Zborul LaMia 2933

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Zborul LaMia 2933
LaMia P4-LOR la ​​EGPF, oct 2013.jpg
Britanicul Aerospace BAe 146 P4-LOR implicat, fotografiat în 2013
Tipul evenimentului Accident
Data 28 noiembrie 2016
Acum 22:34 ( UTC-5 )
Tip Lipsa de combustibil din cauza erorii conducătorului auto
Loc Cerro Gordo, La Unión , Departamentul Antioquia , Columbia
Stat Columbia Columbia
Coordonatele 5 ° 59'11.29 "N 75 ° 25'01.1" W / N ° 5.986469 5.986469 75.416972 ° W; -75.416972 Coordonate : 5 ° 59'11.29 "N 75 ° 25'01.1" W / N ° 5.986469 5.986469 75.416972 ° W; -75,416972
Numărul zborului LMI 2933
Tipul de aeronavă 146. British Aerospace
Operator Ale mele
Număr de înregistrare CP-2933
Plecare Aeroportul Internațional Viru Viru , Santa Cruz , Bolivia
Destinaţie Aeroportul Rionegro-José María Córdova , Medellín , Columbia
Ocupanții 77
Pasagerii 73
Echipaj 4
Victime 71
Rănit 6
Supraviețuitori 6
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Colombia
Zborul LaMia 2933
Date extrase din rețeaua de siguranță a aviației [1]
zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia

LaMia Flight 2933 a fost un zbor charter care operează între Aeroportul Internațional Viru Viru din Bolivia și Aeroportul Rionegro-José María Córdova din Columbia.

Pe 28 noiembrie 2016, Avro RJ 85 cu patru motoare care a operat zborul s-a prăbușit la sud de Medellín , Columbia, ucigând 71 de persoane la bord, dintr-un total de 77 de pasageri și membri ai echipajului. [1] Multe dintre victime erau jucători ai echipei braziliene de fotbal din Chapecoense , care călătoreau la Medellín pentru a juca finala Cupei Sud-Americane împotriva echipei columbiene a Atlético Nacional [2] .

Aeronava

Avionul implicat în accident a fost Avro RJ85 cumărcile CP-2933, numărul de linie E.2348, echipat cu patru motoare turboventilatoare Honeywell LF 507 și a intrat în funcțiune în 1999 pentru compania americană Mesaba Airlines . Între 2007 și 2013 a funcționat pentru CityJet și a fost apoi achiziționat de LaMia în același an [3] .

Zborul

Date privind viteza și altitudinea zborului 2933 înregistrate de sistemul ADS-B

BAe146 a decolat de la Aeroportul Internațional Viru Viru la ora 18:18 ( UTC-4 ) cu aproximativ o oră mai târziu decât se aștepta și i s-a permis să zboare până la FL280 de-a lungul UA301 [4] . Conform planului de zbor, BAe ar fi trebuit să facă o oprire tehnică la Aeroportul Cobija pentru a realimenta. Comandantul a decis însă să continue direct la aeroportul de destinație, deoarece, dacă ar fi făcut oprirea tehnică, aeroportul Rionegro ar fi fost găsit închis.

La ora 22:00 ( UTC-5 ) la aproximativ 20 km de aeroportul Rionegro, aeronava și-a început coborârea în timpul căreia piloții au cerut controlului traficului aerian să poată efectua un circuit de așteptare pentru a rezolva problemele sistemului electric [5] . După ce a făcut două ture, BAe a început să piardă treptat altitudinea și apoi să dispară din radar și să se prăbușească pe partea unui munte la Cerro Gordo din municipiul La Unión .

Salvarea

După ce au constatat dispariția zborului 2933, salvatorii au început să patruleze zona ultimului contact radar în ceață densă și au ajuns la epavă la două ore după accident [6] .

La 2:00 ( UTC-5 ) unul dintre supraviețuitori, Alan Ruschel , a ajuns la spitalul din La Ceja ; dintre cei șapte oameni încă în viață, unul a murit la scurt timp; din 72 de pasageri și 9 membri ai echipajului, prin urmare, 6 persoane au supraviețuit.

Investigatia

Traseul albastru este traseul planificat inițial, care include escala în Cobija. Traseul roșu este cel pe care Zborul 2933 l-a parcurs de fapt pe 28 noiembrie

Pentru a stabili cauzele accidentului, a fost numită o anchetă condusă de Autoritatea Aeronautică Civilă Colombiană (CCCA) cu sprijinul tehnic al AAIB și BAE Systems . [7]

În dimineața zilei de 29 noiembrie, șeful anchetei a declarat că la locul accidentului nu existau urme de combustibil în aeronavă în momentul accidentului și că ambele cutii negre au fost recuperate în stare bună [8] . Din unele dovezi colectate în zilele următoare accidentului, teza lipsei de combustibil și-a făcut loc în diferitele ipoteze cu privire la motivele accidentului, susținute și de unele declarații în acest sens emise de însoțitoarea de zbor care a supraviețuit accidentului [ 9] .

Raport final

La 27 aprilie 2018, anchetatorii au publicat raportul final al accidentului zborului LaMia 2933, indicând următoarele cauze principale: [10]

  • Compania planificase incorect planul de zbor, fără să ia în considerare cantitatea suficientă de combustibil pentru a ajunge în siguranță la aeroportul de destinație.
  • Cele patru motoare au încetat să funcționeze ca urmare a consumului total de combustibil.
  • Decizie slabă a angajaților LaMia „în urma proceselor care nu au reușit să garanteze siguranța operațională”.
  • Decizie slabă a piloților care, în ciuda nivelului scăzut de combustibil disponibil, au decis să continue ruta considerată în loc să aterizeze într-un aeroport din apropiere pentru a realimenta aeronava.

Raportul citează factori suplimentari care au contribuit la tragedie:

  • Decizia piloților de a efectua configurația de aterizare, coborând trenul de aterizare și extinzând clapetele, în prealabil, provocând o creștere a rezistenței aerodinamice care a favorizat accidentul.
  • Puncte slabe în planificarea zborului companiei aeriene și lipsa supravegherii de către operatorii LaMia.
  • Eșecul de a raporta prompt de către piloți în urma aprinderii luminii de avertizare a combustibilului la turnul de control columbian.
  • Trafic intens în jurul aeroportului Rionegro care a întârziat și mai mult apropierea de singura pistă pentru zbor.

Pasagerii

Echipa Chapecoense [11] [12] [13]

Reacțiile

Drapelele Braziliei și ale Mercosurului arborate la jumătate de catarg la clădirea Congresului Național din Brasilia

După incident, președintele Braziliei, Michel Temer, a proclamat trei zile de doliu național în toată țara, iar Confederación sudamericana de Fútbol a anunțat suspendarea imediată a tuturor activităților sportive, amânând finala Cupei Sud-Americane la o dată ulterioară., În timp ce CBF a amânat ultima rundă a campionatului național și a finalei Cupei Braziliei. Atlético Nacional a emis un comunicat pentru a propune CONMEBOL atribuirea oficială a titlului de campion sud-american către Chapecoense, pentru a comemora victimele accidentului [16] .

La 2 decembrie, Ministerul Serviciilor Publice din Bolivia a suspendat certificatul de operator al companiei aeriene LaMia, care a fost eliberat în 2015 [17] [18]

Guvernul bolivian a decis să îl suspende pe Cesar Varela, directorul Autorității de Aviație Civilă Boliviană (DGAC) și pe Tito Gandarillas, președintele ASANA ( Administración de Aeropuertos y Servicios Auxliares a la Navegación Aérea , echivalentul bolivian al ENAV ) [17] . În plus, Gustavo Vargas Villegas, responsabil cu registrul aerian al DGAC, care era fiul unuia dintre fondatorii companiei aeriene, a fost, de asemenea, eliminat din funcția sa [19] .

LaMia Flight 2933 în mass-media

Zborul LaMia 2933 a fost analizat în episodul Tragedia echipei Chapecoense din sezonul al XIX-lea al documentarului Investigații la mare altitudine difuzat deNational Geographic Channel .

Notă

  1. ^ a b Harro Ranter, ASN Accident aerian Avro RJ85 CP-2933 Aeroportul Rionegro / Medellín-José María Córdova (MDE) , pe aviation-safety.net . Adus pe 21 ianuarie 2020 .
  2. ^ Columbia, accidente de avion: 71 morți 6 supraviețuitori. La bordul echipei Chapecoense, este Superga brazilian , în La Repubblica . Adus la 30 noiembrie 2016 .
  3. ^ CP-2933 LAMIA British Aerospace Avro RJ85 - cn E2348 , pe www.planespotters.net . Adus la 29 noiembrie 2016 (arhivat din original la 29 noiembrie 2016) .
  4. ^ ( RO ) 2016-11-28 LAMIA Avro RJ-85 s-a prăbușit lângă Medellin cu 81 la bord »JACDEC , pe jacdec.de . Adus pe 29 noiembrie 2016 .
  5. ^ (RO) Catherine E. Shoichet, Joshua Berlinger, Marilia Brocchetto și Fernando Ramos CNN, Columbia accident de avion: 75 de morți pe zborul charter al echipei de fotbal din Brazilia pe www.cnn.com. Adus pe 29 noiembrie 2016 .
  6. ^ ( ES ) Casa Editorial El Tiempo, Avión que transportaba al Chapecoense se estrelló with 81 people - Medellín - El Tiempo , in El Tiempo . Adus pe 29 noiembrie 2016 .
  7. ^ (RO) AAIB trimite o echipă de inspectori în Columbia , pe filiala de investigații a accidentelor aeriene, https://www.gov.uk , 29 noiembrie 2016.
  8. ^ (EN) Crash: LAMIA Bolivia RJ85 lângă Medellin Pe 28 noiembrie 2016, probleme electrice, impact cu terenul , pe avherald.com. Adus pe 29 noiembrie 2016 .
  9. ^ Richard Hartley-Parkinson pentru Metro.co.uk, ultimele cuvinte îngrozitoare ale pilotului într-un accident de avion columbian în timp ce „a rămas fără combustibil” , în Metro , 30 noiembrie 2016. Adus pe 5 decembrie 2016 .
  10. ^ (EN) Informe Final - Accident , pe aerocivil.gov.co. Adus pe 27 aprilie 2018 .
  11. ^ ( PT ) Veja Lista de passageiros no avião da Chapecoense que caiu na Colômbia - noticiass em Mundo , on g1.globo.com , 29 November 2016. Adus 29 noiembrie 2016 .
  12. ^ ( PT ) Confira a list de passageiros do avião que levava a Chapecoense , în Revista Época , 29 noiembrie 2016. Adus 29 noiembrie 2016 .
  13. ^ ( PT ) Veja a list de passageiros do avião da Chapecoense que se acidentou , in Zero Hora , 29 noiembrie 2016. Adus 29 noiembrie 2016 .
  14. ^ a b http://pioneiro.clicrbs.com.br/rs/esportes/noticia/2016/11/seguranca-da-chapecoense-adriano-bitencourt-trabalhou-na-dupla-ca-ju-8542619.html
  15. ^ a b c Tragedie aeriană, la bordul jucătorilor Chapecoense: „Victimele sunt 76” , în La Gazzetta dello Sport . Adus pe 29 noiembrie 2016 .
  16. ^ ( ES ) Campeón de la Sudamericana , pe Atlético Nacional de Medellín . Adus la 29 noiembrie 2016 (arhivat din original la 29 ianuarie 2017) .
  17. ^ a b Bolivia suspendă AOC LAMIA Bolivia , în Flightglobal.com , 2 decembrie 2016. Adus pe 5 decembrie 2016 .
  18. ^ (EN) Reuters, Columbia, un accident de avion din Bolivia suspendă acea companie aeriană care a operat zborul , în The Guardian, 1 decembrie 2016. Adus pe 5 decembrie 2016.
  19. ^ Supuesta relación familiar entre ejecutivo de LaMia y la autoridad aeronáutica de DGAC - Diario Pagina Siete . Adus la 5 decembrie 2016 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Volo_LaMia_2933&oldid=122107674 ”