Vehicul amfibiu
Un vehicul amfibiu (sau pur și simplu amfibiu ), este un vehicul capabil să călătorească pe uscat și pe uscat. Vehiculele amfibii includ biciclete , ATV-uri , automobile , autobuze , camioane , vehicule militare și hovercraft . Vehiculele cu efect de sol , cum ar fi Ekranoplan , nu pot călători pe teren.
Tehnică
În afară de dimensiunile vehiculelor, acestea pot fi împărțite în două mari categorii: amortizate cu aer ( Hovercraft ) și nu. A doua categorie, cea mai mare, apare din dorința de a crea vehicule capabile să funcționeze pe mai multe terenuri și nu doar pe apă, adică pentru toate terenurile , gheața, zăpada, noroiul. Multe exemple se găsesc cu mișcări urmărite sau cu roți sau articulate; există, de asemenea, o configurație neconvențională " vehicul cu propulsie cu șurub " pentru terenuri noroioase. Atunci când vehiculele sunt mai grele decât apa, deci nu pot pluti, se aplică flotante rigide sau gonflabile. Pentru propulsia în apă, se utilizează elice sau elice conducte sau se utilizează rotația roților în sine sau a șinelor. [1] [2] .
Istorie
Primele vehicule amfibii sunt urmărite până la Raimondo di Sangro di Sansevero, dar și la Sir Samuel Bentham în 1781. Primul vehicul amfibiu cu abur cunoscut a fost Orukter Amphibolos , construit în Statele Unite ale Americii de Oliver Evans în 1805, în centrul o dispută la momentul respectiv cu privire la realizarea efectivă a acestui record. [3] Gail Borden a proiectat un vehicul amfibiu în 1849. Ea a susținut că a adus vehiculul până la 15 metri de coastă. [4]
În anii 70 ai secolului al XIX-lea , companiile de transport canadiene și americane au dezvoltat un vehicul amfibiu cu aburi numit „Aligator” care putea traversa lacurile și râurile. Cel mai de succes model a fost construit de West și Peacy din Simcoe , Ontario . [5]
Până la sfârșitul anilor 20 ai secolului al XX-lea , încercarea de a crea vehicule amfibii menită să adauge roți la corpul unei bărci sau invers pentru a alătura o barcă la un șasiu auto. [6] Unul dintre exemplele cele mai bine documentate ale unui vehicul amfibiu a fost proiectul din 1905 realizat de T. Richmond ( Jessup , Iowa ). Fiind primul vehicul brevetat din istoria lui Karl Benz din 1885, acesta era un triciclu . Un tricilindru pe benzină mișca roțile din spate, singura roată din față acționa ca un cârmă în apă. Propulsia în apă a fost dată de adăugarea de „aripioare” la roțile din spate. Coca a fost una cu rama. [6] Din anii 1920, au fost create diverse vehicule amfibii pentru o varietate de utilizări. Un desen complet pentru un ATV a fost realizat de Peter Prell din New Jersey . În 1931 a testat o versiune la scară a invenției sale. [7]
Cu roți
UN TELEVIZOR
Majoritatea amfibienilor non- hovercraft sunt vehicule pentru toate terenurile ( ATV-uri ). Astfel de vehicule au atins cea mai mare popularitate în anii 1960-1970 în America de Nord. De obicei, un ATV amfibiu ( AATV ) este mic, ușor, cu un cadru din polimer sau fibră de sticlă, cu șase / opt roți rotative, cu anvelope de joasă presiune. Fără suspensie și fără direcție, direcția este dată de acționarea roților dintr-o singură parte, la fel ca pe șenile. Anvelopele în sine sunt capabile să facă forța de reacție în apă pentru propulsie.
În Italia, încă din anii 1950, Fiat a proiectat și produs faimosul vehicul amfibiu Fiat 6640 , care a devenit Iveco 6640 G în 1978. În 2012, a prezentat noul Iveco RAVx6 „Duffy” , un amfibiu cu roți de 6x6.
La mijlocul lunii decembrie 2016, BAE Systems a livrat Marinei SUA primele 16 „prototipuri” ale noului ACV 1.1 (Vehicule de luptă amfibie) construite pe un șasiu și motor Iveco Defense Vehicles . [8]
Automobile
Au fost dezvoltate de la începutul anilor 1900, dar numai al doilea război mondial a stimulat dezvoltarea în continuare. Două dintre cele mai semnificative exemple sunt: Schwimmwagenul german, un jeep mic 4x4 proiectat de Porsche în 1942. Caroseria a fost proiectată de Erwin Komenda , care a folosit motorul și transmisia de la Kübelwagen . Americanii au creat jeep-ul Willys MB , Ford GPA sau Seep ( Sea jeep ). După cel de-al doilea război mondial, germanul Amphi-Ranger , cu carena din aliaj de aluminiu AlMg2 . Au fost construite doar 100 de exemple. Amphicarul german este folosit și astăzi în demonstrații. Cu aproape 4.000 de unități produse, este singura din lume pentru uz civil care a avut un succes comercial.
Biciclete
O bicicletă amfibie este capabilă să călătorească pe uscat și pe apă. Bicicleta Saidullah [9] folosește patru plutitoare gonflabile și două elice cu pedală. Cicloamfibiul lui Moraga [10] este un triciclu cu roți care propulsează în apă.
Autobuz
Autobuzele amfibii sunt folosite în turism ca atracție. Un exemplu este AmphiCoach GTS-1 .
Urmărit
Nevăstuica „Studebaker Weasel” M29 a fost concepută inițial pentru zăpadă, dar cu adăugarea de gonflabile în față și în spate poate avea capacități amfibii.
Multi-unitate
Vehiculele de transport cu mai multe unități sau toate terenurile au fost inventate de britanici în 1913, iar în anii 1950, mai mult de 40 de tipuri de astfel de vehicule erau în producție. Manevrabilitate ridicată și capacitate mare de încărcare sunt caracteristici de bază; unele modele sunt, de asemenea, amfibii, oferind astfel de vehicule un sens real al termenului de tot teren . Exemple sunt rusul Vityaz , suedezul Volvo Bv202 și Hagglunds Bv206 , Bronco ATTC din Singapore.
Vad
Unele vehicule sunt capabile să vadă căile navigabile utilizând tuburi tubulare .
Aeroglisor
Un vehicul cu pernă de aer (ACV) sau un hovercraft poate călători pe uscat sau pe apă cu ajutorul unei perne de aer expulzate în jos. Teoretic, un hovercraft poate călători pe orice suprafață solidă sau lichidă care este destul de plană. Un exemplu este britanicul SR.N4 Mk.3 pentru utilizarea feribotului cu zeci de vehicule transportabile. ACV-urile au viteze mari de croazieră pe apă; un SR.N4 Mk.1 poate atinge 83 de noduri (95 mph - 154 km / h). Se poate apropia de pământ cu viteză. Pe de altă parte, are un consum ridicat.
Notă
- ^ Fast Track Amphibian FastTrack 1
- ^ Howe și Howe Tech Personal Assault Lander Depus la 4 decembrie 2011 la Internet Archive .
- ^ AmericanHeritage.com / A fost aceasta prima barcă cu aburi, locomotivă și mașină din America? Arhivat 22 iunie 2009 la Internet Archive .
- ^ Houston history: Great citizens Gail Borden, Houston history dot com, citat: 11 august 2012
- ^ Brian Owen, "The Alligator or Steam Powered Amfibious Warping Tug", Revista Duckworks Depusă la 30 iunie 2008 în Internet Archive .
- ^ a b Pohl, 1998
- ^ "Strange at Home On Land And Water", aprilie 1931, Popular Science
- ^ Primele 16 exemple ale noului "Vehicul de luptă amfibie - ACV 1.1" construit de BAE Systems pe șasiu Iveco Defense Vehicles și motorul FPT Industrial Cursor 16 de 700 CP livrat către US Navy
- ^ Shourie, D. (2006) Invenții de bază The Tribune , Chandigarh, India. 17 februarie 2006.
- ^ Moraga, EO (1969) 21 septembrie 1971 Cyclo Amfibious US Patent 3.606.856.
Bibliografie
- René Pohl: Mit dem Auto baden gehen. HEEL Verlag, Gut-Pottscheidt Konigswinter 1998, ISBN 3-89365-702-9
- Ben Carlin, Half-Safe , Andre Deutsch Ltd 1955
- Ben Carlin, Cealaltă jumătate a jumătății de siguranță , ISBN 0-9598731-1-2 , Guildford Grammar School Foundation 1989
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre mașina amfibie
linkuri externe
- Amphicar , pe amphicars.com .
- Amphiclopy de la A la Z , pe amphibiousvehicle.net. Adus la 1 iulie 2013 (arhivat din original la 9 mai 2008) .
- „Amfibiu” Land Rover , pe news.bbc.co.uk.
- Terra Wind, Cool Amphibious Manufacturers International , pe terrawind.com .
- ATON IMPULSE, Vehicule amfibii pentru SAR , pe atonimpulse.com .
- Museum , pe landairandsea.com .
- Vehicule ATV amfibii , la 6x6world.com .
- Jeep amfibiu , pe 4wdonline.com . Adus la 1 iulie 2013 (arhivat din original la 23 iulie 2012) .
| Controlul autorității | GND ( DE ) 4199486-3 |
|---|
