Manor Racing

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Manor Racing
Logo Manor Racing 2016.png
Site Regatul Unit Regatul Unit
Banbury
Categorii
Formula 1
Date generale
Ani de activitate din 2016
Fondator John Booth
Director Dave Ryan
Formula 1
Ani de participare2016
Cel mai bun rezultat Locul 11 ​​(2016 )
Competiții jucate 21
Victorii 0
Notă
Moștenitor al echipei Marussia F1

Manor Racing (prescurtat ca MRT) a fost o echipă britanică care a concurat în Campionatul Mondial de Formula 1 . Din motive de sponsorizare a fost redenumită mai întâi Virgin Racing (în2010 ), apoi Marussia Virgin Racing (în2011 ), Marussia F1 Team (din2012 până în2014 ) și, în cele din urmă, în2015 concurează cu numele oficial al Manor Marussia F1 Team , [1] după falimentul Marussia Motors . Echipa se află din nou, din septembrie 2015, în Banbury , Oxfordshire . Din2016 a preluat numele de Manor Racing . [2]

A înscris doar două puncte, cu al nouălea loc al lui Jules Bianchi în Marele Premiu Monaco din 2014 și al zecelea loc al lui Pascal Wehrlein în Marele Premiu al Austriei din 2016 . Pe 27 ianuarie 2017, echipa declară încetarea activității. [3]

Istorie

Virgin

Virgin Racing
Virgin Racing sidepod.jpg
Site Regatul Unit Regatul Unit
Dinnington
Rusia Rusia
Categorii
Formula 1
Date generale
Ani de activitate din 2010 până în 2011
Fondator Richard Branson
Director John Booth
Formula 1
Ani de participare Din2010 până în2011
Cel mai bun rezultat Locul 12 (2010 ,2011 )
Competiții jucate 38
Victorii 0
Notă
Înlocuit de echipa Marussia F1

La 22 mai 2009, FIA a deschis procedurile de înregistrare pentru campionatul din2010 cu intenția de a crește numărul de echipe de la 10 la 13. [4] La 12 iunie a aceluiași an, FIA a anunțat oficial echipele care vor participa la au fost acceptate și campionatul de Formula 1 din anul 2010 și înscrierile a trei echipe noi: Campos Grand Prix , Manor Grand Prix și Team US F1 . [5]

Echipa a luat astfel naștere din colaborarea dintre John Booth's Manor Motorsport , o echipă activă în campionatul F3 Euro Series și Nick Wirth's Wirth Research , fost proprietar al echipei Simtek și designer al Benetton la sfârșitul anilor nouăzeci . Numit inițial Manor Grand Prix , înainte de începutul anului2010 , echipa și-a schimbat numele în Virgin Racing , în urma acordului cu grupul cu același nume al lui Richard Branson , care a devenit acționar majoritar, cumpărând 80% din acțiuni. [6]

Alex Tai a preluat inițial rolul de director al echipei , în timp ce Graeme Lowdon a devenit director de cursă; John Booth a fost director sportiv, Nick Wirth fiind director tehnic. La scurt timp după acordul Virgin Tai, el a renunțat la poziția sa, care a fost luată de Booth, în timp ce Lowdon a devenit directorul operațional. [7]

Sediul echipei a fost stabilit la Dinnington , unde se afla și Manor Motorsport, în timp ce mașina a fost construită la sediul Wirth Research , în Bicester . Ulterior, a fost anunțat transferul, începând din iulie 2010, către o nouă locație din Banbury . [8]

Echipa anunțase, de asemenea, nașterea unui proiect de formare a tinerilor piloți, care va fi folosit în nou-născutul campionat GP3 Series , care va fi apoi adus la Formula 1. [9]

Sezonul 2010

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2010 .
Lucas Di Grassi s-a angajat în Marele Premiu al Australiei din 2010 .

Monoplaza prezentată de echipă pentru campionatul din2010 a fost prima mașină de Formula 1 concepută în întregime folosind dinamica de fluid computational (CFD) fără sprijinul unui tunel de vânt . [10] Mașina, gata pentru noiembrie, și-a făcut debutul pe pistă pe 4 februarie 2010, [11] după ce a fost dezvăluită cu o zi înainte. [12] Mașina era alimentată de un motor Cosworth .

Între timp, pe 17 noiembrie 2009, a fost anunțată oficial angajarea germanului Timo Glock , fost pilot Toyota și campion GP2 din 2007 . [13] Al doilea pilot, debutantul brazilian Lucas Di Grassi , a fost anunțat oficial la 15 decembrie 2009, la prezentarea oficială a echipei; [14] cu aceeași ocazie, Álvaro Parente și Luiz Razia au fost numiți piloți de rezervă. [15] Ulterior, Parente , incapabil să garanteze acoperirea financiară așteptată, a pierdut această calificare, [16] , înlocuită de spaniolul Andy Soucek . [17]

Testele de iarnă au fost foarte dificile din cauza problemelor persistente de fiabilitate, care au afectat în mod deosebit sistemul hidraulic; La fel ca celelalte echipe de debutanți din 2010, mașina a suferit lacune grele din partea restului grupului. Echipa a reușit să-și aducă propriul pilot la steagul în carouri doar în cel de-al treilea mare premiu al sezonului, în Malaezia , unde Di Grassi a terminat al paisprezecelea. În acest mare premiu a obținut și cea mai bună performanță în practică, cu a șaisprezecea oară a lui Glock, care a trecut la Q2 profitând de condițiile meteorologice.

Cu ocazia Marelui Premiu al Australiei, echipa a anunțat că trebuie să-și modifice mașina, deoarece rezervorul de combustibil nu conținea suficientă benzină pentru a permite mașinii să completeze distanța unui mare premiu la performanțe maxime; grație unei derogări de la regulament [18], echipa a prezentat o versiune modificată a mașinii la Marele Premiu al Spaniei pentru a rezolva problema. Odată ce problemele inițiale de fiabilitate au fost rezolvate, Virgin s-a luptat cu Lotus pentru rolul de cel mai bun dintre noile echipe, rezultând de câteva ori mai competitiv decât mașina malaeziană în calificare, în special cu Timo Glock .

Cu toate acestea, echipa a închis campionatul constructorilor în poziția a douăsprezecea și ultima, după ce a obținut poziții mai proaste decât rivalii Lotus și HRT . În ultimul mare premiu al sezonului, pilotul belgian Jérôme d'Ambrosio a acționat ca pilot de rezervă, înlocuindu-l pe Lucas Di Grassi în prima sesiune de antrenament de vineri. [19]

Sezonul 2011

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2011 .
Jérôme d'Ambrosio la Marele Premiu Monaco 2011 .

În sezonul2011 , echipa a concurat cu noua mașină, MVR-02 , încredințată șoferilor Timo Glock și Jérôme d'Ambrosio , acesta din urmă înlocuindu-l pe Lucas Di Grassi . [20] Motorul a fost încă furnizat de Cosworth, monoplaza și a fost dezvăluit la Londra pe 7 februarie. [21] Mașina a trecut prin tunelul vântului pentru prima dată pentru a-și îmbunătăți performanța.

Sezonul a fost la fel de dezamăgitor, cu Virgin închizându-se din nou în locul 12 în clasamentul mondial. Cel mai bun rezultat a fost cel de-al paisprezecelea loc cucerit de d'Ambrosio în GP-ul australian , prima probă a sezonului, care a fost apoi confirmată în GP-ul canadian . Din acel mare premiu canadianul Robert Wickens a fost pilot de rezervă, înlocuindu-l astfel pe Sakon Yamamoto , care îndeplinise această funcție pentru primul mare premiu. [22] [23]

Marussia

Echipa Marussia F1
Logo Marussia.png
Site Rusia Rusia
Regatul Unit Regatul Unit
Dinnington
Categorii
Formula 1
Date generale
Ani de activitate din 2012 până în 2015
Fondator Nikolai Fomenko
Director John Booth
Formula 1
Ani de participare Din2012 până în2015
Cel mai bun rezultat Locul 9 (2014 )
Competiții jucate 73
Victorii 0
Notă
Moștenitor al Virgin Racing și înlocuit de Manor Racing

După intrarea în capitalul social al producătorului auto rus Marussia Motors la sfârșitul anului2010 , în2011 echipa a concurat cu o licență rusă (a doua echipă din țara respectivă, după Midland ) și și-a schimbat numele în Marussia Virgin Racing . [24] Producătorul rus colaborase deja cu echipa britanică din anul precedent, atât de mult încât s-a ridicat ipoteza că motoarele Cosworth ar putea fi redenumite Marussia. [25] Echipa a anunțat, de asemenea, că facilitatea lor de utilizare a sistemelor de dinamică a fluidelor de calcul (CFD) va deveni a treia ca mărime din lume. [26]

Grajdul și-a menținut sediul în Dinnington, în timp ce Wirth Research a continuat să funcționeze la sediul din Bicester . Pentru a încerca să îmbunătățească semnificativ dificultățile actuale, Pat Symonds a fost angajat ca consultant care a dus mașina în tunelul vântului, lucru care nu se întâmplase niciodată până în acel moment, atât de mult încât a prezentat primele inovații aerodinamice importante în Marele Premiu al Turciei. . [27] Câteva săptămâni mai târziu, colaborarea cu Nick Wirth s-a încheiat. [28]

În weekendul Marelui Premiu al Marii Britanii din 2011 , a fost anunțată semnarea unui acord de parteneriat tehnologic între echipă și McLaren . Echipa ar avea acces la instalația de testare McLaren , simulatorul și tunelul său de vânt; Tehnicienii McLaren ar fi încorporați în structura tehnică a Virgin. [29]

Un an mai târziu, odată cu achiziționarea majorității acțiunilor de către compania rusă, echipa și-a pierdut numele dublu și a devenit doar echipa Marussia F1 , cu schimbarea numelui care a fost autorizată de Comisia F1 în noiembrie 2011. [30] [31]

Sezonul 2012

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2012 .
Francezul Charles Pic la Marele Premiu al Canadei din 2012

Pentru primul sezon oficial ca Marussia, piloții angajați au fost germanul Timo Glock (deja la Virgin în ultimii doi ani) și debutantul francez Charles Pic , pilot francez angajat în 2011 în seria GP2 din 2011 . [32] Echipa a fost denumită pilotul de test spaniol Maria de Villota . Fiică a artei, tatăl ei Emilio de Villota a avut o oarecare prezență în Formula 1 între1976 și 1983 , a fost prima femeie pilot în Formula 1 de la Giovanna Amati , care a încercat să se califice în trei curse cu Brabham - Judd în 1992 . [33] Mașina era încă echipată cu motorul Cosworth .

Echipa a ajuns la campionat foarte târziu în pregătire și nu a putut participa la niciunul dintre testele de iarnă [34] din cauza eșecului obligatoriu al testului de impact FIA , astfel încât mașina a debutat direct în Australia , în ciuda faptului că a fost prezentată pe 5 martie. la Circuitul Silverstone . [35]

În ciuda dificultăților, mașina s-a dovedit a fi un pas înainte față de cea anterioară, atât de mult încât, profitând și de îndrăzneața dezvoltare a cursei, Timo Glock a reușit să închidă Marele Premiu din Singapore pe locul 12, o poziție care a permis Marussia să se ridice temporar pe locul 10 în campionatul constructorilor. Cu toate acestea, la ultima cursă din Brazilia , Vitalij Petrov și-a luat Caterham pe locul 11 ​​pe linia de sosire, determinând casa malaeziană să o depășească pe Marussia, care, în orice caz, a închis campionatul pentru prima dată în fața HRT .

La 3 iulie 2012 , în timpul unui test aerodinamic pe aeroportul din Duxford, lângă Cambridge , pilotul María de Villota a fost implicat într-un accident grav. Mașina sa s-a izbit de un camion al echipei situat lângă pistă. Spaniolul a fost dus în stare gravă la spitalul din Addenbrooke, cu răni la cap. A fost anunțată pierderea utilizării ochiului drept. [36] Mulți piloți au purtat o stea portocalie pe căști, un simbol pe casca de Villota, ca un omagiu adus șoferului spaniol, cu ocazia Marelui Premiu al Marii Britanii din 2012 . [37]

Sezonul 2013

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2013 .
Max Chilton testează mașina din 2013 la Circuitul Barcelonei .

În timpul sezonului, echipa a înlocuit duetul de șoferi. În locul lui Charles Pic , care s-a mutat la Caterham , echipa anglo-rusă l-a promovat pe britanicul Max Chilton , al patrulea în GP2 Series 2012 cu echipa satelit Carlin Motorsport . [38] Chilton trebuia inițial să facă echipă cu Timo Glock , [39] dar pilotul german a semnat ulterior cu BMW pentru a concura în DTM . [40] Potrivit directorului echipei John Booth, condițiile economice severe ar fi forțat rămas bun de la Glock și același șofer a raportat că pierderea poziției a zecea în clasamentul constructorilor în2012 față de Caterham a fost primul semn pe care l-a pus la îndoială. mandatul său în echipă. [41] Celălalt pilot ar fi trebuit să fie brazilianul Luiz Razia , subcampion GP2 , care a fost pilot de testare pentru echipă în2010 și apoi pentru Team Lotus în2011 . [42] Din cauza unor probleme bugetare, echipa a decis să-l înlocuiască, înainte de începerea sezonului, cu francezul Jules Bianchi , fost pilot de testare Force India . [43] Echipa l-a indicat apoi pe venezueleanul Rodolfo González ca al treilea pilot. [44]

Mașinile echipei, echipate încă cu motorul Cosworth , au fost echipate pentru prima dată cu KERS . De asemenea, datorită acestui expedient în primele curse, noul MR02 a fost în mod clar mai competitiv decât rivalii săi Caterham și Jules Bianchi au reușit chiar să reducă diferența de la grajdurile grupei de mijloc în calificare la câteva zecimi. Mai târziu în sezon, echipa nu a reușit să țină pasul cu ceilalți, așa că deja din Marele Premiu al Bahrainului , al patrulea din calendar, rivalul Caterham a reușit să umple golul și, ulterior, să preia conducerea în performanță. Cu toate acestea, locul 13 cucerit de Bianchi în Marele Premiu al Malaeziei la începutul sezonului, care nu mai era învins sau egalat de rivalii Caterham , a fost decisiv pentru atribuirea locului zece în clasamentul constructorilor la Marussia.

Sezonul 2014

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2014 .
Jules Bianchi a obținut primele puncte pentru echipă, terminând pe locul nouă în Marele Premiu Monaco din 2014 . Ulterior, el a fost victima unui accident grav și fatal la medicul de familie din Japonia .

În sezonul anterior, Cosworth își anunțase retragerea din Formula 1, renunțând la construirea motoarelor impuse de noul regulament pentru 2014. [45] Prin urmare, Marussia a ajuns la un acord cu Ferrari pentru furnizarea noilor motoare. [46] Atât Jules Bianchi, cât și Max Chilton au fost în cele din urmă confirmate ca piloți.

Introducerea noilor unități de propulsie turboalimentate nu a schimbat substanțial poziția în grupul echipei ruse, care și-a continuat lupta în spate cu Caterham . Noul MR03 s-a dovedit a fi mai competitiv decât monoposturile echipei rivale, aducând și unele mașini din grupul central mai aproape de performanță. În Marele Premiu de la Monaco , Jules Bianchi a profitat de câteva retrageri și contacte din fața sa pentru a trece linia de sosire în poziția a noua, oferind Marussiei primele puncte din istoria sa.

În timpul Marelui Premiu al Japoniei , desfășurat pe circuitul Suzuka , Jules Bianchi a ieșit de pe pistă la colțul Dunlop și s-a ciocnit cu o macara care înlătura Sauber-ul lui Adrian Sutil , care a ieșit în același punct din turul anterior. Pilotul a apărut imediat în stare gravă și a fost transportat la spitalul Yokkaichi , unde a fost operat pentru a reduce un hematom cerebral major. [47] [48] Bianchi va pieri la 17 iulie 2015, la un spital din Nisa. [49]

În Marele Premiu al Rusiei ulterior, ca semn de respect pentru șoferul francez care era încă în condiții foarte grave, echipa a lansat doar mașina lui Max Chilton , renunțând astfel la utilizarea lui Alexander Rossi . Situația economică a echipei, deja dificilă, s-a înrăutățit și mai mult, până la punctul în care Marussia a trebuit să renunțe la ultimii medici. [50] [51]

Criza economică și ieșirea din campionat

Între sezonurile 2012 și 2013 s-a discutat despre posibilitatea unei fuziuni între Marussia și Caterham ; cele două echipe, care nu reușiseră să înscrie puncte în sezonul 2012, nu au găsit un acord. [52]

În 2014, anul în care echipa a obținut primele puncte de campionat, situația economică deja dificilă s-a înrăutățit și mai mult (tot din cauza accidentului fatal al lui Jules Bianchi , pilot Marussia, la Marele Premiu al Japoniei ), până la punctul în care Marussia, precum și rivalul Caterham , a trebuit să renunțe la călătoria în Statele Unite . [50]

Începând cu 27 octombrie 2014, echipa a fost plasată sub administrare judiciară. [53] La 7 noiembrie 2014, în ajunul calificării pentru Marele Premiu al Braziliei , Marussia și-a anunțat retragerea din campionat.

Recuperarea

Cu toate acestea, echipa nu a exclus posibilitatea de a participa la sezonul 2015. [54]

În ciuda acestui fapt, proprietățile grajdului au fost licitate. [55] La 19 februarie, firma de audit care deține activele grajdului a declarat că s-a ajuns la un acord cu creditorii companiei, care a permis controlul companiei să revină directorilor inițiali. [56] Pe 27 februarie, Marussia, cu noul nume de Manor Marussia, este inclusă pe lista oficială a echipelor admise la campionatul din 2015. [57] În prima rundă a sezonului, Marele Premiu al Australiei , Marussia, după lipsind din cauza problemelor tehnice toate cele trei sesiuni de antrenamente libere, el nici măcar nu participă la calificare. Cu toate acestea, FIA a decis să nu sancționeze echipa, recunoscând prezența pe pistă și pregătirea a ceea ce este necesar pentru a concura. [58]

În iunie 2015, Booth a anunțat sosirea în grajd a lui Bob Bell , fost director tehnic la Renault și Mercedes , a lui Luca Furbatto , fost proiectant șef la Scuderia Toro Rosso , și a lui Gianluca Pisanello , care devine șef de ingineri. Echipa intenționează, de asemenea, să își consolideze colaborarea cu Scuderia Ferrari și McLaren . [59]

Din septembrie același an, echipa s-a mutat la noul sediu din Banbury , locul în care echipa își avea fabrica , înainte de apariția problemelor financiare. [60]

Sezonul 2015

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2015 .
Logo-ul folosit în sezonul2015
Roberto Merhi la conducerea Marussiei în 2015

Echipa a intrat în Will Stevens în campionat ca pilot de start: britanicul, fost tester de echipă, a debutat în F1 la Marele Premiu Abu Dhabi din 2014 cu Caterham . [61] Spaniolul Roberto Merhi va concura alături de el, debutând în F1, dar deja al treilea pilot la Caterham. [62] Manor Marussia folosește o versiune actualizată a mașinii folosite în 2014. Echipa plănuise să introducă mașina nouă mai târziu în sezon, după pauza de vară, dar ideea a fost ulterior renunțată. [63]

Pentru prima cursă, în Australia , echipa britanică nu a putut participa din cauza problemelor tehnice legate de software-ul folosit de echipă. [64] FIA a decis în orice caz să nu sancționeze echipa, recunoscând prezența pe pistă și pregătirea a ceea ce este necesar pentru a concura. [58]

În Malaezia , Manor Marussia reușește să trimită pe pistă monoplazele lui Stevens și Merhi . Cu toate acestea, șoferul britanic nu participă la calificare sau la cursă din cauza unei probleme tehnice, în timp ce spaniolul, admis la start, în ciuda faptului că a rămas de 107%, reușește să treacă linia de sosire, deși în ultima poziție. De la GP-ul canadian Fabio Leimer , pilotul elvețian, câștigătorul Seriei GP2 2013 , este indicat ca al treilea pilot și pilot de test. [65]

Înainte de Marele Premiu din Singapore, pilotul american Alexander Rossi devine pilotul de start al echipei; va conduce 5 din cele 7 curse rămase din campionat, în locul lui Roberto Merhi , care va fi folosit în celelalte două curse (în Rusia și Abu Dhabi, întâlniri în care Rossi își va continua angajamentul în GP2). [66] Rossi este egal cu cel mai bun rezultat al echipei din sezonul de la Austin GP , unde termină al doisprezecelea. În timpul acestui GP, Rossi este aproape de o calificare la puncte istorice, ar fi fost a doua după cea a lui Jules Bianchi în Marele Premiu Monaco din 2014 . De fapt, Rossi, profitând de numeroasele retrageri și ploaie, s-a aflat pe poziția a zecea la câteva ture de la final, pentru a fi depășit de două mașini în etapele finale ale GP-ului. Rossi a obținut în continuare același rezultat marcat de Merhi în GP-ul Silverstone .

Conac

La 1 octombrie 2015, echipa britanică formalizează acordul cu Mercedes : din 2016 compania germană devine furnizorul unităților de putere , precum și începe o colaborare mai strânsă cu Manor pentru pregătirea monoplazului. Acordul stabilește, de asemenea, că Manor va avea transmisia și o parte din suspensie a lui Williams , de asemenea deja susținută de motoarele Mercedes, precum și utilizarea combustibilului Petronas , deja utilizat de Mercedes și Williams. [67] Ulterior, plecarea grajdului a fost anunțată de către cei mai importanți administratori ai săi, John Booth și Graeme Lowdon. [68] Fostul director sportiv McLaren , neozelandezul Dave Ryan, preia funcția de director de curse la echipă. [69]

Pentru sezonul 2016 echipa își schimbă din nou sigla și, mai presus de toate, numele, prezentându-se ca Manor Racing. [2] Din august 2016 Thomas Mayer, fost inginer Lotus F1 Team , devine noul director general al echipei. [70]

Sezonul 2016

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2016 .
Rio Haryanto cu Manor MRT05 la Marele Premiu Bahrain 2016 .

Pe 10 februarie, logodna șoferului german Pascal Wehrlein este oficializată. Numărul ales de german este 94, folosit și în DTM . Nemțeanul a jucat și rolul de șofer de rezervă la Mercedes în 2015, rol pe care îl menține și în 2016. [71] Pe 18 februarie, celălalt pilot de start, Rio Haryanto , a fost oficializat și el. Indonezianul, angajat în GP2 în 2015, după luni de negocieri, a reușit să găsească finanțarea necesară. Haryanto este primul pilot indonezian care concurează în campionatul mondial de F1. [72]

Pascal Wehrlein , în calificarea la Marele Premiu al Austriei , a depășit Q1 și a închis Q2 cu locul 12 în grilă. În cursă, în ciuda unei coliziuni cu Kevin Magnussen , el primește primul său punct în campionatul mondial, cu un loc al zecelea. Pentru echipa britanică aceasta este o revenire la puncte după doi ani, și anume din Marele Premiu Monaco din 2014 . Sezonul, în general discret, se încheie însă cu insulta suferită în penultima rundă, Marele Premiu al Braziliei 2016 , unde Sauber cu locul al nouălea al lui Felipe Nasr câștigă acele 2 puncte necesare depășirii Manorului în constructori, retrogradând astfel la locul unsprezecelea și ultimul cu 1 punct.

De la Marele Premiu al Belgiei , Esteban Ocon , pilot francez, pilot de test Renault , dar legat de Mercedes , l-a înlocuit pe Haryanto ca proprietar. [73] Haryanto este confirmat ca pilot de rezervă. [74]

Închiderea

În ianuarie 2017, Just Racing Services Ltd , compania care administrează întreaga structură a echipei, a fost plasată în administrare. Această decizie, din cauza lipsei de lichiditate a companiei, pune în pericol continuarea activităților sportive. Stephen Fitzpatrick, proprietarul echipei, a asigurat că pierderea locului al zecelea în clasamentul constructorilor nu va afecta supraviețuirea echipei. [75] [76] În decembrie 2016 nu a fost posibil să vândă echipa lui Ron Dennis , fostul proprietar al McLaren, susținut de un consorțiu asiatic. [77] La 27 ianuarie 2017, echipa declară încetarea activității, în absența unor noi cumpărători. [3] La 2 martie, FIA confirmă pierderea definitivă a licenței de cursă în F1. [78] Licitația echipamentului rămas la echipă se va încheia pe 30 mai 2017. [79]

Patronul Marelui Premiu al Statelor Unite , Tavo Hellmund a dezvăluit că încercarea sa de a cumpăra echipa nu a avut succes, în urma pierderii locului zece în clasamentul constructorilor pentru 2016. [80]

Pilotii

Virgin

Marussia

Conac

Rezultate în F1

Virgin

An Mașină Motor Anvelope Pilotii Steagul Bahrainului.svg Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Republicii Populare China.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Flag of Turkey.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2010 VR-01 Cosworth CA2010 B Germania Glock Rit Rit Rit NP 18 Rit 18 Rit 19 18 18 16 18 17 Rit 14 Rit 20 Rit 0 12º
Brasile Di Grassi Rit Rit 14 Rit 19 Rit 19 19 17 Rit Rit 18 17 20 15 NP Rit NC 18
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Turkey.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
2011 MVR-02 Cosworth CA2011 P Germania Glock NC 16 21 NP 19 Rit 15 21 16 17 17 18 15 Rit 20 18 Rit 19 Rit 0 12º
Belgio d'Ambrosio 14 Rit 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Rit 18 21 20 16 Rit 19

Marussia

Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of the United States.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
2012 MR01 Cosworth CA2011 P Germania Glock 14 17 19 19 18 14 Rit NP 18 22 21 15 17 12 16 18 20 14 19 16 0 11º
Francia Pic 15 20 20 Rit Rit Rit 20 15 19 20 20 16 16 16 Rit 19 19 Rit 20 12
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of South Korea.svg Flag of Japan.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of the United States.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
2013 MR02 Cosworth CA2013K P Francia Bianchi 15 13 15 19 18 Rit 17 16 Rit 16 18 19 18 16 Rit 18 20 18 17 0 10º
Regno Unito Chilton 17 16 17 20 19 14 19 17 19 17 19 20 17 17 19 17 21 21 19
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of Russia.svg Flag of the United States.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2014 MR03 Ferrari 059/3 P Francia Bianchi NC Rit 16 17 18 9 Rit 15 14 15 15 18 18 16 20 2 9º
Regno Unito Chilton 13 15 13 19 19 14 Rit 17 16 17 16 16 Rit 17 18 Rit
Stati Uniti Rossi WD
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of Russia.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2015 MR03B Ferrari 059/3 P Regno Unito Stevens NPR NP 15 16 17 17 17 Rit 13 Rit 16 15 15 19 14 Rit 16 17 18 0 10º
Spagna Merhi NPR 15 16 17 18 16 Rit 14 12 15 15 16 13 19
Stati Uniti Rossi 14 18 12 15 18

Manor

Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Russia.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Hungary.svg Flag of Germany.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Japan.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2016 MRT05 Mercedes PU106C Hybrid P Germania Wehrlein 16 13 18 18 16 14 17 Rit 10 Rit 19 17 Rit Rit 16 15 22 17 Rit 15 14 1 11º
Indonesia Haryanto Rit 17 21 Rit 17 15 19 18 16 Rit 21 20
Francia Ocon 16 18 18 16 21 18 21 12 13
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

Note

  1. ^ ( EN ) 2015 FIA F1 WORLD CHAMPIONSHIP - UPDATED ENTRY LIST , su fia.com , 10 marzo 2015. URL consultato il 5 giugno 2015 .
  2. ^ a b Matteo Nugnes, La Manor cambia logo e nome in vista del 2016 , su omnicorse.it , 19 gennaio 2016. URL consultato il 20 gennaio 2016 (archiviato dall' url originale il 20 gennaio 2016) .
  3. ^ a b Matrix71, F1, addio alla Manor: non è stato trovato alcun acquirente , su sportmediaset.it , 27 gennaio 2017. URL consultato il 27 gennaio 2017 .
  4. ^ ( EN ) Fifteen teams lodged F1 entries , su autosport.com .
  5. ^ La Fia iscrive d'ufficio la Ferrari. «Non parteciperemo» , su tuttosport.com . URL consultato il 12 giugno 2009 (archiviato dall' url originale il 14 giugno 2009) .
  6. ^ La Manor diventa Virgin-E la Sauber ha un rivale , in gazzetta.it , La Gazzetta dello Sport , 30 novembre 2009. URL consultato il 1º dicembre 2009 .
  7. ^ ( EN ) Marussia F1 Team , in f1technical.net . URL consultato il 25 marzo 2015 .
  8. ^ ( EN ) Wirth Research to Relocate Next Year , in motorsport.co.uk , Motor Sport, 16 luglio 2010. URL consultato il 14 ottobre 2010 (archiviato dall' url originale il 17 luglio 2011) .
  9. ^ ( EN ) Will Buxton, Virgin Racing to launch Driver Academy , in willthef1journo.wordpress.com , 15 dicembre 2009. URL consultato il 16 dicembre 2009 .
  10. ^ ( EN ) Manor targeting February track debut , f1.gpupdate.net, 8 ottobre 2009. URL consultato l'8 ottobre 2009 .
  11. ^ Primo test per la Virgin di Glock e Di Grassi , italiaracing.net, 6 febbraio 2010. URL consultato il 7 febbraio 2010 .
  12. ^ Presentata la Virgin digitale , italiaracing.net, 3 febbraio 2010. URL consultato il 3 febbraio 2010 .
  13. ^ ( EN ) Glock signed at Manor for 2010 , f1.gpupdate.net, 17 novembre 2009. URL consultato il 17 novembre 2009 .
  14. ^ ( EN ) Virgin confirms di Grassi for 2010 , f1.gpupdate.net, 15 dicembre 2009. URL consultato il 15 dicembre 2009 .
  15. ^ ( EN ) Parente and Razia named as Virgin reserves , f1.gpupdate.net, 15 dicembre 2009. URL consultato il 15 dicembre 2009 .
  16. ^ Parente perde il posto in Virgin , italiaracing.net, 18 febbraio 2010. URL consultato il 18 febbraio 2010 .
  17. ^ Soucek secondo test driver della Virgin , italiaracing.it, 23 febbraio 2010. URL consultato il 23 febbraio 2010 .
  18. ^ Il regolamento tecnico del2010 vietava di apportare modifiche al telaio delle vetture, necessario invece per ampliare le dimensioni del serbatoio.
  19. ^ Jerome D'Ambrosio alla Virgin Racing , gpupdate.net, 20 settembre 2010. URL consultato il 20 settembre 2010 .
  20. ^ Roberto Ferrari, F1 2011, Virgin: D'Ambrosio titolare , su auto.fanpage.it , 24 dicembre 2010. URL consultato il 28 dicembre 2010 .
  21. ^ ( EN ) 2011 car launch dates , su planet-f1.com . URL consultato il 19 gennaio 2011 (archiviato dall' url originale il 15 gennaio 2011) .
  22. ^ Wickens terzo pilota della Virgin , su italiaracing.net , 3 giugno 2011. URL consultato il 4 giugno 2011 .
  23. ^ Yamamoto riserva Virgin nei primi tre Gran Premi , in f1grandprix.motorionline.com , 23 marzo 2011. URL consultato il 23 marzo 2011 .
  24. ^ Rosario Scelsi, F1, Marussia Virgin Racing correrà sotto licenza russa , MotorsportBlog.it, 6 febbraio 2011.
  25. ^ ( EN ) Marussia to brand Virgin engines , in grandprix.com , 13 gennaio 2010. URL consultato il 13 gennaio 2010 .
  26. ^ ( EN ) Jonathan Noble, Virgin: CFD boost will set F1 benchmark , in autosport.com , 11 novembre 2010. URL consultato l'11 novembre 2010 .
  27. ^ Pat Symonds ritornerà in Formula 1 , 422race.com, 26 febbraio 2011. URL consultato il 26 febbraio 2011 (archiviato dall' url originale il 2 aprile 2015) .
  28. ^ Virgin, è rottura con Wirth , 422race.com, 2 giugno 2011. URL consultato il 3 giugno 2011 (archiviato dall' url originale il 19 luglio 2011) .
  29. ^ Accordo tecnico fra Virgin e McLaren , 422race.com, 7 luglio 2011. URL consultato il 7 luglio 2011 (archiviato dall' url originale il 10 luglio 2011) .
  30. ^ F1 Commission, approvato il calendario 2012 e le modifiche ai nomi dei team , su f1grandprix.motorionline.com . URL consultato il 4 novembre 2011 .
  31. ^ Fabrizio Corgnati, Sì ai cambi di nome, no alle vetture clienti? , in 422race.com , 4 novembre 2011. URL consultato il 4 novembre 2011 (archiviato dall' url originale il 10 novembre 2013) .
  32. ^ Pic ha firmato per la Marussia Virgin , su italiaracing.net . URL consultato il 1º dicembre 2011 .
  33. ^ Maria de Villota test driver della Marussia , su gpupdate.net . URL consultato l'8 marzo 2012 .
  34. ^ Non è uno sport per piccoli: HRT e Marussia a Melbourne senza test , su f1web.it . URL consultato il 10 marzo 2012 .
  35. ^ ( EN ) All systems go - launch season gets serious , su formula1.com . URL consultato il 12 febbraio 2012 .
  36. ^ La De Villota ha perso il suo occhio destro , su gpupdate.net . URL consultato il 6 luglio 2012 .
  37. ^ L'omaggio di Alonso a Maria de Villota , su corriere.it . URL consultato l'8 luglio 2012 .
  38. ^ ( EN ) To the Max — Max Chilton will make his Formula 1 racing debut with us in 2013 , su marussiaf1team.com , marussiaf1.com, 18 dicembre 2012. URL consultato il 18 dicembre 2012 .
  39. ^ Franco Nugnes, La Marussia si libera di Timo Glock , su omnicorse.it . URL consultato il 4 febbraio 2013 (archiviato dall' url originale l'8 aprile 2015) .
  40. ^ E' fatta: Timo Glock ha firmato con la BMW , su omnicorse.it . URL consultato il 4 febbraio 2013 .
  41. ^ ( EN ) Glock: Petrov's pass set alarm bells ringing , su crash.net . URL consultato il 29 gennaio 2012 .
  42. ^ F. 1: Marussia, Luiz Razia affianchera' Chilton in mondiale 2013 , su agi.it . URL consultato il 6 febbraio 2013 (archiviato dall' url originale l'8 marzo 2016) .
  43. ^ Matteo Nugnes, Ufficiale: Bianchi sostituisce Razia alla Marussia , su omnicorse.it . URL consultato il 2 marzo 2013 .
  44. ^ Franco Nugnes, La Marussia nomina Gonzalez come terzo pilota , su omnicorse.it . URL consultato il 14 marzo 2013 (archiviato dall' url originale il 19 marzo 2013) .
  45. ^ Francesco Svelto, F1 Cosworth, fine dei giochi , su f1sport.it . URL consultato il 21 novembre 2013 .
  46. ^ Matteo Nugnes, La Marussia annuncia l'accordo per i motori Ferrari , su omnicorse.it . URL consultato il 16 luglio 2013 .
  47. ^ Terminata l'operazione, Bianchi trasferito in terapia intensiva , su italiaracing.net . URL consultato il 5 ottobre 2014 .
  48. ^ Restano critiche le condizioni di Bianchi-In arrivo i familiari , su italiaracing.net . URL consultato il 6 ottobre 2014 .
  49. ^ Giovanni Capuano, È morto Jules Bianchi: la sua vita si era spezzata a Suzuka , su Panorama , 18 luglio 2015. URL consultato il 18 luglio 2015 .
  50. ^ a b Matteo Nugnes, Ecclestone conferma i forfait di Caterham e Marussia , su omnicorse.it . URL consultato il 27 ottobre 2014 .
  51. ^ La Marussia cessa la sua attività, personale in esubero , su gpupdate.net . URL consultato l'11 novembre 2014 .
  52. ^ Caterham-Marussia, sfuma ipotesi fusione , su corrieredellosport.it . URL consultato il 25 marzo 2013 (archiviato dall' url originale il 10 aprile 2015) .
  53. ^ La Marussia è in amministrazione controllata , su omnicorse.it . URL consultato il 27 ottobre 2014 (archiviato dall' url originale il 27 ottobre 2014) .
  54. ^ F1 Marussia, Lowdon: «Non ci arrendiamo per il 2015» , su corrieredellosport.it . URL consultato l'11 novembre 2014 (archiviato dall' url originale il 2 aprile 2015) .
  55. ^ La Marussia messa all'asta , su gpupdate.net . URL consultato il 9 gennaio 2015 .
  56. ^ Luca Ferrari, F1 Manor si riavvicina al Circus. Approvato il piano di salvataggio , su formulapassion.it . URL consultato il 23 febbraio 2015 .
  57. ^ Matteo Sala, F1 Pubblicata la entry list FIA: c'è la Manor Marussia , su formulapassion.it . URL consultato il 23 febbraio 2015 .
  58. ^ a b Franco Nugnes, Manor: i commissari sportivi evitano la penalizzazione , su omnicorse.it . URL consultato il 16 marzo 2015 .
  59. ^ Franco Nugnes, Manor rilancia con Furbatto, Pisanello e Bell , su omnicorse.it . URL consultato il 2 giugno 2015 .
  60. ^ Franco Nugnes, La Manor si trasferisce nella nuova sede di Banbury , su omnicorse.it . URL consultato il 25 settembre 2015 (archiviato dall' url originale il 25 settembre 2015) .
  61. ^ ( EN ) Manor intend to race in Melbourne with Stevens , su f1fanatic.co.uk . URL consultato il 25 febbraio 2015 .
  62. ^ La Manor Marussia ha ingaggiato lo spagnolo Merhi , su gpupdate.net . URL consultato il 10 marzo 2015 .
  63. ^ Mattia Fundarò, F1 Manor, la nuova vettura potrebbe arrivare solo nel 2016 , su formulapassion.it . URL consultato il 17 settembre 2015 .
  64. ^ Franco Nugnes, Manor: le due monoposto saltano il Gp di Australia? , su omnicorse.it . URL consultato il 13 marzo 2015 (archiviato dall' url originale il 13 marzo 2015) .
  65. ^ Leimer, riserva della Marussia , su gpupdate.net , 3 giugno 2015. URL consultato il 5 giugno 2015 .
  66. ^ Matteo Sala, F1 Manor, arriva Alexander Rossi. Merhi (quasi) appiedato , su formulapassion.it , 16 settembre 2015. URL consultato il 16 settembre 2015 .
  67. ^ Franco Nugnes, Manor-Mercedes è ufficiale: sarà junior team argento , su omnicorse.it , 1º ottobre 2015. URL consultato il 1º ottobre 2015 .
  68. ^ Manor F1, azzerati i vertici del team [ collegamento interrotto ] , su autosprint.corrieredellosport.it , 4 novembre 2015. URL consultato il 5 novembre 2015 .
  69. ^ ( EN ) Dave Ryan named as new Manor racing director , su crash.net , 14 novembre 2015. URL consultato il 7 gennaio 2016 .
  70. ^ Giacomo Rauli, Thomas Mayer nuovo amministratore delegato del team Manor Racing , su it.motorsport.com , 21 luglio 2016. URL consultato il 22 luglio 2016 .
  71. ^ Formula 1: la Manor ingaggia Wehrlein, protetto Mercedes , su gazzetta.it , 6 febbraio 2016. URL consultato il 16 febbraio 2016 .
  72. ^ Jonathan Noble, Haryanto sulla Manor si prende l'ultimo abitacolo , su motorsport.com . URL consultato il 18 febbraio 2016 .
  73. ^ Esteban Ocon debutta a Spa-Francorchamps , su quattroruote.it , 10 agosto 2016. URL consultato il 12 agosto 2016 .
  74. ^ Matteo Nugnes, Rio Haryanto ha accettato di fare la riserva alla Manor , su it.motorsport.com , 11 agosto 2016. URL consultato il 12 agosto 2016 (archiviato dall' url originale il 13 agosto 2016) .
  75. ^ Marco Cortesi, In amministrazione controllata il ramo operativo della Manor , su italiaracing.net , 6 gennaio 2017. URL consultato il 6 gennaio 2017 .
  76. ^ Franco Nugnes, La Manor è entrata in amministrazione controllata: chiude a giorni? , su it.motorsport.com , 6 gennaio 2017. URL consultato il 6 gennaio 2017 .
  77. ^ ( FR ) Oliver Ferret, F1 - Manor : Le rachat par Ron Dennis ne s'est pas concrétisé à temps , su nextgen-auto.com , 6 gennaio 2017. URL consultato il 6 gennaio 2017 .
  78. ^ ( FR ) Oliver Ferret, F1 - La FIA confirme le forfait définitif de Manor , su nextgen-auto.com , 2 marzo 2017. URL consultato il 3 marzo 2017 .
  79. ^ Lawrence Barretto, Fissata la data per l'asta del materiale della Manor , su it.motorsport.com , 11 aprile 2017. URL consultato il 12 aprile 2017 .
  80. ^ ( FR ) Olivier Ferret, F1 - Manor a refusé une offre de 30 millions de la part de Tavo Hellmund , su nextgen-auto.com , 19 febbraio 2017. URL consultato il 22 febbraio 2017 .

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

  • Sito ufficiale , su manorf1team.com (archiviato dall' url originale il 14 marzo 2015) .
Formula 1 Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Manor_Racing&oldid=122510782 "