Flota Voenno-morskoj (Uniunea Sovietică)
Marina URSS Военно-морской флот Flotul Voenno-morskoj | |
---|---|
Insigne navale ale marinei sovietice | |
Descriere generala | |
Activati | 1937 - 1991 |
Țară | RSFS rus Uniunea Sovietică |
Serviciu | Forta armata |
Tip | Marina |
Comandamentul Suprem | a zbura |
Bătălii / războaie | Revoluția rusă Revoluția din octombrie Războiul civil rus Răscoala Kronstadt Războiul de iarnă Al doilea razboi mondial Război rece |
O parte din | |
Comandanți | |
De remarcat | Nikolai Gerasimovič Kuznecov Sergej Georgievič Gorškov |
Simboluri | |
Drapelul Bowsprit | |
Voci despre marine militare pe Wikipedia |
Flota Voenno-morskoj SSSR (în rusă : Военно-морской флот сссп sau pur și simplu ВМФ СССП, adică VMF URSS ) a fost numele marinei militare a Uniunii Sovietice din 1937 până în 1991 , anul dizolvării sale ; la vârf, a fost a doua marină din lume ca mărime și putere.
În timpul celui de- al doilea război mondial a jucat un rol principal devenind, de asemenea, protagonista unor scufundări importante. Războiul rece a cunoscut o extindere remarcabilă a Marinei Uniunii Sovietice, care, în principal la instigarea comandantului său general, amiralul Serghei Georgievič Gorškov , a devenit al doilea în lume după Marina Statelor Unite și părea capabil să submineze supremație.navală a Blocului de Vest .
La dizolvarea Uniunii Sovietice la sfârșitul anului 1991 , moștenirea ei a fost colectată de Marina Rusă , care a primit marea majoritate a navelor și avioanelor Marinei Sovietice, în ciuda unei reduceri imense.
Prima perioadă
Marina sovietică a preluat moștenirea Marinei Imperiale Ruse care a fost aproape complet distrusă în timpul Revoluției din 1917 , Războiului Civil și Răscoala de la Kronstadt . În timpul revoluției, în ceea ce privește personalul, mulți marinari și-au abandonat navele, în timp ce printre ofițeri mulți au fost uciși în masă în timpul terorii roșii , alții s-au alăturat armatei albe , alții au fugit în străinătate. În ceea ce privește naviglio, datorită suspendării lucrărilor în șantierele navale, navele care au rămas neterminate au devenit rapid fier vechi.
Marina sovietică, născută pe rămășițele vechii marine imperiale, a fost constituită oficial ca „Flota Roșie a muncitorilor și țăranilor” ( rusă : Рабоче-Крестьянский Красный флот, Raboče-Krest'janskij Krasnyj Flot sau RKKF) prin decret din 11 Februarie 1918 de Comisarul Poporului pentru Afaceri Maritime GE Dybenko [1] cu care flota imperială a fost dizolvată oficial și a fost creată Marina Roșie a muncitorilor și țăranilor (roșu, non-sovietic, din Красный = roșu), cu recrutare exclusiv bază voluntară. Mulți dintre echipajele care au rămas loiali sovieticilor au fost trimiși la țărm pentru a lupta cu armatele albe, iar majoritatea navelor erau învechite sau ineficiente. [1]
La 13 mai 1918 , în urma Tratatului de la Brest-Litovsk , trupele germane au ocupat Crimeea intrând pe Sevastopol pe uscat și au dezarmat flota Mării Negre, care nu strălucise deja în eficiență în perioada țaristă. Unele unități în condiții mai eficiente (inclusiv cele două corăbii) au fost conduse de echipaje voluntare din Sevastopol către portul Novorossijsk , unde, după un ultimatum german , au fost scufundate la ordinele lui Lenin . Flota Mării Negre s-a trezit atunci implicată în războiul civil. Unele echipaje s-au declarat loiale față de nou-formată Republica Populară Ucraina , arborând pavilionul relevant pe unele nave. La scurt timp un distrugător, controlat de bolșevici, a scufundat cu o torpilă cuirasata imperatrică Ekaterina Velikaja . Navele supraviețuitoare când germanii au părăsit Ucraina în noiembrie 1918, în urma predării germane, restul unităților navale au fost capturate de britanici și astfel au format nucleul acelor armate albe care au încercat să se opună fără succes revoluției.
La 1 aprilie 1919 , când Armata Roșie a cucerit Crimeea, britanicii forțați să se retragă, au scufundat navele prezente la bază. Unele dintre aceste nave au fost ulterior salvate și recuperate de Armata Albă care ocupase Crimeea în 1919. La sfârșitul războiului civil, când Armata Albă a fost învinsă, navele Armatei Albe încă capabile să navigheze transportau 145.000 de refugiați și au fost apoi internați de francezi la baza Bizerte din Tunisia . [2] Francezii, după recunoașterea Uniunii Sovietice în 1924, s-au declarat dispuși să restituie în URSS flota, cunoscută sub numele de flota Wrangel și compusă din două corăbii, două crucișătoare și unsprezece distrugătoare, precum și patru submarine și câteva canoane, dar inspectorii care supravegheau reparațiile capabile să trimită nave înapoi acasă le-au găsit prea împovărătoare și flota a fost casată, majoritatea navelor vechi fiind vândute pentru casare de către guvernul sovietic șantierelor navale germane.
Abia din 1924 a început reconstituirea echipei navale; anterior problemele nu erau atât de legate de nave, având în vedere disponibilitatea unităților recente, cum ar fi cuirasatele din clasa Gangut , ci de organizarea ierarhică. O consecință a revoluției a fost eliminarea gradelor militare, precum și a vechiului corp de ofițeri, cu consecințe dăunătoare asupra capacității operaționale. În 1924 au fost restabilite rândurile ofițerilor, sub denumirea de „categorii de servicii”, distingându-se în 13 niveluri ierarhice (față de cele 14 ale Armatei Roșii) de la K-1 la K-13 [3] . Din punctul de vedere al navelor, a fost construită clasa de distrugătoare din Leningrad și a început modernizarea cuirasatelor din clasa Gangut , ale căror nume au fost schimbate în altele mai aderente la climatul politic [3] . De asemenea, au fost construite mai multe clase de submarine [3] , deși cu capacități oceanice limitate.
Prima unitate a marinei sovietice ar putea fi considerată Aurora , al cărei echipaj, aderându-se la bolșevici , în octombrie 1917 a tras focul care a dat semnalul pentru cucerirea Palatului de Iarnă din Sankt Petersburg în timpul Revoluției din octombrie , în care marinarii din întreaga flotă baltică au participat activ și s-au alăturat revoluției în masă cu bolșevicii.
În anii 1930 , pe măsură ce industrializarea Uniunii Sovietice a progresat, au fost planificate proiecte de extindere a marinei sovietice într-una dintre cele mai puternice din lume, numărul de submarine devenind cel mai mare din lume [4] . Au fost înființate cuirasatele clasei Sovetsky Soyuz (Uniunea Sovietică), crucișătoarele de luptă din clasa Kronstadt , crucișătoarele Project 68 și diverse clase de unități mai mici [4] . Pentru construcția lor, el sa bazat pe tehnologia italiană și germană [4] . În 1933 a fost formată Flota Militară de Nord care, la 11 mai 1937, a preluat numele actual de Flotă de Nord, adăugând flotei Flotei Mării Negre , Pacificului , Baltic și Caspian .
Cu toate acestea, programele referitoare la unitățile mai mari au rămas în mare parte nerealizate din cauza invaziei germane din 1941, care a forțat sovieticii să abandoneze câteva corpuri incomplete pe alunecări.
Primul conflict în care a fost angajată marina sovietică a fost războiul ruso-finlandez , purtat în iarna 1939 - 40 , în care unitățile sovietice au avut o sarcină secundară, limitându-se la bombardarea coastelor finlandeze .
Al doilea razboi mondial
Odată cu Tratatul de la Brest-Litovsk și sfârșitul Imperiului Rus , teritoriile controlate de Uniunea Sovietică pe coasta baltică fuseseră reduse considerabil, acum limitate la fosta capitală țaristă Sankt Petersburg (redenumită Leningrad ) și la sfârșitul Golful Finlandei ; cu toate acestea, Marea Baltică a continuat să aibă o importanță strategică considerabilă pentru statul sovietic, fiind principala ieșire pe apele europene (tranzitul navelor sovietice de la Marea Neagră către Mediterana a fost în schimb sever împiedicat de limitele impuse de Convenția de la Montreux asupra Dardanelelor ), iar Leningradul însuși a continuat să găzduiască primele și cele mai importante șantiere navale ale națiunii. Reconquista teritoriilor pierdute după sfârșitul primului război mondial a devenit una dintre pietrele de temelie ale politicii expansioniste sovietice: odată cu pactul Molotov-Ribbentrop din august 1939, Uniunea Sovietică a văzut ambițiile sale teritoriale recunoscute de Germania [5] . La 28 septembrie următor, cele trei republici baltice ( Estonia , Letonia și Lituania ) au fost obligate cu un diktat real să semneze un tratat care să garanteze bazele militare și accesul liber al trupelor sovietice [6] ; în iunie 1940 , sovieticii au continuat cu ocuparea și anexarea lor definitivă [6] .
Anexarea statelor baltice a permis marinei sovietice să recâștige importante baze navale din Tallinn și Liepāja , care aparținuseră deja marinei țariste; în special, posesia Tallinn, combinată cu controlul bazei Hanko (smuls din Finlanda cu tratatul de la Moscova din 21 martie 1940), a permis sovieticilor să domine accesul în Golful Finlandei, garantând o mai bună protecție a Leningradului strategic. [6] . O altă bază navală importantă a fost cea a Kronstadt , situată pe o insulă puternic fortificată, în fața Leningradului însuși: înființată în martie 1919 , baza a fost suprimată după sfârșitul războiului civil (de asemenea, având în vedere evenimentele " revoltei Kronstadt " [7] ), dar a fost reactivat în noiembrie 1939 în timpul războiului cu Finlanda, deși a fost pe deplin operațional doar în octombrie 1941 ca bază principală pentru navele sovietice din Marea Baltică [8] .
În 1941, flota baltică a amiralului Vladimir Tribuc era cea mai numeroasă dintre cele patru flote [9] lansate de Flota Raboče-Krest'janskij Krasnyj [10] : 225 de nave de luptă de diferite tipuri erau unite într-un escadron de nave de suprafață, trei brigăzi de submarine, două brigăzi de torpile, un detașament de bărci ușoare și o gamă largă de unități de coastă și de amenajare a minelor [11] .
Escadronul navelor de suprafață a reunit principalele unități de luptă, un grup destul de eterogen care a inclus nave aparținând vechii marine țariste și care datează din Primul Război Mondial și altele de construcție mai recentă; escadrila aliniat două nave de lupta de clasa Gangut ( Oktjabr'skaja Revoljucija șiMarat ), care a intrat în funcțiune în 1914 , dar remodelat în anii '30, două crucișătoare ușoare ale clasei Kirov (Kirov și Maxim Gorki), pe baza proiectului de Crucișătoarele italiene din clasa Raimondo Montecuccoli și lansate în 1938 , doi distrugători din clasa Leningrad ( Leningrad și Minsk ) au intrat în serviciu între 1936 și 1939, 17 distrugătoare moderne (3 din clasa Gnevnyj , au intrat în serviciu în 1938; 13 din clasa Soobrazitel) nyj , au intrat a intrat în serviciu între 1940 și 1941 și distrugătorul Opytnyj , singurul din clasa sa, a intrat în serviciu în 1941) și 7 învechite (toate din clasa Novik , intrate în serviciu între 1911 și 1914) folosite ca distrugătoare escortă [11] .
Vasta flotă de submarine sovietice, una dintre cele mai mari din lume [12] , a desfășurat 68 de bărci în Marea Baltică, în diferite clase; în plus, forțele de apărare de coastă ale Flotei au lansat 55 de bărci torpile, 34 de măturătoare, patru minereuri și 34 de distrugătoare de submarine [11] . Flota deținea, de asemenea, o componentă aeriană largă, aviația navală sovietică (Авиация Военно-Морского Флота), cu 682 de dispozitive (184 bombardiere , 331 de luptători și 167 de recunoaștere ), și controla direct artileria de coastă și antiaerianele plasate în apărarea terestră instalații. [11] Unul dintre cele mai tragice evenimente la care a luat parte a fost scufundarea navei germane Wilhelm Gustloff de către un submarin sovietic la 30 ianuarie 1945 în Marea Baltică ; nava germană a fost angajată în Operațiunea Hanibal care a constat în recuperarea și transportul a milioane de refugiați, soldați și răniți, iar naufragiul a provocat moartea a aproximativ 10.000 de oameni, devenind cea mai gravă înregistrată vreodată în istorie.
De la al doilea război mondial până la dizolvarea URSS
Flota sovietică a fost investită cu o dublă misiune. În primul rând, să protejăm teritoriile țărilor din Pactul de la Varșovia împotriva oricărui posibil atac de la mare și apoi, în cazul unui atac împotriva NATO, să neutralizăm forțele navale inamice cât mai repede posibil și să-i reducem liniile de aprovizionare.
Această strategie a dus la formarea unei flote de război redutabile. Pentru a-și asigura rolul defensiv, marina sovietică avea numeroase unități mici, angajate doar în apele teritoriale ale Blocului de Est. Cealaltă componentă în eventualitatea izbucnirii unui conflict în orice parte a lumii mării a fost staționată în Marea Mediterană , în Oceanul Indian , în Marea Chinei și în Atlanticul de Sud.
Flotila mediteraneană s-a bazat pe porturile unor țări prietenoase ale vremii, cum ar fi Libia , Egiptul și Siria, unde s-ar putea baza și pe mica bază navală Tartus , însă nu poate găzdui unități mai mari, ci doar submarine, fregate sau corvete. Instructorii au fost furnizați în permanență navelor din aceste țări pentru a-i instrui în utilizarea mijloacelor navale furnizate acestora, în principal unități de atac rapid precum cele din clasa Osa sau corvete de rachete și submarine precum cele din clasa Romeo . Crucișătoarele cu punte completă din clasa Kiev ar putea trece liber prin strâmtoarea Bosfor, care prin tratate internaționale este interzisă portavioanelor și ar întări prezența în Mediterana, spre deosebire de a șasea flotă americană cu sediul la Napoli , și a existat, de asemenea, o prezență puternică de atacuri ale submarinelor nucleare care periodic se schimbau pe strâmtoarea Gibraltar .
Acțiunea sa ofensivă a fost încredințată în principal submarinelor nucleare și avioanelor de atac al aviației navale precum Tupolev Tu-22M Backfire și mai învechit Tupolev Tu-16 Badger , dar de-a lungul timpului nave de suprafață puternice precum distrugătoarele din clasa Sovremenny echipate cu rachete capabile de lovire la distanță mare. Marina sovietică, pe de altă parte, nu avea întotdeauna un adevărat portavion, iar aviația sa îmbarcată putea conta drept aeronave cu aripi fixe doar pe ineficientul Yak-38 Forger , în ciuda diverselor experimente care au dus la crearea clasei Kusnetsov al cărei lider de clasă a fost livrat maritimului sovietic în 1991, dar echipat cu aeronave abia în 1995 către Uniunea Sovietică deja dizolvată [13] .
Organizare
Marina sovietică (precum și marina rusă de astăzi) era formată din patru flote și o flotilă:
Flota de Nord, cea mai importantă din timpul Războiului Rece, desfășurată în Peninsula Kola, dincolo de Cercul polar polar, cu bazele sale submarine nucleare din regiunea Murmansk , inclusiv Zapadnaya Litsa, care a făcut din această regiune cea mai nuclearizată din lume. Majoritatea navelor mari de suprafață și jumătate din submarine au fost alocate acestei flote.
Flota Pacificului din Orientul Îndepărtat își avea baza principală în Vladivostok.
Flota baltică își avea bazele în Leningrad și Kaliningrad .
Flota Mării Negre cu sediul în Crimeea include unități grele și ușoare.
În timpul Războiului Rece, flota sovietică a menținut în permanență unele formațiuni în străinătate:
De la 35 la 40 de nave erau staționate în Marea Mediterană , bazându-se pe porturile din Siria , Libia și Malta .
În Oceanul Indian , 25 de nave cu baze în Yemen și Etiopia .
China Sea, 15 nave cu sediul în Vietnam .
În Africa de Vest, 5 până la 8 unități, în medie, cu baze în Angola .
În Marea Caraibelor , 1 până la 3 nave cu sediul în Cuba .
Declinul flotei
Tabelul următor [14] prezintă reducerea numerică drastică pe care a suferit-o Marina rusă după 1992 . Nu include unități de debarcare minore, submarine fără luptă (pentru operațiuni speciale, experimentale și de sprijin) și unități de sprijin pentru operațiunile flotei.
Tipul de unitate | 1985 | 1990 | 1995 | 2000 | 2005 | 2010 |
---|---|---|---|---|---|---|
Portavion | 5 | 6 | 3 | 2 | 1 | 1 |
Crucișătoare | 32 | 26 | 7 | 6 | 4 | 4 |
Distrugător | 74 | 52 | 43 | 23 | 17 | 16 |
La dracu | 32 | 32 | 29 | 20 | 11 | 11 |
Corvetă | 185 | 200 | 130 | 110 | Aproximativ 60 | 64 |
Barci de patrulare | 430 | 425 | 290 | 210 | Aproximativ 100 | 107 |
Navele amfibii | 34 | 35 | 25 | Aproximativ 15 | Aproximativ 25 | 27 |
SSBN | 83 | 63 | 28 | 13 | 13 | 13 |
SSGN | 72 | 72 | 16 | 11 | 9 | 9 |
SSN | 71 | 64 | 50 | 25 | Aproximativ 20 | 19 |
SSK | 140 | 65 | 55 | 22 | 19 | 20 |
Crucișătoarele de portavioane
Acest tip de navă avea o cantitate puternică de rachete de croazieră și armament defensiv antiaerian greu. Utilitatea de a avea un crucișător de portavioane mai degrabă decât un portavion pur a fost că, în conformitate cu convenția de la Montreux, aceste unități ar putea tranzita liber prin strâmtorile care se încadrează în întregime în apele teritoriale ale unei singure țări, cum ar fi cea din Bosfor, fără acordul a țării care deține strictul. Acest lucru a făcut practică producerea navelor în șantierele navale din Mykolaiv , apoi sub numele de Nikolaev și în Republica Socialistă Ucraina , singurele cu bazine atât de mari, având garanția că acestea ar putea fi utilizate oriunde și nu limitate la Marea Neagră, așa cum ar fi, a fost în schimb o navă clasificată ca portavion.
- Proiect 1123 Clasa Kondor Moskva (1964-1991)
- Proiect 1153 Orel (1970 - proiect abandonat)
- Proiect 1143 clasa Krechet Kiev (1972-1997)
- Kiev (1972-1993)
- Minsk (1975-1993)
- Proiectul 1143.3 Novorossiysk (1978-1993)
- Proiectul 1143.4 Amiralul Gorškov (1982-1995)
- Amiralul Kuznetsov din clasa Proiect 1143.5 (1985–)
- Proiectul 1143.5 Amiralul Kuznetsov (1985–)
- Proiect 1143.6 Varjag (incomplet)
- Proiect 1143.7 Clasa Ulyanovsk (1990 - proiect abandonat)
- Ulyanovsk (incomplet)
- fără nume
Steag
- Insigne navale
- Comandant al forțelor navale ale Republicii Socialiste Federative Sovietice Ruse
- Vasilij Mihajlovič Al'tfater (15 octombrie 1918 - 22 aprilie 1919);
- Evgenij Andreevič Berens (24 aprilie 1919 - 5 februarie 1920);
- Aleksandr Vasil'evič Nëmitc (5 februarie 1920 - 22 noiembrie 1921).
- Comandant-șef al forțelor navale ale Uniunii Sovietice
- Èduard Samuilovič Panceržanskij (22 noiembrie 1921 - 9 decembrie 1924);
- Vâčeslav Ivanovič Zof (9 decembrie 1924 - 23 august 1926);
- Romual'd Adamovič Muklevič (23 august 1926 - 11 iunie 1931);
- Vladimir Mitrofanovič Orlov (11 iunie 1931 - 15 august 1937);
- Mihail Vladimirovič Viktorov (15 august 1937 - 30 decembrie 1937).
- Comisarul poporului de marină
- Pëtr Aleksandrovič Smirnov (30 decembrie 1937 - 5 noiembrie 1938);
- Mihail Petrovič Frinovskij (5 noiembrie 1938 - 20 martie 1939);
- Nikolai Gerasimovič Kuznecov (din 27 aprilie 1939).
- Comandant-șef al marinei sovietice
- Nikolai Gerasimovič Kuznecov (până la 17 ianuarie 1947);
- Ivan Stepanovič Jumašev (17 ianuarie 1947 - 20 iulie 1951);
- Nikolai Gerasimovič Kuznecov (20 iulie 1951 - 5 ianuarie 1956);
- Sergej Georgievič Gorškov (5 ianuarie 1956 - 8 decembrie 1985);
- Vladimir Nikolaevič Černavin (8 decembrie 1985 - 31 decembrie 1991).
Insigne de notă
Ofițeri generali | |||||||||||
адмирал Флота Советского Союза Amiral al Flotei Uniunii Sovietice comandant general | |||||||||||
адмирал Флота amiral de flotă | адмирал amiral | вице-адмирал Viceamiral | контр-адмирал Amiral în retragere | ||||||||
Ofițeri superiori | |||||||||||
капитан 1-го ранга Căpitan de rangul I | капитан 2-го ранга Căpitan de rangul II | капитан 3-го ранга Căpitan de rangul 3 | |||||||||
Ofițeri inferiori | |||||||||||
капитан-лейтенант locotenent-căpitan | старший лейтенант Primul locotenent | лейтенант locotenent | младший лейтенант sublocotenent | ||||||||
Mareșali | |||||||||||
старший мичман subofițer superior | мичман ofiter necomisionat | боцман 1917 şef de echipaj | |||||||||
Subofițeri | |||||||||||
главный корабельный старшина staršina s-a îmbarcat șef | главный старшина seful staršina | старшина 1-й статьи staršina clasa I | старшина 2-й статьи staršina clasa a II-a | ||||||||
Trupe | |||||||||||
старший матрос marinar senior | матрос marinar |
Pe trupe (până la șeful staršina ) exista un cod care indica:
- Ф (Флот, Flot) - Marina
- СФ (Северный флот, Severnyj flot) - Flota de Nord
- ЧФ (Черноморский флот, flotă Chernomorskij) - Flota Mării Negre
- БФ (Балтийский флот, flota Baltijskij) - Flota Baltică
- ТФ (Тихоокеанский флот, flot Tikhookeanskij) - Flota Pacificului
Notă
- ^ a b Рабоче-Крестьянский Красный Флот. Воинские звания. - Rangurile Marinei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor , pe eocean.ru . Accesat la 5 august 2010 (Arhivat din original la 4 iunie 2012) . "Уже на следующий день по всем флотам и флотилиям был разослан подписанный Народным комиссаром по морским делам П. Е. Дыбенко приказ , в котором был объявлен декрет" - a doua zi la toate flotele și flotile a fost emis un ordin semnat de comisarul pentru oameni afaceri maritime GE Dybenko :.
- ^ http://www.worldwar1.com/tgws/relblacksea.htm .
- ^ a b c http://army.armor.kiev.ua/titul/rusflot_1925-35.shtml Таблицы воинских званий Русского Флота - Tabelele de rang ale marinei rusești.
- ^ a b c http://army.armor.kiev.ua/titul/rusflot_1935-40.shtml Таблицы воинских званий Русского Флота - Рабоче-Крестьянский Креский Крест - Tabelele de rang ale marinei ruse 1935-1940.
- ^ Petacco 2008 , p. 8 .
- ^ a b c Petacco 2008 , pp. 53-54 .
- ^ Glantz 2006 , p. 20 .
- ^ Glantz 2006 , p. 209 .
- ^ În plus față de cel din Marea Baltică, Uniunea Sovietică a lansat Flota Mării Negre în Sevastopol , Flota Nordică în Murmansk și Flota Pacificului în Vladivostok .
- ^ Kirchubel 2009 , p. 21 .
- ^ a b c d Glantz 2006 , p. 25 .
- ^ Marina sovietică , pe uboat.net . Adus la 31 mai 2011 .
- ^ (EN) Amiralul Kuznetsov, singurul portavion din marina rusă , de la military-heat.com, 28 septembrie 2007. Adus pe 7 iulie 2013.
- ^ Valorile din tabel sunt preluate de pe globalsecurity.org .
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre marina sovietică
linkuri externe
- ( RU ) eocean.ru . URL consultato il 15 gennaio 2011 (archiviato dall' url originale il 4 giugno 2012) .
Controllo di autorità | VIAF ( EN ) 140642690 · ISNI ( EN ) 0000 0001 0695 097X · LCCN ( EN ) n79130791 · WorldCat Identities ( EN ) lccn-n79130791 |
---|