Zborul 710 al Northwest Orient Airlines
| Zborul 710 al Northwest Orient Airlines | |
|---|---|
 | |
| Tipul evenimentului | Accident |
| Data | 17 martie 1960 |
| Tip | Eșec structural |
| Loc | Tobin Township , lângă Cannelton , Indiana |
| Stat |  Statele Unite |
| Coordonatele | 37 ° 54'39,62 "N 86 ° 37'58,83" W / 37,911006 ° N 86,633008 ° W |
| Tipul de aeronavă | Lockheed L-188 Electra |
| Operator | Northwest Orient Airlines |
| Număr de înregistrare | N121US |
| Plecare | Aeroportul internațional Minneapolis-Saint Paul-Wold-Chamberlain , Minneapolis , Statele Unite |
| Oprire intermediară | Aeroportul Internațional Chicago Midway , Chicago , Statele Unite |
| Destinaţie | Aeroportul Internațional Miami , Miami , Statele Unite |
| Ocupanții | 63 |
| Pasagerii | 57 |
| Echipaj | 6 |
| Victime | 63 |
| Rănit | 0 |
| Supraviețuitori | 0 |
| Hartă de localizare | |
  | |
| Date extrase din Rețeaua de siguranță a aviației [1] | |
| zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia | |
Zborul 710 Northwest Orient Airlines a fost un zbor programat cu plecare din Minneapolis-St. Paul și destinație aeroportul Miami , cu o escală intermediară la aeroportul Chicago-Midway . La 17 martie 1960, Lockheed L-188 Electra care opera zborul a suferit eșecuri structurale în timp ce zboară peste Cannelton , Indiana , ucigând 57 de pasageri și 6 membri ai echipajului. [1] [2]
Accidentul și cauzele sale
Zborul 710 a decolat din Minneapolis la 12:51 pm și a aterizat în Chicago la 13:55; după aproximativ 30 de minute a fost oprit din nou în direcția Miami. La ora 14:45 piloții au contactat turnul de control Indianapolis pentru a-și raporta poziția, la ora 15:13 a avut loc ultima comunicare cu controlorii de trafic aerian. La ora 15:25 întreaga aripă dreaptă și unele părți exterioare ale aripii stângi s-au separat de fuselaj , care s-a prăbușit necontrolat la sol. [1]
Investigațiile au fost încredințate anchetatorilor Consiliului Aeronauticii Civile (CAB) care au examinat trei cauze posibile:
- explozia unei bombe la bordul aeronavei
- o turbulență violentă care ar fi putut distruge avionul, de fapt, pe ruta zborului 710, au fost raportate furtuni puternice
- un eșec structural, cum ar fi cele care au provocat recent accidente pe avioane, de fapt acesta a fost al treilea care a văzut un Electra implicat în puțin peste un an și a fost al treilea accident fără o cauză evidentă în patru luni.
New York Times a raportat că la ora 18.44, la o oră și jumătate după incident, un bărbat a telefonat la o secție de poliție din Chicago spunând că o bombă a fost plasată la bord în timpul escaladei zborului 710 pe Aeroportul Midway; polițiștii au efectuat câteva investigații, dar nu au găsit nimic care să poată confirma cele spuse și au declarat că probabil a fost o glumă, probabil realizată de un băiat.
Anchetatorii care au ajuns la locul accidentului, având în vedere vastitatea zonei în care se afla resturile avionului, au crezut inițial că ar fi putut exista o coliziune în zbor între două aeronave, dar o examinare atentă a resturilor a confirmat că toate aparțineau 710. Mai târziu, inginerii NASA , Boeing și Lockheed au stabilit că cauza probabilă a accidentului a fost separarea în zbor a aripii drepte datorită fluturării excesive cauzată de o scădere a rigidității suportului motorului. [3]
Notă
- ^ A b c (EN) Descrierea accidentului , pe aviation-safety.net. Adus pe 27 decembrie 2017 .
- ^ (EN) Terenul sacru al zborului 710 , pe Twin Cities, 13 martie 2010. Adus pe 27 ianuarie 2020.
- ^ (EN) Civil Aeronautics Board, Aircraft Accident Report (PDF), 24 aprilie 1961, p. 24. Adus la 27 decembrie 2017 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre zborul 710 al Northwest Orient Airlines
