VX-4
Această intrare sau secțiune privind unitățile militare nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Escadrila de testare și evaluare aeriană 4 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Activati | 1952 - 30 septembrie 1994 |
| Țară |  Statele Unite |
| Serviciu | Marina Statelor Unite |
| Tip | Strike Fighter Squadron |
| Câmp de zbor | Naval Air Station Point Mugu |
| Avioane | F-4 F-14 Tomcat F / A-18 Hornet |
| Poreclă | Evaluatorii |
| Simboluri | |
| Cod de coadă | XF |
| Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia | |
Escadronul de testare și evaluare aeriană Patru , (AIRTEVRON FOUR) sau VX-4 , denumit în mod obișnuit cu porecla sa, „ Evaluatorii ”, a fost un Escadron de testare și evaluare aerian al Marinei Statelor Unite cu sediul la Naval Air Station Point Mugu , California . Codul lor de coadă era XF și a fost activ din 1952 până la decuplarea lor în 1994.
Istorie
Au existat două escadrile care au folosit denumirea VX-4. Primul a fost înființat în 1946 ca un Escadron Experimental și de Dezvoltare Quattro la NAS Quonset Point echipat cu PB-1W pentru a evalua și dezvolta echipamente și proceduri de avertizare timpurie în aer. În 1950 s-a mutat în NAS Atlantic City ca o escadronă de dezvoltare aeriană. Escadra s-a mutat în NAS Patuxent River în 1951 , unde a fost suprimată mai târziu în an din cauza expirării proiectelor atribuite.
Cea de-a doua escadrilă care poartă denumirea VX-4 a fost înființată în 1952 la NAS Point Mugu pentru a efectua evaluări de rachete ghidate lansate în aer, așa cum au fost atribuite de Comandant, Forța de testare și evaluare operațională. Acest escadron face obiectul acestui articol.
În 1960, escadra a început să includă modele suplimentare care nu erau asociate cu rachetele ghidate. Proiecte precum testul operațional și radarul de gardă la sol, sistemele de navigație Doppler și echipamentele de măsurare a distanței aer-aer au fost incluse în atribuțiile escadronului.
VX-4 a zburat cu aeronave care se aflau în prezent în serviciu operațional cu Marina Statelor Unite și și-au început viața cu Cutlass Chance Vought F7U . Ulterior au trecut la McDonnell Douglas F3D Skyknight , redenumit F-10 . Cu racheta AIM-7 Sparrow în uz, FJ Fury , Douglas A-4 Skyhawk și McDonnell F3H Demon au înlocuit Cutlass și Skynight. Când s -a născut AIM-9 Sidewinder , F-8 Crusader a fost introdus în VX-4 și la începutul anilor 1960 F-4 Phantom II a debutat cu VX-4. La începutul anilor 1970 a sosit F-14A Tomcat și când F / A-18 Hornet a ajuns în flotă, a apărut și cu VX-4, pe lângă noile variante ale F-14 Tomcat.
Testarea operațională și evaluarea sistemelor de arme de luptă aeriene au inclus rachetele AIM-7 Sparrow, AIM-9 Sidewinder și AIM-54 Phoenix , precum și dispozitive de avertizare radar și blocaje de auto-protecție.
Ianuarie 1990 a marcat sfârșitul F-4 Phantom după aproape trei decenii de serviciu cu VX-4 și câteva luni mai târziu a sosit F-14D Super Tomcat. Tot în același an au supravegheat primul test operațional al F-14D și T-45 Goshawk . Pe tot parcursul anului, VX-4 a dezvoltat tactici pentru receptorul de avertizare radar ALR-67 și a ajutat la încorporarea sistemului în F-14. VX-4 a început, de asemenea, să dezvolte tactici pentru utilizarea rachetei AIM-120 AMRAAM .
În urma invaziei irakiene din Kuweit în august 1990 de și Războiul din Golf din 1991 , VX-4 a fost un rol esențial în identificarea deficiențelor, testarea și Fielding corecțiile sistemelor de arme de luptă în timpul Desert operații. Shield și Desert Storm și operațiile ulterioare în sud - vestul Asiei . După începerea operațiunii Furtună deșert în ianuarie 1991, VX-4 a continuat să transmită flotei cele mai noi informații prin mesaje și briefinguri prezentate de echipajele VX-4 desfășurate la bordul portavioanelor în Marea Roșie și Marea Arabiei de Nord.
După Operațiunea Desert Storm, VX-4 a revenit la un ritm mai normal. Testele AMRAAM la bordul modelului F / A-18 , care au început în 1991 și au continuat pe tot parcursul anului, au dat rezultatele sperate. În mod similar, a continuat evaluarea F-14D , care a început în 1990. Alte proiecte din 1991 au inclus testul distribuitorului suedez de paie BOL pe F-14, diferite evaluări ale rachetelor Sidewinder, Sparrow și Phoenix și teste de cercetare la infraroșu și urmărit pe F-14D. Testul ALR-67 (ECP-510) din F / A-18 a fost unul dintre cele mai semnificative proiecte ale escadrilei la sfârșitul 1991 și 1992. Testul AMRAAM a fost finalizat în cele din urmă la începutul anului 1994.
La 30 septembrie 1994, VX-4 a fost desființat și activitățile sale au fost reatribuite la VX-9 (Detachment Point Mugu) „ Vampiri ”.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre VX-4
