Via Borra
Coordonate : 43 ° 33'13.46 "N 10 ° 18'28.53" E / 43.55374 ° N 10.307925 ° E
Via Borra este o stradă din Livorno .
Construită la începutul secolului al XVIII-lea, s-a impus rapid ca strada principală a cartierului Venezia Nuova și ca una dintre cele mai prestigioase și reprezentative ale întregului oraș.
Istorie
Între sfârșitul secolului al XVII - lea și începutul secolului al XVIII-lea guvernatorul Marco Alessandro del Borro a decretat construcția Fortului San Pietro și reducerea Noii Cetăți la un singur bastion. Terenurile obținute în urma demolării unei părți din cetatea Buontalentiană au fost afectate de un ambițios plan de urbanizare care a dus la realizarea așa-numitei „a doua creșteri” a Noii Veneții .
Noua creștere a apărut ca o insulă înconjurată de șanțurile antice ale orașului fortificat. Au fost avute în vedere două axe principale de legătură, care convergeau într-o mică piață în care se afla prima Porta San Marco (dispărută): una orientată în direcția nord-sud, pe continuarea Via della Madonna și una dispusă transversal către același nucleu urban . Primul a fost numit inițial via Del Corso (acum via della Madonna), în timp ce al doilea, în onoarea și memoria guvernatorului Borro, a luat numele de via Borra, după ce a fost numit și via del Borro și via dell'Isolotto Primo.
Via Borra a făcut obiectul unei intense activități de construcție. Numeroși negustori străini au cumpărat loturi de-a lungul drumului, construindu-și reședințele, consulatele diferitelor națiuni și sediile principalelor companii de transport maritim, în timp ce, prin voința Comunității din Livorno, un lot mare a fost destinat să găzduiască sediulMonte di Pietà .
Odată cu demolarea Porta San Marco, care a avut loc la începutul secolului al XIX-lea , drumul a fost extins până a aderat la Via San Marco, chiar dincolo de biserica Santa Caterina ( 1720 ).
După unificarea Italiei, rolul comercial al Livorno a decăzut din cauza abolirii portului liber , strada și întregul cartier au suferit un declin inexorabil. Bombardamentele din cel de- al doilea război mondial , care au cauzat pagube considerabile orașului, au scutit cea mai mare parte a arhitecturii plasate de-a lungul Via Borra.
Site-uri interesante
Clădirile cu vedere la stradă sunt un exemplu important de arhitectură civilă baroc târziu, în obiceiul Marelui Ducat al Toscanei .
Primul nucleu, spre vest, estePalazzo del Monte di Pietà , construit pe un proiect de Giuliano Ciaccheri. Acesta este urmat de Palazzo delle Colonne în marmură , la numărul 29, a cărui fațadă elegantă de marmură a fost atribuită mâinii lui Giovan Battista Foggini . Adiacent celui precedent se află Palatul Huigens , caracterizat printr-o curte ecranată de serliene așezate pe coloane toscane .
Drumul se termină, spre est, în piața bisericii Santa Caterina , dominată de o impunătoare cupolă octogonală de peste șaizeci de metri înălțime. Prima Porta San Marco a zidurilor Livorno a insistat asupra pieței.
De remarcat este și prezența „Podului de marmură”, așa numit datorită umerilor acoperiți cu marmură, unde sunt vizibile gravurile, cu scrieri și desene, realizate în memoria persoanelor decedate.
Bibliografie
- S. Ceccarini, Noua Veneție , în „Pentagonul” n. 6-7, iulie-august 2011.
- L. Frattarelli Fischer, R. Saller, La Venezia Nuova. Cartier baroc din Livorno , Livorno 2006.
- D. Matteoni, Orașe din istoria Italiei. Livorno , Roma - Bari 1985.
- G. Piombanti, ghid istoric și artistic al orașului și împrejurimilor din Livorno , Livorno 1903.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere de pe Borra
