Via Nazionale (Roma)

Via Nazionale
Via Nazionale într-o fotografie din 1895
Locație
Stat	Italia
Oraș	Roma
District	Municipalitatea Romei I
Sfert	R. XVIII Castro Pretorio R. Munții
Cod poștal	00184
Informații generale
Tip	Calea de acces
Lungime	Aproximativ 980 m
Podele	Sampietrino
Conexiuni
start	Piața Republicii
Sfârșit	Via Ventiquattro Maggio
Intersecții	Via delle Quattro Fontane
Site-uri interesante	Biserica San Paolo din interiorul zidurilor Bazilica San Vitale Palatul Expozițiilor Teatrul Eliseo Palatul Koch Vila Aldobrandini
Hartă

Editați datele pe Wikidata · Manual

Coordonate : 41 ° 53'59 "N 12 ° 29'30" E / 41.899722 ° N 12.491667 ° E 41.899722; 12.491667

Via Nazionale este o stradă din Roma care duce de la Piazza della Repubblica spre Piazza Venezia , oprindu-se la Largo Magnanapoli. Pe drum traversează districtele Castro Pretorio și Monti .

Istorie

Via Nazionale

După transferul de la Florența la Roma a capitalei Regatului Italiei , legătura dintre stația Termini și centrul de afaceri al vremii ( via del Corso ) a fost trasată urmând calea Roman Vicus Longus , de-a lungul văii San Vitale , printr-o zonă foarte puțin locuită la acea vreme și al cărei teren fusese cumpărat de monseniorul de Mérode tocmai în așteptarea acestei utilizări (dreapta care străbătea valea se numea „Strada di S. Vitale” și ajungea prin dei Snakes).

Primele străzi urbanizate din această zonă au fost via Torino, via Firenze, via Napoli și via Modena, iar pentru această zonă noul municipiu al Romei și-a făcut propriu, încă din martie 1871 , acordul de construcție deja stipulat între statul papal și De Mérode. Urbanizarea acestei zone a făcut, așadar, obiectul primului acord de urbanism aprobat la Roma de noul stat Savoy ^[1] . Prima parte a Via Nazionale de astăzi, urbanizată de de Mérode, a fost numită „Strada Nuova Pia” (istorica „Strada Pia” a fost actuala Via XX Settembre, reconstruită și mărită de Pius IV pentru a crea o perspectivă scenografică între Porta Pia și reședința papală a Palatului Quirinal ).

Via Nazionale din Piazza della Repubblica

Din proiectarea inițială, via Nazionale a fost concepută ca o arteră foarte largă, necesară pentru a crea o legătură rapidă și dreaptă între gara centrală a capitalei și Tibru , dincolo de care se prevedea urbanizarea încă din 1873. intensiv al „ Prati di Castello ". Această intenție a fost pusă în practică în 1886 , cu rezoluția unui al doilea traseu larg între Piazza Venezia și râu, care a devenit Corso Vittorio Emanuele II .

De-a lungul noului drum au fost construite în ultimele trei decenii ale anilor 800 , hoteluri mari în vârf, Sf. Pavel în cadrul zidurilor (1880, prima biserică creștină nu este catolică construită la Roma după unirea Italiei), imobiliare a locuințelor destinate noii burghezii a capitalei, precum și a clădirilor de uz public precum Palazzo delle Esposizioni (1883), Teatrul Eliseo (1900), Palazzo Koch - sediul băncii Italiei (1892).

Palazzo delle Esposizioni

Lucrările pentru construcția și urbanizarea Via Nazionale au necesitat, printre altele, săpătura părții nordice a grădinii Vila Aldobrandini , odată cu construirea zidului de susținere actual. În timpul acelorași lucrări (1875) au apărut urme ale Porta Sanqualis , vizibile în prezent în patul central al lungului Magnanapoli.

La capătul vechiului drum San Vitale, tunelul Umberto I a fost construit la începutul secolului al XX-lea (1902-1906), sub versantul estic al Quirinalei . Lucrarea, prevăzută deja în primul plan urbanistic al capitalei Romei din 1873 , în planul urbanistic din 1909 urma să constituie ultima secțiune a unei străzi laterale (via Milano) care, prin tăierea via Nazionale la înălțimea Palazzo delle Esposizioni , a furnizat o conexiune directă între Lateran și Parlament (prin via del Tritone). Proiectul nu a fost apoi realizat și via Milano sa oprit la confluența cu vechiul drum San Lorenzo din Panisperna .

Via Nazionale din Piazza della Repubblica (HDR)

Notă

^ "Convențiile, nu numai la Roma (unde au început în 1871 cu cea dintre De Merode și primărie, pentru construirea Via Nazionale și cartierul acesteia), au jucat un rol central în toate orașele, până la aproape jumătate al secolului al XX-lea: fapt subestimat de istoricii urbanismului, care adesea îi considerau cedând presiunilor speculative, ignorând cât de mult mai favorabile speculațiilor erau - aproape întotdeauna - deciziile sistemului judiciar ": Bortolotti Lando, Construcția capitalei. Arhitectură și orașe de la criza clădirilor la fascism, în sursele istorice ale Băncii Italiei (recenzie), Istoria urbană: o revistă de studii despre transformările orașului și teritoriului în epoca modernă. Numărul 1, 2006, p. 132.

Conexiuni

Se poate ajunge din stația Repubblica .

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere de pe Nazionale

Controlul autorității	VIAF ( EN ) 315161193

Portalul Romei : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Roma

[1] "Convențiile, nu numai la Roma (unde au început în 1871 cu cea dintre De Merode și primărie, pentru construirea Via Nazionale și cartierul acesteia), au jucat un rol central în toate orașele, până la aproape jumătate al secolului al XX-lea: fapt subestimat de istoricii urbanismului, care adesea îi considerau cedând presiunilor speculative, ignorând cât de mult mai favorabile speculațiilor erau - aproape întotdeauna - deciziile sistemului judiciar ": Bortolotti Lando, Construcția capitalei. Arhitectură și orașe de la criza clădirilor la fascism, în sursele istorice ale Băncii Italiei (recenzie), Istoria urbană: o revistă de studii despre transformările orașului și teritoriului în epoca modernă. Numărul 1, 2006, p. 132.

[1]