Avioane

O aeronavă este un mijloc special de transport aerian mai greu decât aerul , capabil să zboare folosind o componentă a forței aerodinamice , numită ridicare , generată datorită mișcării relative a aerului de-a lungul suprafeței numită aripă . Termenul avion a fost inventat de Gabriele D'Annunzio, care l-a folosit pentru prima dată în romanul Poate că da, poate că nu :

«Toată lumea știe că prima teorie a zborului artificial a fost întemeiată pe alunecarea de fluturași de mari dimensiuni, pe acel zbor de alunecare pe care francezii îl numesc„ vol à voile ”. Precursorul Otto Lilienthal , cei doi frați Wright , Octave Chanute , bietul căpitan Ferber au început prin imitarea navigației de vulturi și vulturi prin intermediul unor dispozitive cu adevărat dedicate, lipsite de putere motrice. Acum există un cuvânt de latină aurie - velivolus, avion - consacrat de Ovidiu , de Vergilius , înregistrat și el în dicționarul nostru; ceea ce explică sensul său astfel: „care merge și pare să zboare cu pânze”. Cuvântul este ușor, fluid, rapid; nu trișează limba și nu atașează dinții; ușor de pronunțat, având o anumită asemănare fonică cu vehiculul comun, poate fi adoptat de către educați și inculți. Deși este clasic, exprimă esența și mișcarea dispozitivului foarte nou cu proprietăți admirabile. "

Descriere

Din punct de vedere tehnic, o aeronavă poate fi, prin urmare, definită, în cadrul clasei de aeronave, ca o aeronavă susținută aerodinamic cu un organ de sprijin fix (sau suprafață aripă ) și propriul sistem de propulsie.

Din punct de vedere al clasificării în funcție de organele de susținere, planorul este rar inclus în definiția aeronavei, care este un aerodin cu o suprafață aripă fixă, dar fără capacitate de propulsie autonomă, acest lucru este confirmat din punct de vedere al legislației unde numai avionul , hidroavionul și amfibianul sunt considerate aeronave.

Din acest motiv, elicopterele nu sunt strict vorbind , avioane, dar care aparțin unei alte categorii de aerodine: giravionului . Ornitopterii cu aripi articulate, deci nu sunt fixe, și deltaplanele , care adoptă aripa Rogallo care se auto-umflă, nu sunt aeronave.

Ridicarea este creată de deviația fluxului aerodinamic care implică o diferență de presiune între burta și partea din spate a aripii și depinde în principal de pătratul vitezei , unghiul de înclinare în raport cu direcția de mișcare ( unghiul de atac ) , densitatea aerului și de la suprafața aripii.

În zborul orizontal drept și uniform, ridicarea este egală și opusă forței de greutate .

În general, aeronavele sunt, de asemenea, echipate cu comenzi de zbor primare și secundare concepute pentru a modifica forma suprafețelor de control pentru a crea momente de pas , rulare și / sau gălăgie , utile pentru definirea unei atitudini precise a aeronavei pentru a efectua traseele și manevrele planificate anterior la începutul misiunii.

Cursuri de aeronave

Avioane

Același subiect în detaliu: Avion .

Un avion, sau un avion în forma contractată, este un avion cu aripi fixe care este propulsat de forța unuia sau mai multor motoare cu reacție sau a unuia sau mai multor motoare cu ardere internă care rotesc elicele . Avioanele sunt fabricate într-o mare varietate de dimensiuni, forme și configurații de aripi. Diferitele utilizări ale avioanelor includ utilizarea recreativă, transportul de mărfuri și persoane, utilizarea militară și cercetarea științifică.

Hidroavioanele

Același subiect în detaliu: Hidroavion .

Hidroavionul este un avion aeronautic cu aripi fixe capabil să decoleze și să aterizeze (sădire) pe apă. Acestea sunt realizate cu diferite soluții de construcție, printre care principalele sunt hidroavioanele plutitoare uneori numite cizme și hidroavioanele cu carcasă centrală . De-a lungul timpului, au urmat diverse proiecte de avioane cu alte configurații concepute să funcționeze pe suprafețe lichide, dar nu au trecut statutul proiectului sau au fost construite într-un număr foarte limitat de exemplare. ^[1]

Amfibieni

Același subiect în detaliu: Avion amfibiu .

Un avion amfibiu este un avion care are un fuselaj etanș. În acest fel poate funcționa pe suprafețe lichide, dar spre deosebire de hidroavioane, este echipat cu un tren de aterizare , fix sau retractabil, integrat în structura corpului central. În acest fel, o aeronavă amfibie poate opera chiar și pe aeroporturi terestre. În mod normal, cele mai mari aeronave capabile să opereze pe apă au fost construite ca avioane amfibii.