Velodromul Pierino Baffi

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Velodromul Pierino Baffi
informație
Stat Italia Italia
Locație via IV Novembre 115, Crema
Inaugurare 1922
Proprietar Municipiul Crema
Capacitate
Scaune 300
Hartă de localizare
Editați datele pe Wikidata · Manual

Coordonate : 45 ° 21'26.35 "N 9 ° 41'23.93" E / 45.35732 ° N 9.68998 ° E 45.35732; 9.68998

Pierino Baffi Velodrome în Crema este o facilitate multi-sport aflat în proprietatea municipalității cremei [1] .

Istorie

De la înființare până la al doilea război mondial

Ideea construirii unui velodrom în Crema pentru disputarea competițiilor de ciclism pe pistă i-a venit contelui Antonio Rossi, directorul motovelodromului din Crema, care a delegat proiectul nobilului inginer Giuseppe Stramezzi, cunoscut și în oraș ca fondator al siderurgia.Fierărie. Structura a fost construită în 1922 [2] . Stramezzi a proiectat o cale de beton lungă de 333,33 metri, cu curbe ridicate și o tribună din lemn [3] .

Începând cu anii treizeci , terenul intern a fost folosit ca teren de fotbal pe care echipa Crema a jucat și în perioadele de indisponibilitate a terenului de sport din via Milano , viitorul stadion Giuseppe Voltini [4] .

De câțiva ani fabrica a fost locul de desfășurare a cursei de pistă și locul de sosire a etapelor în linie, dar spre 1933 evenimentele sportive au fost întrerupte din cauza condițiilor precare ale ringului, așa că au fost începute negocieri între Velo Club Crema și proprietarii.solului. [5] . Redeschiderea a avut loc în mai 1934 odată cu sosirea unei curse pe șosea și a unei întâlniri dedicate amatorilor și studenților [6] .

Spre sfârșitul deceniului, structura a fost închisă din nou, terenul a fost vândut și tribuna din lemn demolată din motive de siguranță [3] . A fost apoi cumpărat de Coni și redeschis în 1942 [7] .

Din 1945 până în 1985

În a doua jumătate a anilor patruzeci au existat și competiții de tir cu porumbei de lut [8], în timp ce terenul intern, precum și în deceniile următoare, a continuat să fie folosit pentru meciurile de fotbal.

În 1954 , negocierea pentru o concesiune de treizeci de ani a velodromului către municipalitate a fost anunțată în timpul unei ședințe a Consiliului municipal [9] . Acordul, redus la 25 de ani, a fost semnat în octombrie 1955 , o soluție indispensabilă pentru a putea urmări, în special, lucrările de consolidare a Cresmieroului , ale cărui ape amenințau fabrica în caz de inundație. Însă municipalitatea a fost dispusă să intervină și pe pistă și pe tribune acum în condiții precare [10] .

Lucrările estimate la 15 milioane de lire în 1958 nu începuseră încă și anul următor Coni Centrale a pus la dispoziție o sumă pentru a putea începe lucrările de renovare necesare [11] ; cu suma a două treimi acoperite de contribuțiile Coni și o treime de administrația locală, lucrările au putut începe și s-au încheiat în luna mai. Redeschiderea a avut loc oficial în seara zilei de 14 iunie, cu o întâlnire nocturnă la care au participat, printre alții, Miguel Poblet , Pierino Baffi , Imerio Massignan , Antonio Maspes și mulți alții [12] .

În anii următori, pista din via IV Novembre a fost locul a numeroase curse de pistă, inclusiv întâlniri preolimpice [13] .

La începutul anilor șaptezeci a fost din nou necesar să se intervină pe ring pentru lucrări estimate la 30 de milioane [14] . Estimarea sa dovedit a fi defectă și, în toamna anului 1974 , operațiunile de reconstrucție a pistei au fost anunțate pentru un cost de 60 de milioane, din care 48 de milioane vor fi suportate de Coni și restul pus la dispoziție de FCI [15] . Lucrările au fost efectuate în 1975 și redeschiderea a avut loc pe 4 octombrie; printre alergătorii prezenți la gala de inaugurare s-au numărat Orfeo Pizzoferrato, campion italian la urmărire, și Beppe Saronni , pe atunci un tânăr alergător SC Buscatese [16] [17]

La începutul anilor optzeci , FCI a lansat ideea înființării unui consorțiu al pistei pentru a optimiza și coordona activitățile între diferitele echipe de ciclism, care cereau, de asemenea, o îmbunătățire a metodelor de utilizare de către public [18] [19] . În realitate, în acei ani a fost puțin folosit: FCI nu a organizat competiții și au apărut noi nevoi de infrastructură, inclusiv îmbunătățirea iluminatului [20] . Consorțiul, cu statut propriu, a fost înființat în vara anului 1984, iar Ettore Villa a fost numit președinte [21] .

După aproape doi ani de inactivitate, cursele s-au reluat organizându-se, în ciuda problemelor legate de o întreținere precară. Printre piloții care au participat la întâlnirea inaugurală s-au numărat tânărul Marco Villa (fiul lui Ettore și viitor campion mondial) și Adriano Baffi [22] [23] .

Denumirea după Pierino Baffi și activitățile din anii optzeci și nouăzeci

În a doua jumătate a anului 1985 s-a făcut propunerea de a denumi velodromul după campionul rutier Pierino Baffi , originar din Vailate și care a murit în acel an [24] . Ceremonia oficială de inaugurare a avut loc la 20 la 9 mai anul 1986 , în timpul căreia a fost descoperită o stelă cu imaginea sportivului, un medalion de Cremonese sculptorul Pietro Ferraroni. Urmați un memorial dedicat alergătorului [25] .

Consorțiul a încurajat organizarea de evenimente publice care au crescut considerabil ca număr, precum și activități de propagandă pentru ciclismul tinerilor cu înființarea unei „școli” [13] . În 1989, Ettore Villa a fost preluat de Albino Ferla care spera la refacerea mantalei pentru pregătirea campionatelor italiene [26] . La începutul anilor nouăzeci , noul consiliu a venit să organizeze competiții naționale și internaționale cu participarea lui Michael Hubner, Claudio Golinelli , Walter Brugna, Mario Cipollini , Adriano Baffi , Silvio Martinello , Giovanni Lombardi și mulți alții [27] , evenimente care au atras o mare public în rândul fanilor.

În orice caz, consorțiul a căutat cele 800 de milioane necesare restructurării definitive a uzinei, întâmpinând numeroase dificultăți [28] .

În iunie 1991, la velodrom a fost organizată o cursă de pistă a Cupei Mondiale, cu participarea sportivilor din 14 națiuni [29] . Negocierile între CONI și FCI au continuat cu scopul adaptării structurii, ale cărei costuri estimate crescuseră la 960 milioane lire [30] [31] . În primăvara anului 1993, Giancarlo Ceruti, în urmă cu câteva luni, consilier național al FCI, a confirmat eliberarea a 300 de milioane [32] .

În ciuda problemelor de infrastructură, activitățile au continuat pe tot parcursul anilor nouăzeci, atât cu înființarea școlii de ciclism, cât și cu întâlnirile, inclusiv unele gala care au văzut campioni precum Claudio Chiappucci , Evgenij Berzin și idolii casei Ivan Quaranta , Adriano Baffi, Marco Villa, întotdeauna cu un număr mare de susținători [13] . În iulie 1996 , campionatele italiene pentru elevi și începători au avut loc acolo [33] .

În 1997, a fost declanșată o alarmă de către reprezentantul Centrului de urmărire care, la fiecare cursă, a semnat asumarea tuturor responsabilităților pentru ceea ce se întâmplase în interiorul velodromului. S-a reiterat faptul că banii eliberați de Coni nu au fost niciodată disponibili [34] . Proiectul pentru reamenajarea sistemului electric și reconstrucția completă a pistei a fost întocmit în 1999 [35] ; procesul de proiectare și practicile au fost realizate [36] .

Evenimentele din anii 2000

În 2001, cele două loturi din acel an estimate la un total de 1 miliard și 630 de milioane nu fuseseră încă începute [37], iar în vară Coni a negat utilizarea fondurilor deja disponibile [38] . Au fost începute noi negocieri pentru ca velodromul să fie achiziționat de municipalitate [39] , o propunere acceptată de Coni evaluând costul structurii la 750.000 de euro [40] ; pentru a face față cheltuielilor, a fost luată în considerare solicitarea unei contribuții extraordinare din partea regiunii Lombardia și a provinciei Cremona [41] ; în a doua jumătate a anului, estimările de restructurare au fost revizuite, inițial cuantificate în un milion și o sută de mii de euro [42] , apoi în 2 milioane pentru adăugarea de intervenții pe standuri și servicii [43] .

În 2006, o companie privată a oferit suma de un milion de euro pentru achiziționarea zonei, o cifră mai mare decât cea propusă de municipalitate, care între timp se ridicase la 800.000 de euro [44] , cu zvonuri că velodromul fusese deja vândut [45] , afacerea confirmată ulterior. Vânzarea a stârnit la început uimire, apoi controversă, care a fost urmată și de intervenții legale, însă consultantul desemnat de municipalitate, după analizarea întregului proces de vânzare, a considerat legală achiziția [46] .

În 2007, Ministerul Patrimoniului Cultural și Activităților și Turismului a trimis o scrisoare tuturor organismelor și companiilor implicate solicitând documentație specifică și reiterând constrângerile în favoarea proprietăților cu mai mult de cincizeci de ani de viață [47] . În noiembrie, conducerea regională a Ministerului Patrimoniului Cultural și Arhitectural a declarat ca velodromul din Crema este un bun arhitectural și istoric și, prin urmare, supus constrângerii [48] , pe care noua proprietate a recurs la același management [49] , pe care el respins [50] , apoi la TAR din Lombardia [51] , până la Consiliul de stat, obținând un răspuns negativ în ambele cazuri [52] [53] [54] .

Velodromul a revenit astfel la proprietatea Coni [55] . Prin urmare, au început noi negocieri între Coni, cu toate acestea intenționând să vândă velodromul, și Municipalitatea Crema, care avea ca obiectiv principal redeschiderea sa, dar cu scopul final de a-l cumpăra, în ciuda conștientizării autorității locale că nu poate oferi același lucru. suma oferită de compania privată, având în vedere și dificultatea de a găsi finanțare în perioada de criză din anii 2000 [56] [57] [58] .

În 2015 , Coni Servizi, dată fiind imposibilitatea de a vinde o structură restricționată și neutilizată, a vândut fabrica către proprietatea statului [59]

Transfer către municipalitate și proiecte de reamenajare

În vara anului 2016 , au început primele lucrări de reamenajare la uzină, acum în stare de degradare. În aprilie 2016, municipalitatea Crema a semnat un contract de împrumut cu proprietatea de stat care prevedea ca proprietatea să fie disponibilă gratuit timp de șase ani. Numai ca urmare a lucrărilor de adaptare, activul ar fi fost transferat municipalității. [60]

La 29 mai 2017 , datorită ajutorului financiar și a personalului directorului general al Pergolettese Cesare Fogliazza, noul teren de fotbal a fost inaugurat cu un sistem de irigații reînnoit [61] .

În cursul anului 2018 , biroul tehnic municipal a pregătit un studiu complet de recuperare care ar fi inclus, pe lângă reamenajarea pistei, modernizarea sistemelor de apă, canalizare și electricitate, un nou birou de bilete, eliminarea barierelor arhitecturale, noi garduri și noi accesuri, estimând un cost total de un milion și 832.000 de euro [62] ; prezentarea unui proiect detaliat și a unei estimări economice relative a fost una dintre premisele pentru posibilul transfer al structurii din proprietatea statului către municipalitate [63] .

Între timp, datorită unei legi de finanțare a uzinelor din suburbii, Coni a alocat suma nerambursabilă calculată de organul municipal [64] . S-au manifestat astfel toate premisele stabilite de proprietatea statului pentru trecerea definitivă și liberă a velodromului: un proiect de reamenajare și finanțare [65] . Municipalitatea Crema a inițiat apoi contacte cu Agenția Teritoriului până la semnarea actului notarial la 11 decembrie 2019 care a sancționat transferul definitiv al uzinei către Municipalitate [1] .

Caracteristici tehnice

Acestea sunt caracteristicile tehnice ale sistemului [66]

  • Traseu beton de o treime de km , adică 333,33 m .
  • Garaj pentru biciclete.
  • Teren de fotbal 90x45 m .
  • 300 de locuri.

Notă

  1. ^ a b Velodrom. Act de ieri uzina și municipalitatea , în La Provincia , joi 12 decembrie 2019.
  2. ^ Giuseppe Stramezzi, „tatăl” velodromului , în La Provincia , sâmbătă, 25 octombrie 1975.
  3. ^ a b La 19 octombrie, redeschiderea Velodromului din Crema , în Il regime fascista , joi, 18 septembrie 1941.
  4. ^ Structura celor două echipe Cremonese în ajunul începerii turneului național , în Il regime fascista , vineri 5 octombrie 1934.
  5. ^ Următoarea redeschidere a Velodromului din Crema , în regimul fascist , sâmbătă, 28 aprilie 1934.
  6. ^ Duminică redeschiderea Velodromului din Crema , în regimul fascist , joi, 24 mai 1934.
  7. ^ Velodromul crem se va redeschide pe 12 aprilie , în regimul fascist , miercuri, 7 ianuarie 1942.
  8. ^ Tir cu porumbei de argilă la velodromul Crema , în La Provincia , miercuri, 9 iunie 1948.
  9. ^ O sesiune lungă și fructuoasă a Consiliului municipal din Crema , în La Provincia , duminică 11 iulie 1954.
  10. ^ Problema Velodromului a fost rezolvată , în La Provincia , sâmbătă, 8 octombrie 1955.
  11. ^ Aceasta este Comisia pentru Velodromul din Crema. Piscina din Soresina , în La Provincia , duminică 18 ianuarie 1959.
  12. ^ În această seară inaugurarea Velodromului Municipal , în La Provincia , duminică 14 iunie 1959.
  13. ^ a b c Rapoarte ale diferitelor întâlniri în arhiva istorică a ziarului La Provincia , pe archiviostorico.laprovinciacr.it (arhivat din adresa URL originală la 21 mai 2014) .
  14. ^ Problema Velodromului dezbătută la Panathlon Club , în La Provincia , vineri, 19 octombrie 1973.
  15. ^ Bilanț flatant al Uniunii Ciclismului , în La Provincia , miercuri, 20 noiembrie 1974.
  16. ^ Traseul Crema va fi inaugurat mâine , în La Provincia , vineri, 3 octombrie 1975.
  17. ^ Piesa Crema inaugurată cu o întâlnire spectaculoasă , în La Provincia , duminică 5 octombrie 1975.
  18. ^ Consorțiul pistei Crema , din La Provincia , urmează să se nască sâmbătă, 22 ianuarie 1983.
  19. ^ Velodromul este întotdeauna uitat , în La Provincia , sâmbătă 22 ianuarie 1983.
  20. ^ Trebuie să relansăm velodromul nostru ' , în La Provincia , joi, 30 septembrie 1982.
  21. ^ Consorțiul Velodromului , în La Provincia , este înființat duminică, 10 iunie 1984.
  22. ^ Ciclism pe pistă , în La Provincia , miercuri, 22 august 1984.
  23. ^ Velodromul Crema și-a redeschis porțile în La Provincia duminică, 26 august 1984.
  24. ^ Un an de sport , în La Provincia , marți, 31 decembrie 1985.
  25. ^ Din această seară, velodromul se va numi „Pierino Baffi” , în La Provincia , vineri, 9 mai 1986.
  26. ^ Ferla este noul președinte al Consorțiului Pista di Crema , din La Provincia , joi, 21 decembrie 1989.
  27. ^ Mâine la răzbunarea velodromului Crema între Hubner și Golinelli , în La Provincia , joi, 20 septembrie 1990.
  28. ^ Cadouri din Lombardia, dar nu pentru velodrom , în La Provincia , vineri, 18 ianuarie 1991.
  29. ^ Urmărește Cupa Mondială de la Crema , în La Provincia , sâmbătă, 1 iunie 1991.
  30. ^ Manifestul ciclismului nostru , în La Provincia , duminică 16 februarie 1992.
  31. ^ Baffi, incertitudine cu privire la viitorul velodromului , în La Provincia , marți, 10 noiembrie 1992.
  32. ^ GP pentru Eliberare împlinește opt ani , în La Provincia , joi, 8 aprilie 1993.
  33. ^ Youth Tricolors pe pistă mâine la „Baffi” , în La Provincia , duminică 21 iulie 1996.
  34. ^ Moustăci interzise în competiții » , în La Provincia , marți 2 decembrie 1997.
  35. ^ Reamenajarea velodromului „Pierino Baffi” începe în Crema , în La Provincia , luni 29 martie 1999.
  36. ^ Ceruti promite un 2000 cu Mustache , în La Provincia , vineri 31 decembrie 1999.
  37. ^ Noul Velodrom. Licitație pentru manta și lumini , în La Provincia , miercuri, 9 mai 2001.
  38. ^ Velodromul rămâne uscat , în La Provincia , sâmbătă, 21 iulie 2001.
  39. ^ Întoarce-te pentru Moustache. Acesta va merge la municipalitate , în La Provincia , luni 29 octombrie 2001.
  40. ^ „Mustață”, da pentru cumpărare , în La Provincia , vineri, 24 mai 2002.
  41. ^ Achiziționarea Velodromului. Semnarea contractului este din ce în ce mai aproape , în La Provincia , marți, 22 iulie 2002.
  42. ^ Velodrom. Sunt necesare un milion și 100 de mii de euro pentru lucrări , în La Provincia , duminică 29 septembrie 2002.
  43. ^ Velodrome, restyling general , în La Provincia , sâmbătă, 14 decembrie 2002.
  44. ^ Velodromul de un milion , în La Provincia , duminică 2 aprilie 2006.
  45. ^ O interpelare pe velodrom , în La Provincia , duminică 23 aprilie 2006.
  46. ^ "Velodrome, it can be sell" , în La Provincia , vineri, 13 octombrie 2006.
  47. ^ Scrisoarea ministerului îngheță retragerea apelului către TAR , în La Provincia , vineri 3 august 2007.
  48. ^ Legarea patrimoniului cultural pe velodromul Baffi , în La Provincia , vineri, 23 noiembrie 2007.
  49. ^ Velodrome, apelul este declanșat , în La Provincia , sâmbătă, 8 decembrie 2007.
  50. ^ "Velodrom, fără vânzare" , în La Provincia , vineri, 11 ianuarie 2008.
  51. ^ „Sai” se adresează Tar , în La Provincia , vineri, 7 martie 2008.
  52. ^ Sentință depusă la 12 ianuarie 2010 ( XML ), onustizia-amministrativa.it (arhivată din adresa URL originală la 25 decembrie 2010) .
  53. ^ Velodrom. Nici pentru Consiliul de stat nu se poate vinde , în Il Nuovo Torrazzo , sâmbătă 16 iulie 2011.
  54. ^ Sentință depusă la 30 iunie 2011 ( XML ), onustizia-amministrativa.it (arhivată din adresa URL originală la 28 februarie 2014) .
  55. ^ Velodromul s-a întors la Coni, acum administrația va cere să îl redeschidă , pe cremaoggi.it .
  56. ^ Velodrom, vârf comun. Walter Della Frera: „să păstrăm veriga sportivă a zonei”. Lucrăm pentru a o readuce la fotbal și ciclism cât mai curând posibil , pe cremaonline.it .
  57. ^ Față în față pe velodromul Crema. Întâlnire în municipiu. Negocierea cu conducerea superioară a lui Coni , pe sentquotidiano.it (arhivată din adresa URL originală la 1 martie 2014) .
  58. ^ Crema - Velodromul cu risc de abandon , pe e-cremonaweb.it .
  59. ^ Zărire pe velodrom. Nu poate fi vândut în La Provincia sâmbătă, 1 august 2015.
  60. ^ Cremă. Velodrome împrumutat gratuit către municipalitate timp de șase ani , pe cremaonline.it .
  61. ^ Crema, Velodrome. Teren de fotbal inaugurat. Bonaldi: „următorul pas” , pe cremaonline.it .
  62. ^ Nou velodrom : pistă, tribune, baruri și intrări , pe crema.laprovinciacr.it . Adus la 12 decembrie 2019 .
  63. ^ Cream Velodrome, disc verde de la Roma , pe ilgiorno.it . Adus la 12 decembrie 2019 .
  64. ^ Crema, Coni finanțează lucrările pentru velodrom , pe ilgiorno.it . Adus la 12 decembrie 2019 .
  65. ^ ÎN ZECE ZILE PROIECTUL FINAL VA FI TRIMITAT LA CONI , în La Provincia , joi, 5 decembrie 2019.
  66. ^ Fișele tehnice ale instalațiilor sportive pe site-ul instituțional al municipiului Crema , pe comune.crema.cr.it . Adus la 12 decembrie 2019 .
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Velodromo_Pierino_Baffi&oldid=122249006 ”