Zborul 3704 al Iranului Aseman Airlines

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Zborul 3704 al Iranului Aseman Airlines
EP-ATS ATR.72 Iran Aseman Airlines (7691719536) .jpg
Avionul implicat în accidentul fotografiat în 2006 pe Aeroportul Internațional Dubai
Tipul evenimentului Accident
Data 18 februarie 2018
Tip Crash pe partea unui munte; sub investigatie
Loc Monte Dena, în regiunea Semirom
Stat Iran Iran
Coordonatele 30 ° 57'N 51 ° 26'E / 30,95 ° N 51,433333 ° E 30,95; 51.433333 Coordonate : 30 ° 57'N 51 ° 26'E / 30.95 ° N 51.433333 ° E 30.95; 51.433333
Numărul zborului EP3704 și IRC3704
Tipul de aeronavă ATR 72-200
Operator Iran Aseman Airlines
Număr de înregistrare EP-ATS
Plecare Aeroportul internațional Teheran-Mehrabad , Teheran , Iran
Destinaţie Aeroportul Yasuj, Yasuj , Iran
Ocupanții 66
Pasagerii 60
Echipaj 6
Victime 66
Rănit 0
Supraviețuitori 0
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Iran
Zborul 3704 al Iranului Aseman Airlines
Date extrase din rețeaua de siguranță a aviației [1]
zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia

Zborul 3704 Iran Aseman Airlines a fost un zbor programat intern al Iran Aseman Airlines între orașele Teheran și Yasuj . La 18 februarie 2018, ATR 72-200 care operează secțiunea s-a prăbușit pe pantele Monte Dena, ( Monti Zagros ), în regiunea Semirom . Toți cei 59 de pasageri și șase membri ai echipajului și-au pierdut viața în urma accidentului. [2] [3] Salvatorii, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile, au reușit să ajungă la locul accidentului abia pe 20 februarie. [4]

Aeronava

Aeronava implicată în accident a fost ATR 72-212cu codul de înregistrare EP-ATS și a fost livrată către Iran Aseman Airlines în 1993. [1]

Potrivit unor surse iraniene, avionul a revenit recent la serviciu după ce a fost oprit timp de șapte ani din cauza lipsei de piese de schimb și a întâmpinat deja probleme tehnice în timpul unui zbor efectuat cu câteva săptămâni înainte de accident. [5]

În februarie 2018, Iran Aseman avea șase ATR-uri în flota sa, dar doar trei dintre ele erau în serviciu. [5]

Accidentul

Avionul opera un zbor programat de la Aeroportul Internațional Teheran-Mehrabad la Aeroportul Yasuj; decolarea a avut loc la ora locală 08:05 (04:30 UTC ) și impactul asupra Muntelui Dena a avut loc o oră mai târziu. [1] Conform site-ului de urmărire a zborului Flightradar24 , ultimul semnal emis de aeronavă a fost înregistrat chiar înainte de ora locală 09:25 (05:55) UTC, când se afla la o altitudine de 5.174 m piloți, iar piloții începeau coborâre spre aeroportul de destinație. [6] Controlorii de trafic aerian Yasuj au raportat contactarea piloților la ora 09:22 (05:52 UTC), autorizându-i să coboare de la FL 210 (21.000 picioare, 6.400m) la FL 170; mai târziu, la 09:30 (06:00 UTC) piloții au întrebat despre condițiile meteorologice. [1] . La ora 09:34 (06:04 UTC) controlorii de trafic aerian au încercat să contacteze piloții, dar nu au primit niciun răspuns. [1]

Cercetări și investigații

Semiluna Roșie iraniană a luat imediat măsuri pentru a aduce salvatorii la locul accidentului, dar condițiile meteorologice nefavorabile au împiedicat elicopterele să decoleze. [5]

Epava avionului, situat la 30 de metri mai jos decât vârful Monte Dena, la o altitudine de aproximativ 3.500 de metri, a fost văzută abia pe 20 februarie, dar atât din cauza prezenței zăpezii, cât și a imposibilității de a ajunge la locul accidentului fără a utiliza elicoptere, recuperarea cadavrelor a fost suspendată până la sfârșitul lunii februarie. [7] [8]

Pe 20 februarie, patru tehnicieni ATR și trei anchetatori de la Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de aviation civile (BEA) au sosit la Teheran pentru a coopera la anchetă. [9]

La 6 martie, un reprezentant al guvernului iranian a raportat că cutiile negre vor fi trimise Franței pentru analiză. [10]

La 12 martie, Organizația Aviației Civile din Iran (CAO), organismul care supraveghează aviația civilă din Iran, a publicat un raport preliminar care precizează că analiza cutiilor negre a exclus disfuncționalitățile sistemelor de zbor ale aeronavei și că, prin urmare, accidentul ar putea să fie atribuită unei erori a piloților care au condus aeronava sub altitudinea minimă permisă pentru acea zonă, dar că ceața actuală le-a împiedicat să vadă munții de dedesubt. [11]

Urmări

Pe 23 februarie, CAO a suspendat zborurile ATR 72 ale companiei aeriene. [12]

Potrivit unor mass-media, sancțiunile economice impuse de Statele Unite Iranului au împiedicat companiile aeriene iraniene să cumpere atât avioane noi, cât și piese de schimb pentru cei care se află deja în flota lor, făcând astfel zborurile mai puțin sigure. [13]

Notă

  1. ^ A b c d și (EN) Descrierea accidentului , pe aviation-safety.net. Adus la 26 februarie 2018 .
  2. ^ Iran, avionul se prăbușește cu 66 de persoane la bord. „Fără supraviețuitori” , pe repubblica.it , 18 februarie 2018. Adus 26 februarie 2018 .
  3. ^ Iran, accident de avion: un pasager a salvat pentru că și-a pierdut zborul , pe ilsole24ore.com , 18 februarie 2018. Adus 26 februarie 2018 .
  4. ^ (RO) Echipajele ar fi ajuns la epava accidentului de avion al Iranului pe cbsnews.com. Adus la 28 februarie 2018 .
  5. ^ a b c ( EN ) Accidentul avionului Iranului în sudul țării „ucide pe toți cei 65 de la bord” , pe theguardian.com . Adus la 28 februarie 2018 .
  6. ^ (RO) Crash of Iran Aseman Airlines Flight 3704 , pe blog.flightradar24.com. Adus la 28 februarie 2018 .
  7. ^ (EN) Oficialii iranieni găsesc resturi ale unui accident de avion mortal pe aljazeera.com, 20 februarie 2018. Adus pe 28 februarie 2018.
  8. ^ (RO) Epava avionului ATR-72, cadavre ale victimelor găsite după operațiuni de căutare uluitoare , en.mehrnews.com pe 20 februarie 2018. Adus pe 28 februarie 2018.
  9. ^ (EN) Delegația franceză ATR aterizează la Teheran pentru a determina cauzele accidentului de avion pe en.mehrnews.com, 21 februarie 2018. Adus pe 28 februarie 2018.
  10. ^ (RO) ATR-72 cutie neagră care va fi trimisă în Franța pe en.mehrnews.com, 6 martie 2018. Accesat pe 12 martie 2018.
  11. ^ (RO) Raport preliminar învinovățește Eroarea umană pentru incidentul ATR Crash pe en.farsnews.com, 12 martie 2018. Accesat pe 12 martie 2018 (depus de „url original 13 martie 2018).
  12. ^ (EN) Iran aviation org. încetează temporar să opereze avioane ATR 72 , pe en.mehrnews.com , 23 februarie 2013. Adus pe 28 februarie 2018 .
  13. ^ (EN) Simon Calder, Iran Aseman Airlines s-a prăbușit: ani de sancțiuni au lăsat pasagerii cu una dintre cele mai vechi flote aeriene din lume , pe independent.co.uk, 18 februarie 2018. Accesat pe 28 februarie 2018.

Elemente conexe

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Flight_Iran_Aseman_Airlines_3704&oldid=122107650 ”