Verkehrsbetriebe Zürich
| Verkehrsbetriebe Zürich | |
|---|---|
 | |
| Stat |  elvețian |
| Formularul companiei | Companie municipală |
| fundație | 1896 la Zurich |
| Sediu | Zurich |
| Sector | Transport |
| Produse | transport public |
| Site-ul web | www.vbz.ch |
Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) este compania Elveția care poartă serviciul de transport public auto sârmă de tramvai în orașul Zurich și împrejurimile sale.
Istorie
VBZ a înlocuit Städtische Strassenbahn Zürich (StStZ), datând din 1896 , anul de la care a operat serviciul de tramvai electric în oraș .
Exercițiu
Compania administrează 73 de linii, împărțite în 13 linii de tramvai , 6 căi de tramvai și 54 de linii de autobuz , dintre care 27 sunt regionale.
Parcul companiei
În 2006 , flota era formată din 320 de tramvaie , 80 de troleibuze și 170 de autobuze : toate vehiculele au livrarea caracteristică alb-albastru.
Material rulant de tramvai în funcțiune
Tramvaiul 2000
- Fii 4/6 2001-2098, în 2 loturi (1976 și 1985)
- Be 4/8 2099-2121 (construit în 1991 ca Be 4/6, transformat în 2005)
- Fii 4/6 fără cabină 2301-2315, din 1978
- Fii 2/4 fără cabina Pony 2401-2435, în 2 loturi (din 1985 și 1992)
Aceste tramvaie au înlocuit modelele Karpfen (1416-1430) și Mirage (1601-1726).
Cobra
- Fii 5/6 3001-3088
În 1992, un consorțiu de producători elvețieni a folosit un prototip de tramvai cu podea complet joasă (deja în funcțiune la Berna, cu numărul 401) pentru a testa un nou model care să fie propus orașelor Basel și Zurich. Prototipul modificat a fost numerotat 3000; după un tur demonstrativ în unele orașe europene a fost demolat.
În timp ce Basel a optat ulterior pentru modelul Siemens Combino, în 2001 Zurich a comandat Bombardier (care între timp absorbise ABB și Schindler, inițial parte a consorțiului elvețian din spatele prototipului 3000) să construiască 6 unități, numerotate 3001-3006, dintr-un total tramvai cu podea joasă.
Funcționarea acestor prototipuri a evidențiat unele defecte, inclusiv zgomotul excesiv, câștigând tramvaiului porecla de „șarpe cu clopotei”.
În urma intervenției producătorului, care a eliminat defectele constatate, VBZ a comandat un lot de 68 de vehicule, livrate din 2005, numerotate de la 3007 la 3074, și un lot suplimentar de 14 unități, de la 3075 la 3088. Unitățile seriei de prototipuri sunt în funcțiune regulată după ce au fost adaptați la produsul standard.
Alstom (care a încorporat SIG, al treilea partener al consorțiului original) se alătură producătorului Bombardier pentru producerea boghiurilor și a sistemului de frânare; designul este semnat de Pininfarina .
Tramvaiul este format din 5 cutii pentru o lungime de 36 de metri; este unidirecțional cu cele 7 porturi doar pe partea dreaptă.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Verkehrsbetriebe Zürich
linkuri externe
- ( EN , DE ) Site-ul companiei , pe vbz.ch.
- Tramvai mondial / Note de călătorie: tramvaie Zurich , pe mondotram.it .
- Mondo Tram / Articol: Cobra nu este un șarpe , pe mondotram.it .
- ( RO ) Fișă pe Railway-technology.com , pe Railway-technology.com .
- ( EN , DE , FR ) Tramvaie din Zürich (site neoficial) , pe proaktiva.ch .
- ( DE , EN ) public-transport.net (galerii de imagini) , pe public-transport.net .
| Controlul autorității | VIAF ( EN ) 148421695 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-148421695 |
|---|
