Sail (sistem de propulsie)
Vela este o suprafață de pânză sau material sintetic subțire, dar robust, modelat în așa fel încât, folosind forța vântului, generează propulsie . Funcționarea sa se bazează pe interacțiunea dintre vânt (și direcția acestuia) și unul sau mai multe elemente fixe sau mobile prezente pe mijloacele de transport care utilizează acest sistem de propulsie.
Vela a fost întotdeauna folosită ca sistem de propulsie în apa navelor și a bărcilor . În ultima perioadă și în scopuri comerciale, pânza a fost înlocuită cu alte sisteme de propulsie, cum ar fi motoarele cu ardere internă .
Cu toate acestea, utilizarea velei continuă să fie vie în scopuri sportive și recreative, extinzându-se și la alte tipuri de mijloace și sisteme de transport , inclusiv avioane ( deltaplan , planor , parapantă ), sănii și schiuri , surf , quadricicli , bărci cu pânze .
fundal
Vela este unul dintre cele mai vechi sisteme de propulsie cunoscute folosite de om (există indicații despre bărci cu vele care datează de la aproximativ 6000 î.Hr.). Egiptenii au folosit pânza în 4000 î.Hr.pentru bărcile lor de stuf papirus. Grecii , fenicienii și arabii au folosit vele pentru a domina rutele mărilor. Barcile cu vele tradiționale de-a lungul coastelor Vietnamului sunt practic cele inventate de chinezi în 3000 î.Hr.
Barcile folosite din cele mai vechi timpuri sunt cele cu pânze pătrate , montate pe catarguri perpendiculare pe axa longitudinală a navei, incapabile să urce în vânt. Au dominat Marea Mediterană veche (în timp ce în același timp au fost inventate independent în China și Ecuador ) și apoi s-au răspândit în Europa de Nord. Deși pânzele triunghiulare erau deja răspândite în cele mai moderne bărci, pânzele pătrate au continuat să amenajeze navele de-a lungul epocii de aur a navigației ( secolele XVI - XIX ) și până în prezent. Cele mai moderne pânze triunghiulare latine au apărut în secolul al IX-lea și apoi s-au răspândit în toată Marea Mediterană (probabil de inspirație arabă) și, independent, în Oceanul Indian și în Oceanul Pacific (începând de la pânzele în formă de V); acestea continuă să fie folosite în întreaga lume astăzi. Între 16 și 19 de secole , alte pânze cu abilități mai bune au fost dezvoltate în direcția opusă vântului în Europa, cum ar fi capul vela , stay naviga și formele moderne de braț și mainsail .
În 1870 , vaporii circulanți depășeau numărul navelor cu vele. În 1875, doar trei țări, Canada , Norvegia și Italia construiau încă nave cu vele. Lovitura de grație a venit de la deschiderea Canalului Suez , intretinibil pentru navele cu vele.
Operațiunea cu navă
O pânză este o suprafață destinată să genereze împingere atunci când vântul acționează asupra ei. Principiul de funcționare este identic cu cel al unei aripi orientate vertical, care generează ridicare prin forțele aerodinamice induse de vântul care acționează asupra ei. Forța exercitată de vânt se numește împingere a velei a cărei componentă ortogonală la direcția vântului (mai adecvat a vântului aparent ) se numește ridicare, în timp ce rezistența este paralelă cu vântul (ca pentru orice aripă aeriană). Vela are o formă concavă, astfel încât unghiul inițial de incidență al velei cu vântul este minim.
Forța de împingere a velei se poate descompune în două forțe în două direcții diferite: una în direcția mișcării bărcii și una perpendiculară pe acea mișcare. Prima componentă se numește forță propulsivă și reprezintă forța utilă care împinge barca înainte. A doua, numită forță de manevră , provoacă deplasarea laterală ( manevră ) a bărcii și înclinarea corpului.
La bărcile cu vele, se utilizează o chilă distinctă în formă de V sau o placă centrală pentru a contracara componenta laterală a acestei împingeri, pentru a exploata doar componenta propulsivă capabilă să deplaseze barca înainte.
Forma pânzei influențează forța; variațiile de formă ale pânzei pot fi obținute acționând asupra manevrelor (reglajelor) unei bărci și sunt indicate cu adjectivele slab și gras , indicând în ordine o pânză cu o curbură mai mică sau mai mare și, prin urmare, o ridicare mai mică sau mai mare cu aceeași incidență.
Marginea de manevră (care trebuie distinsă de mișcarea datorată curentului ) determină o abatere de la curs urmată de direcția arcului, o abatere care implică un unghi de incidență pozitiv pe suprafața de derivare care la rândul său produce o forță opusă componentă laterală a tragerii pânzelor.
Tipuri de pânze
Vele pot fi clasificate după forma lor:
- pânzele pătrate , potrivite pentru transportul mersului, dar nepotrivite pentru a merge în direcția vântului, au o formă pătrată sau isoscelă trapezoidală. Aceste pânze sunt caracteristice navelor cu vele mari și își iau numele de la stâlpul pe care sunt arborate.
- pânzele aurice au o formă trapezoidală și se extind în popa a catargelor, ținute întinse în partea superioară de un stâlp numit vârf și în partea inferioară de o tijă orizontală și, prin urmare, paralele cu podul, numit braț
- pânzele latine mențin forma triunghiulară a navelor cu vele romane și sunt ținute întinse de o antenă care este ridicată în diagonală pe catarg.
- pânzele bermudiene au o formă triunghiulară, ținută încordată de colțul superior, dedusă de-a lungul unei părți a catargului și fixată pe bază sau pe braț. În ultima generație a velei principale Bermudan, în special în cele destinate navigației, unghiul de prindere, între catarg și braț, nu este fix, ci se referă la o manevră curentă care permite reglarea tensiunii căderii arcului, pentru a face mai mult sau mai puțin grasă sau slabă vela mare.
Vela pătrată
Vela aurică
Pânză latină
Navigare bermudană
Alte pânze triunghiulare sunt:
- grilele , care sunt arborate la prova pe prosoape , pe stații și pe liniile de viață ale arcului. Pe o navă cu pânze pot fi ridicate până la patru brațe de prova.
- șederea navighează care sunt ridicate între un catarg și altul, alunecând pe stâlpi.
Activitatea de navigație contemporană se bazează aproape exclusiv pe vele triunghiulare: vela mare , derivată din vela mare Bermudan , și brațul sunt de fapt cele două tipuri principale și fundamentale de vele utilizate în sportul de vela contemporan. Cu toate acestea, există mai multe alte tipuri de vele, potrivite pentru diferite condiții de vânt și de navigație, printre care unele dintre principalele sunt:
Părți ale pânzei
Într-o pânză triunghiulară, marginea inferioară a unei pânze se numește baza sau piciorul pânzei, în timp ce vârful superior este cunoscut sub numele de unghiul stiloului sau al curții ( draga este un cablu metalic sau o coardă care este fixată la stilou și servește la ridicarea pânzei). Cele două colțuri inferioare ale pânzei, la capetele bazei , se numesc unghiul de aderență și unghiul de foaie ( foaia este o linie care servește la reglarea înșirării pânzei) sau așezare . Unghiul de prindere este ancorat într-un punct fix al bărcii, în timp ce unghiul foii este mobil.
Partea a vela , care merge de la unghiul de cap la unghiul de aderență se numește Luff sau arc, în timp ce partea care merge de la cap la unghiul unghiul de foaie se numește lipitoarea sau pupa toamna.
Forma pânzelor este rareori un triunghi perfect; în vela mare modernă, veleștii adaugă un arc (numit roach) care se extinde dincolo de linia dreaptă ipotetică a lipitorului, pentru a crește suprafața velei în partea de sus, unde presiunea vântului este mai mare. Chiar mai mult în acest caz este necesară prezența „șireturilor” - tije rigide realizate de obicei din lemn sau fibră de sticlă inserate în buzunare speciale cusute pe pânză - pentru a rigidiza porțiunea menționată, care altfel ar fi deviată în vânt. Când șipcile se extind de la lipitor până la catarg, se numește o pânză „full-batten”.
Bibliografie
- Bertrand Chéret, Les Voiles. Inclusiv, régler, optimiser, Gallimard, 2000 ISBN | 978-2-7424-0767-5
- Bertrand Chéret, Vele Edizioni Mursia Milano 2011
Elemente conexe
- Ala (aeronautică)
- zmeu zburând
- Armo (sail)
- Efectul Venturi (dinamica navigației)
- Ecuația Bernoulli (dinamica navigației)
- Ferzo
- deșeuri
- Lift (dinamica navigației)
- Navigare (sport)
- Alunecând
- Windsurfing
Alte proiecte
-
Wikicitată conține citate despre navigație -
Wikționarul conține dicționarul lema « navigație » -
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre navigație
linkuri externe
- ( EN ) Vela / Vela (altă versiune) , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
- Arhiva de date tehnice a bărcilor cu vele , pe sailingtheweb.it .
| Controlul autorității | Tezaur BNCF 51756 · LCCN (EN) sh85116544 · GND (DE) 4054216-6 · BNF (FR) cb119383069 (data) · NDL (EN, JA) 00.563.309 |
|---|
