Avalanşă

Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea altor semnificații, consultați Avalanche (dezambiguizare) .

O parte din conținutul afișat poate genera situații periculoase sau daune. Informațiile au doar scop ilustrativ, nu sunt îndemnatoare sau didactice. Utilizarea Wikipedia este pe propriul dvs. risc: citiți avertismentele .

O avalansa.

Avalanșa (numită și avalanșă ^{[1] [2]} ) este un fenomen care apare atunci când o masă de zăpadă sau gheață se pune brusc în mișcare pe o pantă, căzând spre cu alunecare bruscă și / sau vale rulantă din cauza ruperii afecțiunii de echilibru prezent în interiorul pachetului de zăpadă, ceea ce duce la realizarea sarcinii de rupere sau atunci când forța gravitațională care acționează asupra pantei de zăpadă depășește forțele de coeziune ale pachetului de zăpadă care acționează în direcția opusă.

Descriere

Exemplu de avalanșă

În timpul coborârii, avalanșa poate implica alte mase de zăpadă, asumându-și astfel treptat dimensiuni mai mari și atingând viteze de peste 300 km / h. Desprinderea masei de zăpadă poate fi cauzată de diverse cauze: acțiune naturală, umană (schiori), vânt etc. Prin urmare, mecanismele și dinamica fizică sunt similare în anumite privințe cu cele ale unei alunecări de teren , în timp ce pachetul de zăpadă mai puțin coeziv înlocuiește solul .

Tipuri de avalanșe

• Potrivit agentului care le generează, acestea pot fi: naturale sau artificiale .
• Pe baza morfologiei versanților, acestea sunt clasificate ca avalanșe: pantă sau colander .
• În funcție de tipul de mișcare sunt clasificate în avalanșe: aer, nubiformi, bărbierit, terestru.
• Pe baza suprafeței de alunecare, acestea sunt clasificate în avalanșe: avalanșe de suprafață (care includ câteva straturi, chiar și unul singur) sau de jos (care includ întregul strat).
  

  Avalanșă pe Fiescherhorn brut
• Pe baza tipului de declanșare, acestea sunt clasificate în avalanșe: față , dale (sau dale ), asemănătoare punctelor .
• În funcție de tipul de traseu, acestea sunt clasificate în avalanșe: pantă sau canalizate (sau strecurătoare ).

Cauzele declanșatoare ale avalanșelor depind de caracteristicile pachetului de zăpadă și de alți factori.

Cauze

După cum sa menționat, cauzele unei avalanșe pot fi: naturale , artificiale sau o combinație a acestora.

Cauzele naturale includ:

• supraîncărcare de zăpadă deasupra unei pante: crește gravitația care acționează împotriva forței de coeziune a cristalelor de gheață ; acest risc crește odată cu panta și în pantele sub vânt din cauza acumulării de zăpadă de vânt, cum ar fi în râuri. Acest tip de factor de risc dă naștere adesea la avalanșe de fond.
• zăpadă de precipitații pe o pantă de zăpadă înghețată sau deja puternic consolidată: coeziunea redusă dintre cele două straturi formate determină o neomogenitate sau discontinuitate a profilului de coeziune a zăpezii care facilitează alunecarea în aval și alunecarea masei de zăpadă de suprafață (efect de alunecare și suprafața avalanșelor); astfel de avalanșe de suprafață sunt denumite în mod obișnuit avalanșe ; acest risc crește dacă calitatea zăpezii de suprafață este îngreunată de umiditatea ridicată a aerului.
• precipitații ploioase pe o pantă destul de înzăpezită: sarcina gravitațională crește și, în același timp, reduce și forța de coeziune; este adesea însoțită de o creștere a temperaturii.

O avalanșă desprinsă de o creastă a Everestului .

• creșterea termică : favorizează instabilitatea pantei înzăpezite prin scăderea forței de coeziune; dacă provoacă și topirea parțială a pachetului de zăpadă, riscul crește și mai mult; acest risc crește în versanții orientați spre sud datorită insolației mai mari, în orele centrale ale zilei și în perioada de dezgheț de primăvară.
• vânt : acționează mecanic prin creșterea locală a sarcinii gravitaționale sau scăderea forțelor de coeziune până când sarcina de rupere este atinsă și depășită; acest risc crește odată cu intensitatea vântului și pe pantele de vânt
• declanșarea seracilor sau alunecărilor de teren : pot declanșa avalanșe pe pantele înzăpezite de mai jos dacă sunt aproape de limita de sarcină de rupere . Sunt cauze tipice ale înălțimilor mari și anotimpurilor calde.

Cauzele provocate de om sau umane includ în principal:

• trecerea unuia sau mai multor schiori sau alpiniști pe o pantă cu risc sau aproape de pragul limită de rupere: acțiunea de declanșare este, de asemenea, transmisă numai prin greutatea schiorului, adesea amplificată de mișcarea către valea aceluiași și de manevre bruște sau complet incorect sau nerecomandat, cum ar fi traversarea longitudinală a pantei la risc;
• încărcări de explozivi așezate intenționat și corespunzător pentru a produce o avalanșă artificială și astfel reduce riscul asociat instabilității evidente a pantei. În acest caz vorbim de detașare preventivă (vezi Gazex ).

Factorii de atenuare a riscului pot fi posibila geomorfologie a pantei (panta puternic accidentată, adică pietroasă și aspră), prezența unei vegetații suficiente, condiții meteorologice favorabile precum frigul intens.

„Structura pachetului de zăpadă” format din unul sau mai multe straturi de zăpadă care se suprapun și se schimbă în timp între o ninsoare și alta în timpul sezonului poate fi o componentă a factorilor de risc și anume: profilul zăpezii cu numărul de straturi; factorul de coeziune dintre cristale și între un strat și altul; duritatea straturilor cu gradul lor de așezare; factorii de stres din cauza forței de gravitație și factorii forțelor aplicate straturilor; Conținutul de umiditate.

Redați fișierul media

Video cu o avalanșă pe Muntele Rainier (SUA)

Factori de risc

Prin urmare, probabilitatea unei avalanșe crește proporțional cu acumularea de zăpadă, panta și geomorfologia particulară a pantei (locurile cu un risc deosebit sunt gropile din cauza acumulării de zăpadă de vânt), condițiile meteorologice nefavorabile, temperatura și vântul. Este adesea comună atribuirea unei pante critice pantei pentru generarea avalanșelor, dar episoadele de avalanșă pot apărea și pe pante care nu sunt considerate a fi expuse riscului pantei atunci când ceilalți factori de risc menționați acționează în combinație între ei sau în coborâre de pe pante superioare dincolo de aceste probleme critice.

Avalanșele sunt adesea mai frecvente primăvara când mulți dintre factorii de risc de mai sus sunt adunați, adică în corespondență cu precipitații de zăpadă deosebit de abundente cu zăpadă foarte umedă pe o pantă deja așezată sau înghețată și risc mai mare datorită schimbărilor bruște și accentuate de temperatură în cea mai mare parte insolare .

În general, avalanșele sunt mai frecvent cauzate de un declanșator de tip uman deasupra unei pante care este deja în pericol sau factorii naturali și umani sunt legați între ei. În general, riscul este aproape niciodată zero (ceea ce variază este frecvența și dimensiunea detașamentelor) și condițiile de siguranță sau nu trebuie evaluate în mod corespunzător, dacă este necesar, pantă cu pantă, bazându-se de preferință pe experți care cunosc locul sau pe rapoartele organismele competente responsabile.

În general, prin urmare, pentru a reduce riscul de a suferi o avalanșă și a continua în condiții relative de siguranță, după o perioadă deosebit de înzăpezită, este necesar să așteptați stabilirea pachetului de zăpadă, un proces care, în general, trece printr-o fază critică de risc, în timpul căruia se face drumeții este foarte descurajat. Această fază se caracterizează prin metamorfismul cristalelor de gheață favorizat de condiții adverse precum creșterea termică și / sau precipitații capabile să provoace topirea și înghețarea ulterioară și / sau orice detașare spontană și, dincolo de care, mantaua găsește condiții de echilibru mai mare pentru o coeziune sporită. .

Studiul profilului vertical înzăpezit

Pericol

Deși în unele privințe apar ca unul dintre numeroasele spectacole oferite de natură, avalanșele constituie, prin urmare, un pericol serios în zonele montane atât pentru infrastructurile publice și private (drumuri și clădiri), cât și pentru siguranța fizică a persoanelor de pe pârtiile de schi. -piste ( alpinism , schi alpinism , freeride și schi extrem ).

În special, pericolul unei avalanșe depinde strict de masa de zăpadă detașată și de viteza la care se poate ajunge, sau, prin urmare, de energia cinetică implicată , care, la rândul său, depinde de geomorfologia pantei implicate. Prima clasă de risc este evitată cu lucrări de geoinginerie , cu siguranța pârtiilor prin intermediul unor apărătoare mecanice speciale ( stațiunile de schi trebuie să garanteze siguranța maximă pe pârtii); al doilea este căutat să se remedieze prin informațiile de risc emise de organismele competente.

Supravieţuire

Unele bariere de protecție pentru avalanșe (avalanșe).

Supraviețuirea în caz de implicare într-o avalanșă depinde de mulți factori: în primul rând severitatea posibilă datorată traumei contondente datorate impactului, care la rândul său depinde de tipul avalanșei; apar riscurile posibile datorate sufocării și / sau hipotermiei sau degerăturilor , care cresc rapid în timp odată îngropate; în general, prin urmare, supraviețuirea tinde să scadă rapid în timp dacă nu se efectuează primul ajutor sau mai bine zis victima nu poate fi extrasă rapid din masa de zăpadă. Chiar și doar o avalanșă prăfuită poate implica riscuri care nu trebuie subestimate: cristalele de gheață blochează respirația și înghețează plămânii.

Studiu

Studiul avalanșelor și al riscului asociat se poate face experimental-operațional pe teren prin observarea, măsurarea și analiza cantității, stratificărilor și calității zăpezii (în special prin monitorizarea procesului de metamorfism al cristalelor de gheață ) sau teoretic- analitic cu „“ utilizarea matematice de simulare modele de avalanșe pe pantă în discuție prin modelarea avalanșă cu fluid-dinamic metode, adică luând în considerare comportarea masei zăpadă similară cu cea a unui high- viscozitate fluid care coboară pe o pantă cu o pantă cunoscută și asupra căreia forța acționează inițial gravitația și forțele de coeziune.

Prima metodă este utilizată ca o monitorizare directă a condițiilor / situațiilor cu risc de detașare și are în esență scopuri preventive pentru excursioniști; cel de-al doilea tip de studiu este folosit în schimb pentru a înțelege impactul sau consecințele din aval ale unei posibile avalanșe, identificând pantele cu risc geomorfologic. La acestea se adaugă studii statistice menite să identifice pantele cele mai expuse riscului prin analiza istorică a datelor disponibile despre avalanșă de către centrele de previziune și prevenire cu scopul final de a întocmi hărți cu localizarea probabilă a avalanșelor .

Contramăsuri

Sistem de căutare a avalanșelor

Pentru a căuta persoane îngropate de o avalanșă, poate fi folosit dispozitivul ARVA sau RECCO , cu care schiorul trebuie să se echipeze în prealabil. Adesea acest instrument este cel mai direct și mai eficient mijloc pentru identificarea rapidă a subiectului implicat și extragerea ulterioară și, prin urmare, poate fi considerat, în multe cazuri, din toate punctele de vedere, un mijloc de salvare a vieții .

Sistemele de salvare includ suport pentru echipe specializate de salvare , câini instruiți ( câini avalanșă ) și elicoptere echipate cu senzori speciali. Printre echipamentele echipelor de salvare amintim clasica lopată de zăpadă și sonda clasică. Aceste accesorii ar trebui, de asemenea, să fie la îndemâna oricărui supraviețuitor, primul care oferă ajutor imediat. Cu toate acestea, imprudența alpinistilor pune adesea viața salvatorilor în pericol pentru eventuale avalanșe ulterioare.

Servicii de previziune / prevenire

Elicopterul de salvare alpină al Comandamentului Trupelor Alpine

Pericolul fenomenului a însemnat că serviciile speciale de previziune și prevenire au devenit operaționale în diferite țări. În Italia, una dintre primele organizații care s-au ocupat de zăpadă - avalanșe - prognoză și prevenire a fost Serviciul italian de avalanșe al Clubului Alpin Italian, care sa născut în 1966 - la inițiativa lui Fritz Gansser și a unor alpiniști pasionați de schi - cu scopul de a reducerea numărului de accidente în munți cauzate de avalanșe. La acea vreme, cu ajutorul Institutului Federal pentru Studiul Zăpezii și Avalanșelor din Davos, în Elveția, au fost organizate primele cursuri din Italia pentru a obține titlul de Expert în zăpadă și avalanșe.

Acest prim pas a fost urmat de crearea primei rețele de cercetare a datelor meteorologice și diseminarea din 1972 de către Comandamentul Trupelor Alpine a primelor buletine de avalanșă din Alpii italieni, care a continuat până în 1980, anul în care au început să funcționeze. birouri provinciale și regionale de avalanșă. De atunci, Serviciul italian pentru avalanșe și-a continuat activitatea principală de formare a personalului calificat și informații către public, coordonare și contact între persoanele interesate de subiect, precum și sprijin pentru cercetarea științifică.

Astăzi există două organisme active pe teritoriul italian care se ocupă de prognozarea și emiterea buletinelor de avalanșă:

• Meteomont , serviciu comun de prognoză a avalanșelor, cu Trupele Alpine ale Armatei Italiene , Serviciul Meteorologic al Forțelor Aeriene , Corpul Forestier de Stat (înlocuit de Comandamentul Unității pentru Protecția Silvică , de Mediu și Agroalimentară a Carabinierilor de la 1 ianuarie 2017) și integrat cu contribuția Corpului Silvic al Regiunii Siciliene ; operează pe întreg teritoriul național.
• AINe.Va. Asociația interregională pentru zăpadă și avalanșă , înființată în 1982 de regiunile și provinciile autonome din Alpi. ^[3]

Aceste servicii se bazează în principal pe observarea și analiza condițiilor de zăpadă și de vreme pentru a evalua condițiile periculoase din zonele afectate. În unele țări se folosește tehnica care constă în provocarea detașării preventive și controlate a maselor de zăpadă instabile prin intermediul încărcăturilor explozive . În caz de avalanșe care implică copleșirea uneia sau mai multor persoane, pentru salvare se folosesc echipe specializate, câini instruiți și elicoptere echipate cu senzori speciali.

Scală europeană pentru pericol de avalanșă

Scala riscului de avalanșă

În multe locații, o scară europeană este utilizată pentru a reprezenta riscul declanșării avalanșei în acel moment în apropierea locației în sine și, prin urmare, este util și de dorit să se consulte la fața locului de către alpiniști / alpiniști de schi care doresc să întreprindă o excursie în afara pârtiilor . Gradele de risc sunt după cum urmează (culoarea unui steag este asociată cu fiecare nivel):

• SLAB Nivelul 1 : rucsacul de zăpadă este, în general, bine legat și stabil. Declanșarea este, în general, posibilă numai cu supraîncărcări grele pe foarte puține pante extreme abrupte. Sunt posibile doar avalanșele naturale mici (așa-numitele șuvoi); se distinge prin culoarea verde .
• Nivelul 2 MODERAT : rucsacul de zăpadă este moderat legat pe unele pante abrupte, altfel este bine legat. Declanșarea este posibilă în special cu supraîncărcări grele pe pantele abrupte indicate. Avalanșele naturale mari nu sunt de așteptat; culoare galbenă .
• Nivelul 3 MARCAT : zăpada are o legătură moderată până la slabă pe multe pante abrupte. Declanșarea este posibilă cu sarcini suplimentare mici, în special pe pantele abrupte indicate. În unele situații, sunt posibile avalanșele naturale de dimensiuni medii și, în cazuri individuale, chiar și cele mari; culoare portocalie .
• PUTERNIC Nivelul 4 : punga de zăpadă este slab legată pe cele mai abrupte pante; detașarea este probabilă deja cu o supraîncărcare redusă. În unele situații, multe avalanșe naturale de dimensiuni medii și uneori chiar mari sunt de așteptat; culoare rosie .
• Nivelul 5 FOARTE PUTERNIC : punga de zăpadă este, în general, slab legată și în cea mai mare parte instabilă. Sunt de așteptat numeroase avalanșe naturale mari, chiar și pe teren moderat abrupt; culoare roșie și neagră .

fundal

Lawine in den Alpen (1803),
de PJJ de Loutherbourg , Tate Gallery .

Odată cu apariția activităților legate de turismul de iarnă, dezvoltate în principal din anii 1970 , tipul de accidente de avalanșă s-a schimbat considerabil. De fapt, la acea vreme au prins contur activitățile recreative legate de munți și cu ele și accidentele pe care le-au implicat.

În timp ce în deceniile anterioare au dominat accidentele sau decesele legate de covârșirea caselor, odată cu apariția turismului și a schiului în masă, proporțiile s-au schimbat radical, atribuind un 90% bun doar activităților turistice.

Prin urmare, în anii diferiți, tipul avalanșei s-a schimbat, precum și sensibilitatea la fenomenul în sine, care, prin măsurile preventive adecvate, dezvoltarea constantă a serviciilor de diseminare și informare meteorologică și a unui echipament actualizat în mod constant are ca scop creșterea din ce în ce mai mare factorul de siguranță.

Deși activitățile turistic-sportive legate de munți sunt în continuare principalele cauze ale morții, prevenirea dezastrului cauzat de copleșirea zonelor locuite este încă actuală. Accidentul din 1970 din Val d'Isère, în Alpii francezi, când o avalanșă a copleșit un hostel ucigând 39 de persoane și cel din Roeckingen, Elveția, în același sezon care a îngropat 48 de persoane din care doar 18 au fost extrase în viață, este încă în viață în memorie.

Tragedii provocate de avalanșe

Mai jos este o listă cu unele dintre dezastrele majore cauzate de avalanșe în Italia și în Alpi .

• La 6 ianuarie 1706, o avalanșă a lovit satul Alpenzù din municipiul Gressoney-La-Trinité din Valea Aosta , provocând distrugerea completă a orașului și moartea a 20 de persoane.
• La 23 ianuarie 1810, 24 de case au fost distruse de o avalanșă în Trabuchello , în municipiul Isola di Fondra . Înmormântații vor fi 42 și morții 28 ^[4] .
• Ca urmare a ninsorilor abundente, între sfârșitul lunii februarie și începutul lunii martie 1836, 124 de persoane au murit în Alpii italieni. Cel mai mare număr de decese au avut loc în Friuli - Sostasio cu 17 decese și distrugerea a 23 de case și Cleulis cu 11 decese ^[5] - și în Lombardia , cu moartea a 66 de persoane în Case di Sopra din municipiul Gerola Alta ^{[6] ]} .
• Între 19 și 27 februarie 1888, din cauza ninsorilor abundente, mai multe avalanșe au lovit centrele locuite ale Alpilor . Numărul total al deceselor pentru iarnă a fost de 343, dintre care 248 în Italia , 42 în Elveția și 53 în Tirol și Vorarlberg ^[7] . Una dintre cele mai distructive avalanșe înregistrate a fost cea care a lovit Valtorta pe 21 februarie, provocând moartea a 25 de persoane și rănirea a 8.
• În iarna 1916-1917, în timpul primului război mondial au existat peste 10.000 de victime ale avalanșelor printre soldații italieni și austrieci angajați pe front. În partea de nord a Marmoladei, la 12 decembrie 1916, 253 de soldați au murit sub o singură avalanșă ^[8] .
• La 14 martie 1946, din cauza ninsorilor abundente care au lovit triunghiul Larian , o avalanșă s-a rupt și a îngropat anexa Albergo Parco Monte San Primo unde au murit 11 persoane.
• În iarna 1950/1951 în Alpi 649 de avalanșe au provocat distrugerea a peste 600 de clădiri și moartea a 279 de persoane, dintre care 46 în Italia , 135 în Austria și 98 în Elveția . În Italia, cel mai mare număr de decese în evenimente individuale a avut loc la Livigno (7 decedați), la Canza (6 decedați) și la Fundres (5 decedați) ^[9] .
• Între 10 și 12 ianuarie 1954 , o serie de 400 de avalanșe au lovit Vorarlberg , Austria : 125 de persoane au murit în catastrofă și 600 de clădiri au fost avariate.
• între 6 și 10 februarie 1970 în Val-d'Isère , Franța , 39 de morți.
• în Reckingen , Elveția, în 1970, două avalanșe au distrus numeroase case, copleșind 48 de persoane și provocând 30 de decese.
• La 3 februarie 1978, la Breuil-Cervinia, o avalanșă invadează drumul de stat la porțile orașului, sunt implicate mai multe mașini și sunt numărate 6 decese.
• La 23 februarie 1980, în Breuil-Cervinia, o avalanșă a invadat orașul din nord, distrugând câteva vile, inclusiv faimoasa vilă Bacchini, distrugând cazarmele poliției financiare, școlile elementare și invadând unele condominii și hoteluri. Avalansa s-a oprit în apropierea farmaciei actuale, provocând decese și răniți. ^[10]
• La 17 februarie 1991, la Courmayeur , lângă Pavillon, o avalanșă a provocat cel mai mare număr de decese într-un singur eveniment în rândul schiorilor. 12 persoane și-au pierdut viața și mai multe au fost rănite.
• La 23 februarie 1999 în Galtür , Austria, o avalanșă a străbătut o parte a țării, provocând 31 de decese. ^[11]
• La 23 februarie 1999, în Dailley, o avalanșă numită Lavancher a provocat 1 deces. ^[12]
• La 18 ianuarie 2017 Rigopiano , un cătun din Farindola (un municipiu din zona Pescara ), a fost scena a ceea ce s-a numit avalanșa Rigopiano , care a provocat 29 de decese prin distrugerea unei stațiuni care găzduia în total 40 de persoane.

Filmografie

• Avalanche (film) (1978)
• Avalanche of Fear (2002)

Notă

Bibliografie

• Comisia Națională a Școlilor de Alpinism și Alpinism de Schi, Avalanșe , în Alpinismul de Schi , Milano, Clubul Alpin Italian , 2004, pp. 175-209, ISBN 978-88-7982-017-2 .
• Comisia Națională pentru Școlile de Alpinism și Schi Alpinism, Zăpadă și avalanșe , în Alpinism pe gheață și mixt , Milano, Clubul alpin italian, 2005, pp. 473-536, ISBN 978-88-7982-039-4 .

Elemente conexe

• Harta de localizare probabilă a avalanșelor
• Alunecare de teren
• Aparat de cercetare a avalanșelor
• Gazex
• Salvarea pantei
• Salvare alpină
• Meteomont

Alte proiecte

• Wikționarul conține dicționarul lema « avalanșă »
• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe avalanșă

linkuri externe

• ( IT , DE , FR ) Avalanche , pe hls-dhs-dss.ch , Dicționar istoric al Elveției .
• ( EN ) Avalanche , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
• ( EN , FR ) Avalanche , pe Enciclopedia canadiană .
• Serviciul italian pentru avalanșe - Instruire și prevenire , pe cai-svi.it . Adus pe 24 noiembrie 2019 (depus de „Adresa URL originală 19 iulie 2019).
• Serviciul Național de Prognoză a Zăpezii și Avalanșelor Meteomont , pe meteomont.gov.it .
• AINe.Va. Asociația interregională pentru zăpadă și avalanșă , pe aineva.it .
• Alfredo Praolini, Gianluca Tognoni, Elena Turroni, Mauro Valt, Le avanghe ( PDF ), pe aineva.it , AINe.Va., 2012. Accesat la 14 mai 2018 (arhivat din original la 15 mai 2018) .
• Stefano Micheletti, Gianni Marigo, Renata Pelosini, Alpine Meteorology ( PDF ), pe aineva.it , AINe.Va., 2010.
• Preconcepții și falsă siguranță pe avalanșe , pe scuolarighini.it .
• Avalanțe spontane (PDF) pe scialp.it.
• Curba de supraviețuire a victimelor avalanșei , pe scuolarighini.it .
• Videoclip educațional Avalanche , pe scuolarighini.it (arhivat din adresa URL originală la 21 august 2007) .

Portalul Catastrofelor : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de catastrofe