Șurub aerian

Șurubul aerian al lui Leonardo . Manuscris B , folio 83 v., 1489, Manuscripts of France, Paris , Institut de France .

Șurubul aerian cu motor de arc expus la Lumea Leonardo din Milano

Șurubul aerian este un proiect conceput de Leonardo da Vinci și descris pe folio 83v din Manuscrisul B, întocmit în timpul primei sale ședințe la Milano.

În acest studiu al șurubului aerian, Leonardo ajunge să facă ipoteze și să formuleze eficacitatea tracțiunii elicei cu secole în avans, concepând o structură foarte similară, inspirată de formele naturii și dând substanță observațiilor sale asupra caracteristicilor aerului. În intențiile inventatorului, ar fi trebuit să „se înșurubeze” în aer, exploatând densitatea acestuia similar cu ceea ce face un șurub care pătrunde în lemn.

Nu există nicio dovadă că Leonardo a construit de fapt mașina pe care și-a imaginat-o, care va rămâne, prin urmare, una dintre numeroasele intuiții teoretice ale activității polifacetice a celebrului inventator . ^[1] Timp de mulți ani, a fost prezentat în mod eronat publicului ca un „elicopter”, susținând că motorul pentru a-l transforma este uman și că este destinat să se ridice în aer ca un avion de transport uman. În 2008, Mario Taddei a studiat și a creat noua interpretare ^[2] prezentă în expoziția permanentă Lumea lui Leonardo din 2013 în Piazza della Scala din Milano, ^[3] dezvăluind adevăratul proiect al lui Leonardo. La baza structurii se află și un arc, adevăratul motor al mașinii, care este menționat și în descrierea autografă a lui Leonardo însuși sub desen. Prin urmare, bărbații, prin rotirea elicei într-o singură direcție, au înfășurat arcul până la un punct de blocare. Apoi au eliberat blocul și numai partea superioară a mașinii, elicea, înșurubată în aer, rotind în direcția opusă celei de încărcare. ^[4]

În 1881, schița șurubului aerian al lui Leonardo a fost adusă în atenția Academiei de Științe din Paris de către Gilberto Govi . ^[5]

Descriere

Model istoric (fără arc) al șurubului aerian, expus în Galeria dedicată lui Leonardo la Muzeul Național de Știință și Tehnologie Leonardo da Vinci din Milano.

Mașina consta dintr-o bază circulară fixă ​​inscripționată într-o coroană mobilă, conectată la rândul ei la un arbore de transmisie vertical. O structură elicoidală conică în sus este montată pe arbore, conectată prin intermediul tiranților la coroana rotativă a bazei. ^[6]

Mașina a fost imaginată ca un vierme ; în notele care însoțesc desenul, el specifică măsurătorile bazei (8 brațe florentine, aproximativ cinci metri ^[5] ) și materialele: lemn, frânghie și pânză de in amidonată. ^[5] Trebuia să fie alimentat de forța musculară a patru bărbați care, pentru a roti copacul, își așezau picioarele pe platforma centrală și, cu mâinile, aplicau forță pe barele respective. ^[7]

Despre aceasta, Leonardo a scris:

Notă

Bibliografie

• Leonardo da Vinci , Codex Atlanticus , Manuscris B , folio 83 v., 1483-1486, Milano, Biblioteca Ambrosiana
• Știință tehnică „Știința și tehnica lui Leonardo / Ingineri de artilerie-Inginerie-Armată-Forța Aeriană” 1952 Roma
• Galeriile Leonardo '' Galeriile lui Leonardo da Vinci în Muzeul Național de Știință și Tehnologie '' 1963 Milano
• Leonardo da Vinci '' Manuscrisele Institutului de Franță. Manuscris B '' 1990 Florența
• Carlo Pedretti ,Leonardo - Mașinile , Florența, Giunti, 1999, ISBN 88-09-01468-5 .
• Sutera S. "Mașinile fantastice ale lui Leonardo / Leonardo da Vinci la Muzeul Național de Știință și Tehnologie din Milano / desene și modele" 2001 Milano
• Sutera S. "Mașinile fantastice ale lui Leonardo da Vinci. Cum să le construiești, cum să le faci să funcționeze. ” 1998 Milano

Elemente conexe

• Codex Atlanticus
• Elice
• Istoria aviației

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe via aeriană

Portalul aviației

Portal de inginerie

Portalul Leonardo da Vinci