Via Porticata
| Via Porticata Mediolanum | |
|---|---|
 | |
| Civilizaţie | romani antici |
| Utilizare | drum monumental |
| Stil | român |
| Epocă | Secolul I î.Hr. |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| uzual |  Milano |
| Administrare | |
| Corp | superintendent de arheologie, arte plastice și peisaj pentru orașul metropolitan Milano |
| Vizibil | Da |
| Hartă de localizare | |
 | |
Coordonate : 45 ° 27'21.55 "N 9 ° 11'44.56" E / 45.455985 ° N 9.195712 ° E Via Porticata a fost un drum monumental situat în afara zidurilor orașului Mediolanum (astăzi Milano ), care a început la Porta Romana din epoca romană, terminându-se după 600 de metri în direcția Placentia ( Piacenza modernă) cu un arc de triumf ( lat. arcus). A reprezentat o intrare impunătoare pentru cei care veneau din Roma prin Mediolanum-Placentia [1] .
Istorie
Motivul construcției Via Porticata a fost legat de faptul de a oferi Mediolanum , capitala Imperiului Roman de Vest , cu o intrare monumentală pentru cei care veneau din Roma prin Via Mediolanum-Placentia [2] . Acesta a fost format, în direcția de la Placentia ( Piacenza modernă) la Mediolanum ( Milano modernă), printr-un arc de triumf ( lat. Arcus) și un drum monumental căptușit cu pridvori cu coloane , care erau amplasate magazine și magazine [3] , care a dus la Porta Romana din perioada romană , o poartă a orașului situată de-a lungul zidurilor defensive , datorită căreia a intrat apoi în oraș [2] .
Construită în perioada republicană a epocii romane, a fost construită în zidurile romane din Milano . Se presupune că a fost construit, împreună cu zidurile, de Cezar după asumarea lui Mediolanum la rangul de municipium în anul 49 î.Hr. , sau mai târziu de Octavian . Își datora numele lui Giovio sau epitetului împăratului Dioclețian .
Construcția Via Porticata este legată de orientarea clădirilor din forul roman din Milano . În special, Capitolium , care a fost dedicat triadei capitoliene , a dat toponimia Mediolanului vremii, când orașul a devenit capitala Imperiului de Vest : dat fiind faptul că în principalul grup sculptural al Capitoliului , Jupiter era așezat în centru, cu Minerva în dreapta și Juno în stânga, s-a decis alocarea castelului defensiv nord-vestic, care se afla în dreapta Capitolium , funcției Castra Praetoria , adică scaunul pretorienilor , care erau o unitate militară care îndeplinea sarcinile de gardă de corp a împăratului (Minerva este de fapt și zeița loialității în timpul luptei): ușa care ducea la acest castel (care se afla în afara zidurilor orașului, ca alte trei) se numea atunci Porta Giovia .
Via Porticata , care se afla în stânga statuii lui Jupiter și a jucat rolul „drumului triumfal” al orașului, a fost construită de-a lungul ultimei porțiuni de drum care venea de la Roma, prin Mediolanum-Placentia , deci în afara orașului ziduri: Juno, a cărui statuie era în stânga figurii lui Jupiter, era de fapt zeița legată de ciclul lunar al popoarelor italice primitive.
Via Porticata a fost construită între 381 și 382 de către împăratul Gratian [4] în timpul lucrărilor contextuale și impresionante de amenajare a decumanus [1] [5] (acum Corso di Porta Romana ), din care a reprezentat extinderea în afara orașului Ziduri, ca răspuns politic la Sfântul Ambrozie , cu care a avut o colaborare fructuoasă, dar și un conflict ocazional [2] .
Sant'Ambrogio, de fapt, în aceeași perioadă, construiapatru bazilici , numite mai târziu „Ambrosiane” ( bazilica prophetarum , bazilica martyrum , bazilica apostolorum și bazilica virginum ), care erau situate de-a lungul celor mai importante axe rutiere din Milano [2] .
Legendele populare născute în Evul Mediu doreau ca Via Porticata să fi fost construită de consulul Marco Claudio Marcello , care a asediat Milano în 222 î.Hr., îndepărtându-l de insubrele triburi celtice care au fondat capitala milaneză cu secole mai devreme sau de către împăratul Maximian. , care a făcut din Milano, în 286, capitala Imperiului Roman de Apus , rol pe care l-a păstrat până în 402 [2] .
Arcul de triumf a fost distrus în timpul asediului de la Milano din 1162 , ceea ce a fost opera lui Federico Barbarossa : datorită acestei operațiuni militare, în timpul căreia orașul a fost distrus, multe alte monumente și clădiri istorice din perioada romană [2] . În Evul Mediu , înainte de distrugere, când își pierduse funcția inițială de secole, arcul de triumf a fost transformat într-un turn fortificat [2] .
Arcadele cu coloanele, magazinele și magazinele au avut o soartă diferită [2] . Datorită faptului că se aflau în afara orașului, dupăcăderea Imperiului Roman de Vest , au început să fie obiectul depredărilor și distrugerii de către barbari și jefuitori [2] . Deja la un secol după construirea lor, arcadele au dispărut practic, cu excepția unor coloane care au ajuns în Evul Mediu într-o stare de ruină [2] .
Descriere
După cum sa menționat deja, Via Porticata a fost un drum monumental care a fost situat în Mediolanum ( Milano de astăzi), în afara zidurilor orașului , care a pornit de la Porta Romana din perioada romană și s-a încheiat după 600 de metri spre Placentia (modernul Piacenza ) cu un triumf. arc [2] . Axa rutieră modernă de-a lungul căreia circula Via Porticata corespunde cu cea formată astăzi de Corso Lodi, Corso Vercelli și Corso di Porta Romana, în timp ce arcul de triumf se afla la înălțimea modernului Largo della Crocetta [2] . La un moment dat, Corso di Porta Romana era cunoscut sub numele de Borgo Dritto , un nume care amintește particularitățile Via Porticata , care se caracteriza de fapt printr-un curs perfect drept [2] .
Modul în care Porticata avea aproximativ 600 de metri lungime, 9,30 metri lățime, inclusiv trotuarele, avea pavajul pavat cu pietre de pavaj și a fost ridicat la 70 cm deasupra solului înconjurător pentru a preveni inundațiile din cauza prezenței râului Seveso , care curgea în apropierea acestuia [2] . Pentru a depăși diferența de înălțime cu zonele înconjurătoare, flancurile care au înclinat ușor spre zonele adiacente drumului au fost probabil planificate de-a lungul marginilor trotuarului, sau poate s-a construit o rampă de acces la arcul de triumf [2] .
Via Porticata era flancată de două portice cu colonade de piatră care se desfășurau pe toată lungimea drumului de ambele părți [2] . Sub arcade existau magazine și magazine, care erau amplasate în camere din cărămidă : în general, arcadele erau, prin urmare, o mare piață acoperită [2] . Sub pietrele de pe Via Porticata se afla o canalizare care colecta apele uzate provenite din magazine și apa de ploaie care cădea pe drum [2] . Multe dintre camerele care adăposteau magazinele și magazinele erau cu fresce [2] .
Arcul de triumf, care era îmbrăcat în marmură albă [5] , consta din trei arcade (cea centrală, pe unde trecea traficul, avea o lățime de 8,5 metri), ceea ce a adus lățimea totală a structurii la 14,75 metri [2] . Înălțimea totală a fost în loc de 12 metri [2] . Arcul de triumf al Via Porticata din Milano seamănă cu arcul Gavi din Verona , arcul lui Septimius Severus în Leptis Magna și arcul lui Galerius în Salonicco [2] . Alți cercetători susțin în schimb că arcadele erau patru, făcându-l să semene cu arcul lui Marcus Aurelius din Tripoli [2] . Arcul de triumf al Via Porticata , cunoscut și sub numele de Arcul lui Janus , a fost situat la intersecția modernelor Corso di Porta Romana, Corso di Porta Vigentina și Via Lamarmora, sau mai bine zis în corespondență cu Largo della Crocetta [1] .
Descoperiri arheologice
Descoperirile arheologice referitoare la Via Porticata și arcul său de triumf au fost foarte rare și, prin urmare, arheologilor le-a fost foarte dificil să-și reconstruiască aspectul [2] . În special, au fost găsite câteva fragmente mici din frescele camerelor care găzduiau atelierele și magazinele [2] .
Din întreaga colonadă, una dintre capitalele arcadelor (singura din Via Porticata care a supraviețuit secolelor), care a fost încorporată în bazilica San Nazaro din Brolo și patru coloane (unele dintre acestea, deja menționate , care a ajuns în Evul Mediu într-o stare de ruină), care au fost ulterior așezate pe spatele absidei bazilicii menționate anterior, în afara clădirii [2] .
În timpul construcției stației Crocetta a liniei 3 a metroului din Milano , au fost descoperite rămășițele clădirilor și un monument funerar care au fost demolate în a doua jumătate a secolului al III-lea pentru a permite construirea arcului de triumf al Via Porticata [2] .
Harta detaliată a Mediolanului
Notă
- ^ a b c Tracciato delle Mura și Via Porticata , pe valledeimonaci.org . Adus pe 14 iunie 2018 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa Arcul Roman și Via Porticata , pe blog.urbanfile.org . Adus pe 14 iunie 2018 .
- ^ Strada cu arcade și Arcul de Onoare , pe books.google.it . Adus pe 14 iunie 2018 .
- ^ D'Arzago .
- ^ a b Strada cu arcade și Arcul Onorific , pe antiqvitas.it . Adus la 15 iunie 2018 .
- ^ Claudio Mamertino , Panegyricus genethliacus Maximiano Augusto , 11; Acta Sanctorum , mai II, pp. 287-290.
Bibliografie
- Alberto De Capitani D'Arzago , Zona Porta Romana de la Seveso la Arcul Roman , în Cercetarea Comisiei pentru "Forma Urbis Mediolani" , vol. 5, Milano, 1942, ISBN nu există.
linkuri externe
- Arcul Roman și Via Porticata , pe blog.urbanfile.org .
- Strada cu arcade și Arcul Onorific , pe antiqvitas.it .
- Strada cu arcade și Arcul de Onoare , pe books.google.it .
- Calea Zidurilor și Via Porticata , pe valledeimonaci.org .
