Zborul 847 al TWA

Zborul 847 al TWA
Un Boeing 727-200 TWA similar cu cel implicat în deturnare
Tipul evenimentului	Deturnarea avionului
Data	14 iunie 1985
Loc	Spațiul aerian grecesc , mediteranean
Tipul de aeronavă	Boeing 727-231
Operator	Trans World Airlines
Număr de înregistrare	N64339
Plecare	Aeroportul Internațional Cairo , Cairo , Egipt
Escale intermediare	Aeroportul Atena-Ellinikon , Grecia ; Aeroportul Roma-Fiumicino , Italia ; Aeroportul Internațional Boston , Statele Unite ; Aeroportul Internațional Los Angeles , Statele Unite
Destinaţie	Aeroportul internațional San Diego , San Diego , Statele Unite
Ocupanții	147
Pasagerii	139
Echipaj	8
Victime	1
Rănit	0
Supraviețuitori	146
Hartă de localizare
Date extrase din Rețeaua de siguranță a aviației ^[1]
zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia

Zborul Trans World Airlnes 847 a fost un zbor din Cairo către San Diego , cu escale în Atena , Roma , Boston și Los Angeles . ^[1] În dimineața zilei de 14 iunie 1985 , a fost deturnată la scurt timp după plecarea de pe aeroportul din Atena . Deturnatorii au cerut eliberarea a aproximativ 700 de musulmani șiți închiși în Israel ^[2] .

Evenimentul a durat trei zile. Mai mulți pasageri au fost amenințați, alții bătuți, cei cu nume ebraici au fost separați de ceilalți pasageri. US Navy Diver , Robert Stethem a fost ucis, iar trupul său a fost aruncat pe pista. O duzină de pasageri au fost ținuți ostatici în următoarele două săptămâni până la eliberarea răpitorilor lor, cererile acestora din urmă fiind acceptate.

Deturnarea

Deturnatorii și pilotul din cabină

Zborul 847 a fost operat cu un Boeing 727-200 de către Trans World Airlines , cu înregistrarea N64339. Zborul a plecat din Cairo în dimineața zilei de 14 iunie. După ruta lină Cairo-Atena, s-a îmbarcat un nou echipaj, format din căpitanul John Testrake, primul ofițer Phil Maresca, inginerul de zbor Christian Zimmermann, asistentul șef de cabină Uli Derickson, însoțitorii de bord Judy Cox, Hazel Hesp, Elizabeth Howes și Helen Sheahan.

La 10:10 zborul a plecat din Atena spre Roma. Comanda zborului a fost preluată de doi libanezi de limbă arabă cu un pistol și două grenade. Unul dintre deturnatori a fost ulterior identificat ca Mohammed Ali Hamadi, care a fost ulterior capturat și condamnat la închisoare pe viață în Germania . Hamadi a declarat că aparține „Grupului de sinucidere Al Hussein - Abu Arab Squads” ^[2] și este un presupus membru al Hezbollah .

Direcția Beirut și Alger

Zborul a fost deviat, în spațiul aerian grecesc, de la destinația inițială Roma către Orientul Mijlociu și, după câteva ore, a făcut prima oprire pe aeroportul internațional din Beirut , în Liban . Inițial, turnul de control al aeroportului a refuzat aterizarea din mers, dar după presiunea căpitanului Testrake, au acceptat aterizarea ^[2] . Cuvintele căpitanului erau:

"[Dirijatorul] nu a asigurat grenada și este gata să detoneze avionul dacă este forțat. Trebuie, repet, să aterizăm în Beirut. Trebuie să aterizăm în Beirut. Nicio alternativă." ^[3]

Aici 19 pasageri au fost eliberați în schimbul combustibilului ^[2] .

În acea după-amiază, avionul a decolat și, traversând Marea Mediterană , a aterizat în Alger , Algeria , unde, după o oprire de aproximativ 5 ore, au fost eliberați 20 de pasageri.

Reveniți la Beirut

Robert Stethem

În noaptea aceea avionul a plecat spre Beirut . În acel moment, Libanul se afla în plin război civil , iar capitala era împărțită în sectoare controlate de diferite grupuri armate. Aeroportul internațional din Beirut se afla într-un district șiit al capitalei, nu avea un perimetru de securitate și, prin urmare, era posibil să accesezi pista fără obstacole. ^[4] .

Dirijatorii au bătut în mod sistematic pe toți pasagerii militari, dar în timpul acestei opriri l-au luat pe scafandrul marinei americane Robert Stethem, l-au lovit, l-au împușcat în templul din dreapta și l-au aruncat din avion pe pistă, apoi l-au împușcat din nou, cerând și obținând astfel: combustibil nou ^[5] . Șapte pasageri americani, suspectați de a avea nume de evrei, au fost scoși din avion și au fost ținuți ostatici într-o închisoare șiită din Beirut ^[6] .

Din nou Alger și apoi Beirut

Aproape o duzină de bărbați bine înarmați s-au alăturat piratilor înainte ca zborul să reia spre Alger a doua zi, sâmbătă 15 iunie ^[4] . Alți 65 de pasageri și toate cele 5 însoțitoare de zbor au fost eliberate în Algeria.

Deturnatorii au decis apoi să se întoarcă pentru a treia oară la Beirut în după-amiaza zilei de duminică, 16 iunie , pentru a rămâne acolo fără niciun motiv aparent.

Cererile inițiale ale piratilor au fost:

eliberarea „17 din Kuweit”, implicată în atacul asupra ambasadei americane în Kuweit în 1983 ^[7]
eliberarea tuturor celor 766 șiiți libanezi deținuți în închisoarea israeliană Atlit și retragerea imediată a forțelor israeliene din teritoriile sudice ale Libanului ^[8]
condamnarea internațională a Israelului și a Statelor Unite ^[9]

Guvernul grec a eliberat complicele deturnării Ali Atwa, astfel deturnatorii au eliberat cei 8 cetățeni greci, inclusiv cântărețul pop Demis Roussos ^[5] .

Luni dimineață, 17 iunie , cei 40 de pasageri rămași au fost luați și ținuți ostatici în Beirut de Hezbollah. Nabih Berri a fost șeful miliției Amal și ministrul justiției în guvernul libanez divizat. Unul dintre ostatici a fost eliberat în urma unor probleme cardiace. Ceilalți 39 au rămas prizonieri până la 30 iunie când, împreună cu piloții zborului deturnat, au fost mutați, grație intervenției președintelui Statelor Unite Ronald Reagan și ofițerilor libanezi, la o școală și puse să se întâlnească cu jurnaliștii internaționali , dus în Siria și zburat la Aeroportul Rhein-Main , Germania, unde vicepreședintele american George HW Bush era acolo pentru a-i întâmpina. În următoarele săptămâni, Israelul a eliberat peste 700 de prizonieri șiți, însă negând întotdeauna orice legătură între eliberare și deturnare.

Presupus responsabil

Expertul în Hezbollah, Magnus Ranstorp, de la Universitatea St. Andrews , atribuie responsabilitatea operațiunii membrilor Hezbollah, Hassan Izz-al-Din, implicat ulterior în deturnarea cu avionul a zborului 422 al Kuwait Airways în 1988, și lui Mohammed Ali Hammadi, fratele unuia dintre ei. a conducătorilor Hezbollah SSA ( Aparat special de securitate ) ^[8] .

Mohammed Ali Hammadi a fost arestat în 1987 la Frankfurt , Germania (pe atunci Germania de Vest ), în timp ce încerca să contrabandeze lichid exploziv. Pe lângă încercarea de a importa ilegal explozivi în Germania de Vest, el a fost condamnat la închisoare pe viață pentru asasinarea lui Stethem din 1985. Cu toate acestea, a fost eliberat în decembrie 2005, întorcându-se în Liban ^[10] . S-au speculat că eliberarea ei a fost acordată ca parte a unui schimb secret de prizonieri, în schimbul eliberării lui Susanne Osthoff. Luat ostatic în Irak cu o lună mai devreme, Osthoff a fost eliberat în săptămâna eliberării lui Hammadi ^[11] . La 14 februarie 2006, Statele Unite au cerut oficial guvernului libanez să-l extrădeze pe Mohammed Ali Hammadi pentru uciderea lui Stethem ^[12] . La 24 februarie 2006 a fost inclus și în lista celor mai căutați teroriști ai FBI , sub numele de Mohammed Ali „Hamadei”.

Printre negările numeroaselor atacuri atribuite grupului, Hezbollah a negat întotdeauna orice implicare în deturnarea zborului TWA 847 ^[13] .

În septembrie 2019, presupusul autor al deturnării este arestat la Mikonos , Grecia. Deși forțele armate nu i-au dezvăluit niciodată identitatea, surse de presă îl asigură că el a fost Mohammed. ^[14]

Filmografie

Două filme au fost dedicate poveștii:

Delta Force 1986 film regizat de Menahem Golan , cu Chuck Norris și Lee Marvin în rolurile principale
The Taking of Flight 847: The Uli Derickson Story , film din 1988 centrat pe figura asistentului șef de cabină Uli Derickson