Viale Carducci
| Viale Carducci | |
|---|---|
 | |
| Numele anterioare | Viale degli Acquedotti, Viale Emilio Zola |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Oraș | Livorno |
| Informații generale | |
| Tip | bulevard |
| Lungime | Aproximativ 1 km |
| Podele | asfalt |
| Titulatură | Giosuè Carducci |
| Designer | Pasquale Poccianti |
| Constructie | secol al XIX-lea |
| Conexiuni | |
| Site-uri interesante | Cisternone , Parcul Pertini , zona ex Pirelli , Gara Centrală Livorno |
| Transport | autobuz |
| Hartă | |
 | |
Coordonate : 43 ° 33'11.97 "N 10 ° 19'29.13" E / 43.553325 ° N 10.324757 ° E
Viale Carducci este una dintre principalele artere rutiere din Livorno , care leagă Piazza Dante , de Gara Centrală Livorno , de Piazza del Cisternone .
Istorie
Bulevardul a fost construit pe un proiect original de Pasquale Poccianti ca parte a plimbării care a continuat din Cisternone către sursele apeductului Colognole .
Un prim proiect al unei promenade mărginite de copaci, a cărui utilitate se gândise Giuseppe Salvetti cu câteva decenii mai devreme, datează din 1817, deși unele lucrări fuseseră deja efectuate în 1810: promenada era împărțită în trei benzi (cea centrală pentru trăsuri și cele laterale pentru pietoni), cu patru rânduri de copaci, luând, doar parțial, calea vechilor conducte Medici din Limone. Un alt proiect al lui Poccianti datează din 1829, la doi ani după elaborarea planului general de lucru pentru finalizarea apeductului din Lorena. În intențiile proiectantului, promenada a fost încredințată nu numai sarcina de a umbri conductele, ci și cea de a conduce vizitatorul să descopere marea mașinărie a apeductului, cu viaductele, tunelurile și templele sale de inspecție, până la izvoare. .
Între timp, în 1842, autoritățile au aprobat transformarea propusă a terenului privat situat pe partea Cisternone, în timp ce în 1854, pe partea de est a rezervorului monumental, municipalitatea a creat o grădină publică (acum Parco Pertini ).
Bulevardul, împărțit în jumătate datorită construcției zidurilor Leopoldine în 1835, a revenit la extinderea inițială după unificarea Italiei, când bariera Vittorio Emanuele a fost deschisă pe axa sa (a dispărut la începutul secolului al XX-lea odată cu distrugerea dintre majoritatea zidurilor).
La începutul secolului al XX-lea, unele transformări importante au afectat zona de la sfârșitul primei linii drepte a promenadei, unde descoperirea unor izvoare curative de apă a determinat construirea stabilimentului termal Acque della Salute . La scurt timp după aceea, în 1910, gara a fost inaugurată lângă fabrică, în timp ce în zonele învecinate a fost construit un cartier de locuințe publice.
În aceeași perioadă, un teren mare amplasat la marginea Parterului a fost ocupat de complexul industrial al Società Italiana Conduttori Elettrici, care după diferite schimbări de proprietate a rămas activ până la începutul anilor 1980 ( fosta zonă Pirelli ).
Denumiri de stradă
Bulevardul, numit după poetul Giosuè Carducci , se întinde pe o mie de metri și constituie prima întindere a plimbării apeductului; corespunde liniei drepte cu copaci care din gară continuă spre vest spre Cisternone . Via de Larderel (cu palatul cu același nume ) este situată pe aceeași axă, conectând rezervorul monumental la Piazza della Repubblica și la orașul Cisternino , terminalul sistemului de apeduct Colognole care nu a intrat niciodată în funcțiune. De la gară, continuând spre est, promenada ia numele de viale degli Acquedotti și apoi se varsă în via delle Sorgenti, un drum care continuă spre orașul Collesalvetti .
Inițial întreaga porțiune inițială a plimbării era cunoscută sub numele de viale degli Acquedotti; din 1902 până în 1927, înainte de numele actual, secțiunea dintre Cisternone și bariera Vittorio Emanuele a fost cunoscută sub numele de Viale Emilio Zola , în timp ce cea dintre barieră și Piazza della Stazione Centrale a fost numită după Giosuè Carducci după moartea aceluiași poet.
Bibliografie
- A. Del Lucchese, Harta rutieră istorică a orașului și municipiului Livorno , Livorno 1973.
- D. Matteoni, Pasquale Poccianti și apeductul de la Livorno , Roma - Bari 1992.
- G. Piombanti, ghid istoric și artistic al orașului și împrejurimilor din Livorno , Livorno 1903.
