Zborul Saratov Airlines 703

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Zborul Saratov Airlines 703
RA-61704 A148 (100V) Saratov Airlines DME UUDD 0 (33736247853) .jpg
Avionul implicat, fotografiat în 2017.
Tipul evenimentului Accident
Data 11 februarie 2018
Tip Formarea de gheață în tuburile Pitot datorită erorii pilotului , rezultând în pierderea controlului cauzată de citiri incorecte ale vitezei
Loc Lângă Stepanovskoye, regiunea Moscovei
Stat Rusia Rusia
Coordonatele 55 ° 17'59 "N 38 ° 23'25" E / 55.299722 ° N 38.390278 ° E 55.299722; 38.390278 Coordonate : 55 ° 17'59 "N 38 ° 23'25" E / 55.299722 ° N 38.390278 ° E 55.299722; 38.390278
Numărul zborului 6W703
Tipul de aeronavă Antonov An-148B
Operator Saratov Airlines
Număr de înregistrare RA-61704
Plecare Aeroportul Domodedovo din Moscova , Moscova , Rusia
Destinaţie Aeroportul Orsk , Orsk , Rusia
Ocupanții 71
Pasagerii 65
Echipaj 6
Victime 71
Rănit 0
Supraviețuitori 0
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Russia europea
Zborul Saratov Airlines 703
Date extrase din Rețeaua de siguranță a aviației [1]
zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia

Zborul Saratov Airlines 703 a fost un zbor programat al companiei Saratov Airlines între aeroportul „ Domodedovo și aeroportul ” Orsk . La 11 februarie 2018, Antonov An-148B care opera zborul s-a prăbușit la scurt timp după decolare, ucigând 65 de pasageri și 6 membri ai echipajului. [1] [2]

Avionul

Aeronava implicată în accident a fost un Antonov An-148B ,cod de înregistrare RA-61704, S / N 27015040004, propulsat de două motoare Progress D-436 ; a zburat pentru prima dată în mai 2010 și a fost achiziționat de Rossija Airlines pe 23 iunie 2010. [3] Avionul fusese deja implicat în două accidente minore: pe 28 iulie 2013, în timpul zborului, un motor s-a oprit. compresor și oprit, forțând piloții să se întoarcă la aeroportul St. Petersburg-Pulkovo ; La 23 august 2013, aeronava a suferit o defecțiune a trenului de aterizare frontal în timpul decolării de pe aeroportul Mineral'nye Vody . [1] Aeronava a fost închiriată de Saratov Airlines pe 8 februarie 2017. [1]

Pasageri și echipaj

Potrivit companiei, zborul 703 transporta 65 de pasageri, inclusiv trei copii și șase membri ai echipajului. Ministerul Urgențelor a declarat că 62 de pasageri erau cetățeni ruși , ceilalți trei erau cetățeni ai Azerbaidjanului , unul din Kazahstan și unul din Elveția . [4]

Pilotul zborului 703 a fost Valery Gubanov, 51 de ani, absolvent al Academiei Militare Tambov ; până în ziua accidentului, el acumulase peste 5.000 de ore de zbor, dintre care 2.800 pe Antonov An-148. Copilotul a fost Sergey Gambaryan, 35 de ani. [5]

Accidentul

Zborul 703 de altitudine și viteză
Parcela traseului parcurs de zborul 703

Antonov An-148 a decolat de la Moscova la ora locală 14:21 (11:21 UTC ) [2] ; pistele radar au arătat că a atins o altitudine maximă de 1.800 de metri și o viteză de 600 km / h înainte de a începe o coborâre bruscă și de a se prăbuși într-un câmp acoperit de zăpadă la 14:28. [6]

Unii au raportat că, cu câteva minute înainte de prăbușire, pilotul a comunicat controlorilor de zbor prezența unei disfuncționalități la bord și că va trebui să aterizeze de urgență pe aeroportul Jukovski ; această veste a fost negată ulterior de anchetatori. [2] [7] Martorii oculari au raportat că avionul a fost deja în flăcări când s-a prăbușit. [7] Momentul accidentului a fost filmat de o cameră de supraveghere a unei case; înregistrările arată că avionul a lovit mai întâi solul și apoi a luat imediat foc. [7]

Investigațiile

Investigațiile au fost încredințate Comitetului Aviației Interstatale (MAK). [8] Potrivit primilor respondenți, epava Antonovului a fost împrăștiată pe o suprafață de aproximativ un kilometru pătrat; acest lucru ar putea sugera că aeronava a explodat în zbor, dar anchetatorii au declarat că nu au găsit urme de explozivi pe rămășițele aeronavei.

În zilele premergătoare accidentului, regiunea Moscovei fusese afectată de o tulburare care adusese precipitații puternice de zăpadă, dar pe 11 februarie precipitațiile au scăzut. Unii martori au declarat agenției de știri Interfax că au văzut flăcări și fum scăpând din avion în timp ce se prăbușea, dar, potrivit altor martori, doar fum. [7]

Imediat după accident, s-a răspândit vestea unei coliziuni probabile cu un elicopter poștal, dar conducerea Oficiului Poștal a respins imediat această posibilitate. Potrivit unor zvonuri colectate la aeroportul de plecare, pilotul ar fi refuzat procedura de dezghețare , dar potrivit presei ruse, Antonov An-148 are propriul sistem de încălzire a aripilor și că, dacă ar fi fost gheață pe ele, avionul nu ar putea au atins o altitudine de 1.800 de metri, de la care a început scufundarea spre sol. [9]

Pe 12 februarie, un purtător de cuvânt al comisiei de anchetă a raportat că ambele cutii negre au fost găsite și că, deși avariate, vor fi totuși decodabile. [10] [11]

La 13 februarie, MAK a raportat că analiza Flight Data Recorder (FDR) a dezvăluit că tuburile Pitot au fost înghețate, deoarece piloții au oprit sistemul de încălzire extern; prin urmare, piloții ar fi primit informații incorecte despre viteza reală a aeronavei. [12] [13] De asemenea, conform datelor casetelor negre, avionul se afla în modul de control manual când a început coborârea spre sol și doar primul ofițer observase defecțiunea instrumentelor, dar nu reușise să convingă că comandantul . [14]

Pe 29 iunie, IAC a raportat că prăbușirea, care a avut loc în timpul urcării, a fost cauzată de reacții incorecte ale echipajului ca răspuns la citiri incorecte ale vitezei, cauzate de formarea blocurilor de gheață în tuburile pitot . Acest lucru a dus la pierderea controlului aeronavei, rezultând o scufundare și o coliziune la sol. [15]

Urmări

Pe 12 februarie, Saratov Airlines a suspendat toate zborurile cu Antonov An-148 . [11] [16]

La 15 februarie, compania a raportat că, după ce a supus toate Antonov An-148 din flotă la controale amănunțite, a restabilit serviciul. [17]

Pe 20 martie, ministrul rus al Transporturilor, în urma inspecțiilor, a suspendat toate zborurile companiei Saratov Airlines până pe 27 aprilie. [18]

Notă

  1. ^ A b c d (EN) Harro Ranter, ASN Accident aerian Antonov An-148-100B RA-61704 Stepanovskoye, raionul Ramenskoye , pe aviation-safety.net. Adus pe 27 februarie 2021 .
  2. ^ a b c Rosalba Castelletti, Rusia, avionul de linie se prăbușește la Moscova: 71 de morți , pe repubblica.it , 11 februarie 2018. Accesat la 11 februarie 2018 .
  3. ^ (RO) Lista de date de producție pe planespotters.net. Adus la 11 februarie 2018 .
  4. ^ Accident de avion, peste 200 de rămășițe de cadavre găsite , pe cdt.ch. Adus la 11 februarie 2018 .
  5. ^ ( RU ) У командира упавшего Ана было пять тысяч часов налета , pe vesti.ru . Adus la 11 februarie 2018 .
  6. ^ (EN) Crash: Saratov A148 la Moscova pe 11 februarie 2018, înălțime pierdută după plecare , pe avherald.com. Adus la 11 februarie 2018 .
  7. ^ a b c d Fabrizio Dragosei, Moscova, avionul de avion se prăbușește cu 71 de persoane. „În flăcări înainte de a cădea” , pe corriere.it . Adus la 11 februarie 2018 .
  8. ^ (EN) AN-148-100B RA-61704 11.02.2018 , pe mak-iac.org. Adus la 12 februarie 2018 .
  9. ^ Antonella Petris, avionul rus s-a prăbușit: excluzând explozia din zbor, a găsit cutiile negre , pe meteoweb.eu , 13 februarie 2018. Adus pe 14 februarie 2018 .
  10. ^ Antonella Petris, Tragedie în Rusia, avioane se prăbușesc cu 71 de persoane la bord: toți morți, cutie neagră găsită. Iată cauzele posibile , pe meteoweb.eu , 11 februarie 2018. Accesat pe 12 februarie 2018 .
  11. ^ a b Agnese Gazzera, avionul s-a prăbușit la Moscova, Saratov suspendă zborurile An-148, a găsit cutii negre , pe lapresse.it , 12 februarie 2018. Adus 14 februarie 2018 .
  12. ^ Avionul rus s-a prăbușit, ipoteza gheții asupra detectoarelor de viteză crește , pe newspaper.net , 13 februarie 2018. Adus pe 14 februarie 2018 .
  13. ^ Accidentul avionului rus: detectoarele de viteză au fost înghețate , pe rainews.it , 13 februarie 2018. Adus pe 14 februarie 2018 .
  14. ^ ( RU ) СМИ: пилот разбившегося Ан-148 ругался с командиром из-за снижения самолета , pe novosti-saratova.ru , 18 februarie 2018 .
  15. ^ ( RU ) AN-148-100B RA-61704 11.02.2018 , pe mak-iac.org . Adus la 17 ianuarie 2020 .
  16. ^ ( RU ) «Саратовские авиалинии» приостановили эксплуатацию самолетов Ан-148 , pe meduza.io . Adus la 12 februarie 2018 .
  17. ^ (RO) Saratov reia Antonov An-148 Flights post-crash pe newsroom.aviator.aero, 17 februarie 2018. Adus 26 februarie 2018.
  18. ^ (RO) Russian Airlines a comandat să pună la sol toate aeronavele An-148 după un accident mortal pe rferl.org, 20 martie 2018. Accesat pe 29 martie 2018.

Elemente conexe

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Volo_Saratov_Airlines_703&oldid=122106160 ”