Străzi romane

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - "Via Romea" se referă aici. Dacă sunteți în căutarea drumului de la Veneția la Ravenna, consultați Strada statale 309 Romea .
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - "Via Romea" se referă aici. Dacă sunteți în căutarea drumului care leagă Franța de Puglia , consultați Via Francigena .

În Evul Mediu drumurile pe care pelerinii le călătoreau spre Roma , orașul care constituia una dintre principalele destinații, cu Ierusalimul și Santiago de Compostela , ale creștinismului occidental erau numite vie romee (sau romane sau romipete ).

Din motive evidente, peninsula italiană a fost afectată în mod deosebit de o rețea densă de drumuri care duceau la Roma. Cele mai importante străzi s-au numit Roma sau Roman : de aici frecvența celor două nume.

Cei care au venit din nord sau est, pe de altă parte, au urmat alte drumuri romane, inclusiv Via Romea prin excelență care a urmat coasta Adriaticii, chiar dacă de la distanță, pentru a evita locurile nesănătoase sau mlăștinoase. Prin urmare, putem vorbi despre o Via Romea Nonantolana , o Via Romea della Sambuca , o Via Romea Germanica numită și di Stade sau Via Romea din Alpe di Serra și altele.

Tranzitul pentru toate aceste rute către Roma crește în special începând cu secolul al XII-lea, când fluxul pelerinilor romani este alimentat din ce în ce mai mult de regiunile creștinizate din Europa centrală și țările scandinave.

Descriere

Via Romea Francigena

Indicator Via Francigena lângă Vercelli
Fațada bazilicii mănăstirii Nonantola

Din perioada lombardă, principala rută Romeo pentru pelerinii care veneau din vest și se îndreptau către Roma (și de acolo în Țara Sfântă ) este Via Francigena , așa numită pentru că și-a atras originea în zona locuită de franci . Secțiunea care ducea de la Alpi la Roma a luat numele de Via Romea Francigena .

În special, din Valea Aosta drumul ajunge la Ivrea , apoi la Vercelli și Pavia ; traversezi Apeninii între provinciile Piacenza și Parma trecând prin Fornovo di Taro și Berceto . Ajunși la Pontremoli continuă, traversând Lunigiana în Aulla , Sarzana și Luni , pentru Lucca , Porcari , Altopascio , Galleno, Ponte a Cappiano , Fucecchio , San Gimignano sau Poggibonsi , Siena și Viterbo , pentru a termina la Roma.

Alternativ, pelerinul, odată ajuns la Piacenza, poate lua Via Emilia și poate traversa Apeninii în corespondență cu Bologna sau Forlì , ajungând astfel fie la Via Romea della Sambuca, fie la Via Romea din Alpe di Serra. Ca dovadă a acestei căi, se poate aminti, de exemplu, că obiceiul trecerii pelerinilor din Irlanda și Scoția a dat naștere, deja la începutul evului mediu , la biserica Forlì, acum dispărută, a lui San Pietro in Scotto sau în Scottis .

Via Romea Nonantolana

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Via Romea nonantolana .

În secolul al VIII-lea d.Hr., regele lombard Astolfo i-a însărcinat vărului său Anselmo , ducele de Friuli să stabilească o cale de comunicație de la nord la sud în partea din spate a graniței cu Imperiul Bizantin , care la acea vreme se întindea de-a lungul văii râului Reno . După ce a fondat o mănăstire benedictină în Fanano, Anselmo a fondat puternica Abație din Nonantola , destinată să devină una dintre cele mai importante abații benedictine din Europa la începutul evului mediu. Axa râului Panaro a devenit astfel o importantă cale de comunicare pentru Roma, în timp ce abația a devenit o oprire obligatorie pentru papi și împărați.

Redescoperită în ultimii ani ai secolului al XX-lea, s-a numit Via Romea Nonantolana pentru a sublinia legătura dintre teritoriile traversate - de la Po până la creasta Apeninului - cu mănăstirea istorică nullius , care a controlat formal teritoriile și parohiile până la capăt unire cu arhiepiscopia Modenei (1986).

Drumul traversează Frignano , urcând pe cursul Panaro, fie pe un mal, fie pe celălalt, până la mănăstirea Fanano (care nu mai există), la poalele pasului apeninic al Croce Arcana. După traversarea Apeninilor, lângă San Marcello Pistoiese , drumul se bifurcă, îndreptându-se fie spre Pistoia și San Miniato , fie, urmând văile Lima și Serchio, spre Lucca , ambele localități comune cu Via Francigena . [1]

Alternativ, odată ce pelerinul a ajuns pe via Emilia, îl poate urmări spre est și poate traversa Apeninii în corespondență fie cu Bologna, fie cu Forlì , ajungând astfel fie la via romea della Sambuca, fie la via romea Alpe di Serra.

Via Romea della Sambuca (sau Via Francesca della Sambuca )

Drumul, cunoscut și sub numele de Via Francesca della Sambuca , se îndepărtează de Via Emilia , părăsind Bologna pentru a urca valea pârâului Limentra, afluent al Reno, ajungând la castelul Sambuca, de unde își ia numele, și spitalul Pratum Episcopi , actuala localitate Spedaletto . După trecerea pasului Apenin al Collinei, acesta ajunge mai întâi în Pistoia și apoi în Lucca . [2]

Via Romea Germanica sau Via Romea a Alpe di Serra

Via Romea Germanica [3] este cunoscută și sub numele de Via Romea din Alpe di Serra sau Via Teutonica , sau Via di Alemagna sau Via Romea di Stade sau Via Ungaresca .

Ungurii și germanii , în calitate de pelerini din țările central-nord europene, au fost denumiți generic, au urmat două rute: una de-a lungul văii Adige până la Verona ; cealaltă de-a lungul Val Pusteria până la Treviso . Această ultimă stradă ar putea fi numită și Via Ungaresca (sau Via Ongaresca ). Ambele rute ajung fie la Via Emilia , urmând-o până la Forlì sau, în orice caz, ajung la Forlì după ce au atins Padova , Ferrara și Ravenna .

Passo dei Mandrioli spre Scalacci; în stânga sus este Muntele Comero și mai departe în centru este Muntele Fumaiolo

În orice caz, drumul începe în Forlì care, urcând pe valea Bidente , traversează Apeninii la pasul Alpe di Serra, lângă actualul pas Mandrioli . Traseul, coborând prin Casentino spre Arezzo și continuând prin Val di Chiana , ajunge în Orvieto și apoi ajunge la Montefiascone , un oraș comun cu Via Francigena . Orvieto este orașul în care solemnitatea universală a Corpus et Sanguis Domini a fost stabilită la 11 august 1264 cu Bolla Transiturus de către Papa Urban al IV-lea, care stabilise reședința curții papale pe vechiul oraș rock etrusc.

Sursele germane consideră Via Romea melior via per Rome, cunoscută și sub denumirea de Germanica , de Alemagna sau Teutonica (denumirea din urmă nu a fost întotdeauna binevenită, deoarece evocă faptele militante ale cavalerilor teutoni; care, de altfel, în pământul antic a Longobard Tuscia care între secolele XI și XIV a devenit Tuscia Urbevetana , referindu-se la vastul teritoriu aflat sub controlul lui Orvieto, de la Sutri în Tuscia Suburbicaria la Rocca di Tintinnano în Val d'Orcia , de la Maremme la Val di Lago Bolsenense-aquesiana, până la Tibru, de la Amiata la Valdichiana) [4] .

Numele geografice ale Via Romea depind de originea pelerinilor [5] . Această stradă este acum numită și Via Romea di Stade, deoarece găsim o descriere clară a acesteia în Analele Abației Stade , scrisă de starețul Alberto di Stade [6] . Relațiile intense care au existat încă din secolul al X-lea între Arezzo , Forlì și Ravenna sunt începutul averii acestui itinerar. Odată cu creșterea pelerinajelor din centrul Europei, drumul dintre Forlì și Arezzo este tot mai călcat, devenind ruta preferențială pentru toți cei care provin din Alpii centrale sau de est.

Via Flaminia

Un alt traseu pentru Roma din ce în ce mai utilizat începând cel puțin din secolul al XIII-lea este Via Flaminia , vechiul consular care a rămas substanțial intact. De asemenea, în acest caz, utilizarea sa ca itinerar romeo este legată de fluxul tot mai mare de pelerinaj provenit din zona germanică, precum și de forța atractivă exercitată de centrele umbre, în special cele legate de figura lui San Francesco , care au devenit alte Locații Sacre pentru creștinismul occidental.

În virtutea numelui său original, care nu a încetat niciodată din antichitate până în Evul Mediu, Via Flaminia, deși un traseu romipetal, nu pare să fi asumat vreodată numele de Romea sau Roman , nici măcar pentru secțiuni individuale. [7]

Drumul roman (Milano-Lodi-Piacenza)

Vechiul ospiciu Sant'Erasmo din Legnano

Diversificarea căilor transalpine determină nașterea altor căi romipeti. Redeschiderea către tranzitele unor trecători precum Simplon și San Gottardo , apoi Spluga , Pasul Septimer și San Bernardino , determină nașterea unei game de rute care converg în principal spre Milano.

Al patrulea punct de oprire de la pasul Simplon a fost ospiciul Sant'Erasmo din Legnano : satul Legnano a fost și ultimul dinaintea Milano [8] [9] , după care pelerinii romani au continuat spre Lodi și apoi spre Piacenza, un oraș în comun cu Via Francigena. Cu toate acestea, pelerinul poate alege dacă va traversa Apeninii cât mai curând posibil sau dacă va continua de-a lungul Via Emilia spre Bologna și Forlì . Definit adevăratul drum principal al pelerinajelor , Milano-Lodi-Piacenza începând cel puțin din secolul al XIII-lea a canalizat un flux mare de pelerini care se îndreptau către Roma și, din acest motiv, va fi numit drumul roman .

Același nume este folosit și pentru așezarea drumului care de la Oltrepò Pavese, păstrând în dreapta Po, duce la Piacenza și care servește ca alternativă la ramificația Via Francigena care vine de la pasul Moncenisio. [10]

Drumul roman (Bologna-Florența-Poggibonsi)

Începând cu secolul al XIII-lea, drumul de la Bologna la Florența capătă o importanță crescândă printre itinerariile romipeti care se ramifică de la Via Emilia , care traversează Apeninii până la trecătoarea Osteria Bruciata și apoi la cea a Giogo di Scarperia. Din Florența drumul ajunge la Siena sau Poggibonsi, pentru a face legătura cu Via Francigena. Nu întâmplător legătura care duce la Poggibonsi se numește drumul roman .

Numele de via romana este, de asemenea, documentat pentru drumul care ajunge la via francigena din Siena, care traversează dealurile Chianti. [11]

Notă

  1. ^ R. Stopani, La via romea nonantolana , Centro Studi Romei, Florence 2007
  2. ^ F. Capecchi, Calea medievală a Sambuca. Informații istorice și recunoaștere a traseului , în AA.VV., De la Apenini la Montalbano. Conexiunile dintre Via Francigena și Apenin trec alternativ la Montebardone , pp. 109-115, Centro Studi Romei, Florența 1998
  3. ^ Via Romea Germanica
  4. ^ S. Manglaviti, "Urbisveteris Antiquae Ditionis Descriptio", în Buletinul Institutului Istoric Artistic din Orvieto, L-LVII, Orvieto 200)
  5. ^ A. Fatucchi, Drumurile romane din Casentino, Acte și amintiri ale Academiei Petrarca , XL, Arezzo 1972, A. Bacci, Drumuri romane și medievale în zona Arezzo , Cortona 1986, BR Stopani, La via Teutonica. Alternativa germanică la Via Francigena , Le Lettere, Florența 2010
  6. ^ Ghidul hărții Via Romea di Stade
  7. ^ Renato Stopani, Jubilee routes. Ghid, istorie, trasee , Erremme, Roma 1996, pp.189-224
  8. ^ D'Ilario , p. 232 .
  9. ^ Istoria bisericii S. Erasmo este legată de ospiciul din Bonvesin de la Riva , pe legnano.org . Adus la 5 februarie 2015 (arhivat din original la 16 martie 2007) .
  10. ^ G. BASCAPE ', Traseele de pelerinaj medievale prin Alpii centrale și câmpia lombardă, în „Arhiva istorică a Elveției italiene”, ianuarie-decembrie 1936 (reeditare, Pavia 1997) și D. Sterpos, Comunicații rutiere de-a lungul timpului. Milano-Piacenza-Bologna , Societatea italiană de autostrăzi, Novara 1959
  11. ^ D. Sterpos, Comunicații rutiere prin vremuri: Bologna-Florența , Società Italiana Autostrade, Novara 1961; Florența-Roma, Novara 1964 și Renato Stopani (editat de), Vie romee. Itinerariile pelerinilor din mediul rural florentin , Le Lettere, Florența 2010, pp. 41-80

Bibliografie

  • Renato Stopani, Via Romea Nonantolana, Centrul de Studii Roma I , Florența 2007
  • F. Capecchi, Calea medievală a Sambuca. Informații istorice și recunoaștere a traseului , în AA.VV., De la Apenini la Montalbano. Conexiunile dintre Via Francigena și Apenin trec alternativ la Montebardone , pp. 109-115, Centrul de Studii Romei, Florența 1998
  • A. Fatucchi, Drumurile romane din Casentino , Lucrări și memorii ale Academiei Petrarca, XL, Arezzo 1972
  • A. Bacci, drumuri romane și medievale în zona Arezzo , Cortona 1986
  • Renato Stopani, Calea teutonică. Alternativa germanică la Via Francigena , Le Lettere, Florența 2010
  • Renato Stopani, Traseele jubileului. Ghid, istorie, trasee, Erremme , Roma 1996, pp. 189-224
  • G. Bascapé, Traseele de pelerinaj medievale prin Alpii centrale și câmpia lombardă , în Arhivele Istorice ale Elveției italiene , ianuarie-decembrie 1936 (reeditare, Pavia 1997)
  • D. Sterpos, Comunicații rutiere de-a lungul timpului. Milano-Piacenza-Bologna , Societatea italiană de autostrăzi, Novara 1959
  • F. Capecchi, Calea medievală a Sambuca. Informații istorice și recunoaștere a traseului , în AA.VV., De la Apenini la Montalbano. Conexiunile dintre Via Francigena și Apenin trec alternativ la Montebardone , pp. 109-115, Centrul de Studii Romei, Florența 1998
  • D. Sterpos, Comunicații rutiere prin vremuri: Bologna-Florența , Società Italiana Autostrade, Novara 1961; Florența-Roma, Novara 1964
  • Renato Stopani (editat de), Vie romee. Itinerariile pelerinilor din mediul rural florentin , Le Lettere, Florența 2010, pp. 41-80
  • Renato Stopani, Traseele de pelerinaj din Evul Mediu. Itinerariile pentru Roma, Ierusalim, Compostela (cu o antologie de surse), Le Lettere, Florența 1991.
  • Alberto Compagnoni, Governolo. Răscruce de drumuri între Po și via Teutonica , Sometti, Mantova 2002
  • Riccardo Latini, De-a lungul străzilor antice - În Trentino Alto Adige, Veneto și Emilia Romagna , în Viator , Bassano del Grappa, Itinera Progetti, 2017, ISBN 978-88-88542-81-2 .
  • Giorgio D'Ilario, Egidio Gianazza, Augusto Marinoni , Marco Turri, Profil istoric al orașului Legnano , Edizioni Landoni, 1984, ISBN inexistent, SBN IT \ ICCU \ RAV \ 0221175 .

linkuri externe