista o populație urbană de 259 milioane de locuitori cu o rată de urbanizare de 15,7% dintr-un total de 1651 milioane de locuitori;
• În 1970 exista o populație urbană de 626 milioane de locuitori cu o rată de urbanizare de 24,2% dintr-un total de 2589 milioane de locuitori;
• În 1990 exista o populație urbană de 1381 milioane de locuitori cu o rată de urbanizare de 34,1% dintr-un total de 4056 milioane de locuitori;

În anii 1950, au fost luate măsuri coercitive împotriva Chinei pentru a conține efectul inflației urbane, de fapt numai China a înregistrat o progresie anuală de 3,8% față de un indice de 4,5% din întreaga lume a treia .

După moartea lui Mao Zedong , președinteleRepublicii Populare Chineze , populația a cunoscut o expansiune egală cu o rată anuală de 4,5%, orașele fiind considerate noi oportunități de creștere de către locuitorii din mediul rural și nu mai mult. a fi evitat.

Din păcate, expansiunea populației nu a fost urmată de o creștere egală a producției agricole și sprijinul dezvoltării economice a fost complet absent, acest lucru se datorează fenomenului de hipertrofie urbană (creșterea incomensurabilă a populației urbane).

Principalele cauze care au condus lumea a treia la inflația urbană sunt enumerate aici:

• Intruziunea tehnicilor medicale și paramedicale occidentale împinge creșterea densității de ocupare a terenurilor agricole;
• O diferență semnificativă între salariile din zonele rurale și salariile oferite în orașe, care sunt mult mai mari;
• Răspândirea rapidă a educației în mediul rural împarte generațiile, determinându-i pe cei mai tineri să părăsească mediul rural și să intre în societatea modernă.

Toate continentele au suferit efectul inflației urbane, deși acest fenomen a apărut inegal, la începutul anilor 1990 apare următoarea situație:

• Africa înregistrează o rată de urbanizare de 28,9%, cu o creștere de 23,4%;
• America Latină , cu o economie de piață, a înregistrat o rată de urbanizare de 70,4% cu o creștere de 50,1%;
• Asia înregistrează o rată de urbanizare de 31% cu o creștere de 21,1%;
• Lumea a treia , cu o economie de piață, înregistrează o rată de urbanizare de 36,8% cu o creștere de 26,8%;
• China și alte țări asiatice cu o economie planificată au înregistrat o rată de urbanizare de 27,6%, cu o creștere de 19,7%.

Principalele consecințe ale inflației urbane

Analizând consecințele fenomenului inflației, creșterea dimensiunii orașelor principale și apariția primelor metropole sunt principalele .

Luând în considerare situația demografică a lumii a treia cu o economie de piață :

• în 1930 existau 129 de orașe cu peste un milion de locuitori, dintre care 5 aglomerări depășesc 5 milioane;
• în 1950 30% din populația urbană este concentrată în orașe cu peste 500.000 de locuitori;
• în 1990 existau 168 de aglomerări urbane dintre care 23 cu peste 5 milioane de locuitori și rata populației urbane ajunge la 48% (sau unul din 5 cetățeni).

Țările în curs de dezvoltare cu economie de piață, ca urmare a creșterii imense a populației în orașe, suferă de un deficit imens de producție alimentară din cauza stagnării la un nivel scăzut al productivității agricole. Prin urmare, urbanizarea nu a fost un element suficient pentru a duce la o dezvoltare semnificativă a tehnicilor agricole agricole.

O altă consecință importantă este deficitul locurilor de muncă urbane, deoarece șomajul din anii 1960 a atins procentaje ridicate, afectând mai ales limitarea populației tinere și, în consecință, favorizarea muncii nedeclarate, cauza subocupării.

Pe de altă parte, consolidarea activităților terțiare cântărește asupra eficienței economiei în ansamblu, iar companiile care se ocupă cu sectoarele primar și secundar scad semnificativ.

Odată cu creșterea populației, vor fi formate apoi orașele de nisip , așezări urbane dens populate, caracterizate prin clădiri dărăpănate și condiții de viață inferioare standardelor de bunăstare.

Cronologic, creșterea urbană a orașelor a văzut ca protagoniști:

• în 1850 Istanbul și Canton erau cele mai mari orașe din lumea a treia;
• în 1920 Buenos Aires , Calcutta și Shanghai sunt primele orașe care depășesc limita de 2 milioane de locuitori;
• în 1950 Buenos Aires , Beijing și T'ien-tsin depășesc 5 milioane, în timp ce Shanghai ajunge la 10 milioane de locuitori;
• în 1970 Mexico City devine cel mai mare oraș din lumea a treia;
• în 1991 Mexico City a ajuns la 21 de milioane de locuitori și a devenit cel mai mare oraș din lume, depășind Tokyo și São Paulo .

Urbanizarea, sub forma luată de Lumea a Treia, nu a contribuit în ansamblu la transformarea orașului într-un factor de dezvoltare economică, se susține că inflația urbană a provocat o subdezvoltare, plasată în contextul structurilor internaționale:

• creșterea demografică a favorizat importul de produse agricole și de producție în detrimentul producției locale;
• Țărilor lumii a treia le lipsește o cunoaștere uniformă a tehnicilor științifice, destabilizând orașul în rolul de propagator al inovațiilor;
• educația care se obține în orașe este cu siguranță caracterizată prin trăsături moderne din punct de vedere social, nu liniare cu realitatea care se reflectă în zonele rurale, provocând astfel un decalaj între generații și împingându-i pe cei mai tineri să migreze.

În urma numeroaselor probleme derivate din creșterea populației, în 1970 a existat o stagnare a ratei de urbanizare în țările dezvoltate din vest, trecând de la 1,2% în 1960 la 0,3%, ajungând la un punct de regresie în 1980 cu un plafon de 0,2%.

Analizând zonele urbane din Europa de Vest, principalele cauze ale declinului sunt următoarele:

• procentul populației active care lucrează în domeniul producției agricole a trecut de la 15,1% la 10,4% sau 5,8 milioane de lucrători au părăsit sectorul;
• populația urbană a progresat doar cu 16 milioane de unități, dintre care 9 s-au abătut de la o expansiune demografică naturală;
• în prezența condițiilor de sănătate degradante și a ratei ridicate a mortalității pe care o oferă orașul, locuitorii din mediul rural nu sunt atrași de ideea unei vieți urbane;
• un număr tot mai mare de cetățeni părăsesc orașul, alegând ca destinație zonele rurale departe de centrele urbane;
• difuzarea dispozitivelor tehnologice / electronice și reducerea prețului acestora pe piață încorporează, de asemenea, populația rurală în ritmurile societății urbane.

În țările lumii a treia cu economii de piață, inflația urbană este destinată să se extindă în următoarele decenii, cu prognozele de creștere la 4,3 miliarde de locuitori la începutul anului 2025.

Dacă aceste ipoteze sunt adevărate, ar fi posibil să abordăm problemele legate de ocuparea forței de muncă , nutriție , sănătate , educație și localizare (până în prezent parțial nerezolvate) prin promovarea creșterii producției agricole și a limitării creșterii populației.

Notă

Bibliografie

• Paul Bairoch , Istoria orașelor , Milano, Editorial Jaca Book spa, aprilie 1992.
• Jacques Véron, Urbanizarea lumii , Il Mulino, 2008.

Elemente conexe

• Oraș
• Urbanizare pe scară largă
• Urbanizare secundară
• Urbanism

Alte proiecte

• Wikicitată conține citate din sau despre urbanizare
• Wikționarul conține dicționarul lema « urbanizare »
• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre urbanizare

linkuri externe

• Urbanizare , pe Treccani.it - ​​Enciclopedii online , Institutul Enciclopediei Italiene .
• Urbanizare , în Dicționarul de istorie , Institutul Enciclopediei Italiene , 2010.
• ( EN ) Urbanization , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
• ( EN , FR ) Urbanizare , pe Enciclopedia canadiană .
• ( RO ) Lucrări referitoare la urbanizare , pe Open Library , Internet Archive .
• Urbanizare , în Treccani.it - ​​Enciclopedii online , Institutul Enciclopediei Italiene.