Velodromul

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
O competiție de ciclism pe pistă într-un velodrom

Un velodrom este o instalație sportivă concepută pentru a găzdui competiții de ciclism , în special curse de ciclism pe pistă .

Traseul velodromului are câteva sute de metri lungime și este alcătuit din două drepte paralele conectate prin două coturi de 180 de grade [1] . De fapt, suprafața are o anumită înclinație spre interior, accentuată în special în curbe, capabilă să echilibreze forța centrifugă în timpul deplasării lor cu viteză mare.

Urmări

Caracteristici

Sigla UCI , care reglementează activitatea profesională pe pistă, ca cea de pe șosea
Parchetul , un element tipic al velodromurilor de interior

Conform reglementărilor Uniunii Internaționale pentru Ciclism , lungimea inelului este măsurată de-a lungul liniei longitudinale negre numite Corda, sau Linie de măsurare, plasată la o distanță de 20 de centimetri de banda albastru deschis care delimitează marginea interioară a pistei. Lungimea poate varia de la 133 la 500 de metri, atâta timp cât un număr întreg de ture sau jumătăți de ture dau un kilometru [1] : cele mai frecvente sunt astfel traseele de 250, 333,33, 400 și 500 de metri. Cu toate acestea, pistele care găzduiesc evenimente olimpice și mondiale trebuie să aibă în mod necesar 250 de metri lungime [1] . Lățimea inelului trebuie să fie, de asemenea, de cel puțin 7 metri pentru pistele din categoria 1-2, de 5 metri pentru celelalte [1] .

Cu cât lungimea inelului este mai mică și, prin urmare, cu cât raza de curbură a vasului este mai mică, cu atât este mai mare înclinația curbelor. În general, panta este de aproximativ 45 ° pentru o cale de 250 de metri și 32 ° pentru o cale de 333,33, în timp ce drepte sunt înclinate cu aproximativ 12 °.

Dincolo de marginea interioară a pistei, așa cum am menționat, există o bandă albastră deschisă, numită „bandă de repaus”, cu o lățime minimă de 10% din cea a pistei în sine și cu aceleași proprietăți tehnice [1] . Mai în interior se află „banda de siguranță”, a cărei lățime adăugată la cea a benzii de repaus trebuie să fie de cel puțin 4 metri pentru pârtiile de 250 m, în timp ce 2,5 metri pentru cele inferioare. În timpul unei curse, zona de siguranță poate fi ocupată doar de mareșalii de cursă și, eventual, de bicicliști pe șa sau de alte persoane autorizate [1] . În cele din urmă, în interiorul inelului, delimitat de un parapet, se află zona care găzduiește sportivii în încălzire și personalul.

Materiale

Suprafața pistei trebuie să fie plană (margine de toleranță 5 mm peste 2 metri), omogenă, cu un strat uniform și neabraziv [1] . Materialul de compoziție al piesei este de o importanță fundamentală și decisiv în scopul rezultatelor în termeni absoluți de timp. În velodromurile interioare se folosește de obicei parchetul din lemn , în timp ce în cele exterioare este mai răspândită utilizarea betonului amestecat cu rășini sau chiar asfalt .

Linii

De la dreapta la stânga: în albastru deschis, bandă de odihnă; în negru, linie de măsurare; în roșu, linia sprinter; în albastru deschis, linie de stăpâni

Conform reglementărilor Uniunii Internaționale pentru Ciclism, pista trebuie să aibă linii standard, longitudinale (5 cm lățime) și transversale (4 cm lățime) [1] .

La o distanță de 20 de centimetri în afara benzii de repaus, se trasează o linie neagră numită coardă sau „linie de măsurare”, de-a lungul căreia (mai precis, pe marginea interioară a liniei) se determină lungimea pistei. Această linie trebuie numerotată la fiecare 10 metri și marcată la fiecare 5 [1] . La 85 de centimetri de perioada de repaus există o linie roșie numită „linia sprinter[1] . Se conturează astfel banda optimă, în care un ciclist la comandă nu poate fi depășit în stânga, ci doar în dreapta (adică în exterior).

Chiar și mai extern, la o distanță de 2,45 metri de marginea interioară (sau, dacă pista este mai lată de 7,5 metri, la o treime din lățime) se trasează în cele din urmă o linie cerească numită „linia stăpânilor[1] , ceea ce indică separarea dintre un șofer și altul în cursele de distanță medie (în care ciclistul se află în urma unei motociclete).

Linia de sosire constă dintr-o bandă neagră de 4 cm grosime, plasată în centrul unei benzi albe de 72 cm, trasată perpendicular pe pistă și situată în partea finală a uneia dintre cele două drepte [1] . Cu două sute de metri înainte de linia de sosire se trasează o linie albă (sau neagră, în funcție de culoarea pistei) pentru a permite măsurarea timpilor în cei 200 de metri lansați (pentru calificarea în cursele de viteză) [1] . În mijlocul fiecărei drepte, perfect aliniate unele cu altele, există în cele din urmă două linii roșii, care indică punctul de sosire al curselor de urmărire [1] , la km de staționare, Team Speed.

Notă

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n Regulamentele UCI , pp. 75-79.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

  • ( RO ) PARTEA 3 CURSURI PISTE ( PDF ), pe Uci.ch. Adus pe 7 decembrie 2015 .
  • Lista velodromelor italiene , pe federciclismo.it . Arhivat din original la 28 septembrie 2011. Adus la 24 august 2007 .
Controlul autorității Tezaur BNCF 27778 · GND (DE) 4226187-9 · BNE (ES) XX758501 (data)
Ciclism Portalul pentru ciclism : accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu ciclismul