Zborul Alitalia 4128

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Zborul Alitalia 4128
Alitalia DC-9 I-DIKQ.jpg
Aeronava implicată în accident a fost fotografiată în 1968.
Tipul evenimentului Accident
Data 23 decembrie 1978
Tip Zbor controlat împotriva solului cauzat de o eroare a pilotului
Loc Cinisi
Stat Italia Italia
Coordonatele 38 ° 12'28 "N 13 ° 06'32" E / 38.207778 ° N 13.108889 ° E 38.207778; 13.108889 Coordonate : 38 ° 12'28 "N 13 ° 06'32" E / 38.207778 ° N 13.108889 ° E 38.207778; 13.108889
Tipul de aeronavă Douglas DC-9-32
Numele aeronavei Insula Stromboli
Operator Alitalia
Număr de înregistrare I-DIKQ
Plecare Aeroportul Roma-Fiumicino , Roma , Italia
Destinaţie Aeroportul Palermo-Punta Raisi , Palermo , Italia
Ocupanții 129
Pasagerii 124
Echipaj 5
Victime 108
Rănit 21
Supraviețuitori 21
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Italia
Zborul Alitalia 4128
Date extrase din Rețeaua de siguranță a aviației [1]
zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia

Zborul 4128 Alitalia a fost protagonistul celei de-a doua tragedii care a implicat aeroportul din Palermo după zborul 112 Alitalia din 1972 și înainte de masacrul din Ustica din 1980 . Accidentul a fost atribuit unei erori a piloților în efectuarea procedurilor pentru o aterizare de noapte. [1]

Accidentul

Zborul Alitalia 4128 a fost un zbor programat între Roma-Fiumicino și aeroportul Palermo-Punta Raisi, cu 129 de pasageri și membri ai echipajului la bord. La 23 decembrie 1978 , la ora 00:38, McDonnell Douglas DC-9-32 din Alitalia I-DIKQ „Insula Stromboli” a lovit Marea Tireniană la aproximativ 3 km nord de aeroport, situat în municipiul Cinisi, în timp ce se afla în abordarea finală a pistei.

Accidentul a fost atribuit unei erori a piloților, care credeau că sunt mai aproape de aeroportul de sosire decât erau de fapt și au decis să facă coborârea finală prematur. Partea inițială a coborârii a fost efectuată în zbor instrumental până la două mile de aeroportul de sosire, apoi echipajul a întrerupt coborârea la 50 de metri deasupra nivelului mării și a trecut la pilotaj manual încercând să localizeze punctul de contact pe pistă, dar pierzând o altă altitudine. Piloții au continuat manevra, care devenise acum periculoasă, deoarece luminile aeroportului nu se vedeau. În ultimele nouă secunde de zbor, însă, DC-9 a zburat aproape la nivelul mării, cu o viteză de 150 de noduri (280 km / h ). O rafală de vânt a pierdut foarte puțină altitudine reziduală și avionul a lovit apa cu aripa dreaptă, rupându-se în două secțiuni și scufundându-se. Majoritatea victimelor au pierit din cauza impactului, în timp ce unele au murit din cauza temperaturilor reci ale apei de mare. 21 de pasageri au supraviețuit accidentului, recuperați de pe bărcile de pescuit din apropiere. [2]

Au murit 108 persoane, inclusiv toți cei 5 membri ai echipajului. Printre victime au fost și autorul de televiziune Enzo Di Pisa și familia sa. [3]

După cum au afirmat mai târziu unii piloți, accidentul ar fi putut fi cauzat de o iluzie optică care i-ar fi indus în eroare pe piloți ( apropierea găurii negre ). De fapt, se pare că noaptea, cu condiții meteorologice deosebite (în special cu nori acoperiți la altitudine mică) luminile pistei s-ar putea reflecta pe nori și în apă, dând impresia că pista era cu câteva sute de metri înainte poziția sa.reale. Dezorientarea dintre informațiile instrumentelor avute în prima fază a abordării și această iluzie optică ar fi contribuit la accident. [1]

Galerie de imagini

Câteva fotografii făcute cu resturile avionului într-o curte de gunoi situată între intrarea în Palermo și orașul Villabate în 1988 .

Bibliografie

Notă

  1. ^ a b c Harro Ranter, ASN Accident aerian McDonnell Douglas DC-9-32 I-DIKQ Palermo-Punta Raisi Airport (PMO) , pe aviation-safety.net . Adus la 25 ianuarie 2020 .
  2. ^ Avion pe mare și apoi dezastrul de la Punta Raisi, povestea 41 de ani mai târziu: „Am fost salvat de pescari” , pe MondoPalermo , 23 decembrie 2019. Adus pe 25 ianuarie 2020 .
  3. ^ Accidentul aviatic de la Punta Raisi, în urmă cu patruzeci de ani , în Il Post , 23 decembrie 2018. Adus pe 25 ianuarie 2020 .

Elemente conexe

linkuri externe